Универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия», построенный на Балтийском заводе ОСК, завершил этап заводских ходовых испытаний.
Специалисты Балтийского завода ОСК совместно с экипажем ледокола и представителями контрагентов проверили скоростные качества ледокола, его маневренные характеристики, работу механизмов и оборудования, систем автоматики, связи и навигации, провели испытания паротурбинной установки, систем электродвижения, работы валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства).
Сейчас атомоход пришвартован у причальной стенки Балтийского завода ОСК на Неве. В ближайшее время специалисты предприятия завершат настройку систем судна и подготовят его к передаче заказчику.
Подробнее — на сайте ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Отряд новейших кораблей, построенных Амурским судостроительным заводом ОСК, прибыл в порт Циндао
Завод ОСК «Янтарь» передал ВМС Индии фрегат проекта 11356 Tushil
ОСК открыла новый портал для детей и подростков «Энциклопедия юного корабела»
В Приморье планируют поднять со дна части затонувшего в 1904 году миноносца, построенного на Адмиралтейских верфях ОСК
Подводная лодка «Уфа», построенная на Адмиралтейских верфях ОСК, посетила Китайский порт
Уникальное научно-экспедиционное судно «Иван Фролов» — новый флагман полярной науки
СПК «Метеор» станет символом новой банкноты номиналом 1000 рублей
ОСК представила новые разработки и достижения в арктическом судостроении на XIV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее»
Балтийский завод ОСК завершил ходовые испытания атомного ледокола «Якутия»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Отряд боевых кораблей ВМФ России в составе новейших корветов «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», «Резкий» и «Громкий», построенных на Амурском судостроительном заводе ОСК, вернулся во Владивосток после дальнего похода.
Поход продолжался больше двух месяцев. За это время моряки преодолели путь в 10 тыс. морских миль, посетили порты шести государств Азиатско–Тихоокеанского региона.
Многоцелевые корабли проектов 20380 и 20385 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» строят на двух предприятиях ОСК: Северная верфь и Амурский судостроительный завод.
Корабли предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения задач в ближней морской зоне.
Подробнее — в сюжете ГТРК «Приморье»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В 2017 году дизель-электрический ледокол нового поколения «Илья Муромец», построенный на Адмиралтейских верфях ОСК по проекту конструкторского бюро ОСК «Вымпел», был включен состав Северного флота.
За семь лет службы в составе вспомогательного флота ледокол доказал, что не напрасно носит имя древнерусского былинного героя Ильи Муромца, и он с легкостью преодолевает арктические льды.
Подробнее о судне — в сюжете программы «Военная приемка» телеканала «Звезда».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Большая часть трубопроводов атомных подводных лодок выполнена из титана, работа с которым требует особых условий.
Для этого на заводе ОСК Севмаш была построена установка «Атмосфера-2», которая представляет собой камеру объемом 300 м3, где варят титановые трубопроводы в среде газа аргон высокой чистоты.
Благодаря такой установке у завода появилась возможность варить конструкционные и трубные узлы любой сложности.
Интересно, что для работы в камере требуются и уникальные костюмы, в которых сварщики похожи на настоящих глубоководных водолазов.
Подробнее о камере — в сюжете программы «Военная приемка» телеканала «Звезда».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
66 лет назад на заводе ОСК Севмаш был подписан приемный акт первой отечественной атомной подводной лодки К-3, более известная всему миру как «Ленинский комсомол».
Первый атомоход, построенный по проекту 627 конструкторского бюро ОСК «Малахит», положил начало всему отечественному атомному подводному флоту страны.
Создание атомных подводных лодок — приоритетная задача государственного масштаба. На предприятиях ОСК более 30 тыс. корабелов участвуют в постройке атомоходов нового поколения по проектам наших конструкторских бюро «Малахит» и «Рубин».
Сегодня легендарная подлодка К-3 стала главным экспонатом музея Военно-морской славы «Остров фортов» в Кронштадте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этот день в 1932 году постановлением Совета народных комиссаров СССР образовано Главное управление Севморпути, перед которым стояла задача — «проложить окончательно Северный морской путь от Белого моря до Берингова пролива, оборудовать этот путь, держать его в исправном состоянии и обеспечить безопасность плавания по этому пути».
В наши дни Россия продолжает вести активную работу над освоением и развитием СМП. Значимую роль в этом играет ОСК, ведь именно на наших верфях строится арктический флот, в том числе и атомный.
Корабелы корпорации со своей стороны делают все, чтобы работа полярников стала безопаснее, комфортнее и эффективнее. На предприятиях ОСК каждый день создаются уникальные суда и объекты морской техники, разработанные для самых суровых климатических условий.
Так, атомные ледоколы, построенные Балтийским заводом, обеспечивают навигацию по Севморпути, ледостойкая буровая платформа «Приразломная» (построена на Севмаше) ведет добычу нефти на Арктическом шельфе, а самодвижущаяся платформа «Северный полюс» и уникальное научное судно «Академик Трешников», построенные на Адмиралтейских верфях, помогают ученым проводить круглогодичные исследования в Арктике.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
— судостроительное предприятие, которое расположено на берегу Волги. За 175 лет с момента основания завод не раз вписал свое имя в историю страны. Именно здесь была построена первая в России мартеновская печь и заработала первая в мире установка непрерывной разливки стали. Первые суда на подводных крыльях также начали строить на заводе «Красное Сормово».
На сегодняшний день основную долю заказов предприятия составляют гражданские суда с акцентом на серийное производство. Это и круизные пассажирские лайнеры смешанного «река-море» плавания, и сухогрузы, и танкеры, нефтеналивные и метановозы.
В 2024 году завод стал первым проектом инвестиционной программы ОСК.
#предприятия_ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростислав Алексеев — советский кораблестроитель и создатель легендарных судов на подводных крыльях. Сегодня, 18 декабря, исполняется 108 лет со дня рождения инженера.
Над созданием уникальных катеров Алексеев начал трудиться, работая на одном из предприятий ОСК — заводе «Красное Сормово». Его разработки продолжают использоваться и сегодня, а имя Алексеева остается символом инноваций и достижений в области судостроения.
Интересные факты об инженере и его скоростных катерах — смотрите в карточках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM