Корабелы Балтийского завода (входит в #ОСК) выполнили операцию по заливке второго из четырёх бронзовых цельнолитых винтов диаметром 6,8 метра для танкеров-продуктовозов проекта MR-50.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки судостроители осуществили контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши, а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов.
После заливки литейная форма с заготовкой должна пройти процесс охлаждения, который будет длится несколько суток. После этого специалисты завода приступят к демонтажу литейной конструкции и извлечению отливки. Её оценят на соответствие проектным характеристикам и отправят на участок механической обработки.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки судостроители осуществили контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши, а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов.
После заливки литейная форма с заготовкой должна пройти процесс охлаждения, который будет длится несколько суток. После этого специалисты завода приступят к демонтажу литейной конструкции и извлечению отливки. Её оценят на соответствие проектным характеристикам и отправят на участок механической обработки.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж большого десантного корабля "Иван Грен", построенного по проекту 11711 Невского проектно-конструкторского бюро на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" (входят в #ОСК), отработал погрузку боевой техники морской пехоты с берега.
БДК "Иван Грен" подошёл вплотную к берегу и осуществил погрузку техники способом "на упор", при этом БТРы заезжали в трюм корабля задним ходом через носовую аппарель.
В ходе учения водители бронетранспортёров несколько раз отработали въезд в твиндек корабля и выезд оттуда на берег. После погрузки десанта "Иван Грен" вышел в Баренцево море, где экипаж отработал действия по обороне корабля, отразив нападение диверсионных сил условного противника на быстроходных плавсредствах.
Источник: Минобороны России
БДК "Иван Грен" подошёл вплотную к берегу и осуществил погрузку техники способом "на упор", при этом БТРы заезжали в трюм корабля задним ходом через носовую аппарель.
В ходе учения водители бронетранспортёров несколько раз отработали въезд в твиндек корабля и выезд оттуда на берег. После погрузки десанта "Иван Грен" вышел в Баренцево море, где экипаж отработал действия по обороне корабля, отразив нападение диверсионных сил условного противника на быстроходных плавсредствах.
Источник: Минобороны России
Сегодня в фокусе газеты "Ведомости" - генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
На повестку вынесены актуальные темы:
⚓️корпоративная реформа ОСК;
⚓️импортозамещение;
⚓️загрузка верфей ОСК гражданскими заказами.
https://www.aoosk.ru/press-center/media-corporation/dlya-sudostroiteley-lokalizatsiya-eto-voyna-
На повестку вынесены актуальные темы:
⚓️корпоративная реформа ОСК;
⚓️импортозамещение;
⚓️загрузка верфей ОСК гражданскими заказами.
https://www.aoosk.ru/press-center/media-corporation/dlya-sudostroiteley-lokalizatsiya-eto-voyna-
Поздравление главы Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова со 165-летием Балтийского завода.
Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!
Поздравляю вас с юбилеем Балтийского завода!
Завод Карра и Макферсона, ныне Балтийский, был основан в мае 1856 года в Санкт-Петербурге, когда перед страной стояла задача восстановления морского флота на новом технологическом уровне. С тех самых пор вот уже 165 лет Балтийский завод неизменно занимает лидирующие позиции в отечественном судостроении, выполняя самые ответственные заказы и внедряя передовые технологии.
Со стапелей завода сходили первые броненосцы и подводные лодки, линейные корабли и атомные ракетные крейсеры. Сегодня Балтийский завод обладает уникальными компетенциями по строительству атомных ледоколов и плавучих энергоблоков, от работы которых зависит будущее развитие арктических регионов России и Северного морского пути. Успехи нашей страны в полярных широтах свидетельствуют о высоком профессионализме всего коллектива верфи.
ПОДРОБНЕЕ
Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!
Поздравляю вас с юбилеем Балтийского завода!
