В Петербурге предложили избавить центральные улицы от машин и карет на новогодние праздники
Предложил сделать пешеходными ряд центральных улиц на период всех новогодних каникул, а не только в ночь с 31 декабря на 1 января. Соответствующее обращение направил в комитет по транспорту.
Центр Петербурга частично перекрывался с 19:00 31 декабря до 05:00 1 января. Между тем интенсивный пешеходный поток в центре наблюдается в период всех новогодних праздников. Так, 2 января на Невском проспекте из-за большого скопления людей гуляющие, в том числе и я сам, были вынуждены вместе с детьми сходить с тротуара и передвигаться по краю проезжей части. Ограничение движения транспорта позволит обеспечить безопасность жителей и гостей города — участников массовых гуляний.
Попросил также сообщить, считает ли комитет по транспорту, что опасность во время массовых гуляний для горожан и гостей города представляет гужевой транспорт и целесообразно ли принять меры для запрета его движения во время городских массовых мероприятий.
Предложил сделать пешеходными ряд центральных улиц на период всех новогодних каникул, а не только в ночь с 31 декабря на 1 января. Соответствующее обращение направил в комитет по транспорту.
Центр Петербурга частично перекрывался с 19:00 31 декабря до 05:00 1 января. Между тем интенсивный пешеходный поток в центре наблюдается в период всех новогодних праздников. Так, 2 января на Невском проспекте из-за большого скопления людей гуляющие, в том числе и я сам, были вынуждены вместе с детьми сходить с тротуара и передвигаться по краю проезжей части. Ограничение движения транспорта позволит обеспечить безопасность жителей и гостей города — участников массовых гуляний.
Попросил также сообщить, считает ли комитет по транспорту, что опасность во время массовых гуляний для горожан и гостей города представляет гужевой транспорт и целесообразно ли принять меры для запрета его движения во время городских массовых мероприятий.
Обратился в Жилищный комитет по поводу счетов за отопление в "хрущевках"
Жители возмущены значительными суммами в 4-6 тысяч рублей и при этом совсем незначительным теплом в квартирах. Представители городских властей, объясняя значительный рост отпуска тепла в дома первых массовых серий, ссылаются, как правило, на низкий класс их энергоэффективности. Между тем из тех же комментариев в ВК ясно, что существенный рост потребления тепла происходит не повсеместно.
Попросил Жилищный комитет:
— предоставить в мой адрес информацию о начисленной плате за отопление для 4-комнатных квартир общей площадью 49 м2 в панельных домах серий Г-2, Г-2И, Г-3И и согласно адресному перечню (дома в Кировском, Московском, Фрунзенском, Колпинском и Красносельском районах) а также общем объеме тепловой энергии по ОДПУ; — сравнить и проанализировать полученные данные по перечню домов, указанных в Приложении, и предоставить информацию о причинах возможных отклонений в начислениях и потреблении тепла свыше 10%.
Жители возмущены значительными суммами в 4-6 тысяч рублей и при этом совсем незначительным теплом в квартирах. Представители городских властей, объясняя значительный рост отпуска тепла в дома первых массовых серий, ссылаются, как правило, на низкий класс их энергоэффективности. Между тем из тех же комментариев в ВК ясно, что существенный рост потребления тепла происходит не повсеместно.
Попросил Жилищный комитет:
— предоставить в мой адрес информацию о начисленной плате за отопление для 4-комнатных квартир общей площадью 49 м2 в панельных домах серий Г-2, Г-2И, Г-3И и согласно адресному перечню (дома в Кировском, Московском, Фрунзенском, Колпинском и Красносельском районах) а также общем объеме тепловой энергии по ОДПУ; — сравнить и проанализировать полученные данные по перечню домов, указанных в Приложении, и предоставить информацию о причинах возможных отклонений в начислениях и потреблении тепла свыше 10%.
На заседании постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры обсудили проблемы улично-дорожной сети и транспортной доступности поселка Шушары. Вместе с местными активистами, обратившимися в Законодательное собрание, муниципальными депутатами и представителями КРТИ.
