⚓️ Средне-Невскому судостроительному заводу (входит в #ОСК) исполнилось 110 лет со дня основания!
📜 История одного из крупнейших предприятий Северо-Западного региона России началась в июле 1912 года, именно тогда в посёлке Понтонный была заложена Усть-Ижорская верфь.
⛴ В 1937 году на предприятии начался выпуск минных тральщиков и именно с этого момента корабли данного типа стали основным видом продукции завода.
🌐 С каждым десятилетием предприятие развивалось, что позволяло внедрять новые технологии строительства кораблей.
🛳 На СНСЗ впервые в СССР в 1950-х годах были построены корабли с надстройками из алюминиево-магниевых сплавов. В 1960-ые годы впервые в мире была освоена технология строительства кораблей из маломагнитной стали, а в 1966 году впервые в мире на заводе был построен тральщик из стеклопластика. В том же году предприятие получило новое название - Средне-Невский судостроительный завод.
🚢 С 2003-го года началось строительство серии стеклопластиковых надстроек для корветов проекта 20380 и 20385. Затем на СНСЗ впервые в стране отработали и внедрили в производство технологию вакуумной инфузии, а в августе того же года был установлен мировой технологический рекорд – корабелы сформировали полностью монолитный корпус корабля из стеклопластика длиной 62 метра.
🌊 Летом 2016 года судостроителями был спущен на воду перспективный углепластиковый катамаран "Грифон".
❗️ Сегодня кораблестроители продолжают работу над созданием группировки современных кораблей противоминной обороны для ВМФ РФ. Кроме того, предприятию поручено строительство пассажирских судов проектов А45-90.2 и 04580 - они стали крупнейшим гражданским заказом в истории СНСЗ.
🛠 Также на предприятии проводятся работы над созданием полоидальной катушки для международного экспериментального термоядерного реактора.
🎉 Желаем предприятию дальнейшего роста, наращивания производственных мощностей, развития и получения новых заказов!
#USC #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #СНСЗ @minpromtorg_ru
📜 История одного из крупнейших предприятий Северо-Западного региона России началась в июле 1912 года, именно тогда в посёлке Понтонный была заложена Усть-Ижорская верфь.
⛴ В 1937 году на предприятии начался выпуск минных тральщиков и именно с этого момента корабли данного типа стали основным видом продукции завода.
🌐 С каждым десятилетием предприятие развивалось, что позволяло внедрять новые технологии строительства кораблей.
🛳 На СНСЗ впервые в СССР в 1950-х годах были построены корабли с надстройками из алюминиево-магниевых сплавов. В 1960-ые годы впервые в мире была освоена технология строительства кораблей из маломагнитной стали, а в 1966 году впервые в мире на заводе был построен тральщик из стеклопластика. В том же году предприятие получило новое название - Средне-Невский судостроительный завод.
🚢 С 2003-го года началось строительство серии стеклопластиковых надстроек для корветов проекта 20380 и 20385. Затем на СНСЗ впервые в стране отработали и внедрили в производство технологию вакуумной инфузии, а в августе того же года был установлен мировой технологический рекорд – корабелы сформировали полностью монолитный корпус корабля из стеклопластика длиной 62 метра.
🌊 Летом 2016 года судостроителями был спущен на воду перспективный углепластиковый катамаран "Грифон".
❗️ Сегодня кораблестроители продолжают работу над созданием группировки современных кораблей противоминной обороны для ВМФ РФ. Кроме того, предприятию поручено строительство пассажирских судов проектов А45-90.2 и 04580 - они стали крупнейшим гражданским заказом в истории СНСЗ.
🛠 Также на предприятии проводятся работы над созданием полоидальной катушки для международного экспериментального термоядерного реактора.
🎉 Желаем предприятию дальнейшего роста, наращивания производственных мощностей, развития и получения новых заказов!
#USC #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #СНСЗ @minpromtorg_ru
Рубрика: Строим флот сильной страны
⚓️ Одно из старейших российских предприятий, судоремонтный завод "Красная Кузница" (филиал ЦС "Звёздочка", входит в #ОСК), приступило к постройке пассажирских судов проекта РЕГК.126. Они будут предназначены для перевозки пассажиров на внутригородских линиях городов Архангельска и Онеги в периоды ледостава и паводка.
⛴ Сегодня на верфи ведётся строительство серии буксиров проекта 05Ту. Первые два, "Бакен" и "Буй", трудятся на северодвинском заводе "Звёздочка", вторая пара, "Сормович" и "Бурлак" – в Нижнем Новгороде на заводе "Красное Сормово", третья пара буксиров находится в процессе постройки.
