Сегодня, 20 мая, Северодвинску присвоено почетное звание Российской Федерации "Город трудовой доблести". Об этом решении объявлено на заседании организационного комитета "Победа", которое провел Президент России Владимир Путин.
Во время торжественного мероприятия, посвященного знаменательному событию, жителей города кораблестроителей поздравили губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, глава города Игорь Скубенко, председатель Совета ветеранов Севмаша Николай Маркин и один из авторов проекта по присвоению городу Северодвинску звания "Город трудовой доблести" Александр Спиридонов.
Севмаш (входит в #ОСК) принимал непосредственное участие в подготовке документов, подтверждающих значимый вклад в Великую Победу работников завода и жителей Молотовска.
ПОДРОБНЕЕ
Во время торжественного мероприятия, посвященного знаменательному событию, жителей города кораблестроителей поздравили губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, глава города Игорь Скубенко, председатель Совета ветеранов Севмаша Николай Маркин и один из авторов проекта по присвоению городу Северодвинску звания "Город трудовой доблести" Александр Спиридонов.
Севмаш (входит в #ОСК) принимал непосредственное участие в подготовке документов, подтверждающих значимый вклад в Великую Победу работников завода и жителей Молотовска.
ПОДРОБНЕЕ
Сегодня, 21 мая, Россия отмечает 290 лет со дня основания одного из самых крупных оперативно-стратегических объединений ВМФ РФ – Тихоокеанского флота.
В этот день в 1731 году был издан именной указ императрицы Анны Иоанновны об учреждении Охотской военной флотилии - первого постоянно действующего военно-морского подразделения Российской Империи на Дальнем Востоке.
Своё современное название Тихоокеанский флот получил в 1935 году.
Сегодня ТОФ активно обновляется. В его состав поступают новые надводные и подводные корабли, построенные предприятиями Объединённой судостроительной корпорации: корветы проектов 20385 и 20380 конструкторского бюро "Алмаз", построенные на Северной верфи и Амурском судостроительном заводе; подводные лодки проектов 636.3 и 955 конструкторского бюро "Рубин", построенные на Адмиралтейских верфях и Севмаше; корабли противоминной обороны проекта 12700 КБ "Алмаз", построенные на Средне-Невском судостроительном заводе.
В этот день в 1731 году был издан именной указ императрицы Анны Иоанновны об учреждении Охотской военной флотилии - первого постоянно действующего военно-морского подразделения Российской Империи на Дальнем Востоке.
Своё современное название Тихоокеанский флот получил в 1935 году.
Сегодня ТОФ активно обновляется. В его состав поступают новые надводные и подводные корабли, построенные предприятиями Объединённой судостроительной корпорации: корветы проектов 20385 и 20380 конструкторского бюро "Алмаз", построенные на Северной верфи и Амурском судостроительном заводе; подводные лодки проектов 636.3 и 955 конструкторского бюро "Рубин", построенные на Адмиралтейских верфях и Севмаше; корабли противоминной обороны проекта 12700 КБ "Алмаз", построенные на Средне-Невском судостроительном заводе.
Корабелы Балтийского завода (входит в #ОСК) выполнили операцию по заливке второго из четырёх бронзовых цельнолитых винтов диаметром 6,8 метра для танкеров-продуктовозов проекта MR-50.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки судостроители осуществили контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши, а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов.
После заливки литейная форма с заготовкой должна пройти процесс охлаждения, который будет длится несколько суток. После этого специалисты завода приступят к демонтажу литейной конструкции и извлечению отливки. Её оценят на соответствие проектным характеристикам и отправят на участок механической обработки.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки судостроители осуществили контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши, а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов.
После заливки литейная форма с заготовкой должна пройти процесс охлаждения, который будет длится несколько суток. После этого специалисты завода приступят к демонтажу литейной конструкции и извлечению отливки. Её оценят на соответствие проектным характеристикам и отправят на участок механической обработки.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж большого десантного корабля "Иван Грен", построенного по проекту 11711 Невского проектно-конструкторского бюро на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" (входят в #ОСК), отработал погрузку боевой техники морской пехоты с берега.
БДК "Иван Грен" подошёл вплотную к берегу и осуществил погрузку техники способом "на упор", при этом БТРы заезжали в трюм корабля задним ходом через носовую аппарель.
В ходе учения водители бронетранспортёров несколько раз отработали въезд в твиндек корабля и выезд оттуда на берег. После погрузки десанта "Иван Грен" вышел в Баренцево море, где экипаж отработал действия по обороне корабля, отразив нападение диверсионных сил условного противника на быстроходных плавсредствах.
Источник: Минобороны России
БДК "Иван Грен" подошёл вплотную к берегу и осуществил погрузку техники способом "на упор", при этом БТРы заезжали в трюм корабля задним ходом через носовую аппарель.
