Модное слово «избинг» (производное от «глэмпинга») еще недавно вызывало усмешку, но теперь распространяется по России. Избинг-отели появляются в разных уголках страны.

В селе Золотое в 100 км от Саратова предприниматель Михаил Коробкин восстанавливает старинные дома, наполняет их аутентичными вещами и сдаёт в аренду. Сутки стоят 5-6 тысяч. Так он рассчитывает восстановить село: «Мне кажется, что много людей для этого и не надо. Достаточно 5−6 семей или даже одного человека, чтобы уже в рамках одного села что-то предпринять и изменить его облик».

Постояльцы могут растопить баньку, сходить на деревенский рынок, прогуляться до церкви, поработать на гончарном круге. Особняком в прайсе стоит пункт «подоить корову» — 500 рублей.

Одним из первооткрывателей избинга можно считать Ле Корбюзье. 1950-е годы — время окончательного признания архитектора, он увенчан лаврами, засыпан заказами, каждый его проект реализуется. За ним закрепилась слава европейского архитектора-авангардиста № 1.

Но для души Корбюзье в 1952 году строит в районе Лазурного берега скромный Le Cabanon. Это хижина, сарайчик, мини-вилла и дача одновременно. На создание проекта ушло 45 минут. Размеры миниатюрны — 3.6 на 3.6 метра. Сам архитектор называл сооружение «замком». Здесь Корбюзье проводил каждое лето вплоть до своей кончины — писал, читал, рисовал, рассматривал собранные на побережье камешки. Умывальник, унитаз, кровать, рабочий стол, платяной шкаф. На стене надпись: «Архитектура создается мозгом, но делается рукой».

Среди разнообразного временного жилья, «засыпух», бараков и палаток, в которых ютились первопроходцы Байкало-Амурской магистрали, стоит отметить вагончики цилиндрической формы. Их называли «бочками Диогена» или «диогенками».

В Тынде существовала целая улица Диогена из девяти цистерн. Обтекаемая форма сокращала потери тепла. Запоминалась характерная расцветка — оранжевые полосы — чтобы лучше было видно среди снега. В каждой жили по четыре человека. В 2000-е годы одну из «диогенок» удалось сохранить, теперь она стоит рядом с музеем истории БАМа и наглядно демонстрирует быт строителей железной дороги.