«Нокдаун» для казахстанской нефти?
Работу КТК приостановили на 30 дней. Официально из-за экологических недочётов. Подоплёка же вопроса более многослойная, отчего и вариантов интерпретаций десятки. А что делать казахстанскому правительству?
Работу КТК приостановили на 30 дней. Официально из-за экологических недочётов. Подоплёка же вопроса более многослойная, отчего и вариантов интерпретаций десятки. А что делать казахстанскому правительству?
Anonymous Poll
68%
Сделать выводы и не откладывать вопрос выхода на другие маршруты
18%
Больше не смешивать политику с экономикой
10%
Думать чем теперь перекрывать нефтяные убытки
4%
Затрудняюсь ответить/свой ответ пишите в комментариях
❓Вы предприниматель?
❓Ведёте дела в иностранной валюте?
❗Тогда колебания рынка точно могут доставить вам стресс!
📌 Как минимизировать валютные риски в бизнесе?
@bankeurasian предлагает вам решение — Форвардный контракт.
📌 Что это такое?
Форвардный контракт позволяет зафиксировать курс на определенную дату в будущем, тем самым гарантировав покупку или продажу валюты по заранее оговоренным условиям.
📌 Как это работает?
Вы — предприниматель и заключили 1 июля 2022 года договор с иностранным поставщиком на поставку оборудования на сумму 500 тыс. долларов, когда американская валюта стоила 468 тенге в среднем по рынку.
При этом согласно вашему договору предусмотрена отсрочка по оплате на две недели, то есть вы должны перевести деньги поставщику 15 июля.
Чтобы застраховать себя на момент платежа, в случае если курс вырастет, вы обращаетесь в Евразийский банк и заключаете форвардный контракт на покупку 500 тыс. долларов по фиксированному курсу на тот день, то есть 470 тенге за доллар.
Таким образом, банк гарантирует вам курс, указанный в форвардном контракте независимо от того, каким сложится реальный рыночный курс американской валюты через две недели.
Предположим, что курс доллара 15 июля сложится 472 тенге, тогда ваша выгода составит 1 млн тенге.
📌 Сколько времени займет заключение форвардного контракта?
Заключить контракт возможно в течение одного дня. Также доступно дистанционное заключение контракта.
📌 В какой валюте и на какой срок оформляется форвард?
Форвардный контракт зачастую оформляется в долларах, евро и рублях. Однако есть возможность оформить контракт и в другой валюте — каждая сделка рассматривается в индивидуальном порядке.
Срок контракта составляет от 3 дней до 12 месяцев.
📌 На какую сумму обычно заключают форвардный контракт?
Как правило, от 100 тыс. долларов и выше.
Отметим, согласно законодательству РК, купленной валюту необходимо использовать в течение 10 дней. В случае ее неиспользовании, то необходимо ее обратно продать. А если клиенту нужно оплатить через 2 недели, то Форвард и в данном случае является решением вопроса.
✅Минимизируйте валютные риски в бизнесе вместе с @bankeurasian!
Подробные условия 👈
#новостипартнеров
t.me/atamekenbusiness
❓Ведёте дела в иностранной валюте?
❗Тогда колебания рынка точно могут доставить вам стресс!
📌 Как минимизировать валютные риски в бизнесе?
@bankeurasian предлагает вам решение — Форвардный контракт.
📌 Что это такое?
Форвардный контракт позволяет зафиксировать курс на определенную дату в будущем, тем самым гарантировав покупку или продажу валюты по заранее оговоренным условиям.
📌 Как это работает?
Вы — предприниматель и заключили 1 июля 2022 года договор с иностранным поставщиком на поставку оборудования на сумму 500 тыс. долларов, когда американская валюта стоила 468 тенге в среднем по рынку.
При этом согласно вашему договору предусмотрена отсрочка по оплате на две недели, то есть вы должны перевести деньги поставщику 15 июля.
Чтобы застраховать себя на момент платежа, в случае если курс вырастет, вы обращаетесь в Евразийский банк и заключаете форвардный контракт на покупку 500 тыс. долларов по фиксированному курсу на тот день, то есть 470 тенге за доллар.
Таким образом, банк гарантирует вам курс, указанный в форвардном контракте независимо от того, каким сложится реальный рыночный курс американской валюты через две недели.
Предположим, что курс доллара 15 июля сложится 472 тенге, тогда ваша выгода составит 1 млн тенге.