Градостроительные ошибки, дороги в частной собственности, невозможность установить принадлежность сетей и долгие согласования — вот неполный список того, что мешает сократить дисбаланс между жилой застройкой и необходимой инфраструктурой 45-тысячного поселка, где получают квартиры и очередники.
Договорились, что в течение месяца КРТИ представит "дорожную карту" повышения транспортной доступности Шушар.
Сегодня же создали рабочую группу по приведению законодательства Петербурга об организации перевозок легковым такси в соответствие с федеральным. Федеральный закон, регулирующий деятельность такси, был подписан в декабре и вступит в силу с 1 сентября 2023 года. Отдельные полномочия в нём переданы регионам.
Градостроительные ошибки, дороги в частной собственности, невозможность установить принадлежность сетей и долгие согласования — вот неполный список того, что мешает сократить дисбаланс между жилой застройкой и необходимой инфраструктурой 45-тысячного поселка, где получают квартиры и очередники.
Договорились, что в течение месяца КРТИ представит "дорожную карту" повышения транспортной доступности Шушар.
Сегодня же создали рабочую группу по приведению законодательства Петербурга об организации перевозок легковым такси в соответствие с федеральным. Федеральный закон, регулирующий деятельность такси, был подписан в декабре и вступит в силу с 1 сентября 2023 года. Отдельные полномочия в нём переданы регионам.
Что изменилось в компенсациях на оплату услуг ЖКХ
https://telegra.ph/CHto-izmenilos-v-kompensaciyah-na-oplatu-uslug-ZHKH-01-25
https://telegra.ph/CHto-izmenilos-v-kompensaciyah-na-oplatu-uslug-ZHKH-01-25
Telegraph
Что изменилось в компенсациях на оплату услуг ЖКХ
С 01.01.2023 для льготных категорий граждан (многодетных семей, ветеранов труда, участников Великой Отечественной войны, ветеранов боевых действий, инвалидов и др.) изменились сроки выплаты и порядок расчета мер социальной поддержки по оплате жилого помещения…
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#разворотные_площадки
Новая автобусная площадка «Лахтинский разлив» разгрузит улицы в Приморском районе 🚌
На Школьной улице, д. 23 (между Школьной улицей и путепроводом Приморского шоссе) появилась новая отстойно-разворотная площадка для городских автобусов. Благодаря ей автобусы больше не будут мешать движению транспорта по Школьной улице и улице Савушкина.
Сегодня работу площадки проинспектировали директор подведомственного Комитету по транспорту ГКУ «Организатор перевозок» Вадим Арсеньев, председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев и депутат Законодательного Собрания Северной столицы Андрей Горшечников.
На площади 4700 кв.м есть освещение и ливневое водоотведение. Также обустроены тротуары для прохода водительского персонала к зданию диспетчерской станции и отремонтированы фасады самой диспетчерской.
Вместимость площадки - 32 транспортных средства. Ей смогут пользоваться водители автобусов №№ 93, 120, 134, 134А, 134Б, 170, 303. Здесь же перевозчики будут проходить проверку выполнения требований по техническому, санитарному состоянию и оборудованию автобусов.
В ближайшей перспективе - расширение территории отстойно-разворотной площадки в Невском районе на улице Дыбенко и обустройство автобусной площадки на Витебском проспекте.
Всего сегодня в Петербурге действует порядка 100 отстойно-разворотных площадок, в том числе и для маршрутов городского электрического транспорта.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Новая автобусная площадка «Лахтинский разлив» разгрузит улицы в Приморском районе 🚌
На Школьной улице, д. 23 (между Школьной улицей и путепроводом Приморского шоссе) появилась новая отстойно-разворотная площадка для городских автобусов. Благодаря ей автобусы больше не будут мешать движению транспорта по Школьной улице и улице Савушкина.
Сегодня работу площадки проинспектировали директор подведомственного Комитету по транспорту ГКУ «Организатор перевозок» Вадим Арсеньев, председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев и депутат Законодательного Собрания Северной столицы Андрей Горшечников.
На площади 4700 кв.м есть освещение и ливневое водоотведение. Также обустроены тротуары для прохода водительского персонала к зданию диспетчерской станции и отремонтированы фасады самой диспетчерской.
