⚓️ В Северодвинске планируют преобразить территорию с якорем атомной подводной лодки проекта 941 "Акула".

🗺 Якорь с тяжелого ракетного подводного крейсера, установленный в центре площади имени Е.П. Егорова 17 декабря 2008 года, обретёт светодиодную архитектурную подсветку.

❗️ Мероприятие приурочили к 50-летию подписания приёмного акта первой советской АПЛ проекта 627 "Ленинский комсомол" и 100-летию со дня рождения Евгения Павловича Егорова, Героя Социалистического Труда, директора Северного машиностроительного предприятия с 1952 по 1972 годы.

🧭 Отметим, что якорь выполнял такую же роль, как и на любом другом судне, но с одним отличием - он применялся в подводном положении.

Вместо цепи на нём используется стальной трос, а идеальным грунтом для постановки подводного корабля считается илисто-глинистый или илисто-песчаный, так как он обладает хорошей держащей способностью.

🗣 Команда о постановке на якорь подается примерно за 40-50 минут, а идеальной скоростью во время постановки считается около 6 узлов. (11 км/ч).

#ОСК_История

🧭 56 лет назад, 15 марта 1968 года, был подписан приказ, по которому Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) получил собственный научный флот.

🛳 Институту от Главного управления гидрометеорологической службы были переданы научно-исследовательский суда "Профессор Визе", "Профессор Зубов", "Океанограф", экспедиционный состав и база материально-технического снабжения.

✌️ Суда неоднократно участвовали в различных экспедициях, на борту размещались лаборатории и комплексы для запуска геофизических ракет.

❗️ В настоящее время флот ААНИИ проходит масштабное обновление и важную роль в этом выполняет Объединенная судостроительная корпорация.

🔩 В 2012 году корабелы "Адмиралтейских верфей" передали ААНИИ научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников", выполняющее научные работы в Антарктике.

🌍 В 2022 году в состав флота института вошла уникальная ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс", построенная по проекту 00903 КБ "Вымпел" на заводе "Адмиралтейские верфи".

🌐 В 2023 году адмиралтейцы приступили к постройке нового научно-экспедиционного судна "Иван Фролов", разработанного Невским ПКБ и предназначенного для бесперебойной работы российских антарктических экспедиций.

#ОСК_История

⭐ 99 подводных кораблей различного назначения построили и передали флоту амурские корабелы.

☄️ Строительство подводного флота началось на трижды орденоносном 🏅🏅🏵 Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК) в то время, когда сам завод еще только возводился.

🚩 Первая подводная лодка XI серии «Л-11» сошла со стапелей в 1938 году. В период Великой Отечественной войны выполнил капитальный ремонт 17 и текущий ремонт 13 подводных лодок Тихоокеанского флота.

⚙️ По-настоящему грандиозное строительство подводного флота началось в послевоенные годы. В период с 1950 по 1962 годы АСЗ построил и передал Родине 11 подводных неатомных кораблей проекта 613 и 7 ПЛ проекта 629. Всего же амурскими корабелами была построена 41 ДЭПЛ, в том числе 4 лодки-«мишени» и 2 лодки-«спасатели».

⚙️ 27 января 2017 года большая дизельная подводная лодка проекта 877 была передана Тихоокеанскому флоту после заводского ремонта. Она была построена на АСЗ и спущена на воду в 1991 году, пройдя средний ремонт с модернизацией, получила наименование «Комсомольск-на-Амуре».

🫥 Принципиально новый этап в советском военном кораблестроении связан с внедрением на кораблях ракетного оружия, атомной энергетики и радиоэлектронной техники. Атомные подводные лодки получили возможность длительного, практически неограниченного плавания под водой.

🇷🇺 С 1960 по 1995 годы амурские корабелы построили, испытали и передали флоту 57 атомных подводных лодок. Завершилось строительство подводных кораблей на АСЗ в 2009 году, когда Министерству обороны была передана многоцелевая подводная лодка третьего поколения проекта 971.
#Россия_Поехали #АСЗ_история #Амурские_корабелы #Искусство_строить_корабли

📣 Северодвинским предприятием ОСК с момента его основания построено 140 атомных подводных лодок в том числе первая отечественная АПЛ К-3 "Ленинский комсомол".

📍 Легендарная подлодка является главным экспонатом музея Военно-морской славы "Остров фортов" в Кронштадте.

❗ Сегодня, 19 марта, свои дни рождения отмечают АПЛ "Александр Невский", "Владимир Мономах" и "Архангельск". В разные годы на Севмаше были заложены три современные атомные подводные лодки 4-го поколения.

