Хотя предварительно рынок антипандемической вакцины возглавляла несколько компаний, таких как Pfizer (NYSE:PFE), Merck (NYSE:MRK), GlaxoSmithKline (NYSE:GSK), и Sanofi (NASDAQ:SNY), всплеск спроса на поставки вакцин от COVID-19 позволил новым участникам оспорить их доминирование, согласно #Barron's.

Пандемия ускорила разработку новых вакцинных технологий, от таких компаний как Moderna (NASDAQ:MRNA) и BioNTech (NASDAQ:BNTX), которые используют подход, основанный на мессенджерной РНК.
А благодаря государственным контрактам на сотни миллионов доз Moderna и Novavax (NASDAQ:NVAX), последние из которых получили одобрение FDA на свою вакцину от COVID-19, смогли выйти на рынок с минимальными усилиями по продажам и затратами на дистрибуцию, отмечается в статье.

Более слабая эффективность вакцины, обнаруженная против новых штаммов COVID-19, "привела к растущему ощущению того, что ускорители, защищающие от дополнительных штаммов, могут понадобиться в очень краткосрочной перспективе", говорится в статье.

Генеральный директор Johnson & Johnson Алекс Горски недавно заявил #CNBC, что ежегодные бустерные прививки COVID-19 потребуются в течение следующих нескольких лет, учитывая способность вируса мутировать.

Цитируя аналитика SVB Leerink доктора Джеффри Порджеса, который наблюдает за быстро растущим рынком вакцин от COVID-19, то, насколько хорошо разработчики могут обновить свои вакцины в краткосрочной перспективе против новых штаммов, может иметь жизненно важное значение, отмечается в статье.

Такое обновление, нацеленное на несколько вариантов, приведет к менее эффективным вакцинам, утверждает аналитик Jefferies Майкл Йи, добавляя: “Мы считаем, что мРНК и платформа Novavax...более поддаются нескольким вариантам и высокой эффективности в одной конструкции.”

Пол Хадсон, генеральный директор Sanofi, исключает широкомасштабные изменения на рынке вакцин из-за пандемии, называя ожидания доминирования РНК-мессенджера в этой области "раздутыми".

@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee

Подразделение Daimler (OTCPK:DDAIF) Mercedes-Benz USA заявляет, что отзывает 1,29 млн автомобилей, проданных с 2016 года, поскольку программное обеспечение может не сообщить правильное местоположение автомобиля в случае аварии.

"Временный сбой питания коммуникационного модуля, вызванный аварией, может привести к тому, что положение автомобиля во время потенциального экстренного вызова будет неправильным", - говорится в сообщении компании.

Отзыв охватывает некоторые автомобили 2016-21 модельного года CLA-Class, GLA-Class, GLE-Class, GLS-Class, SLC-Class, A-Class, GT-Class, C-Class, E-Class, S-Class, CLS-Class, SL-Class, B-Class, GLB-Class, GLC-Class и G-Class.

По данным Edmunds, продажи электромобилей составили 1,9% от общего объема розничных продаж в США в 2020 году и, как ожидается, вырастут до 2,5% в 2021 году.

@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee

В отличие от других авиакомпаний, Delta по-прежнему не позволяет пассажирам бронировать средние места.

На протяжении всей пандемии летчики четко обозначили свои приоритеты: более низкие тарифы имеют большее значение, чем буферные места, направленные на поддержание некоторой социальной дистанции в ограниченном салоне. Это не помешало Delta стать последним крупным перевозчиком, продолжающим блокировать все средние места в самолётах (по крайней мере, до конца апреля), даже несмотря на то, что компания несет огромные убытки и теряет долю рынка на ключевых маршрутах конкурентам, которые продают все свои места и перевозят больше пассажиров.

Убыток Delta в размере 6 миллиардов долларов во второй половине 2020 года был больше, чем у United и Southwest вместе взятых, отчасти из-за того, что Delta наблюдала самое большое падение пассажиропотока. Авиакомпания заполнила 41% своих мест во второй половине прошлого года, по сравнению с более чем половиной для других авиакомпаний. Например, на маршруте между Атлантой и Чикаго, где Delta перевозит больше всего трафика, Spirit - с тарифами ultracheap и без ограничений на средние места - увидел, что его доля пассажиров подскочила до 21% в третьем квартале 2020 года по сравнению с 9,5% годом ранее.

