✈️Турция проинформировала Армению о снятии запрета на прямые грузовые авиаперевозки.

Об этом рассказали в МИД Армении. Власти республики рассчитывают, что следующим шагом станет договоренность об обеспечении возможности для пересечения сухопутной границы для граждан третьих стран.

Между Арменией и Турцией нет дипотношений. Граница закрыта с 1993 г. по инициативе Анкары.

В 2021 г. страны решили договориться о нормализации двусторонних отношений. Турция и Армения назначили своих спецпредставителей для переговоров. С армянской стороны им стал вице-спикер парламента Рубен Рубинян, Анкару представляет бывший посол в США Сердар Кылыч. Дипломаты провели уже четыре раунда переговоров.

@armeconomist

📈Армения планирует увеличить поставки электроэнергии в Грузию.

За 9 месяцев 2022 г. Армения экспортировала в Грузию 223 млн кВт/ч. Это в 2 раза больше импорта. В 2023 г. республика рассчитывает экспортировать в Грузию 416,3 млн кВт/ч электроэнергии.

В прошлом году страны заключили соглашение об аварийной взаимопомощи. Исполнительный директор Ереванской теплоэлектроцентрали Арсен Григорян назвал это соглашение «эффективным».

@armeconomist

📝Власти Армении продлили соглашение с Европейским инвестиционным банком по программе «Кавказская сеть электропередач».

Само соглашение по программе на 10 млн евро было подписано в 2015 г. Цель проекта – соединить энергосистемы Армении и Грузии с помощью высоковольтной преобразовательной станции постоянного тока 500/400/220 кВ (конечная мощность: 1050 МВт), расположенной в Айруме (Армения). К ней будут подведены высоковольтные линии. Также в рамках программы недалеко от Раздана планируется строительство подстанции в 400/220 кВ. В результате мощность электропередачи Армения-Грузия должна вырасти с нынешних 200 МВт до 350 МВт (на первом этапе), а затем до 1050 МВт.

Реализация проекта обеспечит стабильную работу с энергосистемами Грузии и Ирана, с целью функционирования энергосистем всех трех стран в параллельном режиме. Также реализация проекта стимулирует развитие взаимовыгодного сотрудничества в области энергетики в регионе «Север-Юг» (Россия – Грузия – Армения – Иран).

На сегодняшний день в рамках проекта были заключены договора на оказание консультационных услуг, проведены конкурсы по выбору основных подрядчиков, подготовлены пакеты тендерных документов по выбору генподрядчиков. Документы переданы в ЕИБ на согласование. Ранее проект планировалось реализовать к 2019 г., однако сейчас сроки финансового соглашения продлены до 2027 г.

@armeconomist

🚛Пропускная способность КПП «Верхний Ларс» для армянских грузов возросла в 1,5 – 2 раза.

Замминистра экономики Армении Нарек Терян сообщил, что сейчас через КПП «Верхний Ларс» на российско-грузинской границе пропускают в 1,5 – 2 раза больше армянских машин, чем ранее. Это стало возможным после встречи министров экономики Армении и России. На ней была подготовлена «дорожная карта» решения имевшихся проблем.

«Сегодня уже можем сказать, что те шаги, которые были сделаны, например, открытие новых пропускных пунктов, позволили повысить пропускную способность в 1,5 – 2 раза в сравнении с прошлыми годами», – сказал Терян.

❗️С апреля также прорабатывается вопрос запуска паромного сообщения.

Пограничный пункт пропуска «Верхний Ларс» в Грузии – единственный сухопутный маршрут между Арменией и Россией, в том числе, по части грузоперевозок. Проезд периодически закрывается из-за сложных погодных условий, приводя к многомиллиардным убыткам у армянских экспортеров.

@armeconomist

💬Эксперт позитивно оценил снятие запрета на прямые авиаперевозки грузов между Арменией и Турцией.

Экономист Армен Ктоян поделился мнением, что снятие запрета на прямые авиаперевозки грузов между двумя странами может способствовать развитию торговых отношений и создаст условия для более эффективного сотрудничества в будущем. Закрытое сообщение приводит к удорожанию себестоимости грузовых перевозок, поэтому снятие ограничений на руку обеим сторонам. ❗️Однако, этот шаг является недостаточным для полноценного взаимодействия. Организация грузовых авиаперевозок не целесообразна, если рассматривать альтернативы бесперебойных ж/д и автомобильных перевозок, поэтому это событие скорее стоит рассматривать как отправную точку многоуровнего процесса

Что касается рисков, то для Армении они могут возникнуть в случае сильной девальвации турецкой лиры. Тогда турецкая продукция окажется намного дешевле и армянским производителям будет сложно конкурировать с ней на собственном рынке. С другой стороны, укрепление армянского драма создает проблемы для экспортеров.

