​​На этой неделе ожидается очередная серия мыльной оперы «Свадьба Nissan и Honda». Напомню: анонсированное ранее бракосочетание не состоялось. В основном, из-за упрямства гендиректора Nissan, которого не устраивала «вторая роль» в новом союзе. В ближайшие дни топ-менеджеру придется сделать публичное «бизнес-харакири» - уйти в отставку. Его преемник точно станет сговорчивее. Других вариантов нет, всем уже очевидно: самостоятельно Nissan не сможет выжить. Реанимировать компанию придется либо под крылом Honda, либо Toyota. Другие варианты будут хуже. Как показал предыдущий опыт, былой альянс с Renault только навредил «Ниссану». Стремление французов минимизировать издержки привело к деградации многих популярных моделей японской марки. Словом, наблюдаем. Не сомневаюсь: Nissan сможет еще вернуть огромную армию лояльных поклонников. Между тем, и сейчас вижу неплохие варианты для покупки некоторых моделей бренда. Например, на американском рынке…

Авито Спецтехника начала сотрудничать с платформой Рососмотр и первой среди классифайдов запускает систему проверки объявлений — фича уже доступна для седельных тягачей и новых грузовиков, но позже систему планируют расширить. Теперь покупатели видят только реальные предложения, а дилеры смогут увеличить оборачиваемость склада.

Как это работает? Верификация проходит в три этапа:

- проверяется, совпадает ли адрес техники в объявлении с её реальным местоположением
- алгоритм сверяет марку, модель и модификацию техники
- подтверждается надежность продавца

Проверенные объявления получают специальные бейджи «В наличии» и «Реальный адрес», которые делают их заметнее в поиске и вызывают больше доверия.

Тимур Осипов, руководитель направления «Спецтехника» в Авито:
«Для дилеров это возможность укрепить репутацию, выделиться среди конкурентов и привлечь больше клиентов. В результате рынок становится прозрачнее, снижаются риски недобросовестных практик».

Помпезный и чересчур дорогой (особенно – для китайского рынка) кроссовер – очевидная PR-акция для привлечения внимания к бренду. Совсем скоро увидим в модельной линейке Zeekr и другие гибридные машины. Уже доступные для местного среднего класса. Как кроссоверы, так и седаны. Даже не сомневаюсь. Возможно, второй гибрид представят уже в этом году…

​​Водители, умышленно не пропускающие автомобили скорой помощи, фактически – преступники, тихие убийцы. Сейчас штраф за такое нарушение относительно мягкий – от 4500 до 7000 рублей (или лишение прав до года). Ряд депутатов предложили срочно ужесточить наказание – до 30 тысяч рублей с лишением прав на срок от трех месяцев до двух лет. Один из немногих случаев, когда поддерживаю кардинальное повышение размера штрафа.

​​Начались традиционные весенние звонки от коллег из неавтомобильных СМИ с просьбой ответить на банальный вопрос: не пришло ли время менять зимнюю резину на летнюю? Ответ неизменный (много лет): в центральных регионах страны - однозначно нет. Мое мнение: имеет смысл переобуваться не раньше конца апреля. А в марте утром и вечером еще слишком велик риск нарваться на так называемый «черный лед» - тонкую и практически незаметную ледяную пленку на асфальте. Меня подобная неприятность однажды настигла в начале мая. Никак не ожидал… Разумеется, уже был на летних покрышках. Только чудом избежал ДТП. Поэтому спешить со сменой не планирую. Тем более, сейчас мой автомобиль на нешипованных Ikon – вполне комфортно можно ездить и в апреле. Кстати, для тех, кто постоянно не знает, куда пристроить второй комплект шин (нет личного гаража), появился новый сервис. О нем ниже…

​​Как обычно: китайцы снова провалили шинный тест

И в продолжение темы покрышек. Из-за бегства с российского рынка многих именитых брендов наши журналисты лишены возможности проводить адекватные сравнительные испытания. Поэтому посмотрим на результаты, которые получили эксперты немецкого клуба ADAC. Им удалось протестировать 18 летних моделей от разных производителей – от китайских до лучших европейских.

Победителями в категории «управляемость и безопасность» немцами признаны Continental SportContact 7 и Bridgestone Potenza Sport. Очень высокие оценки также получили Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 и Michelin Pilot Sport 5. В группу «рекомендованных для покупки» попали Vredestein Ultrac Pro, Yokohama Advan Sport V107, Firestone Firehawk Sport, Falken Azenis FK520, Nexen N Fera Sport, Dunlop Sport Maxx RT2, Toyo Proxes Sport 2 и Nokian Powerproof 1.