Руководители Delta, однако, не беспокоятся о долгосрочных потерях доли рынка. Билл Ленч, главный специалист Delta по работе с клиентами, сказал, что авиакомпания восстановится, как только бизнес-путешествия начнутся. И руководители компании считают, что блокировка среднего места, несмотря на краткосрочные финансовые трудности, будет стоить долгосрочной доброй воли, которую компания зарабатывает с прибыльными деловыми путешественниками.

#WSJ @Bloomberg4you

#SPACи

Компания Colin Kaepernick's blank-check company-это последний признак того, что SPACs все еще процветают.

Прошлогодний бум SPAC установил рекорды: компании, занимающиеся специальными приобретениями, привлекли 82 миллиарда долларов — более чем шестикратное увеличение по сравнению с 2019 годом. С бывшей звездой НФЛ Колином Каперником, прыгающим в поезд на этой неделе, обнародовав попытку вывести в народ миллиардную компанию с социальной миссией, спешка, похоже, не замедляется. В первые шесть недель 2021 года, SPACs привлекла $38,3 млрд по сравнению с $19,8 млрд от традиционных первичных публичных размещений. Становясь все более предпочтительным источником финансирования для стартапов, стремящихся стать публичными, такие компании с “пустыми чеками” начинают свою деятельность, по сути, как большие пулы наличности, торгуемые на публичной бирже, с целью слияния с частной компанией, тем самым сделав ее публичной. Этот процесс, как правило, быстрее, чем традиционное IPO, и может сэкономить компаниям миллионы долларов на андеррайтерских сборах. Это также дает отдельным инвесторам возможность купить компанию по более низким ценам.

Этот подход оказался благом для хедж-фондов, которые часто дают SPAC деньги, необходимые для завершения желаемого слияния, и позволяют ему удерживать это финансирование до двух лет.

Огромные прибыли были получены: акции венчурного капиталиста Chamath Palihapitiya Social Capital Hedosophia Holdings Corp подскочили на 63% после того, как он заявил, что сливается с финтех-компанией SoFi. В настоящее время существует около 300 компаний, которые ищут сделки, причем некоторые из них наиболее интересны инвесторам, работающим в таких горячих отраслях, как электромобили.

Многие из мобильных технологических компаний, которые слились с SPACs в прошлом году, практически не имели дохода, оставив некоторых наблюдателей рынка - и участников с деньгами в игре - высказывать опасения по поводу пузыря, который переоценивает молодые компании. Если он лопнет, предупреждают некоторые, он может оставить несколько инсайдеров в качестве победителей, в то время как отдельные инвесторы, которые пришли поздно, понесут большие убытки.

#WSJ @Bloomberg4you

Амстердам - новый финансовый центр ЕС

#FT @Bloomberg4you

#мнение

Подталкивая Конгресс одобрить его планы расходов на инфраструктуру, президент США Джо Байден поднял угрозу конкуренции со стороны Китая.
“Если мы не двинемся с места, они съедят наш обед”, - сказал он сенаторам, ссылаясь на китайские железные дороги и автомобильные планы страны. “Они вкладывают миллиарды долларов в решение целого ряда вопросов, связанных с транспортом, окружающей средой и целым рядом других вещей. Мы просто должны сделать шаг вперед.”
Извините, господин Президент, обед был подан - и съеден - давным-давно. 

”Amtrak Joe" должен знать это лучше, чем кто-либо, поскольку он провел годы в качестве сенатора, практически каждый день ездя из своего дома в Делавэре в Вашингтон. Примерно 100-мильная поездка заняла 90 минут (то есть, если ехать вовремя) на борту громоздких, менее чем надежных поездов Amtrak. Поездка на таком же расстоянии на одном из изящных высокоскоростных поездов Китая - например, из Шанхая в Ханчжоу - занимает половину этого времени, а то и меньше. (А китайские поезда, в отличие от Amtrak, работают как часы.)

