Сегодня, 18 мая, в России отмечается 318-я годовщина со дня основания старейшего оперативно-стратегического объединения ВМФ РФ – Балтийского флота.
Именно в этот день в 1703 году 30 лодок с солдатами Преображенского и Семеновского полков под командованием Петра I одержали первую победу в морском сражении, захватив два шведских военных судна. Исход этого боя в устье Невы ознаменовал череду будущих побед российского флота над шведским.
В настоящее время Балтийский флот активно перевооружается. Важную роль в этом выполняет Объединённая судостроительная корпорация, на предприятиях которой ведётся разработка и постройка самых современных надводных и подводных кораблей, а также судов вспомогательного флота.
ПОДРОБНЕЕ
Именно в этот день в 1703 году 30 лодок с солдатами Преображенского и Семеновского полков под командованием Петра I одержали первую победу в морском сражении, захватив два шведских военных судна. Исход этого боя в устье Невы ознаменовал череду будущих побед российского флота над шведским.
В настоящее время Балтийский флот активно перевооружается. Важную роль в этом выполняет Объединённая судостроительная корпорация, на предприятиях которой ведётся разработка и постройка самых современных надводных и подводных кораблей, а также судов вспомогательного флота.
ПОДРОБНЕЕ
Экипаж большой дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 "Магадан" принимает участие в ее швартовных испытаниях, начавшихся на Адмиралтейских верфях (входят в #ОСК) в Санкт-Петербурге.
Испытания завершатся в начале июня. За это время специалисты заводских подразделений и подрядных организаций проверят навигационную систему "Магадана", комплекс связи, общекорабельные системы, гидроакустический комплекс, системы управления, комплексы торпедно-ракетного вооружения. После окончания швартовных испытаний подводная лодка отправится на заводские ходовые испытания, завершение которых запланировано ко Дню Военно-Морского Флота.
ПОДРОБНЕЕ
Испытания завершатся в начале июня. За это время специалисты заводских подразделений и подрядных организаций проверят навигационную систему "Магадана", комплекс связи, общекорабельные системы, гидроакустический комплекс, системы управления, комплексы торпедно-ракетного вооружения. После окончания швартовных испытаний подводная лодка отправится на заводские ходовые испытания, завершение которых запланировано ко Дню Военно-Морского Флота.
ПОДРОБНЕЕ
Кот-корабел Матрос по кличке "Стерегущий" (в честь одноименного корвета), представляющий музей судостроительного завода "Северная верфь" (входит в #ОСК), стал участником конкурса "Котокультурная столица".
В конкурсе за победу борются 50 котиков Санкт-Петербурга, представляющих самые известные музеи, библиотеки и даже комитет Смольного. Они будут бороться за разные звания в нескольких номинациях !
Голосование начинается уже сегодня!
Поддержите кота-корабела Матроса! Он этого достоин. Ведь не каждый кот чувствует себя среди кораблей и кораблестроителей как рыба в воде. И не каждый после продолжительной отлучки возвращается на родной завод. А он вернулся после более чем годовой командировки.
Сейчас Матрос живет в музее, охраняет его от грызунов, обожает лежать на директорском столе образца 1912 года и с удовольствием дает погладить себя корабелам и морякам.
Чтобы проголосовать за покорителя сердец переходите по ССЫЛКЕ и выбирайте Матроса в номинации "Душа КОТлектива".
В конкурсе за победу борются 50 котиков Санкт-Петербурга, представляющих самые известные музеи, библиотеки и даже комитет Смольного. Они будут бороться за разные звания в нескольких номинациях !
Голосование начинается уже сегодня!
Поддержите кота-корабела Матроса! Он этого достоин. Ведь не каждый кот чувствует себя среди кораблей и кораблестроителей как рыба в воде. И не каждый после продолжительной отлучки возвращается на родной завод. А он вернулся после более чем годовой командировки.
Сейчас Матрос живет в музее, охраняет его от грызунов, обожает лежать на директорском столе образца 1912 года и с удовольствием дает погладить себя корабелам и морякам.