Завод Карра и Макферсона, ныне Балтийский, был основан в мае 1856 года в Санкт-Петербурге, когда перед страной стояла задача восстановления морского флота на новом технологическом уровне. С тех самых пор вот уже 165 лет Балтийский завод неизменно занимает лидирующие позиции в отечественном судостроении, выполняя самые ответственные заказы и внедряя передовые технологии.
Со стапелей завода сходили первые броненосцы и подводные лодки, линейные корабли и атомные ракетные крейсеры. Сегодня Балтийский завод обладает уникальными компетенциями по строительству атомных ледоколов и плавучих энергоблоков, от работы которых зависит будущее развитие арктических регионов России и Северного морского пути. Успехи нашей страны в полярных широтах свидетельствуют о высоком профессионализме всего коллектива верфи.
ПОДРОБНЕЕ
Сегодня, в день 165-летия Балтийского завода (входит в #ОСК), информационное агентство @Mediapaluba при участии судостроителей Балтийского завода опубликовало масштабный спецпроект "От пара до атома", посвященный истории легендарного петербургского предприятия.
На страницах проекта вы познакомитесь с основными вехами развития завода, его жизнью, кораблестроителями и уникальным фотоархивом, который публикуется впервые!
https://paluba.media/projects/bz165
На страницах проекта вы познакомитесь с основными вехами развития завода, его жизнью, кораблестроителями и уникальным фотоархивом, который публикуется впервые!
https://paluba.media/projects/bz165
Медиапалуба
Балтийский завод: от пара до атома
26 мая 2021 года Балтийскому заводу исполняется 165 лет. За эти годы со стапелей завода сходили броненосцы и линкоры, подводные лодки и крейсеры, суда космической связи и транспортные коммерческие корабли, атомные ракетные крейсеры и атомные ледоколы – суммарно…
На Северной верфи (входит в #ОСК) началось строительство девятого траулера-процессора проекта 170701 "Капитан Портнов" для Группы "Норебо".
Траулер предназначен для лова и переработки сельди, минтая и других промысловых видов рыбы в Охотском и Беринговом морях, Северной части Тихого океана. Для переработки улова на судне предусмотрена современная многофункциональная рыбофабрика.
Траулер может оснащаться донными и пелагическими тралами. Общая максимальная производительность судна по вылову оценивается в 230 тонн рыбы в сутки, производительность по замораживанию — 100 тонн в сутки.
ПОДРОБНЕЕ
Траулер предназначен для лова и переработки сельди, минтая и других промысловых видов рыбы в Охотском и Беринговом морях, Северной части Тихого океана. Для переработки улова на судне предусмотрена современная многофункциональная рыбофабрика.
Траулер может оснащаться донными и пелагическими тралами. Общая максимальная производительность судна по вылову оценивается в 230 тонн рыбы в сутки, производительность по замораживанию — 100 тонн в сутки.
ПОДРОБНЕЕ
Построенный на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в #ОСК) скоростной пассажирский катамаран "Грифон" вышел на регулярное обслуживание кругового маршрута компании "Водоход Экспресс" Новороссийск – Геленджик – Сочи.
Время в пути от Новороссийска до Геленджика составит один час, а путешествие из Геленджика до Сочи продлится всего четыре часа, что примерно в два раза быстрее, чем поездка на автомобиле.
Катамаран предназначен для комфортабельной транспортировки 150 пассажиров.
"Грифон" не нуждается в специально оборудованных причалах и может быть ошвартован практически у любой пристани. Посадка и высадка пассажиров может производится как с носа судна, так и с кормы. Экипаж нового катамарана состоит всего из двух человек.
Пассажирский катамаран проекта 23290 "Грифон" – не имеющее аналогов в России судно. Его корпус изготовлен с применением композитных материалов. Это позволило увеличить прочность и снизить вес, в результате чего расход топлива значительно уменьшился.
Время в пути от Новороссийска до Геленджика составит один час, а путешествие из Геленджика до Сочи продлится всего четыре часа, что примерно в два раза быстрее, чем поездка на автомобиле.
Катамаран предназначен для комфортабельной транспортировки 150 пассажиров.
