▶️ Незаменимый атрибут и визитная карточка каждого корабля или судна – корабельный (судовой) колокол!

🔔 Первые колокола появились приблизительно в XV-XVI веках у английских мореплавателей. С их помощью оповещали о смене вахты и во время тумана подавали сигналы другим участникам движения.

❕ В российский флот колокол пришёл после реформ Петра I, с введением в 1720 году "Морского устава".

🛳 По морской традиции колокола отливались с названием корабля, и именно по ним зачастую идентифицировали затонувшие суда.

🧭 В настоящее время колокола устанавливаются на всех современных кораблях и судах, а их использование регулируется Правилами предупреждения столкновения судов в море.

➡️ Их размер определяется государственным стандартом, согласно которому существует три типа колоколов: с наружным диаметром 205, 325 и 400 мм.

⚙️ Обычно колокола отливают из латуни, но для кораблей и судов дальнего плавания используется исключительно бронза.

#ОСК_История

⚓️ В Северодвинске планируют преобразить территорию с якорем атомной подводной лодки проекта 941 "Акула".

🗺 Якорь с тяжелого ракетного подводного крейсера, установленный в центре площади имени Е.П. Егорова 17 декабря 2008 года, обретёт светодиодную архитектурную подсветку.

❗️ Мероприятие приурочили к 50-летию подписания приёмного акта первой советской АПЛ проекта 627 "Ленинский комсомол" и 100-летию со дня рождения Евгения Павловича Егорова, Героя Социалистического Труда, директора Северного машиностроительного предприятия с 1952 по 1972 годы.

🧭 Отметим, что якорь выполнял такую же роль, как и на любом другом судне, но с одним отличием - он применялся в подводном положении.

Вместо цепи на нём используется стальной трос, а идеальным грунтом для постановки подводного корабля считается илисто-глинистый или илисто-песчаный, так как он обладает хорошей держащей способностью.

🗣 Команда о постановке на якорь подается примерно за 40-50 минут, а идеальной скоростью во время постановки считается около 6 узлов. (11 км/ч).

#ОСК_История

🧭 56 лет назад, 15 марта 1968 года, был подписан приказ, по которому Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) получил собственный научный флот.

🛳 Институту от Главного управления гидрометеорологической службы были переданы научно-исследовательский суда "Профессор Визе", "Профессор Зубов", "Океанограф", экспедиционный состав и база материально-технического снабжения.

✌️ Суда неоднократно участвовали в различных экспедициях, на борту размещались лаборатории и комплексы для запуска геофизических ракет.

❗️ В настоящее время флот ААНИИ проходит масштабное обновление и важную роль в этом выполняет Объединенная судостроительная корпорация.

🔩 В 2012 году корабелы "Адмиралтейских верфей" передали ААНИИ научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников", выполняющее научные работы в Антарктике.

🌍 В 2022 году в состав флота института вошла уникальная ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс", построенная по проекту 00903 КБ "Вымпел" на заводе "Адмиралтейские верфи".

🌐 В 2023 году адмиралтейцы приступили к постройке нового научно-экспедиционного судна "Иван Фролов", разработанного Невским ПКБ и предназначенного для бесперебойной работы российских антарктических экспедиций.

#ОСК_История

📣 Северодвинским предприятием ОСК с момента его основания построено 140 атомных подводных лодок в том числе первая отечественная АПЛ К-3 "Ленинский комсомол".

📍 Легендарная подлодка является главным экспонатом музея Военно-морской славы "Остров фортов" в Кронштадте.

❗ Сегодня, 19 марта, свои дни рождения отмечают АПЛ "Александр Невский", "Владимир Мономах" и "Архангельск". В разные годы на Севмаше были заложены три современные атомные подводные лодки 4-го поколения.

Как отметил в одном из выступлений Президент РФ Владимир Путин, строящиеся и проектируемые атомные ракетоносцы по многим характеристикам не имеют аналогов в мире, а новые подводные и надводные корабли обладают современными системами навигации, связи и гидроакустики, оснащены высокоточным оружием и роботизированными комплексами.

◾️ Торжественные церемонии закладок АПЛ "Александр Невский" и "Владимир Мономах" проектов "Борей" строящихся по проекту КБ Рубин состоялись в 2004 и 2006 годах.

◾️ Атомный подводный крейсер "Архангельск" проекта "Ясень-М" конструкторского бюро Малахит начал жизнь на стапеле в 2015 году.

◾️ Атомный подводный крейсер "Владимир Мономах" в этом году отметит 10 лет в составе Тихоокеанского флота. АПЛ "Александр Невский" несет службу на ТОФ 11 лет.

❕ В процессе строительства и испытаний АПЛ участвуют моряки Беломорской военно-морской базы, представители 1059 Военного представительства, Военно-Морского Флота.

#ОСК_История

📣 Кто бывал в Музее Мирового океана в Калининграде, мог видеть у причала Набережной исторического флота уникальное судно космической связи "Космонавт Виктор Пацаев".

❗️ Это сегодня оно является музеем, а когда-то входило в состав знаменитой космической флотилии, построенной на петербургском заводе ОСК "Северная верфь" (прежде судостроительный завод имени А. А. Жданова).

🗺 В 1976–1978 годах четыре лесовоза, как наиболее подходящие по конструкции, были превращены в суда плавучего радиотелеметрического комплекса, вошедшего в Главное управление космических средств Минобороны СССР.

Все четыре судна были оснащены универсальной телеметрической системой и специальной техникой. Находясь в любой точке океана, они контролировали полеты спутников и межпланетных станций, поддерживали их связь с землей, вели различные измерения о состоянии бортовых систем, здоровье космонавтов и т.п.

🧭 В 2001 году НИС "Космонавт Виктор Пацаев" было ошвартовано у причала Музея Мирового океана в Калининграде и еще несколько лет обеспечивало связь с Международной космической станцией. После выведения из эксплуатации судно избежало участь отправки на металлолом и стало музеем.

➡️ "Космонавт Виктор Пацаев" – единственное в мире судно космической связи с музейной экспозицией на борту. Здесь можно узнать об открытиях первых советских космонавтов, исследованиях на борту космических станций, эпохе начала покорения космоса.

#ОСК_История

▶️ Корабелы ОСК готовят к ходовым испытаниям четвертый катамаран проекта 04580 "Котлин"

📍 Пассажирское судно "Форт Тотлебен", которое строится на Средне-Невском судостроительном заводе, названо в честь одноименного форта, расположенного близ города Кронштадт.

Серия из 6 инновационных скоростных пассажирских катамаранов проекта "Котлин" строится при поддержке Минпромторга России и ГТЛК. После проведения испытаний новое судно будет передано заказчику – компании "Нева Тревел" и встанет на регулярный маршрут.

📃 Форт носит имя Эдуарда Ивановича Тотлебена – талантливого русского инженера, фортификатора, который принимал участие в строительстве и модернизации Кронштадтской крепости.

◾️ Строительство форта началось в 1897 году и место возведения будущего укрепления было выбрано не случайно. Такое расположение позволяло контролировать дальние и ближние подступы к острову Котлин с северо-запада.

◾️ Он был полностью автономен. Форт со своей системой водоснабжения, канализации и электрического освещения мог обеспечить жизнедеятельность гарнизона до 700 человек.

◾️ Во время Великой Отечественной войны форт Тотлебен входил в первую линию обороны, имел на вооружении орудия калибром от 45 до 254 миллиметров. Он мог отражать наступление противника по воде и обстреливать захваченную вражескими войсками территорию на расстояния до 20 км. Артиллеристы с гордостью называли его "форт-снайпер".

#ОСК_История