Forwarded from БАМ
Проект дальневосточной авиакомпании готов к выходу на взлетную полосу. Как мы указывали, регионы ДФО и Минтранс достигли консенсуса по организационно-правовой форме в виде Союза региональных перевозчиков. Теперь определились и с названием – все участвующие в Союзе региональные авиакомпании будут летать под единым брендом «Тайга».
Проработана перспективная маршрутная сеть, которая включает более 500 социально значимых направлений для связи более чем с 400 населенными пунктами макрорегиона. Все заинтересованные стороны совместно подготовят удобное расписание полетов с максимально возможным количеством стыковок и небольшим временем ожидания рейсов. При этом финансовую модель объединения сейчас изучает Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации.
Любопытно, что информация исходит из правительства Сахалинской области, а все вышеперечисленное было предметом обсуждения между главой Минтранса Дитрихом и сахалинским губернатором Лимаренко. Победил «якутский вариант», который усердно лоббировал глава Якутии Николаев, но Минтранс и Сахалинская область не оставляют идею поставить в управление консорциумом «Аврору», тем самым принижая позиции авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии». Не исключен новый виток столкновения региональных лоббистских групп.
Проработана перспективная маршрутная сеть, которая включает более 500 социально значимых направлений для связи более чем с 400 населенными пунктами макрорегиона. Все заинтересованные стороны совместно подготовят удобное расписание полетов с максимально возможным количеством стыковок и небольшим временем ожидания рейсов. При этом финансовую модель объединения сейчас изучает Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации.
Любопытно, что информация исходит из правительства Сахалинской области, а все вышеперечисленное было предметом обсуждения между главой Минтранса Дитрихом и сахалинским губернатором Лимаренко. Победил «якутский вариант», который усердно лоббировал глава Якутии Николаев, но Минтранс и Сахалинская область не оставляют идею поставить в управление консорциумом «Аврору», тем самым принижая позиции авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии». Не исключен новый виток столкновения региональных лоббистских групп.
Telegram
БАМ
Региональный лоббизм как фактор процесса принятия решений на федеральном уровне набирает силу, по крайней мере в случае с регионами ДФО и конкретным кейсом создания дальневосточной авиакомпании. Минтранс хотел создать нового единого перевозчика на базе аэрофлотовско…
Закончено расследование происшествия с самолетом SSJ 100, выполнявшего рейс Улан-Удэ - Якутск https://blogrb.ru/news/259267
Айсен Николаев прокомментировал информацию о создании Союза дальневосточных авиакомпаний
https://blogrb.ru/news/259309
https://blogrb.ru/news/259309
Forwarded from Вертолатте
С территории Чемальского района республики Алтай вертолетом Ми-8 вывезли отделяющиеся части ракет-носителей «Протон». Было убрано четыре бака окислителя ракеты, вес каждого превышал две тонны.
Баки транспортирован на подготовленную площадку, где проведена их идентификация, распилка на более мелкие части для дальнейшей эвакуации и переработки.
Работы организованы Роскосмосом в рамках договора с правительством Республики Алтай о снижении антропогенной нагрузки от космической деятельности.
Баки транспортирован на подготовленную площадку, где проведена их идентификация, распилка на более мелкие части для дальнейшей эвакуации и переработки.
Работы организованы Роскосмосом в рамках договора с правительством Республики Алтай о снижении антропогенной нагрузки от космической деятельности.
Forwarded from Долетались
Авиакомпания «Победа» убрала из раздела о вакансиях пункт о найме пилотов.
Перебрали.
Перебрали.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
В судьбе SSJ-100 наметились перемены, которые уже сейчас затрагивают пилотов российского лайнера.
Аэрофлот
Нацпер планирует передать все эксплуатируемые Суперджеты и заказы на новые самолеты типа своей дочерней компании - "России". В долгосрочной перспективе - до 2028 года.
"Аэрофлот" давно перестал церемониться с экипажами SSJ-100. В августе появилась информация о том, что у летчиков больше нет гарантированной зарплаты. Раньше она была 270 тыс. рублей у вторых пилотов и 340 тыс. у КВС.
Экипажи жалуются, что в деньгах потеряли действительно очень весомо, так как рейсов стало гораздо меньше, а зп теперь напрямую зависит от налета.