Вместимость площадки - 32 транспортных средства. Ей смогут пользоваться водители автобусов №№ 93, 120, 134, 134А, 134Б, 170, 303. Здесь же перевозчики будут проходить проверку выполнения требований по техническому, санитарному состоянию и оборудованию автобусов.
В ближайшей перспективе - расширение территории отстойно-разворотной площадки в Невском районе на улице Дыбенко и обустройство автобусной площадки на Витебском проспекте.
Всего сегодня в Петербурге действует порядка 100 отстойно-разворотных площадок, в том числе и для маршрутов городского электрического транспорта.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Рассказывать о том, что происходит со счетами за отопление и обращении в прокуратуру, сегодня нам помогает "Парламентская газета" (https://www.pnp.ru/social/kak-ne-nagretsya-na-schetakh-za-otoplenie.html)
Исходя из квитанций, показания расхода тепла в квартирах серьезно превышают норматив. Хотя убежден, что фактические данные не могут отличаться от нормативных в 1,5-2 раза.
Кроме того, должна быть объяснена и разница в потреблении тепла теми же однотипными хрущевками. Дополнительное обращение по этому поводу направлено в комитет по энергетике.
Прокуратуру попросил содействовать организации проверки соблюдения требований законодательства при начислении платы за коммунальную услугу "отопление" с учетом технического состояния средств измерений и устройств, входящих в состав узлов учета, установленных на источнике тепловой энергии.
Исходя из квитанций, показания расхода тепла в квартирах серьезно превышают норматив. Хотя убежден, что фактические данные не могут отличаться от нормативных в 1,5-2 раза.
Кроме того, должна быть объяснена и разница в потреблении тепла теми же однотипными хрущевками. Дополнительное обращение по этому поводу направлено в комитет по энергетике.
Прокуратуру попросил содействовать организации проверки соблюдения требований законодательства при начислении платы за коммунальную услугу "отопление" с учетом технического состояния средств измерений и устройств, входящих в состав узлов учета, установленных на источнике тепловой энергии.
🐻 Попросил минпросвещения решить задачу про ноги у медведя
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилёв удивился задаче про медведей в учебнике дочери и попросил решить её министерство просвещения РФ.
Ученикам второго класса в рабочей тетради по математике предложено определить, сколько ног у двух медвежат, выяснил парламентарий. Оказавшись в затруднении в связи с тем, что у медведей всё же лапы, а не ноги, депутат обратился к министру Сергею Кравцову. Ведь задача содержит фактическую ошибку и вводит в заблуждение учащихся.
Цивилёв попросил министерство внести ясность в решение, провести повторную экспертизу учебного комплекса, а также разъяснить, как пособия проверяются методистами и существующий алгоритм исправления ошибок в школьных учебниках.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилёв удивился задаче про медведей в учебнике дочери и попросил решить её министерство просвещения РФ.
Ученикам второго класса в рабочей тетради по математике предложено определить, сколько ног у двух медвежат, выяснил парламентарий. Оказавшись в затруднении в связи с тем, что у медведей всё же лапы, а не ноги, депутат обратился к министру Сергею Кравцову. Ведь задача содержит фактическую ошибку и вводит в заблуждение учащихся.
Цивилёв попросил министерство внести ясность в решение, провести повторную экспертизу учебного комплекса, а также разъяснить, как пособия проверяются методистами и существующий алгоритм исправления ошибок в школьных учебниках.
🚗Количество ДТП в зоне действия платной парковки снизилось на 40%
С введением зоны платной парковки число ДТП в Центральном районе Петербурга сократилось на 38,5%, в Адмиралтейском — на 37,5%. Количество ДТП с пешеходами снизилось на 50 и 25 процентов соответственно. Такие данные по результатам автоматического и визуального мониторинга приводит комитет по транспорту в ответе на запрос депутата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга и главы профильной комиссии Алексея Цивилева. Показатель сравнивали с допандемийным 2019 годом.
Количество нарушений правил остановки или стоянки транспортных средств в Центральном и Адмиралтейском районах в 2022 году снизилось на 20 %.
