Генеральной директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов рассказал о ключевых проблемах судоремонтной отрасли и путях их решения на круглом столе "Вопросы государственной поддержки развития судоремонтной отрасли в Российской Федерации" в Совете Федерации.
В рамках "круглого стола" под председательством заместителя председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Константина Долгова участники обсудили вопросы нормативного регулирования судоремонта в Российской Федерации, модернизацию и развитие мощностей, поддержку импортозамещения производства комплектующего оборудования и материалов для нужд отрасли.
В своем выступлении Константин Долгов отметил важность темы с учетом применяемых к России санкций и ограничений. "Несмотря на то, что в России сегодня работает около 50 крупных и более 100 средних и малых судоремонтных организаций по ремонту и техническому обслуживанию судов, сформировалась ситуация, когда основная часть отечественных судовладельцев, в том числе рыбопромыслового флота, "уходит" на ремонт за рубеж", — рассказал сенатор. Он привел данные, согласно которым на сегодняшний день на российских предприятиях ремонтируется не более 30 процентов отечественных транспортных и не более 15 процентов рыболовных судов.
В свою очередь генеральный директор #ОСК Алексей Рахманов поблагодарил Совет Федерации и Минпромторг за усилия, направленные на поддержку судоремонтной отрасли, в результате которых НДС для предприятий будет обнулен.
По мнению Алексея Рахманова, для развития судоремонта в России нужно выполнить еще несколько условий. Важнейшим из них является вопрос удобства флага: "Главное – это работа под российским флагом. 97% того, что мы производили в стране, вывозилось под чужими флагами и ремонтировались эти суда в тех странах, где были зарегистрированы, либо в других удобных для этого юрисдикциях. Мы в Российском морском регистре соблюдаем все ограничения, которые не существуют в большинстве стран. Если Россия не станет "удобным флагом", то у нас будет немного возможностей для привлечения сюда судов на ремонт".
Ключевой проблемой отечественного судоремонта в современных условиях глава ОСК назвал большое количество иностранного оборудования на судах. "Любой судоремонт существует совместно с морскими агентами производителей судового оборудования, и каждый держит запчасти для своего вида оборудования. Представить себе, что мы воспроизведем всю эту компонентную базу, трудно. Мы, конечно, можем создать национального чемпиона, но ни один наш производитель судового оборудования даже во сне не видел, что такое – создать сервисную сеть глобального масштаба. Нам необходимо создание федеральной сети даже не судоремонта, а сервисных предприятий, которую мы будем делать совместно с основными производителями оборудования", - заявил Алексей Рахманов.
В мероприятии также приняли участие заместитель председателя Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле Александр Спиридонов, заместитель Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков, заместитель директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли России Алексей Исачкин, начальник Управления флота, портов и международного сотрудничества Федерального агентства по рыболовству Сергей Симаков, представители субъектов Российской Федерации. По итогам обсуждения будут подготовлены рекомендации для федеральных и региональных органов власти.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны
В рамках "круглого стола" под председательством заместителя председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Константина Долгова участники обсудили вопросы нормативного регулирования судоремонта в Российской Федерации, модернизацию и развитие мощностей, поддержку импортозамещения производства комплектующего оборудования и материалов для нужд отрасли.
В своем выступлении Константин Долгов отметил важность темы с учетом применяемых к России санкций и ограничений. "Несмотря на то, что в России сегодня работает около 50 крупных и более 100 средних и малых судоремонтных организаций по ремонту и техническому обслуживанию судов, сформировалась ситуация, когда основная часть отечественных судовладельцев, в том числе рыбопромыслового флота, "уходит" на ремонт за рубеж", — рассказал сенатор. Он привел данные, согласно которым на сегодняшний день на российских предприятиях ремонтируется не более 30 процентов отечественных транспортных и не более 15 процентов рыболовных судов.
В свою очередь генеральный директор #ОСК Алексей Рахманов поблагодарил Совет Федерации и Минпромторг за усилия, направленные на поддержку судоремонтной отрасли, в результате которых НДС для предприятий будет обнулен.