Тем не менее, для Байдена имеет большой смысл вызывать панику в Китае. Удивительно только, что Америка еще не пережила “момент спутника” с Китаем, как это было, когда Советский Союз запустил свой знаменитый спутник в 1957 году. Победа в холодной войне подтолкнула администрацию Эйзенхауэра к созданию НАСА и запуску масштабной программы федеральных инвестиций в науку и технологии. 
Роберт Мэннинг, старший научный сотрудник Центра стратегии и безопасности Брента Скоукрофта при Атлантическом совете, предполагает, что отсутствие тревоги может быть связано с тем, что области, в которых Китай продвинулся вперед, такие как финансовые технологии, “в основном являются вопросами повседневной жизни, а не грандиозными и единичными достижениями.” В основном, утверждает Мэннинг, “США гораздо больше ныли о Китае, чем конкурировали с ним.”

Связанная с этим плохая американская привычка - утверждать, как это делают некоторые экономисты мозгового центра, что инфраструктурные амбиции Китая закончатся плачевно. Даже когда Китай строил больше миль высокоскоростных железнодорожных путей, чем весь остальной мир вместе взятый - подвиг, совершенный менее чем за десятилетие, начиная с первых лет этого столетия, - эти скептики предупреждали, что миллиарды долларов заимствований для финансирования сети ускорят кризис национального долга.

На самом деле высокоскоростная железная дорога изменила облик китайских городов, стимулировала туризм и стимулировала региональную торговлю. Поскольку больше энергии, вырабатываемой в Китае, поступает из зеленых источников, электропоезда будут сокращать выбросы углекислого газа.

Самое время Америке поработать над китайской инфраструктурой. Упустить скоростные поезда - это одно (строительство таких коридоров, которые им требуются, может быть практически невозможно в большей части Америки, хотя Байден ранее призывал к созданию национальной высокоскоростной железнодорожной сети и “второй великой железнодорожной революции”), но США также сильно отстают от цифровой инфраструктуры, которая будет питать отрасли будущего, включая чистую энергетику и умное производство.

Эрик Шмидт, бывший глава Google, отмечает, что в Китае скоро появится национальная сеть 5G со скоростью один гигабит в секунду. “С опережением Китая,—пишет Шмидт,—следующее поколение технологических гигантов, а также продукты и услуги, которые они создают, будут не европейскими или американскими, а китайскими.”

Можно даже утверждать, что холодная война с Китаем - это последний шанс убедить американских политиков всерьез заняться созданием инфраструктуры, которая должна лежать в основе будущего американского процветания.

Внутренний позор, очевидно, не сработал. Каждые четыре года Американское общество инженеров-строителей рассматривает состояние хронически перегруженных аэропортов страны, разрушающихся мостов, разбитых дорог и ветхих транзитных систем и предлагает общую оценку. Его последний выпуск в 2017 году? D+.

Действительно, вдохновленный Байденом технонационализм был бы гораздо более эффективным способом для Америки противостоять китайской конкуренции, чем торговые войны бывшего президента Дональда Трампа (которые принесли очень мало результатов) и ограничения инвестиций (которые наносят такой же ущерб США, как и Китаю). Именно этот патриотический дух породил оригинальный "лунный выстрел" и инвестиции в фундаментальную науку и исследования, породившие Кремниевую долину.

Байден заявил, что ожидает, что соперничество с Китаем примет форму “крайней конкуренции”, а не конфликта. Однако, когда речь заходит об инфраструктуре, давайте проясним: в ключевых областях Америка играет в догонялки.

#Bloomberg @Bloomberg4you

💥🌎акции и нефть - закрытие в пятницу ...

❗️🇺🇸Завтра США - нет торгов - Washington's Birthday

После того как Bank of New York Mellon объявил о входе в Биткойн (BTC-USD) в четверг, JPMorgan (NYSE:JPM), Goldman Sachs (NYSE:GS) и Morgan Stanley (NYSE:MS) потребовалось очень мало времени, чтобы позвонить в любимые торговые точки и сообщить о своих собственных планах инвестировать в крипто-мир.

