В январе 1911 года американский летчик Юджин Эли, первый на самолете Curtis pusher совершил посадку на военный корабль.
Испытание проводилось в бухте Сан-Франциско на броненосном крейсере "Пенсильвания". На крейсере соорудили деревянную платформу для посадки аэроплана, а поперек нее натянули двадцать два стальных троса с прикрепленными к ним мешками с песком. Крюк, расположенный под фюзеляжем самолета, должен был при посадке зацепиться за тросы, а волочащиеся по палубе мешки - окончательно остановить крылатую машину.
18 января 1911 года Эли взлетел с аэродрома Сан-Франциско в 12 милях от стоянки флота и на сколько минут спустя посадил свой самолет на палубу крейсера. Затем Эли вновь поднял машину в воздух и сел на том же аэродроме, с которого стартовал чуть больше часа назад. На банкете, устроенном в честь этого события, командир крейсера выразился возвышенно: "Это самая замечательная посадка с того дня, как голубь вернулся на Ноев ковчег".
#США #летчики
Испытание проводилось в бухте Сан-Франциско на броненосном крейсере "Пенсильвания". На крейсере соорудили деревянную платформу для посадки аэроплана, а поперек нее натянули двадцать два стальных троса с прикрепленными к ним мешками с песком. Крюк, расположенный под фюзеляжем самолета, должен был при посадке зацепиться за тросы, а волочащиеся по палубе мешки - окончательно остановить крылатую машину.
18 января 1911 года Эли взлетел с аэродрома Сан-Франциско в 12 милях от стоянки флота и на сколько минут спустя посадил свой самолет на палубу крейсера. Затем Эли вновь поднял машину в воздух и сел на том же аэродроме, с которого стартовал чуть больше часа назад. На банкете, устроенном в честь этого события, командир крейсера выразился возвышенно: "Это самая замечательная посадка с того дня, как голубь вернулся на Ноев ковчег".
#США #летчики
19 октября 1911 года во время демонстрационного полёта в Мейконе Юджин Эли не смог вовремя вывести самолёт из пикирования, это привело к крушению. Эли получил перелом шеи и спустя несколько минут скончался. Зрители разобрали обломки самолёта и некоторые вещи Юджина на сувениры. Он был авиатором всего 18 месяцев.
#США #летчики
#США #летчики
Роберт Шорт (1904 - 1932), американский лётчик, работавший в коммерческой авиации в Китае. Когда японцы начали бомбить Шанхай, он предложил свои услуги в качестве летчика-истребителя, хотя не имел соответствующих навыков и никогда не обучался воздушной стрельбе.
22 февраля 1932 года тройка японских штурмовых самолетов была перезахвачена одним бипланом Boeing 218, который пилотировал Шорт. Он сумел попасть в один из самолётов, убив при этом штурмана и радиста, но почти сразу был сбит истребителями сопровождения.
Шорту было посмертно присвоено звание полковника китайских ВВС, а его подвиг, не жалея ярких красок, описали все ведущие китайские газеты. Он был первым американцем, убитым в операциях против Японии, за девять лет до нападения на Перл-Харбор.
#США #Китай #Япония
22 февраля 1932 года тройка японских штурмовых самолетов была перезахвачена одним бипланом Boeing 218, который пилотировал Шорт. Он сумел попасть в один из самолётов, убив при этом штурмана и радиста, но почти сразу был сбит истребителями сопровождения.
Шорту было посмертно присвоено звание полковника китайских ВВС, а его подвиг, не жалея ярких красок, описали все ведущие китайские газеты. Он был первым американцем, убитым в операциях против Японии, за девять лет до нападения на Перл-Харбор.
#США #Китай #Япония
«Летающие тигры» (англ. Flying Tigers) - название добровольческого военно-воздушного подразделения American Volunteer Group (AVG), воевавшего на стороне Республики Китай в 1941 - 1942 годах.