📌 Сколько времени займет заключение форвардного контракта?
Заключить контракт возможно в течение одного дня. Также доступно дистанционное заключение контракта.
📌 В какой валюте и на какой срок оформляется форвард?
Форвардный контракт зачастую оформляется в долларах, евро и рублях. Однако есть возможность оформить контракт и в другой валюте — каждая сделка рассматривается в индивидуальном порядке.
Срок контракта составляет от 3 дней до 12 месяцев.
📌 На какую сумму обычно заключают форвардный контракт?
Как правило, от 100 тыс. долларов и выше.
Отметим, согласно законодательству РК, купленной валюту необходимо использовать в течение 10 дней. В случае ее неиспользовании, то необходимо ее обратно продать. А если клиенту нужно оплатить через 2 недели, то Форвард и в данном случае является решением вопроса.
✅Минимизируйте валютные риски в бизнесе вместе с @bankeurasian!
Подробные условия 👈
#новостипартнеров
t.me/atamekenbusiness
Основные новости сайта Inbusiness.kz к этому часу
🔹 Более 300 миллиардов тенге потеряет РК из-за приостановки на месяц КТК – эксперт. Читать
🔹 Новая ипотечная госпрограмма: кому она по карману и какие «пряники» готовят застройщикам. Читать
🔹 В пещере каратауских гор археологи обнаружили уникальные находки которым 48 тысяч лет. Читать
🔹 В Актау строится не соответствующий генплану ЖК на берегу моря. Читать
🔹 Рыбакина впервые пробилась в полуфинал ивента серии «Большой Шлем». Читать
🔹 Более 300 миллиардов тенге потеряет РК из-за приостановки на месяц КТК – эксперт. Читать
🔹 Новая ипотечная госпрограмма: кому она по карману и какие «пряники» готовят застройщикам. Читать
🔹 В пещере каратауских гор археологи обнаружили уникальные находки которым 48 тысяч лет. Читать
🔹 В Актау строится не соответствующий генплану ЖК на берегу моря. Читать
🔹 Рыбакина впервые пробилась в полуфинал ивента серии «Большой Шлем». Читать
Токаев предложил трансформировать КТЖ в национальную транспортно-логистическую компанию
Сегодня на заседании президент подчеркнул, что необходимо сохранить лидерство нашей страны в Центрально-Азиатском регионе и развивать Казахстан как надежный транзитный хаб. С этой целью предстоит сформировать альтернативные железнодорожные маршруты. В частности, речь идет о реализации проектов Достык – Мойынты, Бахты – Аягоз, Мактаарал – Дарбаза, строительстве обводной железнодорожной линии в обход Алматы.
– Необходимо делать упор на развитие отечественного железнодорожного машиностроения. Определенные заделы есть. Надо активно поддержать казахстанских производителей, – сказал он.
– Возможно, пришло время трансформировать КТЖ в национальную транспортно-логистическую компанию. Это расширит мандат и задачи КТЖ, позволит компании более комплексно вести работу по развитию транспортно-транзитного потенциала страны, – заявил Глава государства.
Особое внимание в выступлении Президент уделил развитию морских перевозок.
– Казахстан никогда не был морской страной и поэтому не задействовал в полном объеме возможности морских перевозок. Теперь другое время. Перед Правительством я ставлю стратегическую задачу – трансформировать наши порты, превратив их в один из ведущих хабов Каспийского моря. Концептуально согласен, что требуется укрепить морской флот и создать контейнерный хаб в порту Актау, – подчеркнул Глава государства.
Еще одной важной задачей Касым-Жомарт Токаев назвал диверсификацию поставок нефти.
– Приоритетным направлением является Транскаспийский маршрут. Поручаю «КазМунайГазу» проработать оптимальный вариант его реализации, в том числе с возможностью привлечения инвесторов Тенгизского проекта. Правительству совместно с «Самрук-Казына» следует принять меры по увеличению мощностей нефтепроводов Атырау – Кенкияк и Кенкияк – Кумколь, – отметил Президент.
t.me/atamekenbusiness
Сегодня на заседании президент подчеркнул, что необходимо сохранить лидерство нашей страны в Центрально-Азиатском регионе и развивать Казахстан как надежный транзитный хаб. С этой целью предстоит сформировать альтернативные железнодорожные маршруты. В частности, речь идет о реализации проектов Достык – Мойынты, Бахты – Аягоз, Мактаарал – Дарбаза, строительстве обводной железнодорожной линии в обход Алматы.
