🏔НА ШПИЦБЕРГЕНЕ ОРГАНИЗУЮТ СУДОРЕМОНТ ДЛЯ РОССИЙСКИХ РЫБАКОВ

На архипелаге Шпицберген планируется создать судоремонтную базу. Предполагается, что ее клиентами станут в первую очередь российские рыбопромышленные компании, судам которых из-за санкций отказано в доступе в иностранные порты, сообщает Российская Газета.

🗣️Любые попытки создавать судоремонтные мощности должны приветствоваться. Что касается Шпицбергена, то создание там пункта технического обслуживания судов имеет большое значение, - заявил генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк.

Кроме того, Шпицберген находится близко к морским районам, где ведут промысел российские суда. Во втором полугодии лов донных и пелагических видов рыбы в том районе идет очень активно, подчеркивает эксперт. Возможность обслуживаться там позволила бы рыбакам значительно экономить промысловое время.

Также на Шпицбергене имеет смысл создать с этой же целью мощности для перегрузки рыбы на транспортные суда. Сегодня траулерам приходится сдавать улов в Мурманске, тратя около недели на переход в обе стороны и выгрузку в порту. Успех промысла во многом зависит от того, удастся ли судну отыскать косяк рыбы, на поиски которого зачастую приходится тратить не один день. Поэтому потеря недели активного лова может привести к тому, что экономика судна сильно просядет.

Эту точку зрения разделяет и советник генерального директора компании "Мурманский морской инженерный сервис" Владимир Храпов. По его словам, "Арктикуголь" и раньше ремонтировал свой флот именно на Шпицбергене. Конечно, речь идет не о крупном ремонте - например, таком, как замена коленвала. Но выполнять аварийный ремонт и другие небольшие работы, в которых возникает необходимость во время промысла, вполне возможно.

#Транспорт #СМИ #РоссийскаяГазета

⚡️ ФОТО ДНЯ

⚠️Пятничное напоминание: чрезмерное употребление алкоголя вредит Вашему здоровью

#ФотоДня

📆АРКТИЧЕСКИЙ КАЛЕНДАРЬ

Гудин Сергей Васильевич, (11.11.1894–30.09.1943), полярный капитан Мурманского морского пароходства. Родился в г. Архангельск. С 1912 ходил в море юнгой. Окончил Архангельское мореходное училище (1917), учился в Школе мичманов. Работал помощником капитана на посыльном судне «Колгуев», пароходе «Уссури», в 1921 участвовал в Карской хлебной экспедиции на пароходе «Енисей».

В должности старшего помощника капитана парохода «Георгий Седов» участвовал в поисках полярной экспедиции Умберто Нобиле. С 1929 капитан на судах Совторгфлота, в 1931–1932 капитан экспедиционных судов «Персей» и «Николай Книпович». В 1933–1934 старший помощник капитана на ледоколе «Челюскин».

В 1936, командуя ледорезом «Ф. Литке», возглавил проводку гидрографических и военных кораблей Северным морским путем с Дальнего Востока в Кольский залив. Во время Великой Отечественной войны — командир СКР с бортовым № 18 («Ф. Литке»). С 1943 — военный лоцман, обеспечивал проводку караванов в морях Арктики. Во время проводки одного из них Гудин, находясь на головном транспорте «Архангельск», погиб после торпедной атаки германской подводной лодки в проливе Вилькицкого, около полуострова Таймыр. Именем Гудина в 1978 году было названо судно.

#АрктическийКалендарь #История #РетроТрест

⚡️ ФОТО ДНЯ

«Как хорошо, что завтра воскресенье…» 😉

📸 ЛЁД

#ФотоДня

📆АРКТИЧЕСКИЙ КАЛЕНДАРЬ

Выдающийся океанолог Валерий Николаевич Купецкий (1929—1999) родился в Ленинграде, там окончил Географический факультет университета. В 1954 году впервые участвовал в научно-оперативной группе Штаба морских операций в Певеке. С 1958 по 1961 годы работал младшим научным сотрудником в Ленинградском отделении Государственного Океанографического института.

В 1959 году защитил докторскую диссертацию. В феврале 1961 года был переведён на работу в Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт. С 1981 по 1989 годы В. Н. Купецкий работал директором Певекской гидрометеорологической обсерватории. Доктор наук. Автор более ста статей и монографий, популяризатор науки, много лет сотрудничал в газетах «Магаданская правда» и «Полярная звезда».

#АрктическийКалендарь #История #РетроТрест