👥 Сегодня в России отмечают День машиностроителя - профессиональный праздник рабочих и инженеров машиностроительной отрасли.

Объединённая судостроительная корпорация вносит весомый вклад в развитие отечественного машиностроения, являющееся индикатором научно-производственного потенциала, обороноспособности и экономической стабильности нашей страны.

Поздравляем работников машиностроительной отрасли, желаем успехов, новых достижений и профессионального развития!

😉 Подписывайтесь на канал "ОСК"

🧭 Аварийно-спасательное судно "Керченский пролив" отправлено на достроечную базу ОСК во Владивосток

Многофункциональное аварийно-спасательное судно "Керченский пролив", строящиеся на Амурском судостроительном заводе ОСК, направлено на достроечную базу завода во Владивостоке. Спасатель перемещается речными буксирами и пройдёт 1200 км пути за 20 дней.

Для прохождения по Амуру и Амурскому лиману к носу и корме судна приварены два изготовленных на АСЗ понтона, которые обеспечат осадку "спасателя" для успешного прохождения амурских мелей и порогов.

На достроечной базе во Владивостоке "Керченскому проливу" предстоит период окончательной достройки, окраски и отделки, а также проведение испытаний.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 7 МВт проекта MPSV06 имеет длину 86 метров, ширину 19 метров, его скорость – 15 узлов.

Судно не ограничено районами плавания, может работать по трассам Северного морского пути.

Предназначение: патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, обслуживание транспортных операций в портах, а также поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи.

Аварийно-спасательное судно способно выполнять ледокольные операции в портовых и припортовых акваториях, в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м, оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м.

Судно оснащено вертолетной площадкой в носовой части.

😉 Подписывайтесь на канал "ОСК"

⚙ ОСК спустила на воду первый строящийся на Дальнем Востоке ярусолов

На "Восточной верфи" (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) состоялся спуск на воду судна ярусолова "Наггет", проекта 03142. Это первый ярусолов, строящийся на Дальнем Востоке.

Рыболовное судно будет использоваться для добычи рыбы ярусным ловом – максимально щадящим для водной экосистемы орудием лова. В проект заложена концепция универсального модульного комплекса, позволяющая вести переработку рыбы на мороженную продукцию в разделанном и неразделанном виде, хранения вырабатываемой продукции и транспортировки в порт.

Ярусолов имеет неограниченный район плавания, его ледовый класс предусматривает регулярную эксплуатацию в мелкобитом льду толщиной до полуметра.

Судно однопалубное, одновинтовое, с винтом регулируемого шага, дизельное, с кормовым расположением машинного отделения и обрабатывающим цехом на верхней палубе. Вместимость грузовых трюмов –659 м3, температура охлаждения – до -30°С.

Технические характеристики:

✔️ Класс судна — КМ (*) Ice2 (hull; machinery) (REF) Fishing vessel;
✔️ Длина наибольшая – 63,27 метра;
✔️ Ширина наибольшая – 10,6 метра;
✔️ Высота борта – 4,60 метра;
✔️ Валовая вместимость – 1287 тонн;
✔️ Мощность ГД – 1618 кВт;
✔️ Скорость – 14,5 узлов;
✔️ Экипаж – 34 человека;
✔️ Автономность – 45 суток.

😉 Подписывайтесь на канал "ОСК"