По мнению Алексея Рахманова, для развития судоремонта в России нужно выполнить еще несколько условий. Важнейшим из них является вопрос удобства флага: "Главное – это работа под российским флагом. 97% того, что мы производили в стране, вывозилось под чужими флагами и ремонтировались эти суда в тех странах, где были зарегистрированы, либо в других удобных для этого юрисдикциях. Мы в Российском морском регистре соблюдаем все ограничения, которые не существуют в большинстве стран. Если Россия не станет "удобным флагом", то у нас будет немного возможностей для привлечения сюда судов на ремонт".
Ключевой проблемой отечественного судоремонта в современных условиях глава ОСК назвал большое количество иностранного оборудования на судах. "Любой судоремонт существует совместно с морскими агентами производителей судового оборудования, и каждый держит запчасти для своего вида оборудования. Представить себе, что мы воспроизведем всю эту компонентную базу, трудно. Мы, конечно, можем создать национального чемпиона, но ни один наш производитель судового оборудования даже во сне не видел, что такое – создать сервисную сеть глобального масштаба. Нам необходимо создание федеральной сети даже не судоремонта, а сервисных предприятий, которую мы будем делать совместно с основными производителями оборудования", - заявил Алексей Рахманов.
В мероприятии также приняли участие заместитель председателя Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле Александр Спиридонов, заместитель Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков, заместитель директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли России Алексей Исачкин, начальник Управления флота, портов и международного сотрудничества Федерального агентства по рыболовству Сергей Симаков, представители субъектов Российской Федерации. По итогам обсуждения будут подготовлены рекомендации для федеральных и региональных органов власти.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны
⚓️ На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта (входит в #ОСК) спущены на воду после ремонтных работ рыбодобывающее обрабатывающее судно "Баскунчакский" проекта 12911 и маломерный рыболовный траулер рефрижераторный МРТК-0775 проекта 1328.
🛠 Специалисты судоремонтной службы провели очистку и покраску корпусов судов, заменили металлоконструкции наружной обшивки, внутреннего набора. Осуществили ремонт и гидравлические испытания донно-забортной арматуры, опрессовку рулевых насадок, перьев руля.
⚒ Кроме того, на судах провели дефектоскопию гребных винтов, ремонт якорных цепей с выкаткой на стапель-палубу дока и якорно-швартового устройства.
🐟 Траулер проекта 1328 предназначен для ловли рыбы донным, близнецовым и разноглубинным тралами. Второе судно проекта 12911 осуществляет лов кильки на электросвет рыбонасосами, производство пресервов и кильки пряного посола в банках.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Судоремонт
🛠 Специалисты судоремонтной службы провели очистку и покраску корпусов судов, заменили металлоконструкции наружной обшивки, внутреннего набора. Осуществили ремонт и гидравлические испытания донно-забортной арматуры, опрессовку рулевых насадок, перьев руля.
⚒ Кроме того, на судах провели дефектоскопию гребных винтов, ремонт якорных цепей с выкаткой на стапель-палубу дока и якорно-швартового устройства.
🐟 Траулер проекта 1328 предназначен для ловли рыбы донным, близнецовым и разноглубинным тралами. Второе судно проекта 12911 осуществляет лов кильки на электросвет рыбонасосами, производство пресервов и кильки пряного посола в банках.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Судоремонт
⚓️ Объединенная судостроительная корпорация примет участие в юбилейном X Международном молодежном промышленном форуме "Инженеры будущего", который пройдет с 27 июня по 7 июля в Тульской области.
⛴ Традиционно в рамках форума #ОСК выступит организатором судостроительного факультета.
✨ В работе факультета примут участие десятки инженеров, научных работников, специалистов конструкторских и технологических служб предприятий корпорации.
🛠 В ходе курса участники ознакомятся с трендами и перспективами развития мирового и отечественного судостроения, а также освоят инновационные подходы к решению инженерных задач.
ПОДРОБНЕЕ
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ИнженерыБудущего
⛴ Традиционно в рамках форума #ОСК выступит организатором судостроительного факультета.
✨ В работе факультета примут участие десятки инженеров, научных работников, специалистов конструкторских и технологических служб предприятий корпорации.