– Необходимо делать упор на развитие отечественного железнодорожного машиностроения. Определенные заделы есть. Надо активно поддержать казахстанских производителей, – сказал он.
– Возможно, пришло время трансформировать КТЖ в национальную транспортно-логистическую компанию. Это расширит мандат и задачи КТЖ, позволит компании более комплексно вести работу по развитию транспортно-транзитного потенциала страны, – заявил Глава государства.
Особое внимание в выступлении Президент уделил развитию морских перевозок.
– Казахстан никогда не был морской страной и поэтому не задействовал в полном объеме возможности морских перевозок. Теперь другое время. Перед Правительством я ставлю стратегическую задачу – трансформировать наши порты, превратив их в один из ведущих хабов Каспийского моря. Концептуально согласен, что требуется укрепить морской флот и создать контейнерный хаб в порту Актау, – подчеркнул Глава государства.
Еще одной важной задачей Касым-Жомарт Токаев назвал диверсификацию поставок нефти.
– Приоритетным направлением является Транскаспийский маршрут. Поручаю «КазМунайГазу» проработать оптимальный вариант его реализации, в том числе с возможностью привлечения инвесторов Тенгизского проекта. Правительству совместно с «Самрук-Казына» следует принять меры по увеличению мощностей нефтепроводов Атырау – Кенкияк и Кенкияк – Кумколь, – отметил Президент.
t.me/atamekenbusiness
⏰ Собрали все самое актуальное на данное время
🔹 Коронавирус: Столица в «желтой» зоне
🔹 Минэнерго: В настоящее время экспорт казахстанской нефти через трубопроводную систему АО "КТК-Р" осуществляется в штатном режиме. Об этом сегодня сообщила пресс-служба ведомства.
🔹Обучение за границей: утечка мозгов или новые возможности для развития страны? Интервью с представителем Гарвардского университета в Казахстане Еркином Тукумовым. Читать
🔹 76% выпускников прошли ЕНТ на казахском языке, 24% – на русском, 0,1% (213) – на английском языке. Такие данные сегодня сообщили в Минпросвещения
🔹Троих актюбинцев осудили по делу о захвате аэропорта. Все они получили по 3,5 года. Читать
🔹 В обменных пунктах Казахстана резко подорожал доллар. Читать
t.me/atamekenbusiness
🔹 Коронавирус: Столица в «желтой» зоне
🔹 Минэнерго: В настоящее время экспорт казахстанской нефти через трубопроводную систему АО "КТК-Р" осуществляется в штатном режиме. Об этом сегодня сообщила пресс-служба ведомства.
🔹Обучение за границей: утечка мозгов или новые возможности для развития страны? Интервью с представителем Гарвардского университета в Казахстане Еркином Тукумовым. Читать
🔹 76% выпускников прошли ЕНТ на казахском языке, 24% – на русском, 0,1% (213) – на английском языке. Такие данные сегодня сообщили в Минпросвещения
🔹Троих актюбинцев осудили по делу о захвате аэропорта. Все они получили по 3,5 года. Читать
🔹 В обменных пунктах Казахстана резко подорожал доллар. Читать
t.me/atamekenbusiness
🎓 Почти треть казахстанских абитуриентов выбрали технические специальности
Это видно по выбору профильных предметов в ходе сдачи Единого национального тестирования. Как сегодня сообщили на брифинге в Миннауки, 27% абитуриентов сдавали комбинацию физика-математика. Они поступают на технические специальности. Самая престижная специальность среди них IT. На втором месте - 18% - идут химия-биология. Там очень востребована «стоматология». На третьем месте педагогические специальности.
t.me/atamekenbusiness
Это видно по выбору профильных предметов в ходе сдачи Единого национального тестирования. Как сегодня сообщили на брифинге в Миннауки, 27% абитуриентов сдавали комбинацию физика-математика. Они поступают на технические специальности. Самая престижная специальность среди них IT. На втором месте - 18% - идут химия-биология. Там очень востребована «стоматология». На третьем месте педагогические специальности.
t.me/atamekenbusiness
🚢 Сухогруз "Жибек Жолы" под флагом РФ планирует покинуть якорную стоянку у порта в Турции - ТАСС
Об этом изданию заявил в четверг один из членов экипажа судна.
