В преддверии Всемирного дня океанов Объединенная судостроительная корпорация подготовила спецвыпуск информационного бюллетеня "Мировой океан".
На его страницах вы узнаете:
⚓️каково это – управлять самым мощным атомным ледоколом;
⚓️как обойти весь мир под парусом;
⚓️почему океан называют "кухней погоды";
⚓️каким образом "большая вода" определяет большую политику;
⚓️зачем нужны научно-исследовательские суда;
⚓️какой будет морская техника ближайшего будущего;
⚓️как связаны юбилей Российской империи, Санкт-Петербург и возникновение отечественного флота.
Журнал доступен по ССЫЛКЕ.
На его страницах вы узнаете:
⚓️каково это – управлять самым мощным атомным ледоколом;
⚓️как обойти весь мир под парусом;
⚓️почему океан называют "кухней погоды";
⚓️каким образом "большая вода" определяет большую политику;
⚓️зачем нужны научно-исследовательские суда;
⚓️какой будет морская техника ближайшего будущего;
⚓️как связаны юбилей Российской империи, Санкт-Петербург и возникновение отечественного флота.
Журнал доступен по ССЫЛКЕ.
Сегодня, 9 июня, исполняется 349 лет со дня рождения величайшего государственного деятеля, человека, имя которого знает каждый россиянин - Петра I, первого в истории государства Императора Всероссийского. Он внёс весомый вклад не только в развитие российской государственности, но и флота.
Именно при Петре I на отечественных верфях началась постройка кораблей, которые признавались одними из лучших в мире, он создал систему отечественного судостроения, организовал регулярный военный флот, его пером писался первый Морской устав, названный "Устав морской всем, что касается к доброму управлению в бытности флота на море" и его усилиями Россия вышла в число великих морских держав.
Входящие в состав #ОСК заводы Адмиралтейские верфи и Красная Кузница, несмотря на своё местоположение, имеют общую историю – они появились благодаря Петру I.
ПОДРОБНЕЕ
Именно при Петре I на отечественных верфях началась постройка кораблей, которые признавались одними из лучших в мире, он создал систему отечественного судостроения, организовал регулярный военный флот, его пером писался первый Морской устав, названный "Устав морской всем, что касается к доброму управлению в бытности флота на море" и его усилиями Россия вышла в число великих морских держав.
Входящие в состав #ОСК заводы Адмиралтейские верфи и Красная Кузница, несмотря на своё местоположение, имеют общую историю – они появились благодаря Петру I.
ПОДРОБНЕЕ
Центр пропульсивных систем ЦС "Звёздочка" (входит в #ОСК), специализирующийся на проектировании, изготовлении и обслуживании гребных винтов, движительно-рулевых колонок и подруливающих устройств ледового класса, поставил заказчику запасную лопасть и комплект болтов крепления для судна "Мончегорск".
Контракт на изготовление запасного комплекта лопастей был подписан в январе текущего года. Заказ стал продолжением 15-летнего сотрудничества ягринских корабелов с компанией, поставившей движительные комплексы для судов-контейнеровозов серии "Норильский никель".
Контракт на изготовление запасного комплекта лопастей был подписан в январе текущего года. Заказ стал продолжением 15-летнего сотрудничества ягринских корабелов с компанией, поставившей движительные комплексы для судов-контейнеровозов серии "Норильский никель".
На Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК) готовятся к выводу из стапельного цеха к достроечному пирсу корвета "Резкий" проекта 20380 конструкторского бюро "Алмаз" (входит в ОСК).
Для обеспечения перевода корвета к достроечному пирсу курсом на Комсомольск-на-Амуре движется транспортно-спусковой док "Зея".
Спуск со стапелей и перевод на достройку нового заказа – событие неординарное, и в его подготовке приняло участие Министерство промышленности Хабаровского края, подарившее "невесте" корвета эксклюзивное платье с трогательным названием - "Ассоль".
Для обеспечения перевода корвета к достроечному пирсу курсом на Комсомольск-на-Амуре движется транспортно-спусковой док "Зея".
Спуск со стапелей и перевод на достройку нового заказа – событие неординарное, и в его подготовке приняло участие Министерство промышленности Хабаровского края, подарившее "невесте" корвета эксклюзивное платье с трогательным названием - "Ассоль".
Сегодня, 9 июня, на Севмаше (входит в #ОСК) прошло выездное заседание координационного совета Объединенной судостроительной корпорации по развитию производственной системы. В мероприятии приняли участие руководители 42 ведущих предприятий и конструкторских бюро России.
Тема заседания - организация хранения, транспортировки и учета деловых отходов. Делегация под руководством главы ОСК Алексея Рахманова посетила четыре цеха.
ПОДРОБНЕЕ
Тема заседания - организация хранения, транспортировки и учета деловых отходов. Делегация под руководством главы ОСК Алексея Рахманова посетила четыре цеха.
ПОДРОБНЕЕ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Южный центр судостроения и судоремонта (входит в #ОСК) на одной из своих площадок внедряет экспериментальные технологии по роботизации сварки на производстве.
Для России этот опыт является уникальным. Роботизированная сварка представляет собой полностью автоматизированный процесс, который реализуется за счёт использования специальных роботов-манипуляторов и другого сварочного оборудования.
На базе учебного центра подготовки кадров ЮЦСС происходит тесное взаимодействие его сотрудников со своими коллегами из других учебных центров региона, где повышают свою квалификацию не только судостроители, но и проходят практику студенты с возможностью дальнейшего трудоустройства на предприятии.
О том, в чем преимущества роботизированной сварки и какие плюсы принесет её реализация на производстве, вы узнаете их сюжета программы ВЕСТИ телеканала РОССИЯ 1.
Для России этот опыт является уникальным. Роботизированная сварка представляет собой полностью автоматизированный процесс, который реализуется за счёт использования специальных роботов-манипуляторов и другого сварочного оборудования.
На базе учебного центра подготовки кадров ЮЦСС происходит тесное взаимодействие его сотрудников со своими коллегами из других учебных центров региона, где повышают свою квалификацию не только судостроители, но и проходят практику студенты с возможностью дальнейшего трудоустройства на предприятии.
О том, в чем преимущества роботизированной сварки и какие плюсы принесет её реализация на производстве, вы узнаете их сюжета программы ВЕСТИ телеканала РОССИЯ 1.
В начале июня завершился один из ключевых этапов работы над проектом 03850 "Соталия". Технорабочий проект пассажирского судна, разработанный НИПТБ "Онега" (входит в #ОСК), прошел согласование в Северо-Западном филиале Российского Речного Регистра.
Речной трамвайчик "Соталия" способен взять на борт 30 человек. Благодаря минимальной осадке и применению водометного движителя эксплуатация данного типа судов возможна на большей части внутренних водных путей России. Форма корпуса и архитектурные решения позволяют осуществлять посадку и высадку пассажиров на необорудованном берегу.
Подход к разработке проекта "Соталия" и управления построен на увязке и отработке технических и кооперационных решений на этапе проектирования судна. В перспективе на базе проекта 03850 возможно создание нескольких вариантов судов, предназначенных для различных нужд: пассажирского, круизного, грузопассажирского и медицинского. Такую возможность дает заложенная в проект модульность принятых решений.
ПОДРОБНЕЕ
Речной трамвайчик "Соталия" способен взять на борт 30 человек. Благодаря минимальной осадке и применению водометного движителя эксплуатация данного типа судов возможна на большей части внутренних водных путей России. Форма корпуса и архитектурные решения позволяют осуществлять посадку и высадку пассажиров на необорудованном берегу.
Подход к разработке проекта "Соталия" и управления построен на увязке и отработке технических и кооперационных решений на этапе проектирования судна. В перспективе на базе проекта 03850 возможно создание нескольких вариантов судов, предназначенных для различных нужд: пассажирского, круизного, грузопассажирского и медицинского. Такую возможность дает заложенная в проект модульность принятых решений.
ПОДРОБНЕЕ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новейший фрегат "Адмирал флота Касатонов", построенный по проекту 22350 Северного ПКБ на заводе Северная верфь (входит в #ОСК), завершил выполнение задач межфлотского перехода и ошвартовался в Кронштадте.
Переход нового корабля с Северного флота на Балтийский продолжался более недели. За это время моряки-североморцы совершенствовали морскую выучку, а также провели ряд корабельных учений по различным видам обороны одиночного корабля на переходе морем.
Планируется, что в зоне ответственности Балтийского флота фрегат "Адмирал флота Касатонов" примет участие в Десятом Международном военно-морском салоне "МВМС-2021", который пройдёт в Санкт-Петербурге в период с 23 по 27 июня.
Источник: Минобороны РФ.
Переход нового корабля с Северного флота на Балтийский продолжался более недели. За это время моряки-североморцы совершенствовали морскую выучку, а также провели ряд корабельных учений по различным видам обороны одиночного корабля на переходе морем.