Добровольцы брали отпуск в своей американской части и отправлялись в Китай, где им платили по 500 долларов за уничтоженный японский самолет. Всего контракты заключили более чем с 200 летчиками и техниками. Для полетов были выделены 99 самолетов Р-40С «Томагавк», которые правительство Чан Кайши закупило в США.
На самолеты был нанесен опознавательный знак китайских ВВС, а также изображение тигра с крыльями, разработанное художниками Уолта Диснея.
Обещанные премии за сбитые самолеты получили 67 летчиков. Из них 60 сбили более одного, а 18 стали асами, то есть сбили 5 и более самолетов. В общей сложности «Летающим Тиграм» оплатили 296 побед. При этом они сами потеряли 51 самолет, из которых 6 были сбиты в воздушных боях, а остальные разбиты в авариях или потеряны из-за налетов японцев.
#США #летчики
Добровольцы брали отпуск в своей американской части и отправлялись в Китай, где им платили по 500 долларов за уничтоженный японский самолет. Всего контракты заключили более чем с 200 летчиками и техниками. Для полетов были выделены 99 самолетов Р-40С «Томагавк», которые правительство Чан Кайши закупило в США.
На самолеты был нанесен опознавательный знак китайских ВВС, а также изображение тигра с крыльями, разработанное художниками Уолта Диснея.
Обещанные премии за сбитые самолеты получили 67 летчиков. Из них 60 сбили более одного, а 18 стали асами, то есть сбили 5 и более самолетов. В общей сложности «Летающим Тиграм» оплатили 296 побед. При этом они сами потеряли 51 самолет, из которых 6 были сбиты в воздушных боях, а остальные разбиты в авариях или потеряны из-за налетов японцев.
#США #летчики
Фридрих Кристиансен (1879 - 1972) - немецкий морской лётчик, участник Первой и Второй мировых войн. Происходил из семьи потомственных моряков. До начала войны служил на флоте, но решил стать авиатором.
В 1914 года был призван как военно-морской лётчик и направлен в часть дислоцированную в Зеебрюгге, оснащенную самолетами - амфибиями Branderburg W12, которую впоследствии и возглавил.
Выполняя разведовательные и бомбардировочные задания, имел 13 подтвержденных побед, включая одну британскую субмарину C25, которая, как он полагал, затонула после его атаки в устье Темзы, однако в действительности была только повреждена.
Затем работал в гражданской авиации, летал на самом крупном гидросамолёте в мире Dornier Do X, работал в Министерстве авиации, возглавлял Национал - социалистский летный корпус, а во время Второй мировой войны стал губернатором оккупированной Голландии. После войны был признан виновным в совершении военных преступлений и приговорен к 12 годам тюремного заключения.
#Германия #летчики
В 1914 года был призван как военно-морской лётчик и направлен в часть дислоцированную в Зеебрюгге, оснащенную самолетами - амфибиями Branderburg W12, которую впоследствии и возглавил.
Выполняя разведовательные и бомбардировочные задания, имел 13 подтвержденных побед, включая одну британскую субмарину C25, которая, как он полагал, затонула после его атаки в устье Темзы, однако в действительности была только повреждена.
Затем работал в гражданской авиации, летал на самом крупном гидросамолёте в мире Dornier Do X, работал в Министерстве авиации, возглавлял Национал - социалистский летный корпус, а во время Второй мировой войны стал губернатором оккупированной Голландии. После войны был признан виновным в совершении военных преступлений и приговорен к 12 годам тюремного заключения.
#Германия #летчики
Dornier Do X на момент своего производства был самым большим гидросамолётом в мире и сразу выделялся своей конструкцией. Двенадцать двигателей были размещены попарно в шести больших гондолах на огромном крыле, а сам корпус был разделён на три палубы: верхняя пилотная, средняя пассажирская и нижняя для размещения топливных баков.
Первый полет состоялся в 1929 году. 20 октября в ходе 40-минутного демонстрационного полёта этот самолет взлетел с Боденского озера с 169 пассажирами на борту.