🛠 В ходе курса участники ознакомятся с трендами и перспективами развития мирового и отечественного судостроения, а также освоят инновационные подходы к решению инженерных задач.
ПОДРОБНЕЕ
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ИнженерыБудущего
Дзен | Блогерская платформа
ОСК выступит организатором судостроительного факультета на форуме "Инженеры будущего"
Объединенная судостроительная корпорация примет участие в юбилейном X Международном молодежном промышленном форуме "Инженеры будущего", который пройдет с 27 июня по 7 июля в Тульской области. Традиционно в рамках форума #ОСК выступит организатором судостроительного…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика: Строим флот сильной страны
⚓️На Балтийский завод (входит в #ОСК) прибыла первая часть реакторной установки "РИТМ-200". Реактор будет установлен на четвёртый атомный ледокол проекта 22220 "Якутия".
✨ Вес реактора составляет 147,5 тонн, высота – 7,3 метра, диаметр – 3,3 м.
💫 Разработанная на "Атомэнергомаше" реакторная установка "РИТМ-200" включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый.
❗️ Основное её преимущество в компактности и экономичности, что позволяет сделать ледоколы двухосадочными и обеспечить улучшенные технические характеристики судна по скорости и ледопроходимости.
⛴ В настоящее время на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот" ведётся строительство трех атомоходов проекта 22220. Это ледоколы "Урал", "Якутия" и "Чукотка".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #БалтийскийЗавод
⚓️На Балтийский завод (входит в #ОСК) прибыла первая часть реакторной установки "РИТМ-200". Реактор будет установлен на четвёртый атомный ледокол проекта 22220 "Якутия".
✨ Вес реактора составляет 147,5 тонн, высота – 7,3 метра, диаметр – 3,3 м.
💫 Разработанная на "Атомэнергомаше" реакторная установка "РИТМ-200" включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый.
❗️ Основное её преимущество в компактности и экономичности, что позволяет сделать ледоколы двухосадочными и обеспечить улучшенные технические характеристики судна по скорости и ледопроходимости.
⛴ В настоящее время на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот" ведётся строительство трех атомоходов проекта 22220. Это ледоколы "Урал", "Якутия" и "Чукотка".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #БалтийскийЗавод
⚓️ 8 июня призван напомнить жителям планеты о ключевой роли океанов в жизни нашей планеты. Этот день проходит под знаком - Всемирного дня океанов. Именно океаны легкие нашей планеты, обеспечивающие большую часть кислорода.
🌊 Исследование Мирового океана - одно из основных направлений деятельности учёных, и серьёзную роль в нем играют предприятия Объединённой судостроительной корпорации.
✨ Наши специалисты разрабатывают уникальные суда и подводные аппараты, предназначенные для изучения океана, а на верфях ОСК ведётся их строительство.
⛴ Одним из ключевых проектов является разработанная КБ "Вымпел" и строящаяся на Адмиралтейских верфях (входят в #ОСК) ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс", которая в этом году приступит к изучению Мирового океана.
💫 Еще одной из разработок стал глубоководный аппарат "Витязь–Д" КБ "Рубин".
❗️ "Витязь-Д" стал первым в мире полностью автономным необитаемым подводным аппаратом, достигшим самой глубокой точки Мирового океана – Марианской впадины.
#USC
🌊 Исследование Мирового океана - одно из основных направлений деятельности учёных, и серьёзную роль в нем играют предприятия Объединённой судостроительной корпорации.
✨ Наши специалисты разрабатывают уникальные суда и подводные аппараты, предназначенные для изучения океана, а на верфях ОСК ведётся их строительство.
⛴ Одним из ключевых проектов является разработанная КБ "Вымпел" и строящаяся на Адмиралтейских верфях (входят в #ОСК) ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс", которая в этом году приступит к изучению Мирового океана.
💫 Еще одной из разработок стал глубоководный аппарат "Витязь–Д" КБ "Рубин".
❗️ "Витязь-Д" стал первым в мире полностью автономным необитаемым подводным аппаратом, достигшим самой глубокой точки Мирового океана – Марианской впадины.