Загруженность автомобильных дорог в зоне платного парковочного пространства по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилась в Центральном районе на 8%, в Адмиралтейском — на 11%, говорится также в ответе ведомства.
https://vk.com/alexey2?w=wall350975_54652
С введением зоны платной парковки число ДТП в Центральном районе Петербурга сократилось на 38,5%, в Адмиралтейском — на 37,5%. Количество ДТП с пешеходами снизилось на 50 и 25 процентов соответственно. Такие данные по результатам автоматического и визуального мониторинга приводит комитет по транспорту в ответе на запрос депутата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга и главы профильной комиссии Алексея Цивилева. Показатель сравнивали с допандемийным 2019 годом.
Количество нарушений правил остановки или стоянки транспортных средств в Центральном и Адмиралтейском районах в 2022 году снизилось на 20 %.
Загруженность автомобильных дорог в зоне платного парковочного пространства по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилась в Центральном районе на 8%, в Адмиралтейском — на 11%, говорится также в ответе ведомства.
https://vk.com/alexey2?w=wall350975_54652
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
О том, какая инфраструктура для общественного транспорта необходима сегодня профильному комитету, рассказал телеканал "Санкт-Петербург", побывавший вместе с нами на открытии специальной площадки для автобусов на Витебском проспекте.
13 февраля на заседании комиссии обсудим возможности улучшения остановок общественного транспорта в Санкт-Петербурге.
К участию приглашены представители комитета по градостроительству и архитектуру, комитета по благоустройству, комитета по транспорту и комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
К участию приглашены представители комитета по градостроительству и архитектуру, комитета по благоустройству, комитета по транспорту и комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На заседании комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры ЗакСа вновь подняли вопрос о новых павильонах ожидания общественного транспорта, которые вызывают немало нареканий как у горожан, так и у депутатов. Красивые конструкции, которые должны были органично вписаться в городскую среду, оказались не самыми функциональными в наших погодных условиях.
По итогам обсуждения мне ситуация напомнила известную басню "Лебедь, Щука и Рак" (см. видео). Это главное, что привело к имеющемуся результату. Я бы предложил проводить тест-драйв подобных объектов городской инфраструктуры, прежде чем брать их на вооружение и тиражировать.
В качестве возможных сейчас вариантов предложили профильным ведомствам оптимизировать существующий проект, отказаться от узких стенок, пересмотреть конструкцию крыши, длину и ширину скамеек, размер павильонов (в нецентральных районах) и ряд других изменений, дифференцированный подход.
По итогам обсуждения мне ситуация напомнила известную басню "Лебедь, Щука и Рак" (см. видео). Это главное, что привело к имеющемуся результату. Я бы предложил проводить тест-драйв подобных объектов городской инфраструктуры, прежде чем брать их на вооружение и тиражировать.
В качестве возможных сейчас вариантов предложили профильным ведомствам оптимизировать существующий проект, отказаться от узких стенок, пересмотреть конструкцию крыши, длину и ширину скамеек, размер павильонов (в нецентральных районах) и ряд других изменений, дифференцированный подход.
🐴Кареты на Дворцовой площади в новогодние праздники быть было не должно
Движение транспорта, к которому относятся и гужевые повозки, на Дворцовой площади было запрещено на период проведения Рождественской ярмарки распоряжением профильного комитета с 13 декабря 2022 года по 23 января 2023-го. Об этом говорится в ответе комитета по транспорту на запрос депутата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексея Цивилёва, просившего запретить конные прогулки во время городских массовых мероприятий.
Распоряжение об ограничении (прекращении) движения издается комитетом при проведении массовых мероприятий на основании схем организации дорожного движения, согласованных в том числе с УГИБДД по Петербургу и Ленобласти, напомнили в ведомстве.
Учитывая действующий порядок, введение дополнительного запрета на передвижение гужевого транспорта во время массовых гуляний не требуется, отметили к комтрансе.
Подробнее здесь: https://vk.com/alexey2?w=wall350975_54880
Движение транспорта, к которому относятся и гужевые повозки, на Дворцовой площади было запрещено на период проведения Рождественской ярмарки распоряжением профильного комитета с 13 декабря 2022 года по 23 января 2023-го. Об этом говорится в ответе комитета по транспорту на запрос депутата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексея Цивилёва, просившего запретить конные прогулки во время городских массовых мероприятий.
Распоряжение об ограничении (прекращении) движения издается комитетом при проведении массовых мероприятий на основании схем организации дорожного движения, согласованных в том числе с УГИБДД по Петербургу и Ленобласти, напомнили в ведомстве.
Учитывая действующий порядок, введение дополнительного запрета на передвижение гужевого транспорта во время массовых гуляний не требуется, отметили к комтрансе.
Подробнее здесь: https://vk.com/alexey2?w=wall350975_54880
🛴Минтранс требует подготовить инфраструктуру для использования СИМ
Тем временем глава комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев направил официальное обращение премьеру Михаилу Мишустину (“Ъ” ознакомился с текстом), в котором просит приостановить вступление в силу изменений ПДД и направить их на новое обсуждение.
Депутат опасается, в частности, что фактически скоростной лимит движения СИМ по тротуарам составит не 25 км/ч, а 45 км/ч из-за так называемого нештрафуемого порога в 20 км/ч, закрепленного в КоАП, "это создаст реальную угрозу безопасности не только для лиц, использующих для передвижения СИМ, но и для пешеходов». Господин Цивилев предлагает также «пересмотреть нормы в части разрешенной скорости и локаций использования СИМ". Речь идет о том, что фактически основным местом движения СИМ по новым правилам становится тротуар, но в интересах безопасности они должны двигаться в условиях, равных с велосипедами, пояснил “Ъ” один из разработчиков письма, специалист дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга Дмитрий Попов.
https://www.kommersant.ru/doc/5839475
Тем временем глава комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев направил официальное обращение премьеру Михаилу Мишустину (“Ъ” ознакомился с текстом), в котором просит приостановить вступление в силу изменений ПДД и направить их на новое обсуждение.
Депутат опасается, в частности, что фактически скоростной лимит движения СИМ по тротуарам составит не 25 км/ч, а 45 км/ч из-за так называемого нештрафуемого порога в 20 км/ч, закрепленного в КоАП, "это создаст реальную угрозу безопасности не только для лиц, использующих для передвижения СИМ, но и для пешеходов». Господин Цивилев предлагает также «пересмотреть нормы в части разрешенной скорости и локаций использования СИМ". Речь идет о том, что фактически основным местом движения СИМ по новым правилам становится тротуар, но в интересах безопасности они должны двигаться в условиях, равных с велосипедами, пояснил “Ъ” один из разработчиков письма, специалист дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга Дмитрий Попов.
https://www.kommersant.ru/doc/5839475
Коммерсантъ
Готовь электросамокат зимой
Минтранс требует подготовить инфраструктуру для использования СИМ
🛴Совет по правам человека при президенте РФ поддержал позицию нашей комиссии по транспорту https://yangx.top/president_sovet/2551
Telegram
СПЧ - Совет при Президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека
Глава СПЧ задал вопросы Минтрансу в связи с решением сделать электросамокаты альтернативным видом транспорта
«Как стало известно, Минтранс РФ направил в регионы письмо с указанием подготовить инфраструктуру для использования СИМ с прицелом сделать их альтернативой…
«Как стало известно, Минтранс РФ направил в регионы письмо с указанием подготовить инфраструктуру для использования СИМ с прицелом сделать их альтернативой…
Forwarded from СПЧ
Глава СПЧ задал вопросы Минтрансу в связи с решением сделать электросамокаты альтернативным видом транспорта
«Как стало известно, Минтранс РФ направил в регионы письмо с указанием подготовить инфраструктуру для использования СИМ с прицелом сделать их альтернативой личным автомобилям и общественному транспорту.
В связи с этим опять возникают вопросы, на которые хотелось бы получить ответы:
Как пользоваться таким «альтернативным» транспортом зимой, которая длится у нас полгода, а в других регионах и дольше? Повлияет ли это на общественный транспорт – интервалы в движении, сокращение числа водителей?
Мы не уверены, что ограничение скорости до 25 км/ч – это безопасно. Краш-тесты, на которых настаивает Совет, так и не проведены. В любом случае, как обеспечить это ограничение скорости?
Мы активно занимаемся проблемой электросамокатов уже третий год с привлечением широкого круга экспертов из профильных ведомств и понимаем прозвучавшие сейчас опасения заксобрания Санкт-Петербурга, где призвали приостановить вступление в силу поправок ПДД из-за угрозы безопасности граждан», - заявил советник Президента РФ, председатель СПЧ Валерий Фадеев.
«Как стало известно, Минтранс РФ направил в регионы письмо с указанием подготовить инфраструктуру для использования СИМ с прицелом сделать их альтернативой личным автомобилям и общественному транспорту.
В связи с этим опять возникают вопросы, на которые хотелось бы получить ответы:
Как пользоваться таким «альтернативным» транспортом зимой, которая длится у нас полгода, а в других регионах и дольше? Повлияет ли это на общественный транспорт – интервалы в движении, сокращение числа водителей?
Мы не уверены, что ограничение скорости до 25 км/ч – это безопасно. Краш-тесты, на которых настаивает Совет, так и не проведены. В любом случае, как обеспечить это ограничение скорости?
Мы активно занимаемся проблемой электросамокатов уже третий год с привлечением широкого круга экспертов из профильных ведомств и понимаем прозвучавшие сейчас опасения заксобрания Санкт-Петербурга, где призвали приостановить вступление в силу поправок ПДД из-за угрозы безопасности граждан», - заявил советник Президента РФ, председатель СПЧ Валерий Фадеев.
🛴Электросамокаты окажутся под запретом во время массовых мероприятий в Петербурге
С 1 марта городские власти смогут ограничить движение электросамокатов, моноколес и других средств индивидуальной мобильности во время городских массовых мероприятий, проводимых с ограничением движения транспортных средств. Об этом рассказал депутат Законодательного Собрания Петербурга, председатель профильной парламентской комиссии Алексей Цивилёв.
Распоряжения об ограничении или прекращении движения издаются комитетом по транспорту при проведении массовых мероприятий на основании схем организации дорожного движения, согласуемых с УГИБДД по Петербургу и Ленобласти, напомнил депутат. Так как с 1 марта вступят в силу поправки к ПДД, в которых закреплен статус СИМ как транспортного средства, предназначенного для индивидуального передвижения, электросамокаты, гироскутеры, сигвеи и другие аналогичные средства подпадут под их действие, отмечает Цивилёв. https://vk.com/alexey2?w=wall350975_55305
С 1 марта городские власти смогут ограничить движение электросамокатов, моноколес и других средств индивидуальной мобильности во время городских массовых мероприятий, проводимых с ограничением движения транспортных средств. Об этом рассказал депутат Законодательного Собрания Петербурга, председатель профильной парламентской комиссии Алексей Цивилёв.
Распоряжения об ограничении или прекращении движения издаются комитетом по транспорту при проведении массовых мероприятий на основании схем организации дорожного движения, согласуемых с УГИБДД по Петербургу и Ленобласти, напомнил депутат. Так как с 1 марта вступят в силу поправки к ПДД, в которых закреплен статус СИМ как транспортного средства, предназначенного для индивидуального передвижения, электросамокаты, гироскутеры, сигвеи и другие аналогичные средства подпадут под их действие, отмечает Цивилёв. https://vk.com/alexey2?w=wall350975_55305
Forwarded from Единая Россия. Санкт-Петербург
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С 1 марта в России вступают в силу новые требования Правил дорожного движения, которые касаются электросамокатов, моноколес, сегвеев и иных средств индивидуальной мобильности. Их скорость теперь ограничена – до 25 км/ч, пользователи СИМ должны подчиняться требованию дорожных знаков и разметки, при этом выезжать на проезжую часть можно только лицам старше 14 лет.
Поправки в ПДД сняли много вопросов к движению по дорожной части, однако пешеходы все еще остаются в зоне риска, убеждены депутаты фракции «Единой России» в региональном парламенте. 25 км/ч – это опасная скорость, особенно для находящихся на тротуарах детей. Поэтому борьба за безопасность тротуаров будет продолжена, заявил председатель комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры петербургского Заксобрания Алексей Цивилёв. Она уже поддержана Общественной палатой и Советом по правам человека при президенте РФ. Подробности смотрите в ролике.