В номинации «самые опасные» победу традиционно одержали китайцы – модель Doublecoin DC-100 шокировала экспертов своими «особенностями». Состав резиновой смеси настолько твердый, что практически не изнашивается, но и сцепление с дорогой почти отсутствует. Шины Doublecoin продемонстрировали безобразное поведение даже на сухом асфальте при обычной температуре. А в жару или дождь с такими покрышками машина становится практически неуправляемой. Так что избежать ДТП смогут лишь очень опытные водители. Зачем же DC-100 продают в Европе? Может быть, для деревни? Возможно, китайский суррогат подойдет для поездок в сельской местности (где-нибудь в румынской или португальской глубинке) со скоростью не выше 30 км в час?

​​1500 км на одной зарядке

Changan готовится начать испытания электрокаров с твердотельными батареями уже в конце года. А серийное производство таких машин запланировано на 2027 год. Синхронно с корпорацией BYD! Главное: «твердотелки» должны обеспечить электрокарам Changan запас хода до 1500 км. Разумеется, это цифры для идеальных условий. Зимой же в России получится около тысячи. Все равно – это реальный прорыв.

​​Конец приближается: Ford Focus снимают с производства

Уже точно без вариантов: корпорация Ford в конце года прекратит глобальный выпуск Focus – легендарной модели, в начале 2000-х ставшей в России главным бестселлером. И первой иномаркой для сотен тысяч россиян. У нее было абсолютно все для успеха – совсем доступная цена (особенно с учетом кредитных программ), достойная управляемость и неплохой для этого класса комфорт. После агрессии и демпинга на российском рынке корейских брендов Focus стал первым уже на вторичке – ничего дешевле и лучше никто предложить не смог. Фактически ушла целая эпоха… Не только «Фокуса», но просто добротных, но при этом совсем доступных машин. Даже для относительно бедных людей…

​​Периодически слежу за японским рынком подержанных автомобилей и не устаю удивляться обилию так называемых «капсул времени». Пяти-семи-десятилетных машин с совсем символическим пробегом. Например, вчера на аукционе был продан очередной VW Passat. Десятилетка с пробегом 6000 км! Выходит, владелец проезжал по 500-600 км в год. Точнее, не ездил, а иногда выгуливал по возрасту старый, а по состоянию - новый автомобиль… И это не редкость! Таких «капсул» разных марок немало. И с каждым годом их меньше не становится. Напомню: свой японский Passat приобрел в прошлом году с солидным пробегом – 27 тысяч км (за восемь лет).

​​Бестселлеры – не самые безопасные

После ужесточения методики краш-тестов американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) получить максимальные оценки (Top Safety Pick +) смогли далеко не все бестселлеры. И даже достаточно крупные и современные автомобили. Стоит напомнить: теперь эксперты оценивают IIHS не только уровень защиты водителя и пассажира на переднем кресле, но тех, кто сзади. Новый манекен, имитирующий женщину или 12-летнего подростка, позволяет получить данные о типичных травмах на втором ряду. Как теперь выяснилось, они бывают слишком серьезными. И даже фатальными. То есть риск гибели у людей спереди гораздо ниже… А все потому, что автокорпорации в течение долгих лет экономили на защите задних пассажиров. Ситуация меняется, но не у всех!

Итак, в последнем сезоне максимальные оценки безопасности заработали Honda Civic, Mazda 3, Hyundai Ioniq 6, Toyota Camry, Honda Accord, Mercedes C-Class, Honda HR-V, Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60, Genesis GV70, Genesis GV80, Hyundai Kona, Hyundai Tucson, Mazda CX-30, Mazda CX-50, Subaru Soltera, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Santa Fe, Kia EV9, Kia Telluride, Mazda CX-70, Mazda CX-90, Nissan Pathfinder, Mercedes GLC, Mercedes GLE, Volvo XC90, Lincoln Nautilus, Audi Q7, Infiniti QX80, Rivian R1S и Toyota Tundra.

При этом тесты фактически провалили все популярные в США пикапы, а также кроссовер Toyota RAV4…

Шокирующий рейтинг надежности и качества автомобилей, представленных на китайском рынке. Lexus – безусловный лидер среди брендов, как и во многих других странах. Но у меня вопрос: почему в первую десятку не попали Toyota и Honda местной сборки? Неужели все так печально? НЕ ВЕРЮ!

​​Любимцы вторички

Авто.ру Бизнес рапортует о самых популярных моделях в сегменте подержанных автомобилей. Первенство в эконом-классе остается за Lada Granta. Она опережает всех и по объемам продаж, и по времени. Средний срок продажи - 39 дней. Затем следуют Lada Vesta (40 дней) и Kia Rio (43) дня.