По мнению эксперта, размер рынка играет существенную роль. В качестве позитивного примера он привел армяно-российское сотрудничество.

«В России сложились такие экономические реалии, которые создают благоприятные условия для экспорта грузов из Армении в Россию, в результате чего наш экспорт увеличился в 2,5 раза. Российский рынок довольно большой, и армянские компании с легкостью находят там ниши для заполнения их армянскими товарами», – сказал экономист.

@armeconomist

🚙Иран запустит в Армении производство автомобилей.

Иран запустит в Армении поточную линию по производству автомобилей. Готовые авто будут экспортироваться из республики в страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Сейчас проект подробно прорабатывается в Министерстве экономики Армении. Известно, что он будет реализован с участием армянского инвестора. Первоначальное соглашение о строительстве линии уже заключено.

В настоящее время армянский частный бизнес закупает автомобили в Иране и поставляет их на внутренний рынок. Автомобили изготовлены промышленной группой Iran Khodro (IKCO). По данным на сегодняшний день, Армения заказала около 200 автомобилей.

@armeconomist

🌹В Армении в выращивание роз вложат 9 млн долларов США.

Крупное тепличное хозяйство по выращиванию роз заработало в селе Гагарин Гегаркуникской области. Оно занимает площадь 4 га. Общие инвестиции составят 9 млн долларов США. Сейчас в производство уже вложено 7 млн долларов.

В настоящее время в эксплуатацию уже введена теплица на площади в 2 га. В ней установлено все необходимое оборудование, высажены саженцы, которые показывают достаточный рост. Сами саженцы шести видов и привезены из Голландии. Первый урожай рассчитывают получить в феврале-марте 2023 г.

Еще одна теплица (на следующих 2 га) сейчас еще строится. Ее хотят ввести в эксплуатацию в конце января 2023 г.

@armeconomist

💰В Армении ищут инвесторов для первого каршеринг-сервиса.

Первый каршеринг-сервис может появиться в Ереване. Сам проект получил название WeGo. Сейчас для проекта ищут инвестора, готового вложить 350 тыс. долларов США в его реализацию. Уточняется, что минимальный размер инвестиций составляет 50 тыс. долларов. При этом, общий объем инвестиций проекта оценивается в 920 тыс. долларов США. На данном этапе проект уже имеет 3 потенциальных инвестора из-за заграницы.

Планируемый автопарк каршеринг-сервиса, согласно проекту, составит более 25 автомобилей разных моделей. При этом, ежемесячно планируется расширение автопарка на 15 авто. Уточняется, что эдвайзерами проекта являются топ-менеджеры «Яндекс.Драйв», «Делимобиль» и Urent.

Авторы проекта рассчитывают, что он окупится за 1 год, а EBIDTA составит 35%. Также уточняется, что при реализации проекта будет создано до 50 новых рабочих мест.

@armeconomist

⁉️Армения может превратиться из страны-экспортера электроэнергии в страну-импортера.

Такие опасения высказывают эксперты. В качестве тревожных звоночков называются следующие причины:

📌Создание энергетического коридора «Север-Юг», первым этапом которого является строительство третьей линии электропередачи Иран-Армения, запаздывает на несколько лет. Строительство хотят завершить к концу 2023 г. Как следствие – реализовывать проект Армения-Грузия начнут лишь в 2024 г. В условиях подобных задержек и быстрой смены геополитической ситуации не исключено, что новая ЛЭП с Грузией вообще не будет построена, например, по причине отсутствия технико-экономической необходимости.

📌Иран может не продлить контракт «Газ в обмен на электроэнергию». Сейчас, согласно ему, на каждый 1 куб.м. газа, поставляемого из Ирана в Армению, Армения поставляет Ирану 3 кВт.ч электроэнергии. В общей сложности Иран должен был поставить в Армению 1 млрд куб.м. газа, получив взамен 3 млрд кВт.ч электроэнергии. В условиях нынешних мощностей реальные объемы в 3 раза меньше. Срок действия контракта истекает в 2026 г., но Иран может его не продлить, поскольку в настоящее время Россия строит в этой стране 2 атомных блока, ввод в эксплуатацию которых запланирован на 2026 г.