Поправки в ПДД сняли много вопросов к движению по дорожной части, однако пешеходы все еще остаются в зоне риска, убеждены депутаты фракции «Единой России» в региональном парламенте. 25 км/ч – это опасная скорость, особенно для находящихся на тротуарах детей. Поэтому борьба за безопасность тротуаров будет продолжена, заявил председатель комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры петербургского Заксобрания Алексей Цивилёв. Она уже поддержана Общественной палатой и Советом по правам человека при президенте РФ. Подробности смотрите в ролике.
Петербурженкам и гостьям города предложили подарить на 8 Марта бесплатный проезд
Депутат Законодательного Собрания Алексей Цивилёв предложил поздравить прекрасную половину Санкт-Петербурга и гостей города с Международным женским днем, предоставив ей возможность воспользоваться в этот день городским общественным транспортом бесплатно. Соответствующее обращение парламентарий направил в комитет по транспорту.
"Этот символический жест даст городу возможность отметить важную дату и, надеюсь, наполнит петербургские улицы и общественный транспорт праздничным весенним настроением, которое приблизит приход настоящей весны", — полагает депутат.
Кроме того, Цивилёв, предложил к 2024 году продумать механизм, который позволил бы в этот день освободить женщин от платы за пользование зоной платной парковки в Санкт-Петербурге. Сейчас технически город к этому не готов, понимает председатель профильной парламентской комиссии.
Депутат Законодательного Собрания Алексей Цивилёв предложил поздравить прекрасную половину Санкт-Петербурга и гостей города с Международным женским днем, предоставив ей возможность воспользоваться в этот день городским общественным транспортом бесплатно. Соответствующее обращение парламентарий направил в комитет по транспорту.
"Этот символический жест даст городу возможность отметить важную дату и, надеюсь, наполнит петербургские улицы и общественный транспорт праздничным весенним настроением, которое приблизит приход настоящей весны", — полагает депутат.
Кроме того, Цивилёв, предложил к 2024 году продумать механизм, который позволил бы в этот день освободить женщин от платы за пользование зоной платной парковки в Санкт-Петербурге. Сейчас технически город к этому не готов, понимает председатель профильной парламентской комиссии.
Попросил комитет по здравоохранению пересмотреть организацию записи на прием к врачам, в том числе через портал госуслуг и единые колл-центры.
В настоящее время запись производится в неудобное время, начиная с 00 часов 00 минут текущих суток. Очевидно, что люди в это время отдыхают, а также не имеют возможности воспользоваться сервисом дистанционной записи к врачу, в результате, на прием к врачу записаться не могут. Жалобы из разных районов Санкт-Петербурга поступили в том числе и на моей странице в ВК.
Особенно трудно попасть на прием к профильным специалистам. Вызывает сложность и запись через виртуальный контактный центр посредством робота-помощника. Действующий порядок не удобен людям, люди жалуются на труднодоступность доступа к медицинской услуге. Ограничение доступности и своевременности медицинской помощи препятствует обеспечению прав граждан в сфере охраны здоровья.
Полагаю, что запись могла бы начинаться с 20.00.
https://vk.com/alexey2?w=wall350975_55569
В настоящее время запись производится в неудобное время, начиная с 00 часов 00 минут текущих суток. Очевидно, что люди в это время отдыхают, а также не имеют возможности воспользоваться сервисом дистанционной записи к врачу, в результате, на прием к врачу записаться не могут. Жалобы из разных районов Санкт-Петербурга поступили в том числе и на моей странице в ВК.
Особенно трудно попасть на прием к профильным специалистам. Вызывает сложность и запись через виртуальный контактный центр посредством робота-помощника. Действующий порядок не удобен людям, люди жалуются на труднодоступность доступа к медицинской услуге. Ограничение доступности и своевременности медицинской помощи препятствует обеспечению прав граждан в сфере охраны здоровья.
Полагаю, что запись могла бы начинаться с 20.00.
https://vk.com/alexey2?w=wall350975_55569