"Как таковых проблем нет, но судно стоит, чтобы не терять деньги, планируется уйти к накопительному [судну] и на накопительном выгрузиться. Потом, когда большой накопитель загружается, [он] следует в порты и разгружается", - сообщил собеседник агентства, уточнив, что сухогруз планирует покинуть якорную стоянку.
Он добавил, что пока не определено, к какому накопительному судну проследует сухогруз с зерном. Ранее экипаж сообщал, что "Жибек Жолы" находится на якорной стоянке в связи с невозможностью захода в порт из-за погодных условий.
Представитель МИД РФ Алексей Зайцев накануне сообщал, что сухогруз "Жибек Жолы" под российским флагом проходит стандартные процедуры на рейде турецкого порта Карасу, речь о его задержании или аресте не идет.
t.me/atamekenbusiness
Об этом изданию заявил в четверг один из членов экипажа судна.
"Как таковых проблем нет, но судно стоит, чтобы не терять деньги, планируется уйти к накопительному [судну] и на накопительном выгрузиться. Потом, когда большой накопитель загружается, [он] следует в порты и разгружается", - сообщил собеседник агентства, уточнив, что сухогруз планирует покинуть якорную стоянку.
Он добавил, что пока не определено, к какому накопительному судну проследует сухогруз с зерном. Ранее экипаж сообщал, что "Жибек Жолы" находится на якорной стоянке в связи с невозможностью захода в порт из-за погодных условий.
Представитель МИД РФ Алексей Зайцев накануне сообщал, что сухогруз "Жибек Жолы" под российским флагом проходит стандартные процедуры на рейде турецкого порта Карасу, речь о его задержании или аресте не идет.
t.me/atamekenbusiness
👆«Мы сожалеем, что судну "Жибек жолы", наполненному украденным украинским зерном, позволили выйти из порта Карасу, несмотря на предоставленные турецким властям доказательства преступления. Посол Турции в Киеве будет приглашен в МИД Украины для прояснения этой неприемлемой ситуации»,— написал Представитель МИД Украины Олег Николенко в Facebook.
t.me/atamekenbusiness
t.me/atamekenbusiness
🇬🇧Борис Джонсон объявил, что принял решение уйти с постов премьер-министра Великобритании и лидера Консервативной партии.
"Процесс выбора нового лидера Консервативной партии должен начаться сейчас", - сказал он.
Также он заявил, что будет выполнять обязанности главы партии и правительства, пока не будет выбран новый.
t.me/atamekenbusiness
"Процесс выбора нового лидера Консервативной партии должен начаться сейчас", - сказал он.
Также он заявил, что будет выполнять обязанности главы партии и правительства, пока не будет выбран новый.
t.me/atamekenbusiness
🚈 Что стимулирует развитие контейнерных перевозок?
О том, что способствовало развитию контейнеризации в России и что происходит с контейнеризацией в текущих геополитических условиях в ходе международной конференции “Argus Нефтегазовый рынок Казахстана и Центральной Азии 2022” в Алматы рассказал директор по продажам и клиентскому сервису “Трансконтейнер” Никита Пушкарев. Читать материал
t.me/atamekenbusiness
О том, что способствовало развитию контейнеризации в России и что происходит с контейнеризацией в текущих геополитических условиях в ходе международной конференции “Argus Нефтегазовый рынок Казахстана и Центральной Азии 2022” в Алматы рассказал директор по продажам и клиентскому сервису “Трансконтейнер” Никита Пушкарев. Читать материал
t.me/atamekenbusiness
🌾 Казахстан вводит ограничения на вывоз пшеницы, муки и семян подсолнечника до 30 сентября.
t.me/atamekenbusiness
t.me/atamekenbusiness
НЕРАВНЫЙ БОЙ: ИНФЛЯЦИЯ VS ЗАРПЛАТА
Федерация профсоюзов заявила, что индексацию зарплат надо закрепить в Трудовом кодексе. Мол, тогда это будут делать все работодатели в обязательном порядке. Как думаете, предлагаемая мера будет масштабирована?
Федерация профсоюзов заявила, что индексацию зарплат надо закрепить в Трудовом кодексе. Мол, тогда это будут делать все работодатели в обязательном порядке. Как думаете, предлагаемая мера будет масштабирована?