#USC
⚓️ Сегодня на Севмаше (входит в #ОСК) состоялась торжественная церемония пуска в эксплуатацию первого объекта газификации – котельной высокого давления №2.
📈 Переход предприятия на природный газ позволит не только перейти на экологически чистый продукт, но и снизить затраты на производство продукции.
💬 Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко подчеркнул, что газификация предприятия проводится в рамках модернизации производственных мощностей верфи. Работы по реконструкции велись в условиях непрерывного производства: одновременно со строительством, выводами и сдачей атомных подводных лодок.
💬 "В этом году мы переведем на газ оборудование металлургического производства, котельные высокого давления, печи корпусообрабатывающего и инструментального цехов, компрессорные станции. Переход на голубое топливо позволит отказаться от мазута, угля и других видов топлива", – подчеркнул Михаил Анатольевич.
❗️Ориентировочный максимальный часовой расход газа оборудованием общества – 14 700 м3/час.
#USC #Газпром
📈 Переход предприятия на природный газ позволит не только перейти на экологически чистый продукт, но и снизить затраты на производство продукции.
💬 Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко подчеркнул, что газификация предприятия проводится в рамках модернизации производственных мощностей верфи. Работы по реконструкции велись в условиях непрерывного производства: одновременно со строительством, выводами и сдачей атомных подводных лодок.
💬 "В этом году мы переведем на газ оборудование металлургического производства, котельные высокого давления, печи корпусообрабатывающего и инструментального цехов, компрессорные станции. Переход на голубое топливо позволит отказаться от мазута, угля и других видов топлива", – подчеркнул Михаил Анатольевич.
❗️Ориентировочный максимальный часовой расход газа оборудованием общества – 14 700 м3/час.
#USC #Газпром
⚓️ Сегодня, 9 июня, исполняется 350 лет со дня рождения величайшего государственного деятеля, первого в истории государства Императора Всероссийского - Петра I.
✨ В сентябре 1693 года в Архангельске 22-летний Петр I закладывает первый малый фрегат "Апостол Павел" на своей первой серьезной верфи – Соломбальской, историческим преемником которой сегодня является архангельское предприятие Красная Кузница (входит в #ОСК).
💫 Уже на следующий год после основания Санкт-Петербурга, в ноябре 1704 года, Петр I заложил в этом городе верфь – Адмиралтейский дом, приемником которой стал завод Адмиралтейские верфи (входит в ОСК). До 1709 года здесь строились небольшие суда, но после разгрома шведов под Полтавой началась постройка более крупных кораблей.
✅ При Петре I на отечественных верфях началась постройка кораблей;
✅ Была создана система отечественного судостроения;
✅ Организован регулярный военный флот;
✅ Пером Петра I писался первый Морской устав - "Устав морской всем, что касается к доброму управлению в бытности флота на море".
❗️ Император Всероссийский сделал Россию великой морской державой.
📜 В течение дня продолжим знакомить вас с интересными фактами из жизни Петра I.
#ОСК #USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ОСК_История
✨ В сентябре 1693 года в Архангельске 22-летний Петр I закладывает первый малый фрегат "Апостол Павел" на своей первой серьезной верфи – Соломбальской, историческим преемником которой сегодня является архангельское предприятие Красная Кузница (входит в #ОСК).
💫 Уже на следующий год после основания Санкт-Петербурга, в ноябре 1704 года, Петр I заложил в этом городе верфь – Адмиралтейский дом, приемником которой стал завод Адмиралтейские верфи (входит в ОСК). До 1709 года здесь строились небольшие суда, но после разгрома шведов под Полтавой началась постройка более крупных кораблей.
✅ При Петре I на отечественных верфях началась постройка кораблей;
✅ Была создана система отечественного судостроения;
✅ Организован регулярный военный флот;
✅ Пером Петра I писался первый Морской устав - "Устав морской всем, что касается к доброму управлению в бытности флота на море".
❗️ Император Всероссийский сделал Россию великой морской державой.
📜 В течение дня продолжим знакомить вас с интересными фактами из жизни Петра I.
#ОСК #USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ОСК_История
Поздравление генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова с 350-летием со дня рождения Петра I
Сегодня мы отмечаем юбилей Петра Великого.