"Грифон" не нуждается в специально оборудованных причалах и может быть ошвартован практически у любой пристани. Посадка и высадка пассажиров может производится как с носа судна, так и с кормы. Экипаж нового катамарана состоит всего из двух человек.
Пассажирский катамаран проекта 23290 "Грифон" – не имеющее аналогов в России судно. Его корпус изготовлен с применением композитных материалов. Это позволило увеличить прочность и снизить вес, в результате чего расход топлива значительно уменьшился.
Сегодня, 27 мая, исполняется 318-я годовщина со дня основания Северной столицы – Санкт-Петербурга - города, который всей своей историей неразрывно связан с кораблестроением.
Основатель города Пётр I — первый российский император, сделал Санкт-Петербург столицей нового государства — Российской империи.
Санкт-Петербург строился не просто как форпост и столица новой России, он создавался как город-порт и город-верфь. Таким он продолжает оставаться и сегодня.
Именно здесь расположены одни из крупнейших судостроительных предприятий России, входящие в состав Объединённой судостроительной корпорации: Адмиралтейские верфи, Балтийский завод, Северная верфь, Пролетарский завод.
Помимо судоверфей в городе на Неве сконцентрированы легендарные конструкторские бюро: Алмаз, Рубин, Малахит, Невское и Северное проектно-конструкторские бюро.
В наши дни в Санкт-Петербурге, как и 300 лет назад, продолжают рождаться самые современные военные корабли и гражданские суда.
ПОДРОБНЕЕ
Основатель города Пётр I — первый российский император, сделал Санкт-Петербург столицей нового государства — Российской империи.
Санкт-Петербург строился не просто как форпост и столица новой России, он создавался как город-порт и город-верфь. Таким он продолжает оставаться и сегодня.
Именно здесь расположены одни из крупнейших судостроительных предприятий России, входящие в состав Объединённой судостроительной корпорации: Адмиралтейские верфи, Балтийский завод, Северная верфь, Пролетарский завод.
Помимо судоверфей в городе на Неве сконцентрированы легендарные конструкторские бюро: Алмаз, Рубин, Малахит, Невское и Северное проектно-конструкторские бюро.
В наши дни в Санкт-Петербурге, как и 300 лет назад, продолжают рождаться самые современные военные корабли и гражданские суда.
ПОДРОБНЕЕ
Сегодня, 28 мая, в России отмечают День сварщика! Эта профессия - одна из самых востребованных среди рабочих специальностей, хороший сварщик ценится на вес золота в любой отрасли.
В судостроении профессия сварщика считается одной из самых ответственных. От мастерства сварщика зависит надёжность и долголетие корпусов.
История сварки началась в далёком 1802 году, когда русский учёный Василий Петров открыл эффект электрической дуги, при котором между двумя угольными электродами создается высокая температура, позволяющая плавить металл. Вскоре это открытие нашло практическое применение - так появилась электросварка.
Ежегодно сварщики предприятий Объединённой судостроительной корпорации подтверждают свою высокую квалификацию, занимая призовые места в международных чемпионатах по профессиональному и мастерству по стандартам WorldSkills Hi-Tech.
Поздравляем всех сварщиков России с профессиональным праздником и желаем высоких трудовых достижений!
В судостроении профессия сварщика считается одной из самых ответственных. От мастерства сварщика зависит надёжность и долголетие корпусов.
История сварки началась в далёком 1802 году, когда русский учёный Василий Петров открыл эффект электрической дуги, при котором между двумя угольными электродами создается высокая температура, позволяющая плавить металл. Вскоре это открытие нашло практическое применение - так появилась электросварка.
Ежегодно сварщики предприятий Объединённой судостроительной корпорации подтверждают свою высокую квалификацию, занимая призовые места в международных чемпионатах по профессиональному и мастерству по стандартам WorldSkills Hi-Tech.
Поздравляем всех сварщиков России с профессиональным праздником и желаем высоких трудовых достижений!