📌Грузия отказалась от импорта. Ранее Грузия получала электроэнергию из Армении по бартеру, но начиная с 2019 г. перестала это делать, поскольку сама производит на 40% дешевле. Кроме того, что Грузия самодостаточна в энергетическом плане.
Турция, в свою очередь, также вскоре откажется от импорта электроэнергии и начнет сама ее экспортировать. Россия строит в Турции 4 атомных энергоблока мощностью по 1200 МВт каждый. Первый из них будет запущен в 2023 г., последний – в 2026 г.

📌Политический аспект. Армения оказалась вне проекта прокладки подводного электрического кабеля по дну Черного моря (Азербайджан, Грузия, Венгрия и Болгария подписали меморандум об этом в 2022 г.). Также отмечаются недостаточные усилия по работе с такими странами, как Иран, Россия, Индия, Грузия, в перспективе – Китай.

‼️Напомним, что впервые Армения импортировала электроэнергию в 2021 г. Тогда же экспорт республики снизился на 25,3% (в сравнении с 2020 г.). Основной причиной стала 44-дневная война и переход некоторых районов Нагорного Карабаха под контроль Азербайджана (ранее электроэнергия производилась в Нагорном Карабахе, однако после Армения сама стала поставлять ее для нужд карабахцев).

@armeconomist

💰По итогам 2022 г. в бюджет Армении поступило 1 трлн 926 млрд драмов налогов.

По итогам 2022 г. сумма налогов, поступивших в бюджет республики, на 1,7% больше, чем скорректированный показатель (1 трлн 894 млрд драмов). В целом же за 12 месяцев прошлого года налоговые поступления в госказну на 26.4% (или 339,1 млрд драмов) превысили показатели 2021 г. В сравнении с 2020 г. прирост и вовсе составил 540,8 млрд драмов или 39%.

В 2023 г. власти намерены собрать налогов в размере 2 трлн 204 млрд драмов (в условиях 7%-го роста ВВП, 5%-го дефлятора и 5,6%-й инфляции). В целом, доходы госказны достигнут 2 трлн 302 млрд драмов, а расходы составят 2 трлн 591 млрд. драмов. Дефицит бюджета составит 288,9 млрд драмов.

@armeconomist

💼Для развития экономики Армении в республику будут привлекать специалистов из-за рубежа.

Речь об этом шла на встрече премьер-министра республики Никола Пашиняна с руководством Министерства экономики Армении. В ведомстве премьеру представили отчет о проделанной в прошлом году работе: информацию о приоритетных проектах, ходе реформ и принятых мерах. Сейчас уже разработаны концепции развития таких отраслей, как легкая промышленность, ювелирное дело, гранильное производство, фармацевтика и др. Для развития направлений будут привлекать квалифицированных специалистов из-за рубежа.

Также премьеру рассказали о мероприятиях по развитию малого и среднего бизнеса и рынка капитала. Для модернизации экономических мощностей в Армении создан инвестпортфель в 42 млрд драмов.

@armeconomist

🏗Министр экономики Армении анонсировал новые крупные строительные проекты.

Глава Минэка республики Ваан Керобян анонсировал крупномасштабные строительные проекты в ближайшее время. Речь идет о строительстве жилых кварталов и даже городов. Заявление он сделал, комментируя износ действующего жилфонда Армении и ускорение темпов строительства.

По мнению министра, рынок республики не перенасыщен жильем, вопреки ранее появившейся информации. Ежегодно в эксплуатацию сдается 300 – 400 тыс. кв. м жилья – это в 5 раз меньше потребностей в стране. Именно поэтому Армения нуждается в новых проектах.

@armeconomist

🏦Россия утратит контрольный пакет акций Евразийского банка развития.

Россия уменьшит долю в ЕАБР до 45%. Доли остальных государств-членов будут поровну распределены между ними. Само решение было принято еще 30 декабря 2022 г., но еще не оформлено документально. Предстоящее подписание международных соглашений о передаче акций России – чисто технический шаг, необходимый для оформления фактической передачи акций.

❗️До решения Совета банка в уставном капитале ЕАБР России принадлежало около 66%, Казахстану – около 33%, Белоруссии – 1%. Также небольшие доли имеют Таджикистан, Армения и Киргизия

ЕАБР – банк развития, созданный Россией, Беларусью и Казахстаном в 2006 г. для финансирования крупных трансграничных проектов, обеспечивающих более тесную интеграцию экономик стран-членов. Уставный капитал ЕАБР составляет 7 млрд долларов США. Его портфель состоит в основном из проектов в транспортной инфраструктуре, цифровых системах, зеленой энергетике, сельском хозяйстве, производстве и машиностроении.