🌊 Новое поколение буксиров двухвинтовые и предназначены для выполнения буксировочных и кантовочных работ в стеснённых условиях. Несмотря на небольшие размеры (длина 14,84 м, ширина 3,82 м, высота 2,60 м), именно они стали самыми востребованными буксирами на "Звёздочке" и "Красном Сормово" – их используют для буксировки сдаточных заказов.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КраснаяКузница #КрасноеСормово #цсЗвёздочка
⚓️ Одно из старейших российских предприятий, судоремонтный завод "Красная Кузница" (филиал ЦС "Звёздочка", входит в #ОСК), приступило к постройке пассажирских судов проекта РЕГК.126. Они будут предназначены для перевозки пассажиров на внутригородских линиях городов Архангельска и Онеги в периоды ледостава и паводка.
⛴ Сегодня на верфи ведётся строительство серии буксиров проекта 05Ту. Первые два, "Бакен" и "Буй", трудятся на северодвинском заводе "Звёздочка", вторая пара, "Сормович" и "Бурлак" – в Нижнем Новгороде на заводе "Красное Сормово", третья пара буксиров находится в процессе постройки.
🌊 Новое поколение буксиров двухвинтовые и предназначены для выполнения буксировочных и кантовочных работ в стеснённых условиях. Несмотря на небольшие размеры (длина 14,84 м, ширина 3,82 м, высота 2,60 м), именно они стали самыми востребованными буксирами на "Звёздочке" и "Красном Сормово" – их используют для буксировки сдаточных заказов.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КраснаяКузница #КрасноеСормово #цсЗвёздочка
⚓️ Ведущему отечественному конструкторскому бюро "Вымпел" (входит в #ОСК) исполняется 92 года.
📜 По проектам нижегородских конструкторов в 30-е годы практически заново создавался речной флот страны. Каждое новое судно совершенствовалось технологически, произошёл переход от деревянного судостроения к сварному металлическому, состоялась дизелизация флота и переход от гребных колёс к гребным винтам.
❗️ В годы Великой Отечественной войны для ВМФ СССР по проектам КБ строились большие и малые охотники за подводными лодками, десантные катера и баржи, госпитальные суда и многие другие.
🚢 В 1960-1980-е годы началось строительство крупнотоннажных транспортных судов смешанного плавания и мелкосидящих морских судов, заново создан автоматизированный буксирный флот, построены морские и речные железнодорожные паромы.
🛳 Специалистами бюро были спроектированы принципиально новые для судостроительной отрасли суда - плавучие электростанции "Северное Сияние", которые предназначались для решения энергетических проблем Крайнего Севера.
⛴ В настоящий момент по проектам КБ "Вымпел" на отечественных верфях ведется строительство нового поколения кораблей и вспомогательных судов для ВМФ РФ, ледоколов и судов арктического плавания, научно-исследовательских и рыбопромысловых судов, транспортных и технологических средств для освоения континентального шельфа, и многое другое.
🎉 Поздравляем наших коллег и желаем коллективу КБ "Вымпел" дальнейших успехов в трудовой деятельности!
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #кбВымпел @minpromtorg_ru
📜 По проектам нижегородских конструкторов в 30-е годы практически заново создавался речной флот страны. Каждое новое судно совершенствовалось технологически, произошёл переход от деревянного судостроения к сварному металлическому, состоялась дизелизация флота и переход от гребных колёс к гребным винтам.
❗️ В годы Великой Отечественной войны для ВМФ СССР по проектам КБ строились большие и малые охотники за подводными лодками, десантные катера и баржи, госпитальные суда и многие другие.
🚢 В 1960-1980-е годы началось строительство крупнотоннажных транспортных судов смешанного плавания и мелкосидящих морских судов, заново создан автоматизированный буксирный флот, построены морские и речные железнодорожные паромы.
🛳 Специалистами бюро были спроектированы принципиально новые для судостроительной отрасли суда - плавучие электростанции "Северное Сияние", которые предназначались для решения энергетических проблем Крайнего Севера.
⛴ В настоящий момент по проектам КБ "Вымпел" на отечественных верфях ведется строительство нового поколения кораблей и вспомогательных судов для ВМФ РФ, ледоколов и судов арктического плавания, научно-исследовательских и рыбопромысловых судов, транспортных и технологических средств для освоения континентального шельфа, и многое другое.
🎉 Поздравляем наших коллег и желаем коллективу КБ "Вымпел" дальнейших успехов в трудовой деятельности!
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #кбВымпел @minpromtorg_ru