Беспилотные автомобили Waymo временно прекратили перевозку пассажиров в США из-за коронавируса

Правительство города Тайбей и стартап turing drive совместно работают над стартом маршрута электрических беспилотных шаттлов в столице тайваня.

Планируется, что регулярный маршрут беспилотов начнет работу в мае 2020 г.

Автономные шаттлы и автобусы будут регулярно курсировать по выделенным полосам утром, днем и вечером, кроме времени, когда на дорогах большие пробки. Шаттл Turing Drive длиной 4 метра вмещает 9 пассажиров. Микроавтобус - 34 пассажира.

Аэрокосмической компании Lynk удалось принять текстовое сообщение, отправленное с одного из своих спутников, на обычный Android-смартфон. Об этом пишет The Verge.

С января 2020 года оборудование стартапа, прикреплённое к космическому аппарату Cygnus, находилось на орбите. 24 февраля компания отправила первое сообщение с текстом «Это тест».

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) предпринимает шаги по продвижению принципов безопасности транспортных средств, чтобы облегчить разработку автономных транспортных средств.

https://www.automotive-fleet.com/353458/nhtsa-looks-toward-autonomous-car-safety

​​Сенат Штата Вашингтон принял SB 5811, что делает его 12 - м государством, осуществляющим политику нулевых выбросов в Калифорнии, в соответствии с Electrek .

Теперь все западное побережье требует, чтобы 5% всех продаж автомобилей составляли электромобили. К 2025 году продажи электромобилей должны составить 8%.

Партнерские отношения между поставщиками телематических услуг и страховыми компаниями становятся все более популярными. Страховщики запускают продукты с телематикой.

Телематика может иметь решающее значение, учитывая то, что потребители хотят понижение тарифов за хорошее вождение.

Может показаться, что водители, которые платят за страховку меньше стандартного тарифа не выгодны страховщикам, но дело в том, что хорошие водители не убыточны, а значит очень выгодны.

https://www.insurancebusinessmag.com/ca/news/auto-motor/work-needed-on-telematics-for-insurance-market-to-reap-benefits-216921.aspx

Почитать на выходных: CAR DATA IS THE NEW OIL — старое исследование Ernst&Young 2017 года

https://www.ey.com/Publication/vwLUAssets/EY-russia-telematics-market-survey/$File/EY-russia-telematics-market-survey.pdf

​​Китайский автопроизводитель Changan Automobile в марте начинает серийное производство беспилотных автомобилей.

Автономная система вождения третьего уровня будет установлена на новом кроссовере UNI-T, международная премьера которого состоялась 5 марта в Китае, сообщает пресс-служба автопроизвоителя. Как отмечается, Changan станет первой компанией в Китае, которая представит в массовое производство автомобили, оснащенные технологией автономного вождения третьего уровня.

Новый серийный кроссовер UNI-T оснащен 5 миллиметровыми коротковолновыми и 12 ультразвуковыми датчиками, а также 6 камерами, что позволяет системе создавать трехмерные карты на 360 градусов вокруг в режиме реального времени радиусом до 200 метров с точностью обнаружения объекта до 10 см.

Пока идут бесконечные обсуждения законопроектов о такси, регионы основываясь на действующем законодательстве, успешно цифровизируют государственный региональный контроль в сфере такси.

Очередное подтверждение того, что действующее федеральное законодательство в этой сфере позволяет реализовать всё что крайне необходимо для регулирования рынков такси в регионах.

Все сведения о предпринимателях и их автомобилях будут храниться в едином электронном реестре и размещаться на нескольких информационных площадках: open.data.gov «Открытые данные Российской Федерации», beluprdor.ru официальный сайт Управления и публичной автоматизированной системе «Такси» ПАИС ТАКСИ.

Система позволила оцифровать все технологические процессы предоставления государственной услуги, обеспечить взаимодействие информационных систем разных ведомств и перевести процедуры контроля в электронный вид.

https://www.cnews.ru/news/line/2020-03-20_litsenzirovanie_belgorodskih

Штрафы за разговоры по мобильному за рулем будут выносить с помощью новых камер, Big Data и нейросети

ГИБДД планирует начать использование камер, способных фиксировать использование водителем телефона во время движения. Работающий на основе нейросети софт проходит испытание, вскоре его начнут применять в Москве.

