Афиша на праздник авиации, который проходил в августе 1922 года на аэродроме Спилве (Рига, Латвия). В программе были были указаны групповые полеты, смертельные трюки, парад и другие выступления. Автор плаката - Civis (латышский художник - карикатурист Сергей Цивинский). #искусство
17 сентября 1908 года Орвилл Райт привез свой самолёт в Форт -Майнер, штат Вирджиния, где должен был совершить демонстративный полет для специалистов из армии США.
Лейтенант Томас Селфридж в качестве пассажира вылетел вместе с Орвиллом Райтом. Самолёт сделал четыре круга над полем, на котором собралось более двух тысяч зрителей. Внезапно винт разлетелся и перерубил тросы, поддерживающие рули направления. Самолёт стал не управляемым и упал с высоты более пятидесяти метров.
Орвилл Райт сломал ногу, ребра, повредил бедро и был вынужден лежать два месяца в армейском госпитале. Лейтенант Селфридж получил перелом основания черепа, перенес операцию, но скончался, так и не приходя в сознание.
Это была первая авария со смертельным исходом с участием самолёта, а Томас Селфридж стал первым человеком, погибшим в авиакатастрофе. #США
Лейтенант Томас Селфридж в качестве пассажира вылетел вместе с Орвиллом Райтом. Самолёт сделал четыре круга над полем, на котором собралось более двух тысяч зрителей. Внезапно винт разлетелся и перерубил тросы, поддерживающие рули направления. Самолёт стал не управляемым и упал с высоты более пятидесяти метров.
Орвилл Райт сломал ногу, ребра, повредил бедро и был вынужден лежать два месяца в армейском госпитале. Лейтенант Селфридж получил перелом основания черепа, перенес операцию, но скончался, так и не приходя в сознание.
Это была первая авария со смертельным исходом с участием самолёта, а Томас Селфридж стал первым человеком, погибшим в авиакатастрофе. #США
Обложки канадского журнала Star Weekly, воскресного приложения газеты The Toronto Star. В годы войны, с 1939 по 1945 год, на обложках журнала было много оригинальных цветных иллюстраций. #искусство
Леон Жан-Пьер Буржад (1889-1924), французский ас Первой мировой войны. В начале войны Буржад учился в семинарии в Швейцарии. Несмотря на свои религиозные наклонности, он, тем не менее, вернулся во Францию, где служил артиллерийском полку. В 1917 году был переведён в авиацию.
После короткого периода дополнительного обучения Буржад был направлен в 152 эскадрилью, где стал самым результативным асом, одержав 28 личных побед. Как и Фрэнк Люк, Буржад был "истребителем воздушных шаров", сбив 27 аэростатов наблюдения и только один самолет.
После войны он возобновил учебу в семинарии, а в июле 1921 года он был рукоположен в священники. В ноябре того же года отправился на корабле в Новую Гвинею и присоединился к католической миссии. После трёх лет миссионерства, Буржад заразился малярией и 22 октября 1924 года скончался. #Франция #ПерваяМировая #летчики
После короткого периода дополнительного обучения Буржад был направлен в 152 эскадрилью, где стал самым результативным асом, одержав 28 личных побед. Как и Фрэнк Люк, Буржад был "истребителем воздушных шаров", сбив 27 аэростатов наблюдения и только один самолет.
После войны он возобновил учебу в семинарии, а в июле 1921 года он был рукоположен в священники. В ноябре того же года отправился на корабле в Новую Гвинею и присоединился к католической миссии. После трёх лет миссионерства, Буржад заразился малярией и 22 октября 1924 года скончался. #Франция #ПерваяМировая #летчики
Картины английского художника Фрэнка Вуттона (1911- 1998), известного прежде всего своми работами, изображавшими Королевские ВВС во время Второй мировой войны. #искусство
Focke - Wulf F19 Ente ("Утка") - немецкий экспериментальный самолет. Своей необычной конструкцией Фокке и Вульф решали давнюю проблему: впервые двухмоторный самолет мог летать только с одним работающим двигателем без ограничения управляемости.
Пилот сидел в открытой кабине, а закрытая кабина была предусмотрена для двух или трех пассажиров. Всего было построено два экземпляра этого самолета.
Первый экземпляр совершил свой вылет 2 сентября 1927 года, но 29 сентября во время демонстрации полета с одним двигателем потерпел крушение. Находившийся за штурвалом соучредитель компании Focke - Wulf Георг Вульф погиб. Комиссия выяснила, что лопнула тяга управления, вследствие чего самолет сорвался в штопор.
Второй самолет (номер D-1960) был построен в 1930 году. В отличие от машины Вульфа, переднее крыло было более жестко закреплено. С апреля по август были проведены летные испытания. В 1931 году под управлением Корнелиуса Эдзарда, главного пилота компании, самолет участвовал в рекламном турне по Северной Европе.
Позже он был выставлен в Немецком технологическом музее в Берлине, где был уничтожен во время авианалета союзников в 1944 году. #Германия #самолеты
Пилот сидел в открытой кабине, а закрытая кабина была предусмотрена для двух или трех пассажиров. Всего было построено два экземпляра этого самолета.
Первый экземпляр совершил свой вылет 2 сентября 1927 года, но 29 сентября во время демонстрации полета с одним двигателем потерпел крушение. Находившийся за штурвалом соучредитель компании Focke - Wulf Георг Вульф погиб. Комиссия выяснила, что лопнула тяга управления, вследствие чего самолет сорвался в штопор.
Второй самолет (номер D-1960) был построен в 1930 году. В отличие от машины Вульфа, переднее крыло было более жестко закреплено. С апреля по август были проведены летные испытания. В 1931 году под управлением Корнелиуса Эдзарда, главного пилота компании, самолет участвовал в рекламном турне по Северной Европе.
Позже он был выставлен в Немецком технологическом музее в Берлине, где был уничтожен во время авианалета союзников в 1944 году. #Германия #самолеты
YouTube
Focke-Wulf F-19 Ente
The Focke-Wulf F 19 Ente (German: "Duck") was a German experimental "canard" aircraft in the late 1920s.On 7 November 1931, it was demonstrated at Hanworth A...