#Boeing в среду отчитался о результатах третьего квартала в преддверии открытия рынка.
Вот эти цифры:
Убыток: $1,39 на акцию против $2,52 на акцию, ожидаемых консенсусными оценками #Refinitive
Выручка: $ 14,1 млрд против ожидаемых $13,9 млрд
Ожидалось, что Boeing также сообщит об отрицательном свободном денежном потоке в размере $5,4 млрд, что немного меньше отрицательных $5,6 млрд в предыдущем квартале, сообщает FactSet.
Влияние пандемии на спрос на авиаперевозки, который все еще не вернулся к половине прошлогоднего уровня, усугубило кризис Boeing, вызванный двумя смертельными авариями 737 Max. Регуляторы находятся в хвосте обзора самолетов, но до сих пор не подписали их, не позволяя Boeing поставлять их клиентам и в результате ограничивая свой денежный поток.
Руководители Boeing подробно расскажут о своих результатах в 10:30 утра по восточному времени.
#CNBC @Bloomberg4you
Вот эти цифры:
Убыток: $1,39 на акцию против $2,52 на акцию, ожидаемых консенсусными оценками #Refinitive
Выручка: $ 14,1 млрд против ожидаемых $13,9 млрд
Ожидалось, что Boeing также сообщит об отрицательном свободном денежном потоке в размере $5,4 млрд, что немного меньше отрицательных $5,6 млрд в предыдущем квартале, сообщает FactSet.
Влияние пандемии на спрос на авиаперевозки, который все еще не вернулся к половине прошлогоднего уровня, усугубило кризис Boeing, вызванный двумя смертельными авариями 737 Max. Регуляторы находятся в хвосте обзора самолетов, но до сих пор не подписали их, не позволяя Boeing поставлять их клиентам и в результате ограничивая свой денежный поток.
Руководители Boeing подробно расскажут о своих результатах в 10:30 утра по восточному времени.
#CNBC @Bloomberg4you
Boeing 737 Max наконец-то вернулся к коммерческой эксплуатации в Китае после почти четырехлетнего отсутствия, что стало серьезным стимулом для одного из ведущих американских экспортеров на его самом важном внешнем рынке.
China Southern Airlines Co., крупнейшая авиакомпания страны, выполнила рейс в пятницу, используя первый 737-8 Max, который #Boeing поставил ей в ноябре 2017 года. Китайская авиакомпания не перевозила пассажиров на самолете Max с тех пор, как эта модель была приземлена в марте 2019 года после авиакатастроф в Индонезии и Эфиопии, в результате которых погибли 346 человек.
Согласно данным отслеживания #FlightRadar24 и #VariFlight, рейс вылетел из Гуанчжоу в 12:45 по местному времени, направляясь в Чжэнчжоу. Это примерно 2.5 часа пути. Ни одна другая китайская авиакомпания пока не запланировала рейсы Max.
Самый продаваемый самолет Boeing теперь снова летает на основных мировых рынках, помимо России. Китай, первая страна, запустившая Max после катастрофы в Эфиопии, одобрила его возвращение в эксплуатацию в декабре 2021 года, заявив, что удовлетворена обновлениями программного обеспечения, связанными с авариями. Но китайские авиакомпании воздержались от увеличения полётов на фоне напряженных американо-китайских отношений.
China Southern Airlines Co., крупнейшая авиакомпания страны, выполнила рейс в пятницу, используя первый 737-8 Max, который #Boeing поставил ей в ноябре 2017 года. Китайская авиакомпания не перевозила пассажиров на самолете Max с тех пор, как эта модель была приземлена в марте 2019 года после авиакатастроф в Индонезии и Эфиопии, в результате которых погибли 346 человек.
Согласно данным отслеживания #FlightRadar24 и #VariFlight, рейс вылетел из Гуанчжоу в 12:45 по местному времени, направляясь в Чжэнчжоу. Это примерно 2.5 часа пути. Ни одна другая китайская авиакомпания пока не запланировала рейсы Max.
Самый продаваемый самолет Boeing теперь снова летает на основных мировых рынках, помимо России. Китай, первая страна, запустившая Max после катастрофы в Эфиопии, одобрила его возвращение в эксплуатацию в декабре 2021 года, заявив, что удовлетворена обновлениями программного обеспечения, связанными с авариями. Но китайские авиакомпании воздержались от увеличения полётов на фоне напряженных американо-китайских отношений.