Мемориал - это мы. Все люди, имеющие память и совесть. Нас не запретить.

Сегодня у нас в Думе предновогоднее заседание. Текстовая трансляция, как всегда, тут: https://yangx.top/mgd_broadcast

​​Вчера решением бюро партии Яблоко из партии исключили много активных членов, включая меня и моих помощников. Под исключения попали многие муниципальные депутаты, включая Елену Русакову, Григория Толкачева, Максима Гонгальского. Формальным предлогом стало подписание открытых писем и поддержка Анастасии Брюхановой на выборах против Марины Литвинович, действительной причиной — стремление удержать власть в партии любой ценой.

Мы решили создать общественное движение. Его цель — возрождение партии Яблоко на основе ее изначальных демократических, либеральных и правозащитных принципов.

В партии произошёл раскол — бо‌льшая часть партийцев не согласна с действиями людей, занимающих руководящие позиции в партии. Бюро партии и председатель Рыбаков ведут борьбу с несогласными, дискриминируя партийцев — списками исключая из партии или лишая права голоса в партии людей, имеющих неугодную руководству позицию.

Это не соответствует базовым принципам партии Яблоко. Она была создана и является демократической, в ней могут и должны звучать разные позиции. Репрессии за несогласие с руководством неприемлемы.

Руководство партии позволяет себе высказывания, фактически направленные на поддержку политически мотивированных уголовных преследований в России. Это полностью противоречит смыслу существования оппозиционной правозащитной партии.

Мы решили создать общественную организацию «Яблоко». Она должна возродить Яблоко как политическое движение либерального, демократического и правозащитного толка, и попробовать вернуть себе юридическое лицо как партия.

После раскола мы считаем себя политическими правопреемниками РОДП «Яблоко». В общественной организации смогут состоять действующие и бывшие члены партии.

В ближайшее время соберём оргкомитет и организуем собрания, в том числе в регионах. Я буду предлагать себя на пост председателя.

Сегодня у нас особый, предновогодний стрим! Включайте в 20:00 https://youtu.be/yfWjLLM8RLo

Начинаем! https://youtu.be/yfWjLLM8RLo

С новым годом!!! Пусть этот год будет лучше и светлее! ❤️🥂

Давно у меня не было свежих видосов, но в этом году постараюсь исправиться!

Вот, встречайте: экологическая политика мэрии Москвы и что с ней не так

https://youtu.be/uwyQB9bhBvk

Сегодня проведем с Петром первый в новом году стрим! Включайте в 20:00

https://youtu.be/BAofwWLYgtg

​​В далёком 2013-м московские чиновники вынашивали планы по строительству трамвайной линии, которая должна была бы прийти в районы Бирюлёво-Западное и Бирюлёво-Восточное. Тогда мы вносили несколько предложений по изменению трассировки. Некоторые из них были учтены, но вынесенный на слушания вариант всё равно был неидеальным — трамвай предполагалось разместить далеко от жилых домов, и он совсем не охватывал огромное по сравнению с Бирюлёво-Западным Бирюлёво-Восточное.

Мы предложили свой вариант того, как должен пройти трамвай в Бирюлёво — изменить его трассировку так, чтобы трамвай проходил вблизи большего количества жилых домов, по крупным улицам, с перспективами развития. Остановки там были бы чаще, а районы получили бы связь не только «с внешним миром», но и между собой, а в перспективе трамвай можно было бы продлить и до зелёной ветки метро.

Однако у Москомархитектуры и подчиняющегося ей Института Генплана Москвы были свои идеи на этот счёт. В своём недавнем ответе депутату Мосгордумы Дарье Бесединой они написали, что, мол, два года разрабатывали-разрабатывали трамвай на оба Бирюлёва, да вот перекладывать сети что-то дороговато. Да и вообще метро всех спасёт, и неважно, что оно пройдёт совсем не там.

Проблем у предлагаемой линии метро в Бирюлёво хоть отбавляй. Она практически не охватывает Бирюлёво-Западное и не доходит до центра Москвы. Чтобы пересесть на ближайшие линии, которые идут в центр, придётся ехать аж до «Технопарка» и совершать там длинную пересадку на уже перегруженную зелёную линию — а на серую пересадки не будет вовсе. Это будет такая подвозная линия, до которой нужен будет ещё один подвозной транспорт — большая часть районов будет вне пешей доступности от новых станций метро. Вопреки представлению о том, что так будет быстрее доехать до центра Москвы — учитывая петляющую линию и необходимость пересадок, уменьшения времени в пути не предвидится.

Мы предлагаем отказаться от строительства метро где ни попадя и вспомнить наконец про наземный рельсовый транспорт. Да, мы про трамвай и те самые наши планы по тому, как сделать из почти отрезанного от внешнего мира Бирюлёво полноценный район, связанный с остальной Москвой.

Трамвай сможет охватить гораздо больше людей и создать для них удобные связи как внутри районов, так и с другими районами (например, три Чертанова), а также с линиями метро, которые всё-таки идут в центр. На нашей схеме он именно такой — по центру районов, для максимального количества пассажиров. Он не разрушит, а только укрепит годами сложившиеся связи Бирюлёво-Западного с метро «Пражская» — связи, которые не уйдут и будут влиять на предлагаемую мэрией линию метро.

Время в пути из Бирюлёво практически куда угодно со строительством метро не сократится — транспортного смысла в этом проекте искать не стоит. Тем более, уже сейчас есть электричка, которая может довезти ещё ближе в центр с пересадкой на ту же зелёную и кольцевую линии — а с открытием МЦД-5 и единым билетом метро-МЦД такой маршрут будет стоить столько же.

Есть ещё два важных момента. В Москве давно нарушают принцип приоритетного развития общественного транспорта — на юге для автомобилистов построены продления Балаклавского проспекта и Элеваторной улицы, но новых связей рельсовым транспортом не появилось (метро и МЦК проходят севернее). Поэтому такая трамвайная линия могла бы служить для восстановления принципа: снижения автомобилепользования и развития общественного транспорта.

Есть и вопрос финансов. Помимо того что строительство трамвая не сравнится по стоимости со строительством метро, он выгоден и если смотреть на операционные затраты. Себестоимость перевозки автобусом на 40% выше, чем трамваем, электробусом — на 60% (это не мы придумали, это приказ Минтранса № 351). На таких хордовых направлениях, как связь Бирюлёво и Чертаново, где огромные пассажиропотоки, следует заменять автобусные перевозки трамвайными.

Призываем московских чиновников перестать закапывать миллиарды в дорогой транспорт, который не решит транспортных проблем двух районов, а обратить внимание на гораздо более выгодные варианты — например, трамвай.

Мы уже начали, присоединяйтесь! https://youtu.be/BAofwWLYgtg

Это видео, конечно, стоило бы поберечь до 14 февраля, но... Я не могу ждать так долго :)

Поговорим о любви ❤️

https://youtu.be/HQ34hOc8kQA

Сегодня стрим, не забывайте включить в 20:00!

https://youtu.be/5jqh_1-miCA

Включайте стрим! https://youtu.be/5jqh_1-miCA

На прошлой неделе у нас было видео о любви. Сегодня поговорим о ненависти. Ненависти чиновников к людям, которые ходят по городу ногами:

https://youtu.be/0Rzr5q76Zyg

Сегодня мы в Думе заседаем впервые в году! Наша текстовая трансляция здесь, как всегда:

https://yangx.top/mgd_broadcast

Сегодня среда, а значит стрим! В 20:00 с Анастасией:

https://youtu.be/49K9Qzx2rYs