Россия
Авиакомпания получит 150 самолетов SSJ-100 к 2028 году. Причем первые лайнеры могут поступить в парк "России" в этом году. Перевозчик объявил конкурс на привлечение лизингодателей для поставки двух свежих Суперджетов с завода.
Авиакомпания намерена переподготовить часть персонала для работы с Sukhoi Superjet 100. Обучением займется Авиационная школа "Аэрофлота".
Пилоты SSJ-100 нацпера говорят, что некоторым из них уже предложили перейти в дочернюю компанию. Пока речь идет о потребности "России" в 10 готовых экипажах на новый для авиаперевозчика тип.
Red Wings
Авиакомпания набирает Суперджеты и экипажи на них. Пока у Red Wings всего три SSJ-100, но к концу года число лайнеров в парке перевозчика удвоится.
Red Wings готовится к пополнению и уже переманивает пилотов SSJ-100 из "Аэрофлота". Аргумент в пользу перехода экипажам дают весомый - у Red Wings действует отмененная нацпером гарантийка. Командирам предлагают 350 тыс. в месяц вне зависимости от налета.
Аэрофлот
Нацпер планирует передать все эксплуатируемые Суперджеты и заказы на новые самолеты типа своей дочерней компании - "России". В долгосрочной перспективе - до 2028 года.
"Аэрофлот" давно перестал церемониться с экипажами SSJ-100. В августе появилась информация о том, что у летчиков больше нет гарантированной зарплаты. Раньше она была 270 тыс. рублей у вторых пилотов и 340 тыс. у КВС.
Экипажи жалуются, что в деньгах потеряли действительно очень весомо, так как рейсов стало гораздо меньше, а зп теперь напрямую зависит от налета.
Россия
Авиакомпания получит 150 самолетов SSJ-100 к 2028 году. Причем первые лайнеры могут поступить в парк "России" в этом году. Перевозчик объявил конкурс на привлечение лизингодателей для поставки двух свежих Суперджетов с завода.
Авиакомпания намерена переподготовить часть персонала для работы с Sukhoi Superjet 100. Обучением займется Авиационная школа "Аэрофлота".
Пилоты SSJ-100 нацпера говорят, что некоторым из них уже предложили перейти в дочернюю компанию. Пока речь идет о потребности "России" в 10 готовых экипажах на новый для авиаперевозчика тип.
Red Wings
Авиакомпания набирает Суперджеты и экипажи на них. Пока у Red Wings всего три SSJ-100, но к концу года число лайнеров в парке перевозчика удвоится.
Red Wings готовится к пополнению и уже переманивает пилотов SSJ-100 из "Аэрофлота". Аргумент в пользу перехода экипажам дают весомый - у Red Wings действует отмененная нацпером гарантийка. Командирам предлагают 350 тыс. в месяц вне зависимости от налета.
Forwarded from БАМ
Вслед за Сахалином по проекту дальневосточной авиакомпании высказался один из главных «виновников шумихи» и заинтересантов - глава Якутии Николаев. Его комментарий федеральному телеканалу был на удивление скуп на подробности. Если сахалинское правительство поделилось деталями о маршрутной сети и первым выдало название единого бренда «Тайга», то Николаев сообщил лишь о том, что у Союза будет единый стратегический центр управления, задача которого – формировать единую тарифную политику и маршрутную сетку. Общие ремарки главы республики про удобство пассажиров, транзитные стыковки и «работу всех авиакомпаний как одного целое» звучали и прежде и не проясняют картины.
На днях высказался даже глава Минвостокразвития Козлов – мол, его ведомство вместе с Минтрансом и дальневосточными губернаторами создали магистральную сетку и разработали приоритетные маршруты, сейчас проводится мониторинг категорий граждан, летающих на этих направлениях, «все посчитано и готово, вплоть до денег».
Только до сих пор хранит молчание сам Минтранс, и по данным наших источников, причина в том, что ведомство Дитриха никак не может согласовать «дорожную карту», разрешив все проблемные вопросы с Лимаренко и Николаевым. Это подтверждает реакция первого вице-премьера Белоусова, который в прошлую пятницу напомнил Минтрансу и Росавиации про «должок», который подвис в воздухе, несмотря на неоднократные поручения президента. Все дедлайны давно пройдены, дальнейшее затягивание вопроса с созданием дальневосточного перевозчика может потребовать вмешательства Путина с «разбором полетов».