Использовать такие технологии нельзя, пока у водителя нет способа доказать, что камера ошиблась, предупреждают эксперты. В Госдуме уже призывают поднять штраф за использование телефона за рулем с 1,5 тыс. до 5 тыс. руб. и ужесточить ПДД.

Китайский производитель Xiaomi сообщил о партнерстве с производителем автомобилей Nio. Для этого китайский технический гигант выпустил специальное приложение для умных часов Xiaomi Mi Watch.

Пользователи с помощью часов могут видеть разную информацию о машине, например уровень заряда аккумулятора, давление в шинах и тому подобное.

Также с помощью часов можно заблокировать или открыть двери, опускать и поднимать окна, открывать багажник, управлять системой климат-контроля. Более того, машина может отправлять сообщения о неисправностях и ошибках, возникающих в процессе эксплуатации.

Приложение позволяет определить местоположение автомобиля. Также через часы можно активировать сигнализацию и управлять габаритами и освещением.

⭐️ Новый telegram-фид об искусственном интеллекте

Команда ICT.Moscow недавно запустила отдельный telegram-фид - База знаний AI, который поможет оставаться в курсе последних новостей, исследований и практических кейсов внедрения ИИ.

Вот несколько интересных постов из фида:
🎙 Microsoft придумала, как убрать шумы во время видео-конференций

🎬 Иннополис снял сериал про искусственный интеллект

🖼 Яндекс рассказали, как делали галерею нейросетевого искусства и почему не дают копировать картины

✅ Подписаться на фид

В MIT научили беспилотные авто справляться с плохой погодой

Георадар поможет беспилотным машинам без проблем передвигаться по заснеженным дорогам и в условиях сильного тумана.

Беспилотные автомобили научились анализировать ситуацию на дороге, но иногда сложные погодные условия (например, туман или интенсивный снегопад) становятся для них чересчур сложным препятствием. Исследователи из лаборатории компьютерных наук и искусственного интеллекта MIT (Массачусетский технологический институт) нашли решение этой проблемы, оснастив машину георадаром.

Большинство беспилотных авто для получения информации об окружающей среде используют лидары — фотоэлектрические датчики, которые предоставляют данные об удаленных объектах. Лидары дополняются видеокамерами, помогающими машинам распознавать символы на дорожных знаках. Георадар, в свою очередь, посылает радиолокационные импульсы в землю, показывая структуру грунта.

При езде по заснеженной дороге или в условиях сильного тумана лидары и камеры работают не так эффективно, как при хорошей видимости. Но для георадара это не помеха. Прибор определяет «геологический профиль» дороги и позволяет обнаруживать выбоины и посторонние объекты, на которые автомобиль может наткнуться. Также георадар поможет ориентироваться на местности, сравнивая профиль поверхности с уже имеющейся в памяти системы картой.

https://www.youtube.com/watch?v=FOuAnfJKbLQ&feature=emb_logo

Автомобилям будущего может мешать Wi-Fi

Коммуникационные технологии «Автомобиль-Автомобиль» (V2V) и «Vehicle-to-everything» (V2X) могут сделать вождение более безопасным и менее нервным, поэтому тревожно слышать, что сигналы Wi-Fi могут мешать им.

Как отмечают специалисты Consumer Reports, исполнительный директор Ford по подключаемым автомобилям и услугам написал в Федеральную комиссию по связи (FCC), сообщив результаты исследования марки о том, что сигналы Wi-Fi могут вызывать помехи, которые «не позволяют нашим транспортным средствам мгновенно общаться друг с другом, или их окружением».

«Эти помехи подрывают сигналы в реальном времени, предназначенные для защиты пешеходов, предотвращения аварий и выявления работы инфраструктуры», — отмечает Дон Батлер.

Проблемы хоть технические, но могут быть отнесены к беспроводному спектру. Как отмечается в публикации, еще в декабре FFC предложила перераспределить некоторый спектр частот, отведенный для технологии V2X, для дифференциации с сигналами Wi-Fi. Тем не менее, это, кажется, приводит к некоторым помехам между ними.