В случае JPMorgan были разглашены некоторые детали большого январского звонка, в котором трейдеры и отделы продаж почти потребовали, чтобы банк начал предлагать биткойн-продукты. Goldman, этот банк недавно принял босса Galaxy Digital (OTCPK:BRPHF) Майка Новограца (бывшего партнера Goldman), чтобы поговорить о растущем рынке цифровых активов.

Переходя к Morgan Stanley, эта глобальная инвестиционная группа Counterpoint Global на 150 миллиардов долларов обдумывает долю в Биткойне. Morgan Stanley уже является владельцем 11% акций Bitcoin derivative Microstrategy (NASDAQ:MSTR).

В FUD этого уик-энда все более любопытный Нассим Талеб - ранее считавшийся дружественным к Биткойну (он написал форвард Сайфедеану Аммосу "Стандарт Биткойна") - обрушился на холдеров, назвав Биткойн слишком волатильным и осудив криптосообщество как "захваченных Ковидом социопатов с изощренностью амеб."

Говоря о все более интересном, биткойнеры развлекаются с твитом на День Святого Валентина от ЕЦБ ... - Розы красные, Фиалки синие, Мы будем поддерживать благоприятные условия финансирования, пока кризис не закончится." Такого рода веселое и добровольное обесценивание валюты - это то, чем биткойн-быки не могут насытиться.

Биткойн ранее этим утром пробил уровень в 50 тысяч долларов. С тех пор он вернулся к текущему уровню $48,8 Тыс.

@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee

Законодатели ищут свидетельства о безумии #GameStop. Комитет по финансовым услугам Палаты Представителей планирует провести в четверг слушания по поводу недавней волатильности акций ритейлера видеоигр и других компаний, на которые нацелились инвесторы-любители, объединившиеся в Интернете. Среди тех, кто должен появиться, - руководители Reddit и Robinhood. 

#WSJ @Bloomberg4you

Демократы готовятся разработать законопроект о помощи от Covid-19. В начале этой недели Бюджетный комитет Палаты представителей, как ожидается, соберет законодательную версию предложения президента Байдена о помощи, которая будет включать повышение минимальной заработной платы до 15 долларов в час, несмотря на то, что два сенатора-демократа выступают против такой меры.

#WSJ @Bloomberg4you

Американцы с более низкими доходами наблюдают рост потребительских расходов. Экономисты, опрошенные журналом, ожидают, что Министерство торговли сообщит в среду, что розничные расходы #США выросли на 1% в январе по сравнению с предыдущим месяцем, что было вызвано, в частности, тем, что домохозяйства с низким и средним уровнем дохода получали стимулирующие выплаты.

#WSJ @Bloomberg4you

Если #пузырь #Теслы лопнет, катастрофа не обязательно последует. Производитель электромобилей ценится так высоко, что в настоящее время является пятой по величине компанией США по рыночной капитализации. Но даже если Тесла исчезнет завтра, пишет обозреватель Джеймс Макинтош, это окажет незначительное влияние на экономику, поскольку ее операции незначительны. Он в основном финансируется за счет собственных средств, поэтому его провал не приведет к череде банкротств банков. И хотя акционеры пострадают, нет никаких оснований думать, что это приведет к обвалу по всей стране. Ближайшая параллель - это не пузырь доткомов, при всем сходстве, а британская велосипедная мания 1890-х.

#WSJ @Bloomberg4you

​​Netflix шел так, чтобы Дисней мог бежать.

Потоковый сервис #Disney зарегистрировал 95 миллионов клиентов за последние 14 месяцев - стремительный темп, не имеющий реального прецедента. #Netflix потребовалось около девяти лет, чтобы получить 95 миллионов клиентов своему стриминговому сервису.

Конечно, Netflix должен был создать рынок онлайн-трансляции в первую очередь, обучая поколение зрителей смотреть услугу по требованию через Интернет, а не прямую трансляцию с кабельного телевидения.
Но сейчас рынок стал мейнстримом, и Disney зарекомендовала себя как первая традиционная развлекательная компания – она же компания с большим количеством кабельных сетей – чтобы закрепить переход к потоковому вещанию. В отличие от многих своих коллег, компания не строится вокруг кабеля. Он построен вокруг студии, которая создает персонажей для destination du jour, будь то кинотеатры, телевизионные сети, тематические парки или магазины игрушек. 