На днях высказался даже глава Минвостокразвития Козлов – мол, его ведомство вместе с Минтрансом и дальневосточными губернаторами создали магистральную сетку и разработали приоритетные маршруты, сейчас проводится мониторинг категорий граждан, летающих на этих направлениях, «все посчитано и готово, вплоть до денег».
Только до сих пор хранит молчание сам Минтранс, и по данным наших источников, причина в том, что ведомство Дитриха никак не может согласовать «дорожную карту», разрешив все проблемные вопросы с Лимаренко и Николаевым. Это подтверждает реакция первого вице-премьера Белоусова, который в прошлую пятницу напомнил Минтрансу и Росавиации про «должок», который подвис в воздухе, несмотря на неоднократные поручения президента. Все дедлайны давно пройдены, дальнейшее затягивание вопроса с созданием дальневосточного перевозчика может потребовать вмешательства Путина с «разбором полетов».
Telegram
БАМ
Проект дальневосточной авиакомпании готов к выходу на взлетную полосу. Как мы указывали, регионы ДФО и Минтранс достигли консенсуса по организационно-правовой форме в виде Союза региональных перевозчиков. Теперь определились и с названием – все участвующие…
Министр Козлов: Поручение президента о создании Дальневосточной авиакомпании очень актуальное
"При наших расстояниях без нее трудно" - заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.
- После того как вышло поручение главы государства, мы с минтрансом и дальневосточными губернаторами создали магистральную сетку, разработали приоритетные маршруты. Нужно максимально охватить воздушным сообщением труднодоступные территории. Таких маршрутов получилось более пятисот. Стали смотреть, на чем нам летать, где-то необходим суперджет, а где-то незаменим Ан-2. Уже сегодня картина максимально ясна и понятна.
Проводится тщательный мониторинг категорий граждан, летающих на этих направлениях. Кто эти пассажиры: вахтовики, студенты, мамы с детьми или еще кто-то? На этапе создания авиакомпании все это важно. А то, что она будет создана, сомнений нет.
Все посчитано и готово. Вплоть до денег. https://blogrb.ru/news/259415
"При наших расстояниях без нее трудно" - заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.
- После того как вышло поручение главы государства, мы с минтрансом и дальневосточными губернаторами создали магистральную сетку, разработали приоритетные маршруты. Нужно максимально охватить воздушным сообщением труднодоступные территории. Таких маршрутов получилось более пятисот. Стали смотреть, на чем нам летать, где-то необходим суперджет, а где-то незаменим Ан-2. Уже сегодня картина максимально ясна и понятна.
Проводится тщательный мониторинг категорий граждан, летающих на этих направлениях. Кто эти пассажиры: вахтовики, студенты, мамы с детьми или еще кто-то? На этапе создания авиакомпании все это важно. А то, что она будет создана, сомнений нет.
Все посчитано и готово. Вплоть до денег. https://blogrb.ru/news/259415
Forwarded from Пул N3
«Запланирована замена на самолет Ил-96-400М. Это значительно повысит время боевого дежурства воздушного пункта управления в воздухе и увеличит зону охвата управления войсками»: Так называемые самолеты "судного дня" - воздушные пункты управления войсками, включая борт, предназначенный для президента России, планируется перенести с Ил-80 на Ил-96-400М.
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
⚡️ Мишустин подписал распоряжение о возобновлении авиасообщения, на сегодняшний день планируется:
🇷🇸 Сербия: 2 рейса в неделю по маршруту Москва — Белград
🇨🇺 Куба: 2 рейса Москва — Кайо-Коко и Москва — Санта-Клара
🇯🇵Япония: 3 рейса в неделю с 1 ноября в Японию: два рейса Москва — Токио и один рейс Владвосток — Токио (один рейс)
@ranarod
🇷🇸 Сербия: 2 рейса в неделю по маршруту Москва — Белград
🇨🇺 Куба: 2 рейса Москва — Кайо-Коко и Москва — Санта-Клара
🇯🇵Япония: 3 рейса в неделю с 1 ноября в Японию: два рейса Москва — Токио и один рейс Владвосток — Токио (один рейс)
@ranarod
Forwarded from Поларис на рейде
🇷🇺🇯🇵 Аэропорт Владивостока начинает обслуживание регулярного рейса Владивосток — Токио (один раз в неделю) с 1 ноября.