Anonymous Poll
41%
Вряд ли. Для частного сектора это неподъемно
30%
Индексация не угонится за инфляцией
28%
Вполне возможно, если профсоюзы будут активными
2%
Ваш вариант ответа (пишите в комментариях)
Минтруда настаивает на введении обязательных пенсионных взносов за счет работодателей
Тянуть с новыми финансовыми обязательствами, которые откладываются с 2018 года, дальше нельзя, иначе это грозит нищетой будущим пенсионерам, уверены в ведомстве. Стартовать новый вид платежей с работодателей должен со следующего года, передает Inbusiness.kz.
Как напоминают в Минтруда, введение 5% обязательных пенсионных взносов работодателей предусмотрено в Концепции по дальнейшей модернизации пенсионной системы до 2030 года. На законодательном уровне введение ОПВР должно было начаться с 1 января 2018 года. В 2019 году по поручению Главы государства были приняты законодательные поправки, в соответствии с которыми сроки введения ОПВР были перенесены на 2023 год.
Как аргументируют в министерстве, текущий уровень замещения утраченного трудового дохода пенсией (включая базовую, солидарную и накопительную составляющую), постепенно снижается и достигнет 39% к 2040 году, и 32% уже к 2050 году. Это ниже минимального стандарта в 40%, рекомендуемого Международной организацией труда.
t.me/atamekenbusiness
Тянуть с новыми финансовыми обязательствами, которые откладываются с 2018 года, дальше нельзя, иначе это грозит нищетой будущим пенсионерам, уверены в ведомстве. Стартовать новый вид платежей с работодателей должен со следующего года, передает Inbusiness.kz.
Как напоминают в Минтруда, введение 5% обязательных пенсионных взносов работодателей предусмотрено в Концепции по дальнейшей модернизации пенсионной системы до 2030 года. На законодательном уровне введение ОПВР должно было начаться с 1 января 2018 года. В 2019 году по поручению Главы государства были приняты законодательные поправки, в соответствии с которыми сроки введения ОПВР были перенесены на 2023 год.
Как аргументируют в министерстве, текущий уровень замещения утраченного трудового дохода пенсией (включая базовую, солидарную и накопительную составляющую), постепенно снижается и достигнет 39% к 2040 году, и 32% уже к 2050 году. Это ниже минимального стандарта в 40%, рекомендуемого Международной организацией труда.
t.me/atamekenbusiness
🛢 Что нужно для того, чтобы Транскаспийский маршрут смог составить конкуренцию КТК?
Об этом inbusiness.kz рассказал Нурлан Жумагулов.
"В первую очередь, у нас нет танкеров, чтобы необходимый нам объем доставить до Азербайджана, до Баку, откуда до черноморского порта Батуми в Грузии, откуда уже по железной дороге в Турцию и далее до Европы. Поэтому нужно будет решить этот вопрос", – сказал г-н Жумагулов.
Помимо этого, требуется вложиться в восстановление и расширение перемычки на терминале Сангачлы в Азербайджане. Пока его не починят, максимум, что по нему можно будет прокачать – это 1,5-2 миллиона тонн в год, в то время как по КТК уходит свыше 4,5 миллионов тонн в месяц. Разница очевидна.
"Казахстану также потребуется достигнуть четких договоренностей с тем же Азербайджаном по объемам поставок и по тарифу. Насколько мне известно, азербайджанская сторона согласна принять казахстанскую нефть на своих условиях. Это должен быть гарантированный 10-летний контракт по поставкам", – подчеркивает эксперт.
Есть проблемы и в прокачке нашей нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД).
"Несмотря на то, что БТД заполнен наполовину своих мощностей, по нему течет легкая нефть Azeri Light, которая ценится на мировом рынке дороже марки Brent. Если более сернистая и тяжелая тенгизская и кашаганская нефть войдут в трубопровод БТД, то акционеры БТД по любому поднимут тариф за прокачку, чтобы не потерять свои доходы из-за снижения качества нефти", – добавил собеседник.
Однозначно возобновление Транскаспийского маршрута для экспорта нашей нефти нужно время.