Открытый датасет StarLine для обучения беспилотных автомобилей

Датасет StarLine был собран в ходе финальных испытаний «Зимнего города», содержит информацию c 5 лидаров, 5 камер, 4 радаров, одометрию, данные высокоточного RTK-GNSS приёмника и IMU-данные.

Суммарно внутри более 1800 изображений и свыше пяти часов видеозаписей с датчиков, а сам датасет опубликован под лицензией CC BY 4.0.

https://yadi.sk/d/3exS_VUBKJNBkA

Немецкий концерн Volkswagen Group совместно с nVidia задумались о наделении автомобилей марки Audi искусственным интеллектом.

Он был представлен на выставке в 2017 году, и некоторым даже удалось увидеть воочию способности автопилота. Работать они будут через нейронную сеть, а значит, и способны к самообучению.

Система сможет выучить стилистику вождения за несколько дней.

Предполагается несколько режимов: помощь водителю, подсказки, поддержание скорости и полная автономия. При помощи различных датчиков, система сможет различать разметку, дорожные знаки, движение пешеходов и сигналы светофоров. Особенно удобны такие функции во время плохой видимости, например, при сильном дожде или в темное время суток.

В продажу такие автомобили попадут не ранее 2025 года.

URBAN MOBILITY COMPANY

Компании Autonomy и UMCo изучили 189 различных статей французского законодательства в области интеллектуальной городской мобильности и рассказали о 10 самых интересных новых компаниях, которые хотят войти или расширить свою деятельность во Франции. И оформили все это в одном пособии.

https://clck.ru/Mgxmh

По данным геотаргетинга мобильных телефонов, две трети пожилых абонентов (65+) ведут себя ответственно и не выходят из дома, но около 20% москвичей в возрасте 65+ совершили большие поездки. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Каршеринг «Яндекс.Драйв» запустит тариф «Дни», который позволит пользователям арендовать машину на два, три, пять или семь дней сразу. Тариф будет доступен с 27 марта во всех городах присутствия сервиса — в Москве, Санкт-Петербурге и Казани, рассказали vc.ru в компании.

Пользователь платит фиксированный тариф в зависимости от машины, а также за количество километров, которые он проехал: добравшись до места, нужно перевести машину в режим ожидания

https://vc.ru/transport/115277-yandeks-drayv-razreshit-polzovatelyam-bronirovat-avto-na-neskolko-dney-ili-nedelyu

Как поменялась загруженность дорог в Москве на фоне коронавируса. Аналитика Яндекс.Карт

На дорогах стало заметно меньше машин. На этой неделе уровень пробок лишь раз поднялся выше шести баллов, вечером в четверг. Для сравнения: в предыдущие две недели не было ни одного рабочего дня без хотя бы семибалльных пробок

Водители стали чаще платить на АЗС через Яндекс.Навигатор, не выходя из машины. Видимо, часть из тех, кто не может остаться дома, старается лишний раз ни с кем не контактировать и ничего не трогать в публичных местах. По данным Яндекс.Заправок, людей, которые воспользовались опцией оплаты топлива через Яндекс.Навигатор, в эту среду было на 10% больше, чем в прошлую.

В первой половине прошлой недели дороги были загружены больше обычного. Особенно тяжёлым для автомобилистов стал вечер вторника 17 марта: уровень пробок достиг девяти баллов. Пользователи Яндекс.Навигатора в два-три раза больше обычного строили маршруты к большим продуктовым магазинам. Сильнее всего, более чем в три раза, вырос интерес к магазинам Metro.

Дорожная ситуация стала улучшаться с четверга 19 марта. В последние дни средний уровень пробок был на полбалла ниже обычного. В эту среду — на целый балл ниже.

Пешеходы стали гораздо меньше передвигаться по городу: об этом говорит динамика числа маршрутов, которые строят на Яндекс.Картах и в Яндекс.Метро. Количество маршрутов проезда на общественном транспорте, построенных пользователями Яндекс.Карт на прошлой неделе (с 16 по 22 марта), было на 25% меньше, чем на позапрошлой. В данных Яндекс.Метро изменения ещё более значительные: недельное количество построенных маршрутов сократилось на 45%.