Быстрый рост Disney поднимает несколько вопросов, начиная с: Сколько времени потребуется Disney, чтобы догнать Netflix? Это зависит от того, как вы на это смотрите. 

Netflix рос рекордными темпами даже с Disney+ в качестве конкурента и останется лидером в обозримом будущем.
Но Дисней добился такого успеха всего лишь с парой новых шоу. Он собирается в мгновение ока увеличить свой выбор новых сериалов и фильмов, и ни у одной компании нет более сильных поклонников за рубежом, чем у Disney. Если Дисней сможет выдержать что-то близкое к своему нынешнему импульсу, будьте осторожны.

#Bloomberg @Bloomberg4you

#Биткойн достиг нового рекорда в воскресенье, впервые поднявшись выше $49 000. Ранее в тот же день крупнейшая в мире криптовалюта достигла отметки около 49 694 долларов. В этом году он вырос почти на 70%. Биткойн был поддержан в последние месяцы одобрениями таких людей, как Пол Тюдор Джонс и Стэн Дракенмиллер. Morgan Stanley может сделать ставку на биткойн в своем инвестиционном подразделении стоимостью 150 миллиардов долларов после новостей в конце прошлой недели о том, что BNY Mellon планирует обслуживать криптовалюты для своих клиентов.

#Bloomberg @Bloomberg4you

#рынок #обзор

Фондовые индексы в #Азии, похоже, начнут неделю на переднем крае во время признаков того, что темпы вспышек коронавируса в США продолжают замедляться. Новозеландский доллар упал после того, как Новая Зеландия заблокировала Окленд, расследуя три новых случая Covid-19. Американские рынки закрыты на День президента, в то время как биржи в Китае, Гонконге и Тайване также закрыты в понедельник. Биткойн приблизился к 50 000 долларам. Торговля рефляцией остается живой и здоровой — мировые акции завершились в пятницу на рекордно высоком уровне, а Мировой индекс MSCI вырос примерно на 6% в этом году, в то время как кривая доходности казначейства протестировала самые крутые уровни более чем за пять лет.

#Bloomberg @Bloomberg4you

Цена на #нефть марки #Brent поднялась выше 63$ за баррель, впервые с 22 января 2020 года

@Bloomberg4you

#Россия #цены

Переработчики мяса обратились к ритейлерам с просьбой поднять закупочные цены на колбасу и сосиски на 10-15% из-за роста цен на сырье, сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники на рынке.

@Bloomberg4you

​​Производство в Нью-Йорке растет более быстрыми темпами по мере роста цен

Производство в Нью-Йорке выросло в феврале больше всего за пять месяцев, так как растущее число заводов в штате сообщило, что платит больше за материалы и взимает более высокие цены.

Индекс общих условий ведения бизнеса Федерального резервного банка Нью-Йорка вырос до 12,1 с 3,5 месяцем ранее, говорится в отчете во вторник. Цифры выше нуля указывают на расширение, а медианный прогноз в опросе экономистов Bloomberg предусматривал значение 6.

Цены, уплаченные за материалы, выросли на 12,3 пункта до 57,8, в то время как показатель полученных цен вырос на 8,2 пункта до 23,4-оба самых высоких показателя с мая 2011 года. Все больше производителей также ожидают более высоких затрат на ввод и цен, полученных в течение следующих шести месяцев.

Сроки доставки также удлинялись, а количество невыполненных заказов увеличивалось по мере того, как пандемия продолжала разрушать цепочки поставок. Индекс ФРС Нью-Йорка вырос до 9,1 с 5,5.

Отчет Empire State является первым из нескольких региональных производственных индексов ФРС, которые будут опубликованы в этом месяце.

Показатель новых заказов банка увеличился до 10,8 с 6,6, в то время как показатель числа сотрудников немного улучшился, чтобы показать больше найма и увеличение количества отработанных часов.

Оптимизм по поводу экономических условий в течение следующих шести месяцев возрос среди нью-йоркских производителей. Индекс будущего регионального федерального банка вырос до 34,9 с 31,9.

#Bloomberg @Bloomberg4you