Планируется, что в зоне ответственности Балтийского флота фрегат "Адмирал флота Касатонов" примет участие в Десятом Международном военно-морском салоне "МВМС-2021", который пройдёт в Санкт-Петербурге в период с 23 по 27 июня.
Источник: Минобороны РФ.
Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (входит в #ОСК) стал победителем открытого конкурса на строительство многофункционального аварийно-спасательного судна ледового класса проекта MPSV06М мощностью 7 МВт.
Судно будет построено для Морской спасательной службы Федерального агентства речного и морского транспорта, заказчиком выступает ФКУ "Дирекция государственного заказчика программы развития морского транспорта". После заключения контракта его постройка и поставка в Мурманск должны быть произведены до конца 2024 года.
ПОДРОБНЕЕ
Судно будет построено для Морской спасательной службы Федерального агентства речного и морского транспорта, заказчиком выступает ФКУ "Дирекция государственного заказчика программы развития морского транспорта". После заключения контракта его постройка и поставка в Мурманск должны быть произведены до конца 2024 года.
ПОДРОБНЕЕ
1 июня к месту постоянного базирования на Северный флот прибыл новейший атомный подводный крейсер "Казань", построенный на Севмаше по проекту "Ясень-М" конструкторского бюро "Малахит" (входят в #ОСК).
АПЛ "Казань" - головной представитель проекта "Ясень-М" и относится к четвертому поколению подводных атомоходов, создаваемых для ВМФ России.
В настоящее время на Севмаше в разных стадиях строительства находятся ещё семь подводных крейсеров данного проекта: "Новосибирск", "Красноярск", "Архангельск", "Пермь", "Ульяновск", "Воронеж" и "Владивосток".
Порталу Korabel.ru удалось попасть на борт одной из самых "закрытых" современных российских атомных подводных лодок. Приглашаем по ССЫЛКЕ погрузиться внутрь АПЛ "Казань"!
АПЛ "Казань" - головной представитель проекта "Ясень-М" и относится к четвертому поколению подводных атомоходов, создаваемых для ВМФ России.
В настоящее время на Севмаше в разных стадиях строительства находятся ещё семь подводных крейсеров данного проекта: "Новосибирск", "Красноярск", "Архангельск", "Пермь", "Ульяновск", "Воронеж" и "Владивосток".
Порталу Korabel.ru удалось попасть на борт одной из самых "закрытых" современных российских атомных подводных лодок. Приглашаем по ССЫЛКЕ погрузиться внутрь АПЛ "Казань"!
www.korabel.ru
Фотоэкскурсия по новейшему атомному подводному крейсеру Казань
Хотелось бы вам увидеть то, как выглядит изнутри самая современная российская атомная подводная лодка? Это реально - погружаемся внутрь АПЛ Казань!
Котами-корабелами уже сложно кого-то удивить. Так, мы неоднократно писали о любимце корабелов завода Северная верфь (входит в #ОСК) коте Матросе по кличке "Стерегущий" (в честь одноименного корвета), который трудится на предприятии, защищая его от грызунов.
Сегодня же мы хотим познакомить вас с еще одним пушистым любимцем - Филимоном, настоящим морским котом, живущим на буксире "Ниреас" судоремонтного завода "Нерпа" (филиал ЦС "Звёздочка", входит в ОСК).
Сложно поверить, но у него даже есть плавательный стаж- 365 дней за пять лет службы на рейдовом буксире отряда судов обеспечения Северного флота.
Когда экипаж буксира расформировали, а судно вывели из состава флота, Филимон попал под опеку Александра Ефременко, старшего механика заводского буксира "Ниреас".
На "Ниреасе" Филимон без дела не сидит - он штурман. Именно здесь, со штурманского места, кот наблюдает, как проходят доковые операции или идут перешвартовки.
Среди членов экипажа кот Филимон на особом положении - он всеобщий любимец.
Сегодня же мы хотим познакомить вас с еще одним пушистым любимцем - Филимоном, настоящим морским котом, живущим на буксире "Ниреас" судоремонтного завода "Нерпа" (филиал ЦС "Звёздочка", входит в ОСК).
Сложно поверить, но у него даже есть плавательный стаж- 365 дней за пять лет службы на рейдовом буксире отряда судов обеспечения Северного флота.
Когда экипаж буксира расформировали, а судно вывели из состава флота, Филимон попал под опеку Александра Ефременко, старшего механика заводского буксира "Ниреас".
На "Ниреасе" Филимон без дела не сидит - он штурман. Именно здесь, со штурманского места, кот наблюдает, как проходят доковые операции или идут перешвартовки.
Среди членов экипажа кот Филимон на особом положении - он всеобщий любимец.