Чтобы проголосовать за покорителя сердец переходите по ССЫЛКЕ и выбирайте Матроса в номинации "Душа КОТлектива".
Сегодня, 20 мая, Северодвинску присвоено почетное звание Российской Федерации "Город трудовой доблести". Об этом решении объявлено на заседании организационного комитета "Победа", которое провел Президент России Владимир Путин.
Во время торжественного мероприятия, посвященного знаменательному событию, жителей города кораблестроителей поздравили губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, глава города Игорь Скубенко, председатель Совета ветеранов Севмаша Николай Маркин и один из авторов проекта по присвоению городу Северодвинску звания "Город трудовой доблести" Александр Спиридонов.
Севмаш (входит в #ОСК) принимал непосредственное участие в подготовке документов, подтверждающих значимый вклад в Великую Победу работников завода и жителей Молотовска.
ПОДРОБНЕЕ
Во время торжественного мероприятия, посвященного знаменательному событию, жителей города кораблестроителей поздравили губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, глава города Игорь Скубенко, председатель Совета ветеранов Севмаша Николай Маркин и один из авторов проекта по присвоению городу Северодвинску звания "Город трудовой доблести" Александр Спиридонов.
Севмаш (входит в #ОСК) принимал непосредственное участие в подготовке документов, подтверждающих значимый вклад в Великую Победу работников завода и жителей Молотовска.
ПОДРОБНЕЕ
Сегодня, 21 мая, Россия отмечает 290 лет со дня основания одного из самых крупных оперативно-стратегических объединений ВМФ РФ – Тихоокеанского флота.
В этот день в 1731 году был издан именной указ императрицы Анны Иоанновны об учреждении Охотской военной флотилии - первого постоянно действующего военно-морского подразделения Российской Империи на Дальнем Востоке.
Своё современное название Тихоокеанский флот получил в 1935 году.
Сегодня ТОФ активно обновляется. В его состав поступают новые надводные и подводные корабли, построенные предприятиями Объединённой судостроительной корпорации: корветы проектов 20385 и 20380 конструкторского бюро "Алмаз", построенные на Северной верфи и Амурском судостроительном заводе; подводные лодки проектов 636.3 и 955 конструкторского бюро "Рубин", построенные на Адмиралтейских верфях и Севмаше; корабли противоминной обороны проекта 12700 КБ "Алмаз", построенные на Средне-Невском судостроительном заводе.
В этот день в 1731 году был издан именной указ императрицы Анны Иоанновны об учреждении Охотской военной флотилии - первого постоянно действующего военно-морского подразделения Российской Империи на Дальнем Востоке.
Своё современное название Тихоокеанский флот получил в 1935 году.
Сегодня ТОФ активно обновляется. В его состав поступают новые надводные и подводные корабли, построенные предприятиями Объединённой судостроительной корпорации: корветы проектов 20385 и 20380 конструкторского бюро "Алмаз", построенные на Северной верфи и Амурском судостроительном заводе; подводные лодки проектов 636.3 и 955 конструкторского бюро "Рубин", построенные на Адмиралтейских верфях и Севмаше; корабли противоминной обороны проекта 12700 КБ "Алмаз", построенные на Средне-Невском судостроительном заводе.
Корабелы Балтийского завода (входит в #ОСК) выполнили операцию по заливке второго из четырёх бронзовых цельнолитых винтов диаметром 6,8 метра для танкеров-продуктовозов проекта MR-50.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки судостроители осуществили контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши, а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов.
После заливки литейная форма с заготовкой должна пройти процесс охлаждения, который будет длится несколько суток. После этого специалисты завода приступят к демонтажу литейной конструкции и извлечению отливки. Её оценят на соответствие проектным характеристикам и отправят на участок механической обработки.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки судостроители осуществили контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши, а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов.
После заливки литейная форма с заготовкой должна пройти процесс охлаждения, который будет длится несколько суток. После этого специалисты завода приступят к демонтажу литейной конструкции и извлечению отливки. Её оценят на соответствие проектным характеристикам и отправят на участок механической обработки.