В условном среднем (ценовом) классе лидирует Toyota Camry. И объемы приличные, и продаются такие седаны в среднем за 41 день. В тройку самых востребованных попали также Toyota RAV4 (43 дня) и Skoda Octavia (49 дней). Логичный вопрос: а где корейцы? Их совсем разлюбили???

В премиум-сегменте покупатели предпочитают немцев: «пятерку» BMW, Mercedes-Benz E-Class и BMW X5. В среднем такие автомобили находят новых владельцев через 47 дней после появления в объявлениях.

​​Скоро: целая стая электрических новинок VW

Volkswagen анонсирует сразу 10 новых моделей с 2026 года. Грандиозный запуск! Вероятно, новинки выбросят на рынок (пока только китайский) в течение двух-трех лет. Шесть электрокаров и четыре гибрида. Их разработают и начнут выпускать на совместном предприятии VW-FAW Group. Подробности пока неизвестны. Предположу, что вся эта десятка окажется дешевле аналогичных по размеру моделей семейства ID. Спрос на которые в Китае резко падает. Скорее всего, новые «зеленые» машины будут сопоставимые по цене с китайскими конкурентами. Иначе нет смысла запускать на рынок целую «стаю». Напомню: в Китае Volkswagen выпускают не только на заводах FAW, но и совместно с SAIC. И от второго производителя наверняка последует ответ с другой модельной линейкой. Что вся эта суете значит для покупателей из России? Конечно, новые возможности. Прежде всего, связанные с трехлетками – цены на них обязательно рухнут. И на ID, и на бензиновые модификации. Наблюдаем…

Авто.ру ввел статус «Проверенный продавец»

Сервис добавил эту отметку в объявлениях и профиле продавцов, чтобы пользователи могли легко находить надежных профессионалов. Что дает статус?

✔️ Доверие покупателей

✔️ Больше просмотров и откликов

✔️ Преимущество перед конкурентами

Чтобы его получить, все автомобили из объявлений должны быть в наличии, а их описания — полностью соответствовать реальности. Например, во время модерации и при выезде к продавцу специалисты проверят пробег, состояние авто, данные ПТС, VIN и др. Особое внимание уделяется тому, совпадает ли цена в объявлении с фактической.

Больше деталей о том, как получить статус здесь.

​​Взяли очередную планку! Китайская корпорация BYD представляет сегодня 1000-киловаттную зарядную станцию (Super e-Platform) – вдвое мощнее Tesla V4 Supercharger. Средний электрокар получится зарядить за семь-десять минут. Новая реальность. Пока только в Китае.

​​А вот уникальный лот, улетевший в Штатах с молотка на аукционе Sotheby's – реактивный автомобиль-самолет Spirit of America Sonic I. В 1965 году на солончаке Бонневиль инженер и гонщик Крейг Бридлав побил на нем мировой рекорд, разогнавшись до скорости более 966 км/ч. Cтав первым человеком в мире, преодолевшим на машине порог в 600 миль в час. Рекорд продержался пять лет. Супермашина оснащена реактивным двигателем General Electric J47 (от истребителя North American F-86 Sabre). В отличие от трехколесного предшественника Spirit of America, у Spirit of America Sonic I четыре колеса. Длина корпуса, напоминающего бутылку из-под колы, чуть больше десяти метров. Для торможения предусмотрены дисковые тормоза и парашют. Последние полвека Spirit of America Sonic I пылился в музеях. Один из участников аукциона в итоге заплатил за раритет 1,325 млн долларов. Теперь ему будет на что любоваться в гараже. Все-таки это вам не банальщина вроде стандартных Porsche или Ferrari, которые при этом часто еще и стоят гораздо дороже…

​​Невероятно быстро! Теперь точно ждать не придется

Свежая порция подробностей об очередной тихой революции в Китае. Речь о новой мегаваттной зарядной платформе Super e-Platform корпорации BYD. Китайцы обещают пополнение заряда на 400 км пути всего за пять минут. А будущие твердотельные батареи, обеспечивающие запас хода свыше 1000 км, получится почти полностью зарядить всего за 10-12 минут! В ближайшие годы BYD планирует построить по всей стране не менее 4000 зарядок Super e-Platform.

Кстати, новый стандарт поддерживают пока только две модели. Их тоже представили вчера – седан Han L EV и кроссовер Tang L EV. Динамика этих электричек по вполне доступным для китайских покупателей ценам впечатляет: Han L разгоняется до сотни за 2.7 секунды, а Tang L – за 3.6 секунды.

Запуск новой платформы также означает, что почти сразу устаревают все электрокары BYD и других марок, выпущенные ранее. А, значит, они просто обязаны быстро дешеветь.