"Пока КТК остается самым мощным и самым дешевым маршрутом. Если отказаться от него, то нам придется сокращать нефтедобычу на всех трех крупных проектах (Кашаган, Карачаганк, Тенгиз). Вряд ли акционеры на это согласятся. Тем более, что при нынешней мировой цене на нефть (более 100 долларов за баррель) впервые за эти прошедшие полгода в Нацфонд республики поступило 3,1 триллионов тенге. Это впервые за долгие годы, когда страна перестала изымать из НацФонда больше, чем туда поступало нефтяных денег", – считает г-н Жумагулов.
Единственный путь решения у Казахстана на сегодня - сесть за стол переговоров с Россией и договариваться и, параллельно, обсуждать альтернативные маршруты, акцентирует собеседник inbusiness.kz.
t.me/atamekenbusiness
Об этом inbusiness.kz рассказал Нурлан Жумагулов.
"В первую очередь, у нас нет танкеров, чтобы необходимый нам объем доставить до Азербайджана, до Баку, откуда до черноморского порта Батуми в Грузии, откуда уже по железной дороге в Турцию и далее до Европы. Поэтому нужно будет решить этот вопрос", – сказал г-н Жумагулов.
Помимо этого, требуется вложиться в восстановление и расширение перемычки на терминале Сангачлы в Азербайджане. Пока его не починят, максимум, что по нему можно будет прокачать – это 1,5-2 миллиона тонн в год, в то время как по КТК уходит свыше 4,5 миллионов тонн в месяц. Разница очевидна.
"Казахстану также потребуется достигнуть четких договоренностей с тем же Азербайджаном по объемам поставок и по тарифу. Насколько мне известно, азербайджанская сторона согласна принять казахстанскую нефть на своих условиях. Это должен быть гарантированный 10-летний контракт по поставкам", – подчеркивает эксперт.
Есть проблемы и в прокачке нашей нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД).
"Несмотря на то, что БТД заполнен наполовину своих мощностей, по нему течет легкая нефть Azeri Light, которая ценится на мировом рынке дороже марки Brent. Если более сернистая и тяжелая тенгизская и кашаганская нефть войдут в трубопровод БТД, то акционеры БТД по любому поднимут тариф за прокачку, чтобы не потерять свои доходы из-за снижения качества нефти", – добавил собеседник.
Однозначно возобновление Транскаспийского маршрута для экспорта нашей нефти нужно время.
"Пока КТК остается самым мощным и самым дешевым маршрутом. Если отказаться от него, то нам придется сокращать нефтедобычу на всех трех крупных проектах (Кашаган, Карачаганк, Тенгиз). Вряд ли акционеры на это согласятся. Тем более, что при нынешней мировой цене на нефть (более 100 долларов за баррель) впервые за эти прошедшие полгода в Нацфонд республики поступило 3,1 триллионов тенге. Это впервые за долгие годы, когда страна перестала изымать из НацФонда больше, чем туда поступало нефтяных денег", – считает г-н Жумагулов.
Единственный путь решения у Казахстана на сегодня - сесть за стол переговоров с Россией и договариваться и, параллельно, обсуждать альтернативные маршруты, акцентирует собеседник inbusiness.kz.
t.me/atamekenbusiness
#Еще о нефти (сорри за длиннопост)
🛢 Актауский морской торговый порт: Мы не сможем перевалить весь объем нефти
В течение последних пяти лет в порту Актау переваливали 2-2,2 млн тонн нефти в год. Она шла с бузачинских месторождений в Махачкалу, оттуда в систему "Транснефть", а затем в Новороссийск. Сейчас порт готов дополнительно принимать 5-5,5 млн тонн нефти. Под нее здесь предусмотрено 3 нефтеналивных причала, передает inbusiness.kz.
"Восемь лет назад мы вывели из эксплуатации нефтеналивные причалы №9 и 10, инфраструктура была изношена. Сейчас эти причалы используются для оформления грузов и ремонта. Через работающие три причала максимум мы можем перевалить 7,5-7,7 млн тонн нефти, ведь порт не резиновый. Правительство поставило перед нами задачу по восстановлению 9-го и 10-го причала. Но понадобится серьезная реконструкция, "КазТрансОйл" придется заменить нефтепровод, так как он сильно изношен", – отмечает Абай Турикпенбаев, президент АО "НК "Актауский морской торговый порт".
После реконструкции двух причалов объемы перевалки нефти могут увеличиться до 12,5 млн тонн. Но это не предел.
