Сегодня, 1 июля, исполняется 85 лет старейшему предприятию Комсомольска-на-Амуре – Амурскому судостроительному заводу (входит в #ОСК).
История завода ведёт свой отсчет с 1 июля 1936 года. Именно в этот день начал свою трудовую деятельность Судостроительный завод № 199 имени Ленинского Комсомола (в настоящее время - Амурский судостроительный завод). По планам советского руководства он должен был выпускать ежегодно 6 подлодок, 3 эсминца, 1 крейсер, 8 рефрижераторных судов, 4 краболовных судна и 12 транспортных судов.
Первым заказом нового завода стали подлодки серии XI и эсминцы проекта 38. Но по-настоящему крупным заказом стал заложенный в 1938 году легкий крейсер "Калинин" проекта 26-бис ЦКБ-17 (в настоящее время - Невское ПКБ, входит в ОСК). Его длина была почти двести метров, водоизмещение 9 тысяч тонн, а в экипаже служило 897 человек.
ПОДРОБНЕЕ
История завода ведёт свой отсчет с 1 июля 1936 года. Именно в этот день начал свою трудовую деятельность Судостроительный завод № 199 имени Ленинского Комсомола (в настоящее время - Амурский судостроительный завод). По планам советского руководства он должен был выпускать ежегодно 6 подлодок, 3 эсминца, 1 крейсер, 8 рефрижераторных судов, 4 краболовных судна и 12 транспортных судов.
Первым заказом нового завода стали подлодки серии XI и эсминцы проекта 38. Но по-настоящему крупным заказом стал заложенный в 1938 году легкий крейсер "Калинин" проекта 26-бис ЦКБ-17 (в настоящее время - Невское ПКБ, входит в ОСК). Его длина была почти двести метров, водоизмещение 9 тысяч тонн, а в экипаже служило 897 человек.
ПОДРОБНЕЕ
Свою юбилейную дату, 85 лет со дня основания, Амурский судостроительный завод (входит в #ОСК) отметил выводом из цеха корвета "Резкий" , построенного по проекту 20380 конструкторского бюро "Алмаз" (входит в ОСК).
По сложившейся традиции выводу корабля из стапельного цеха предшествовало торжественное мероприятие, в котором участвовали представители Объединённой судостроительной корпорации, Министерства обороны России, Правительства Хабаровского края и администрации Комсомольска-на-Амуре.
"В историю трижды орденоносного предприятия руками наших заводчан сегодня вписана новая страница. В день, когда очередной корвет, строящийся для Военно-морского флота, покидает стапель для дальнейшей достройки и испытаний, мы празднуем 85-летие своего любимого завода. Поздравляю нас всех с этим двойным праздником! Горжусь своим коллективом, его силой, выносливостью и верой в свой завод!"- сказал генеральный директор Амурского судостроительного завода Владимир Кулаков на торжественном митинге.
ПОДРОБНЕЕ
По сложившейся традиции выводу корабля из стапельного цеха предшествовало торжественное мероприятие, в котором участвовали представители Объединённой судостроительной корпорации, Министерства обороны России, Правительства Хабаровского края и администрации Комсомольска-на-Амуре.
"В историю трижды орденоносного предприятия руками наших заводчан сегодня вписана новая страница. В день, когда очередной корвет, строящийся для Военно-морского флота, покидает стапель для дальнейшей достройки и испытаний, мы празднуем 85-летие своего любимого завода. Поздравляю нас всех с этим двойным праздником! Горжусь своим коллективом, его силой, выносливостью и верой в свой завод!"- сказал генеральный директор Амурского судостроительного завода Владимир Кулаков на торжественном митинге.
ПОДРОБНЕЕ
Рубка от самой скоростной атомной подводной лодки в мире проекта 661 "Анчар" передана северодвинскому предприятию "Севмаш" (входит в #ОСК) для проведения ремонтных работ.
Сейчас конструкция АПЛ находится на площадке возле цеха №42, где и был построен легендарный корабль. После заключения соглашения с Администрацией Северодвинска Севмаш приступит к дефектации и ремонтным работам.
Планируется, что рубка от атомной подлодки, в народе названной "Золотая рыбка", будет установлена в Приморском парке в Северодвинске как памятный объект, демонстрирующий мастерство и талант кораблестроителей Севмаша, конструкторов бюро "Малахит" (входит в ОСК), представителей контрагентских организаций, которые создавали, вели ремонт и поддерживали боеспособность этого корабля. В разработке проекта памятной композиции принимали участие инженеры проектно-конструкторского бюро Севмаша.
ПОДРОБНЕЕ
Сейчас конструкция АПЛ находится на площадке возле цеха №42, где и был построен легендарный корабль. После заключения соглашения с Администрацией Северодвинска Севмаш приступит к дефектации и ремонтным работам.
Планируется, что рубка от атомной подлодки, в народе названной "Золотая рыбка", будет установлена в Приморском парке в Северодвинске как памятный объект, демонстрирующий мастерство и талант кораблестроителей Севмаша, конструкторов бюро "Малахит" (входит в ОСК), представителей контрагентских организаций, которые создавали, вели ремонт и поддерживали боеспособность этого корабля. В разработке проекта памятной композиции принимали участие инженеры проектно-конструкторского бюро Севмаша.
ПОДРОБНЕЕ