Первые отечественные подлодки были весьма скромных размеров. Например, длина подводной лодки "Дельфин", построенной в 1904 году на Балтийском заводе (входит в #ОСК), составляла всего 20 метров.
Могли ли представить корабелы, что в будущем наша страна создаст подлодку, длина которой будет размером с два футбольных поля, а высота сравнима с девятиэтажным домом?
Ровно 45 лет назад, 30 июня 1976 года, в цехе №55 северодвинского предприятия Севмаш (входит в ОСК) был заложен головной корабль проекта 941 конструкторского бюро "Рубин" (входит в ОСК).
ПОДРОБНЕЕ
Могли ли представить корабелы, что в будущем наша страна создаст подлодку, длина которой будет размером с два футбольных поля, а высота сравнима с девятиэтажным домом?
Ровно 45 лет назад, 30 июня 1976 года, в цехе №55 северодвинского предприятия Севмаш (входит в ОСК) был заложен головной корабль проекта 941 конструкторского бюро "Рубин" (входит в ОСК).
ПОДРОБНЕЕ
30 июня в Музее Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" (входит в #ОСК) открылась фотовыставка "АРИСТОКРАТЫ МОРЕЙ", посвящённая знаменательной дате - 325-летию Российского флота.
Открывая выставку, генеральный директор КБ "Малахит" Владимир Дорофеев отметил: "Очень приятно, что в суровых буднях атомного подводного кораблестроения находятся время, возможности и люди, которые готовы напомнить нам, что море не начинается и не заканчивается на атомном подводном флоте и на подводных аппаратах. Я очень рад, что наши коллеги согласились открыть эту временную экспозицию, посвященную красивейшим кораблям – парусникам".
Президент Фонда "Морское фотографическое собрание" Александр Алякринский поздравил собравшихся с профессиональным праздником – Днем кораблестроителя.
ПОДРОБНЕЕ
Открывая выставку, генеральный директор КБ "Малахит" Владимир Дорофеев отметил: "Очень приятно, что в суровых буднях атомного подводного кораблестроения находятся время, возможности и люди, которые готовы напомнить нам, что море не начинается и не заканчивается на атомном подводном флоте и на подводных аппаратах. Я очень рад, что наши коллеги согласились открыть эту временную экспозицию, посвященную красивейшим кораблям – парусникам".
Президент Фонда "Морское фотографическое собрание" Александр Алякринский поздравил собравшихся с профессиональным праздником – Днем кораблестроителя.
ПОДРОБНЕЕ
Сегодня, 1 июля, исполняется 85 лет старейшему предприятию Комсомольска-на-Амуре – Амурскому судостроительному заводу (входит в #ОСК).
История завода ведёт свой отсчет с 1 июля 1936 года. Именно в этот день начал свою трудовую деятельность Судостроительный завод № 199 имени Ленинского Комсомола (в настоящее время - Амурский судостроительный завод). По планам советского руководства он должен был выпускать ежегодно 6 подлодок, 3 эсминца, 1 крейсер, 8 рефрижераторных судов, 4 краболовных судна и 12 транспортных судов.
Первым заказом нового завода стали подлодки серии XI и эсминцы проекта 38. Но по-настоящему крупным заказом стал заложенный в 1938 году легкий крейсер "Калинин" проекта 26-бис ЦКБ-17 (в настоящее время - Невское ПКБ, входит в ОСК). Его длина была почти двести метров, водоизмещение 9 тысяч тонн, а в экипаже служило 897 человек.
ПОДРОБНЕЕ
История завода ведёт свой отсчет с 1 июля 1936 года. Именно в этот день начал свою трудовую деятельность Судостроительный завод № 199 имени Ленинского Комсомола (в настоящее время - Амурский судостроительный завод). По планам советского руководства он должен был выпускать ежегодно 6 подлодок, 3 эсминца, 1 крейсер, 8 рефрижераторных судов, 4 краболовных судна и 12 транспортных судов.
Первым заказом нового завода стали подлодки серии XI и эсминцы проекта 38. Но по-настоящему крупным заказом стал заложенный в 1938 году легкий крейсер "Калинин" проекта 26-бис ЦКБ-17 (в настоящее время - Невское ПКБ, входит в ОСК). Его длина была почти двести метров, водоизмещение 9 тысяч тонн, а в экипаже служило 897 человек.
ПОДРОБНЕЕ
Свою юбилейную дату, 85 лет со дня основания, Амурский судостроительный завод (входит в #ОСК) отметил выводом из цеха корвета "Резкий" , построенного по проекту 20380 конструкторского бюро "Алмаз" (входит в ОСК).
По сложившейся традиции выводу корабля из стапельного цеха предшествовало торжественное мероприятие, в котором участвовали представители Объединённой судостроительной корпорации, Министерства обороны России, Правительства Хабаровского края и администрации Комсомольска-на-Амуре.
"В историю трижды орденоносного предприятия руками наших заводчан сегодня вписана новая страница. В день, когда очередной корвет, строящийся для Военно-морского флота, покидает стапель для дальнейшей достройки и испытаний, мы празднуем 85-летие своего любимого завода. Поздравляю нас всех с этим двойным праздником! Горжусь своим коллективом, его силой, выносливостью и верой в свой завод!"- сказал генеральный директор Амурского судостроительного завода Владимир Кулаков на торжественном митинге.
ПОДРОБНЕЕ
По сложившейся традиции выводу корабля из стапельного цеха предшествовало торжественное мероприятие, в котором участвовали представители Объединённой судостроительной корпорации, Министерства обороны России, Правительства Хабаровского края и администрации Комсомольска-на-Амуре.
"В историю трижды орденоносного предприятия руками наших заводчан сегодня вписана новая страница. В день, когда очередной корвет, строящийся для Военно-морского флота, покидает стапель для дальнейшей достройки и испытаний, мы празднуем 85-летие своего любимого завода. Поздравляю нас всех с этим двойным праздником! Горжусь своим коллективом, его силой, выносливостью и верой в свой завод!"- сказал генеральный директор Амурского судостроительного завода Владимир Кулаков на торжественном митинге.
ПОДРОБНЕЕ