"Дело в том, что грузовые операции, то есть налив танкера, занимает около 10 часов, а затем 5-7 часов уходит на негрузовые операции, то есть открытие-закрытие границы, оформление документов. Чтобы увеличить эффективность этих причалов, нужно уменьшить время на негрузовые операции. То есть, с 12,5 млн тонн можем увеличить до 17 млн тонн именно за счет сокращения времени оформления", – добавляет руководитель порта.
Сократить время оформления решили за счет приобретения рейдового катера. Тогда оформлять танкера можно будет прямо в море на рейде.
"Однако для этого госорганы должны изменить некоторые процедуры. Это потребует большего количества сотрудников, чем есть сейчас. Эти вопросы мы поставили перед администрацией президента, так как сейчас идет политика по сокращению госслужащих. А нам они, наоборот, позарез нужны", – говорит Абай Турикпенбаев.
Более 10 лет назад через порт проходило около 12 миллионов тонн нефти. После сокращения объемов отпала необходимость в большом парке танкеров.
"Естественно, танкеры не могут стоять и ждать. Поэтому сейчас потребуется привлечение и аренда танкеров со стороны. Кроме того, нужно строить новые танкеры. Они должны быть современными. Сейчас Каспий сильно обмелел. И если раньше 12-тысячник брал 11,5 тысяч тонн нефти, то из-за падения уровня моря он сможет взять 9,5- 10 тысяч тонн, то есть эффективность снижается", – говорит руководитель морского порта Актау.
Потребуются и дноуглубительные работы, причем их нужно будет проводить как в порту Актау, так и в портах приема нефти. Иначе суда попросту не смогут зайти в порты.
"Если идти по стандартной процедуре, то это займет около четырех лет, но никто нам таких сроков не даст. Нужно будет разработать ТЭО, утвердить его предельную стоимость, затем ПСД, но прежде нужно пройти экологическую экспертизу. Все это сложно и долго. Поэтому мы обратились в МИИР и попросили постановления правительства именно по порту Актау. Если есть угроза экономической безопасности, а это время, мы считаем, уже наступило, то правительство может принять временное постановление и не ждать его утверждения в парламенте. Если все решится, то сроки дноуглубительных работ можно сократить до двух лет", – уверен Абай Турикпенбаев.
t.me/atamekenbusiness
🛢 Актауский морской торговый порт: Мы не сможем перевалить весь объем нефти
В течение последних пяти лет в порту Актау переваливали 2-2,2 млн тонн нефти в год. Она шла с бузачинских месторождений в Махачкалу, оттуда в систему "Транснефть", а затем в Новороссийск. Сейчас порт готов дополнительно принимать 5-5,5 млн тонн нефти. Под нее здесь предусмотрено 3 нефтеналивных причала, передает inbusiness.kz.
"Восемь лет назад мы вывели из эксплуатации нефтеналивные причалы №9 и 10, инфраструктура была изношена. Сейчас эти причалы используются для оформления грузов и ремонта. Через работающие три причала максимум мы можем перевалить 7,5-7,7 млн тонн нефти, ведь порт не резиновый. Правительство поставило перед нами задачу по восстановлению 9-го и 10-го причала. Но понадобится серьезная реконструкция, "КазТрансОйл" придется заменить нефтепровод, так как он сильно изношен", – отмечает Абай Турикпенбаев, президент АО "НК "Актауский морской торговый порт".
После реконструкции двух причалов объемы перевалки нефти могут увеличиться до 12,5 млн тонн. Но это не предел.
"Дело в том, что грузовые операции, то есть налив танкера, занимает около 10 часов, а затем 5-7 часов уходит на негрузовые операции, то есть открытие-закрытие границы, оформление документов. Чтобы увеличить эффективность этих причалов, нужно уменьшить время на негрузовые операции. То есть, с 12,5 млн тонн можем увеличить до 17 млн тонн именно за счет сокращения времени оформления", – добавляет руководитель порта.
Сократить время оформления решили за счет приобретения рейдового катера. Тогда оформлять танкера можно будет прямо в море на рейде.
"Однако для этого госорганы должны изменить некоторые процедуры. Это потребует большего количества сотрудников, чем есть сейчас. Эти вопросы мы поставили перед администрацией президента, так как сейчас идет политика по сокращению госслужащих. А нам они, наоборот, позарез нужны", – говорит Абай Турикпенбаев.