Триста пятьдесят лет назад родился человек, который сделал нашу страну морской державой, создал флот, выстроил нашу отрасль.
Все знают строки Пушкина о деяниях Петра – «Здесь будет город заложён Назло надменному соседу. Природой здесь нам суждено В Европу прорубить окно, Ногою твёрдой стать при море».
Это правда. Но те, кто считают Петра только западником, забывают, что во время своего царствования, начав с восхищения Европой, Петр столкнулся с ее надменностью – и к концу жизни относился к ней с разочарованием и сарказмом. Сделав Россию империей, он спас нашу страну от худшей участи –стать колонией.
Мы чтим Петра как человека, который любил море и освоил многие корабельные профессии. Он создал верфи в Санкт-Петербурге и Архангельске, которые теперь работают в составе нашей корпорации. И он положил жизнь на то, чтобы в России строили корабли лучше, чем где бы то ни было. Спроси сейчас любого человека в нашей отрасли – он скажет, что так и должно быть, а как иначе?
Российский флот и вместе с ним судостроение переживали разные эпохи. Но история учит, что наша страна была сильной тогда, когда корабельное дело становилось приоритетом государства. Петр сравнивал государство с человеком, у которого есть две руки – армия и флот, и сделал всё, чтобы Россия была именно таким, сильным на земле и на море государством.
Мы гордимся победами Петра – при Азове и Нотебурге, при Лесной и Полтаве, при Гангуте и Гренгаме. Мы вспоминаем основанные им города и заводы. Какую область знания, какую отрасль ни возьми – везде Петр и его сподвижники оставили свой след. А заодно пример нам – как много может сделать человек за его в общем-то недолгую жизнь во имя любви к своей Родине.
Мы живем с неспокойном, быстро меняющемся мире. Иногда кажется, что уже нет вечных ценностей, и что историю можно переписать ради политических выгод. Но народ без истории обречен. И поэтому так важно, что юбилей Петра – это не только большой праздник государственного масштаба, но и подлинное общенародное дело. И очень хорошо, что мы, корабелы Объединенной судостроительной корпорации, в этом деле принимаем самое активное участие.
Поздравляю вас с юбилеем Петра Великого, которого мы уже более трех веков считаем своим человеком. Пожелание только одно: так держать!
#ОСК #USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ОСК_История
Сегодня мы отмечаем юбилей Петра Великого.
Триста пятьдесят лет назад родился человек, который сделал нашу страну морской державой, создал флот, выстроил нашу отрасль.
Все знают строки Пушкина о деяниях Петра – «Здесь будет город заложён Назло надменному соседу. Природой здесь нам суждено В Европу прорубить окно, Ногою твёрдой стать при море».
Это правда. Но те, кто считают Петра только западником, забывают, что во время своего царствования, начав с восхищения Европой, Петр столкнулся с ее надменностью – и к концу жизни относился к ней с разочарованием и сарказмом. Сделав Россию империей, он спас нашу страну от худшей участи –стать колонией.
Мы чтим Петра как человека, который любил море и освоил многие корабельные профессии. Он создал верфи в Санкт-Петербурге и Архангельске, которые теперь работают в составе нашей корпорации. И он положил жизнь на то, чтобы в России строили корабли лучше, чем где бы то ни было. Спроси сейчас любого человека в нашей отрасли – он скажет, что так и должно быть, а как иначе?
Российский флот и вместе с ним судостроение переживали разные эпохи. Но история учит, что наша страна была сильной тогда, когда корабельное дело становилось приоритетом государства. Петр сравнивал государство с человеком, у которого есть две руки – армия и флот, и сделал всё, чтобы Россия была именно таким, сильным на земле и на море государством.
Мы гордимся победами Петра – при Азове и Нотебурге, при Лесной и Полтаве, при Гангуте и Гренгаме. Мы вспоминаем основанные им города и заводы. Какую область знания, какую отрасль ни возьми – везде Петр и его сподвижники оставили свой след. А заодно пример нам – как много может сделать человек за его в общем-то недолгую жизнь во имя любви к своей Родине.