Dornier Do X совершил кругосветное путешествие, которое заняло полтора года. 5 ноября 1930 года Do X отправился в перелет из Европы через Африку в Южную и Северную Америку. Достигнув Нью-Йорка 27 августа 1931 года, Do X и его команда провели там следующие девять месяцев для капитального ремонта двигателей и вылетели обратно в Берлин в мае 1932 года , преодолев расстояние в 45 000 километров.
Затем самолет стал экспонатом Берлинского музея и был уничтожен при бомбардировке во время Второй мировой войны. #Германия #самолеты
Первый полет состоялся в 1929 году. 20 октября в ходе 40-минутного демонстрационного полёта этот самолет взлетел с Боденского озера с 169 пассажирами на борту.
Dornier Do X совершил кругосветное путешествие, которое заняло полтора года. 5 ноября 1930 года Do X отправился в перелет из Европы через Африку в Южную и Северную Америку. Достигнув Нью-Йорка 27 августа 1931 года, Do X и его команда провели там следующие девять месяцев для капитального ремонта двигателей и вылетели обратно в Берлин в мае 1932 года , преодолев расстояние в 45 000 километров.
Затем самолет стал экспонатом Берлинского музея и был уничтожен при бомбардировке во время Второй мировой войны. #Германия #самолеты
Самолёт - разведчик Blohm & Voss BV 141 являлся вторым в мире ассимитричным летательным аппаратом. Его фюзеляж располагался не по оси симметрии, а справа, параллельно балке, в передней части которой был установлен двигатель BMW, мощностью 865 л. с., а в задней части - хвостовое оперение.
Предусмотренные конкурсом требования в достижении максимального обзора вынудили конструкторов принять странное на первый взгляд решение, отделив имеющую большую площадь остекления гондолу - фюзеляж от нарушающих обзор двигателя и хвостового оперения.
Испытания в феврале 1938 года опытных образцов прошли успешно, и Министерство авиации выдало заказ на постройку серийных самолётов с более мощным двигателем.
Постройка новых самолётов затянулась до мая 1943 года, и командование Люфтваффе отказалось от их дальнейшего производства. В последствии BV 141 использовались в различных учебных частях.
#Германия #самолеты #ВтораяМировая
Предусмотренные конкурсом требования в достижении максимального обзора вынудили конструкторов принять странное на первый взгляд решение, отделив имеющую большую площадь остекления гондолу - фюзеляж от нарушающих обзор двигателя и хвостового оперения.
Испытания в феврале 1938 года опытных образцов прошли успешно, и Министерство авиации выдало заказ на постройку серийных самолётов с более мощным двигателем.
Постройка новых самолётов затянулась до мая 1943 года, и командование Люфтваффе отказалось от их дальнейшего производства. В последствии BV 141 использовались в различных учебных частях.
#Германия #самолеты #ВтораяМировая
Dobi 3 - самолёт - истребитель, разработанный литовским летчиком Юргенсом Добкявичюсом (1900 - 1926). Это был уже третий самолёт Добкявичуса, первые два (Dobi 1 и Dobi 2) были разбиты им при испытаниях. Летные характеристики самолёта были довольно высоки, и ему пророчили успех.
Однако 8 июля 1926 года Добкявичус, еще не оправившись от травм полученных при аварии Dobi 1, совершал демонстрационный полёт перед оценочной комиссией, который закончился катастрофой. При посадке машина задела деревья и была разрушена, сам конструктор получил тяжёлые травмы и вскоре скончался в госпитале. Разрушенный Dobi 3 не восстанавливали.
#Литва #самолеты
Однако 8 июля 1926 года Добкявичус, еще не оправившись от травм полученных при аварии Dobi 1, совершал демонстрационный полёт перед оценочной комиссией, который закончился катастрофой. При посадке машина задела деревья и была разрушена, сам конструктор получил тяжёлые травмы и вскоре скончался в госпитале. Разрушенный Dobi 3 не восстанавливали.
#Литва #самолеты