На северодвинском предприятии ОСК "Звёздочка" прошла торжественная церемония переименования буксиров заводской флотилии в честь выдающихся корабелов: Николая Калистратова, Леонида Абрамова и Валентина Терёхина.
Буксиру "Садко" присвоено имя Николая Яковлевича Калистратова, легендарного директора ЦС "Звёздочка" и предприятия ОСК "Севмаш", проректора по атомному судостроению и морской технике Северного Арктического федерального университета.
Буксиру "Бакен" присвоено имя Леонида Абрамова, главного строителя - начальника 5-го отдела. С 1970 по 1993 годы в качестве ответственного сдатчика Леонид Дмитриевич руководил ремонтом и модернизацией 10 атомных подводных лодок. Кроме этого, Леонид Абрамов руководил морскими ходовыми испытаниями 13 АПЛ.
Буксиру "Буй" присвоено имя Валентина Терёхина, заместителя генерального директора – начальника 6 управления. За 55 лет работы Валентин Николаевич внёс большой личный вклад в успешное проведение ремонта и модернизацию атомных подводных лодок ВМФ России.
Торжественная церемония переименования буксиров состоялась в рамках празднования 70-летия начала производственной деятельности ЦС "Звёздочка" и была приурочена к профессиональному празднику коллектива доко-водно-такелажного цеха - Дню работников морского и речного флота России. Лучшим работникам цеха были вручены заслуженные награды.
Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17❤5
Подводная лодка "Великие Луки", построенная на предприятии ОСК "Адмиралтейские верфи" для Балтийского флота, выполнила погружение на глубину 180 метров.
В ходе погружения экипаж и представители промышленности проверили работу всех систем и механизмов подводной лодки, отработали алгоритмы действий при управлении кораблем на глубинах и при различных способах всплытия на поверхность.
Подводные лодки проекта 677 КБ ОСК "Рубин" на сегодняшний день признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подводными кораблями, как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам.
Они предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, а также нанесения ракетного удара по береговым объектам противника.
Источник: Минобороны РФ
Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍29❤2🔥2
По перспективным проектам ведущих КБ на верфях ОСК строятся гражданские суда:
Поздравляем всех работников морского и речного флота с профессиональным праздником. Желаем покорения профессиональных высот и семь футов под килем!
Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15🔥5👏4❤3
Forwarded from Минпромторг России
🫱🏻🫲🏻 Замглавы Минпромторга России Альберт Каримов встретился с врио губернатора региона Алексеем Беспрозванных обсудить стратегические задачи развития промышленности в регионе.
«Компетенции завода "Янтарь" позволяют верфи качественно выполнять как гособоронзаказ, так и гражданские заказы», – подчеркнул замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.
💼 Альберт Каримов встретился с председателем совета директоров ГК «За Родину» Сергеем Лютаревичем.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👍8
Судно, входящее в состав заводской флотилии Центра судоремонта ОСК "Звёздочка", было построено в 1911 году на Сормовской верфи в Нижнем Новгороде (в настоящее время – ОСК "Красное Сормово").
Сегодня пароход-колёсник является единственным в отечественном речном флоте представителем этого класса судов, находящимся в регулярной эксплуатации.
Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤17👍8🙏1
Прибалтийскому судостроительному заводу "Янтарь" исполнилось 79 лет. Согласно Постановлению № 9467 Государственного Комитета Обороны СССР в июле 1945 года на базе судоверфи бывшей немецкой фирмы "Schichau-Werke" было узаконено образование советского судостроительного предприятия.
Основной послевоенной специализацией калининградской верфи были ремонт и постройка боевых кораблей. Первенцем судостроительной программы стал сторожевой корабль "Зоркий" проекта 29К.
В 1958 году на заводе было организовано самостоятельное специализированное производство рыбопромыслового флота, а спустя 14 лет, в 1972 году, началось масштабное строительство кораблей и судов со спусковым весом до 12 000 тонн.
Сегодня "Янтарь" продолжает строительство боевых кораблей и судов гражданского флота.
Среди текущих заказов можно выделить строительство самого крупного в России рыболовецкого траулера "Виктор Гаврилов", уникального океанографического судна "Алмаз", способного исследовать тайны Мирового океана, аварийно-спасательного судна "Воевода", а также больших десантных кораблей проекта 11711 и фрегатов проекта 11356.
Желаем предприятию дальнейшего роста, наращивания производственных мощностей, развития и получения новых заказов!
Подписывайтесь на канал "ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18👍11🔥1