Мы живем с неспокойном, быстро меняющемся мире. Иногда кажется, что уже нет вечных ценностей, и что историю можно переписать ради политических выгод. Но народ без истории обречен. И поэтому так важно, что юбилей Петра – это не только большой праздник государственного масштаба, но и подлинное общенародное дело. И очень хорошо, что мы, корабелы Объединенной судостроительной корпорации, в этом деле принимаем самое активное участие.
Поздравляю вас с юбилеем Петра Великого, которого мы уже более трех веков считаем своим человеком. Пожелание только одно: так держать!
#ОСК #USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ОСК_История
⚓️ В честь 350-летнего юбилея Петра I в Государственном историческом музее при поддержке Объединенной судостроительной корпорации открылась выставка "Петр Великий. Путешествия в Европу". Она посвящена двум заграничным поездкам первого русского императора – Великому посольству 1697–1698 годов и второму путешествию 1716 –1717 годов.
💬 Выступая на открытии экспозиции, директор Департамента взаимодействия с органами государственной власти и общественными организациями Никита Пичугин отметил, что ГИМ и ОСК открывают уже третью выставку за последний год, это говорит о ключевой роли кораблестроения в истории нашей страны, в становлении России, как морской державы.
⛵️ Символично, что отдельный раздел выставки посвящен кораблестроению. К нему относятся корабельные часы-компас, которые подарил Петру английский король Георг I, и другие морские артефакты. На выставке представлены маршруты и детали поездок, а также 350 уникальных экспонатов. Здесь собраны вещи, которые привёз Пётр I из Европы, дипломатические подарки. Есть также предметы царского гардероба – камзол, кафтан, в котором Петр бывал в Париже, шлафрок с изящным китайским орнаментом.
✨ На выставке представлены живописные полотна, монеты, печати, множество автографов и писем императора, в которых открываются грани личности великого реформатора. В центре одного из залов расположился "Кабинет редкостей" – наподобие того, что был в любимом дворце Петра I. Особое место в экспозиции занял глобус амстердамской мастерской "Блау".
❗️ Выставку "Петр Великий. Путешествия в Европу" можно посетить до 3 октября 2022 года.
#ОСК #USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ОСК_История @club405271 (@rusmuseum)
💬 Выступая на открытии экспозиции, директор Департамента взаимодействия с органами государственной власти и общественными организациями Никита Пичугин отметил, что ГИМ и ОСК открывают уже третью выставку за последний год, это говорит о ключевой роли кораблестроения в истории нашей страны, в становлении России, как морской державы.
⛵️ Символично, что отдельный раздел выставки посвящен кораблестроению. К нему относятся корабельные часы-компас, которые подарил Петру английский король Георг I, и другие морские артефакты. На выставке представлены маршруты и детали поездок, а также 350 уникальных экспонатов. Здесь собраны вещи, которые привёз Пётр I из Европы, дипломатические подарки. Есть также предметы царского гардероба – камзол, кафтан, в котором Петр бывал в Париже, шлафрок с изящным китайским орнаментом.
✨ На выставке представлены живописные полотна, монеты, печати, множество автографов и писем императора, в которых открываются грани личности великого реформатора. В центре одного из залов расположился "Кабинет редкостей" – наподобие того, что был в любимом дворце Петра I. Особое место в экспозиции занял глобус амстердамской мастерской "Блау".
❗️ Выставку "Петр Великий. Путешествия в Европу" можно посетить до 3 октября 2022 года.
#ОСК #USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ОСК_История @club405271 (@rusmuseum)
mediashm.ru
Петр Великий. Выставка открыта — Медиапортал Исторического музея
Выставка продолжает серию юбилейных мероприятий, приуроченных к 150-летию Исторического музея, и является одним из самых масштабных проектов этого года.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ Сотрудники предприятий Объединённой судостроительной корпорации приняли участие во флешмобе, прочитав стихотворение Александра Сергеевича Пушкина, посвящённое первому российскому императору Петру I.
#ОСК #USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #СНСЗ #псзЯнтарь #ВСЗ #Севмаш #СевернаяВерфь #
#ОСК #USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #СНСЗ #псзЯнтарь #ВСЗ #Севмаш #СевернаяВерфь #