В ходе учения водители бронетранспортёров несколько раз отработали въезд в твиндек корабля и выезд оттуда на берег. После погрузки десанта "Иван Грен" вышел в Баренцево море, где экипаж отработал действия по обороне корабля, отразив нападение диверсионных сил условного противника на быстроходных плавсредствах.
Источник: Минобороны России
Сегодня в фокусе газеты "Ведомости" - генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
На повестку вынесены актуальные темы:
⚓️корпоративная реформа ОСК;
⚓️импортозамещение;
⚓️загрузка верфей ОСК гражданскими заказами.
https://www.aoosk.ru/press-center/media-corporation/dlya-sudostroiteley-lokalizatsiya-eto-voyna-
На повестку вынесены актуальные темы:
⚓️корпоративная реформа ОСК;
⚓️импортозамещение;
⚓️загрузка верфей ОСК гражданскими заказами.
https://www.aoosk.ru/press-center/media-corporation/dlya-sudostroiteley-lokalizatsiya-eto-voyna-
Поздравление главы Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова со 165-летием Балтийского завода.
Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!
Поздравляю вас с юбилеем Балтийского завода!
Завод Карра и Макферсона, ныне Балтийский, был основан в мае 1856 года в Санкт-Петербурге, когда перед страной стояла задача восстановления морского флота на новом технологическом уровне. С тех самых пор вот уже 165 лет Балтийский завод неизменно занимает лидирующие позиции в отечественном судостроении, выполняя самые ответственные заказы и внедряя передовые технологии.
Со стапелей завода сходили первые броненосцы и подводные лодки, линейные корабли и атомные ракетные крейсеры. Сегодня Балтийский завод обладает уникальными компетенциями по строительству атомных ледоколов и плавучих энергоблоков, от работы которых зависит будущее развитие арктических регионов России и Северного морского пути. Успехи нашей страны в полярных широтах свидетельствуют о высоком профессионализме всего коллектива верфи.
ПОДРОБНЕЕ
Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!
Поздравляю вас с юбилеем Балтийского завода!
Завод Карра и Макферсона, ныне Балтийский, был основан в мае 1856 года в Санкт-Петербурге, когда перед страной стояла задача восстановления морского флота на новом технологическом уровне. С тех самых пор вот уже 165 лет Балтийский завод неизменно занимает лидирующие позиции в отечественном судостроении, выполняя самые ответственные заказы и внедряя передовые технологии.
Со стапелей завода сходили первые броненосцы и подводные лодки, линейные корабли и атомные ракетные крейсеры. Сегодня Балтийский завод обладает уникальными компетенциями по строительству атомных ледоколов и плавучих энергоблоков, от работы которых зависит будущее развитие арктических регионов России и Северного морского пути. Успехи нашей страны в полярных широтах свидетельствуют о высоком профессионализме всего коллектива верфи.
ПОДРОБНЕЕ
Сегодня, в день 165-летия Балтийского завода (входит в #ОСК), информационное агентство @Mediapaluba при участии судостроителей Балтийского завода опубликовало масштабный спецпроект "От пара до атома", посвященный истории легендарного петербургского предприятия.
На страницах проекта вы познакомитесь с основными вехами развития завода, его жизнью, кораблестроителями и уникальным фотоархивом, который публикуется впервые!
https://paluba.media/projects/bz165
На страницах проекта вы познакомитесь с основными вехами развития завода, его жизнью, кораблестроителями и уникальным фотоархивом, который публикуется впервые!
https://paluba.media/projects/bz165
Медиапалуба
Балтийский завод: от пара до атома
26 мая 2021 года Балтийскому заводу исполняется 165 лет. За эти годы со стапелей завода сходили броненосцы и линкоры, подводные лодки и крейсеры, суда космической связи и транспортные коммерческие корабли, атомные ракетные крейсеры и атомные ледоколы – суммарно…
На Северной верфи (входит в #ОСК) началось строительство девятого траулера-процессора проекта 170701 "Капитан Портнов" для Группы "Норебо".
Траулер предназначен для лова и переработки сельди, минтая и других промысловых видов рыбы в Охотском и Беринговом морях, Северной части Тихого океана. Для переработки улова на судне предусмотрена современная многофункциональная рыбофабрика.
Траулер может оснащаться донными и пелагическими тралами. Общая максимальная производительность судна по вылову оценивается в 230 тонн рыбы в сутки, производительность по замораживанию — 100 тонн в сутки.
ПОДРОБНЕЕ
Траулер предназначен для лова и переработки сельди, минтая и других промысловых видов рыбы в Охотском и Беринговом морях, Северной части Тихого океана. Для переработки улова на судне предусмотрена современная многофункциональная рыбофабрика.
Траулер может оснащаться донными и пелагическими тралами. Общая максимальная производительность судна по вылову оценивается в 230 тонн рыбы в сутки, производительность по замораживанию — 100 тонн в сутки.
ПОДРОБНЕЕ