Как отметил в одном из выступлений Президент РФ Владимир Путин, строящиеся и проектируемые атомные ракетоносцы по многим характеристикам не имеют аналогов в мире, а новые подводные и надводные корабли обладают современными системами навигации, связи и гидроакустики, оснащены высокоточным оружием и роботизированными комплексами.

◾️ Торжественные церемонии закладок АПЛ "Александр Невский" и "Владимир Мономах" проектов "Борей" строящихся по проекту КБ Рубин состоялись в 2004 и 2006 годах.

◾️ Атомный подводный крейсер "Архангельск" проекта "Ясень-М" конструкторского бюро Малахит начал жизнь на стапеле в 2015 году.

◾️ Атомный подводный крейсер "Владимир Мономах" в этом году отметит 10 лет в составе Тихоокеанского флота. АПЛ "Александр Невский" несет службу на ТОФ 11 лет.

❕ В процессе строительства и испытаний АПЛ участвуют моряки Беломорской военно-морской базы, представители 1059 Военного представительства, Военно-Морского Флота.

#ОСК_История

▶️ Центр пропульсивных систем ОСК изготовит детали для ВРК аддитивным методом

📍 Центр пропульсивных систем ЦС "Звездочка" Объединённой судостроительной корпорации начал изготовление аддитивным методом заготовок деталей для винто-рулевых колонок (ВРК) собственного производства.

❕ Изделия, выращенные путём послойного нанесения металлического порошка, расплавляемого с помощью лазерного луча, будут применены в конструкции узла уплотнения ВРК.

📃 Для производства деталей специалисты центра разработали чертежи, где учтены требования нормативных документов на аддитивные технологии и согласовали документы с РМРС.

❕ Центр пропульсивных систем "Звездочки" может вырастить методом прямого лазерного выращивания детали диаметром до 1100 мм и высотой до 500 мм.

◾️ В марте подразделение вырастило заготовки для деталей общего машиностроения по двум заказам предприятий - партнёров. К работам прямого лазерного выращивания деталей судового машиностроения на предприятии приступили в 2021 году.

◾️ Главные достоинства аддитивной технологии – возможность выращивания относительно крупных деталей и заготовок сложной геометрии, а также широкий спектр применяемых порошковых металлических материалов.

Использование установки прямого лазерного выращивания также позволяет значительно сократить время на финальную механическую обработку готового изделия и, как следствие, существенно снизить трудоёмкость его изготовления. Кроме этого, аддитивная технология позволяет производить ремонт и восстановление деталей судового машиностроения методом лазерной порошковой наплавки.

#ОСК_Инновации

▶️ Конструкторские бюро ОСК разрабатывают уникальные подводные лодки с высокой автономностью. Одним из таких проектов стал "Амур е600" от КБ "Рубин".

❕ Главным источником энергии перспективной подлодки является литий-ионная аккумуляторная батарея большой ёмкости, её дополняет лишь небольшой резервный дизель-генератор.

📍 Основные достоинства проекта - компактные размеры и высокая подводная автономность: на скорости в 4 узла лодка может находиться под водой 14-17 суток.

🌱 Дальность плавания составляет около 1500 морских миль (около 2 778 км).

У "Амура е600" нет шумного режима зарядки батареи, в силу чего он прекрасно подходит для "засадных" действий в узкостях и на рубежах, разведки, доставки сил спецопераций. Для высадки и приема бойцов спецназа предусматривается шлюзовая камера.

❕ Благодаря этим свойствам "Амур е600" хорошо приспособлен для действий в замкнутых и окраинных морях - Балтийском, Чёрном, Охотском и Японском.

📍 Лодка нетребовательна к береговой инфраструктуре - ей не нужна заправка реагентами, что снижает стоимость эксплуатации. Дальнейшее развитие батарейных технологий позволит наращивать возможности проекта - увеличивать полезную нагрузку, дальность плавания и другие параметры.

#ОСК_Инновации

▶️ Корабелы ОСК выполнили ремонт сухогруза "Турухан"

📍 В доке старейшей российской верфи "Красная Кузница" (филиал ЦС "Звёздочка") завершился ремонт сухогруза "Турухан".

Судно проходило доковый ремонт с 27 февраля. За это время проведены работы по замене листов наружной обшивки и элементов набора корпусных конструкций, отремонтирована донно-бортовая арматура, выполнена очистка и окраска корпуса.

◾️ Место "Турухана" в плавдоке М-32 занял сухогруз того же проекта "Териберка", длиной 137,16 метров.

◾️ В рамках программы докового ремонта предусмотрены корпусные работы с последующей окраской судна, восстановление оборудования донно-бортовой арматуры.

#ОСК_Судоремонт