@armeconomist

📉Валовые международные резервы Армении пошли вниз.

Валовые международные резервы республики в ноябре 2022 г. сократились на 3,2% или на 115,1 млн долларов США, составив 3,518 млрд долларов. При этом, в сентябре прошлого года этот показатель находился на историческом максимуме.

Также замедлился и годовой рост ВМР – с 33% до 16,2% или на 491,7 млн долларов США в ноябре 2022 г. (в сравнении с аналогичным периодом 2021 г.). За 11 месяцев темпы роста замедлились до 9% (в сравнении с 11 месяцами прошлого года).

Уточняется, что в ноябре сокращение ВМР было обусловлено спадом внешних активов в СКВ на 31% – до 2,496 млрд долларов США, при росте доли SDR в МВФ на 21,7% – до 23,2 млн долларов. В целом за 11 месяцев замедлившийся рост ВМР был спровоцирован разворотом тренда внешних активов в СКВ на нисходящие 22% (с восходящих 13,8% за 11 месяцев 2021 г.), а также ухудшением динамики доли SDR в МВФ – до 29,4% спада (с роста в 6,7 раз за 11 месяцев 2021 г.).

@armeconomist

🛤Грузовые и пассажирские перевозки по армянской «дочке» РЖД увеличились на 7,7% и 13%.

С января по сентябрь 2022 г. грузовые перевозки по армянской «дочке» РЖД – Южно-Кавказской железной дороге – увеличились на 7,7% (в сравнении с аналогичным периодом 2021 г.). Перевозка грузов в целом превысила 2,3 млн т. Рост грузооборота составил 14,3%, погрузки – 8,1%. При этом экспортные перевозки по железной дороге увеличились на 76,2 тыс. т, перевозки в местном сообщении – на 54,8 тыс. т, а импорт вырос на 35,5 тыс. т.

В сфере пассажироперевозок за 10 месяцев прошлого года рост составил 13% (в сравнении с аналогичным периодом 2021 г.). В общей сложности было перевезено 335 тыс. пассажиров. В структуре пассажироперевозок, перевозки в международном сообщении увеличились на 13,6%, в местном – на 11,1%.

Железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЮКЖД, согласно подписанному 13 февраля 2008 года концессионному договору, сроком на 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.

@armeconomist

Главные новости дня на Южном Кавказе:

📌 Пашинян обвинил многонациональную миротворческую миссию ОДКБ, которая могла бы быть введена в Арцах, в отсутствии достаточной степени нейтральности.

📌 Армения отказалась проводить у себя учения ОДКБ "Нерушимое братство - 2023"

📌 Пашинян на пресс-конференции заявил, что Армения не собирается разговаривать с РФ на языке ультиматумов для открытия Лачинского коридора.

📌 Заказчики травли госминистра Арцаха Рубена Варданяна некоторыми армянскими медиаресурсами – оппозиционные политики Артур Ванецян и Левон Кочарян.

📌 Азербайджан препятствует восстановлению армянской ЛЭП в Лачинском коридоре.

📌 Министр экономики Армении анонсировал крупные строительные проекты.

📌 Пашинян заявил, что не исключает обращения в будущем в СБ ООН для направления миротворцев в Карабах по истечении мандата контингента РФ.

📌 Азербайджан не занимается перепродажей российского газа - Ильхам Алиев.

📌 ​​Генсек ООН Антониу Гутерриш вновь призывает обеспечить свободное и безопасное передвижение по Лачинскому коридору.

📌 В Грузии расширен список нематериального культурного наследия.
@CIS91

📈Власти Армении рассчитывают на рост ВВП в 7% в 2023 г.

Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что власти республики рассчитывают на 7% рост ВВП. По его словам, добиться этого будет непросто, учитывая рост по итогам прошлого года в 12,5-13%, но это возможно.

В 2022 г. рост ВВП прогнозировался в 7%, но по факту он оказался намного выше. Прирост был обеспечен за счет многочисленных граждан, переехавших из России в Армению. Учитывая, что значительная часть приехавших – специалисты IT-сектора, правительство в конце прошлого года приняло решение выделить примерно 10 млрд драмов на эту отрасль. Планируется, что это поможет удержать специалистов, которые переехали в республику, и обеспечит их новый приток.

@armeconomist