Сегодня исполняется 120 лет со дня рождения знаменитого лётчика-испытателя — Валерия Чкалова. В честь этого на Чкаловской лестнице в Нижнем Новгороде более 1000 человек провели флэшмоб-инсталляцию. Они воссоздали легендарный беспосадочный перелет из Москвы в Ванкувер через Северный полюс.

Встроенно-пристроенный ЗАГС на Театральной площади Нижнего Тагила построили в 1980-х, однако огромная роспись на глухой поверхности его поставленного на ножки объема возникла в 1990-е годы. Рисунок тагильского графика Льва Перевалова на фасад перенесли мастера из художественного кооператива «Смена». Хотя если вдаваться в детали, то рисунок они перенесли на металлические пластины, которые уже, в свою очередь, были смонтированы на здании.

Надо сказать, что в пристройке кроме ЗАГСа было предусмотрено размещение еще одной функции. В наши дни это пространство занял ресторан, который при реконструкции сильно изуродовал здание, пристроив к нему веранду и облицевав фасад панелями «под кирпич». В результате очень круто считывавшаяся объемная композиция больше не видна.

Уникальный Сибревкомовский мост в Новосибирске. Построили его в 1926 году через речку Каменку, позже речку заключили в подземный коллектор, а овраг засыпали.

Крытый каток в Нижнем Тагиле — это в прямом смысле сороконожка: крыша-мембрана подвешена на кольцо, покоящееся на сорока опорах. Здание в виде усеченного конуса имеет диаметр основания 100 метров, его трибуны в вмещают пять тысяч зрителей. Первоначально строить спортивный комплекс предполагалось по типовому проекту, автором которого был институт Союзспортпроект. Однако к 1974 году единственный существовавший типовой проект катка такой вместимости устарел. Так городу повезло обрести уникальное сооружение, а Союзспортпроекту получить заказ на индивидуальный проект.

Реализация началась на заре 1980 года, но оказалась прервана постановлением Совета Министров СССР «Об ограничении строительства в 1981-1985 годах административных и общественных сооружений». Документ имел колоссальное влияние на советскую архитектуру 1980-х: многие замороженные на этот период стройки так и не были завершены. Но катку в Нижнем Тагиле повезло, и уже в 1983 году директор Уралвагонзавода В.К. Сотников добился возобновления финансирования — спустя три года здание сдали в эксплуатацию.