Более 10 лет назад через порт проходило около 12 миллионов тонн нефти. После сокращения объемов отпала необходимость в большом парке танкеров.
"Естественно, танкеры не могут стоять и ждать. Поэтому сейчас потребуется привлечение и аренда танкеров со стороны. Кроме того, нужно строить новые танкеры. Они должны быть современными. Сейчас Каспий сильно обмелел. И если раньше 12-тысячник брал 11,5 тысяч тонн нефти, то из-за падения уровня моря он сможет взять 9,5- 10 тысяч тонн, то есть эффективность снижается", – говорит руководитель морского порта Актау.
Потребуются и дноуглубительные работы, причем их нужно будет проводить как в порту Актау, так и в портах приема нефти. Иначе суда попросту не смогут зайти в порты.
"Если идти по стандартной процедуре, то это займет около четырех лет, но никто нам таких сроков не даст. Нужно будет разработать ТЭО, утвердить его предельную стоимость, затем ПСД, но прежде нужно пройти экологическую экспертизу. Все это сложно и долго. Поэтому мы обратились в МИИР и попросили постановления правительства именно по порту Актау. Если есть угроза экономической безопасности, а это время, мы считаем, уже наступило, то правительство может принять временное постановление и не ждать его утверждения в парламенте. Если все решится, то сроки дноуглубительных работ можно сократить до двух лет", – уверен Абай Турикпенбаев.
t.me/atamekenbusiness
В Японии сообщили о возможной остановке сердца экс-премьера Абэ после выстрела в спину
Местные СМИ сообщают, что у политика «предположительно произошла остановка сердца». По данным ТАСС, смерть Абэ не подтверждена. Он находится в тяжелом состоянии
О нападении на Абэ стало известно ранним утром в пятницу, 8 июля. выступал с речью в Наре, во время которой получил выстрел в спину. Сначала появились сообщения, что в политика стреляли из дробовика, однако позже полиция префектуры Нара уточнила, что из пистолета.
Абэ занимал пост премьер-министра Японии в 2006–2007 и 2012–2020 годах.
Фото: Kyodo
t.me/atamekenbusiness
Местные СМИ сообщают, что у политика «предположительно произошла остановка сердца». По данным ТАСС, смерть Абэ не подтверждена. Он находится в тяжелом состоянии
О нападении на Абэ стало известно ранним утром в пятницу, 8 июля. выступал с речью в Наре, во время которой получил выстрел в спину. Сначала появились сообщения, что в политика стреляли из дробовика, однако позже полиция префектуры Нара уточнила, что из пистолета.
Абэ занимал пост премьер-министра Японии в 2006–2007 и 2012–2020 годах.
Фото: Kyodo
t.me/atamekenbusiness
События в Нукусе были организованы при содействии внешних сил - посол Узбекистана в Казахстане
Об этом Саидикрам Ниязходжаев сообщил сегодня во время брифинга в Нур-Султане. По его словам, по результатам предварительного расследования компетентных органов, беспорядки, которые произошли в Нукусе, были организованы при содействии внешних сил.
"События не были случайными и были подготовлены заранее. Эти противозаконные действия носили очевидные признаки заранее спланированной диверсии, направленной на разжигание сепаратизма, дестабилизацию и раскол мирной, единой, демократической страны. В настоящее время тайна следствия не позволяет информировать о деталях, но среди задержанных есть лица, которые не являются гражданами Узбекистана и находились в столице Каракалпакстана неслучайно", - подчеркнул посол.
t.me/atamekenbusiness
Об этом Саидикрам Ниязходжаев сообщил сегодня во время брифинга в Нур-Султане. По его словам, по результатам предварительного расследования компетентных органов, беспорядки, которые произошли в Нукусе, были организованы при содействии внешних сил.
"События не были случайными и были подготовлены заранее. Эти противозаконные действия носили очевидные признаки заранее спланированной диверсии, направленной на разжигание сепаратизма, дестабилизацию и раскол мирной, единой, демократической страны. В настоящее время тайна следствия не позволяет информировать о деталях, но среди задержанных есть лица, которые не являются гражданами Узбекистана и находились в столице Каракалпакстана неслучайно", - подчеркнул посол.
t.me/atamekenbusiness
Суд продлил арест Кайрата Боранбаева ещё на один месяц. Напомним, бизнесмен был задержан 17 марта.
t.me/atamekenbusiness
t.me/atamekenbusiness