⚓️ На Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК) состоялась торжественная церемония посвящения в судостроители одиннадцати десятиклассников Инженерной школы Комсомольска-на-Амуре.
⛴ Поздравить учеников судостроительного класса, созданного под эгидой Объединённой судостроительной корпорации, с началом обучения, а также пожелать им успехов в освоении профильных учебных дисциплин, пришли заместитель генерального директора ОСК по административному управлению и организационному развитию Эдуард Бобрицкий и генеральный директор АСЗ Владимир Кулаков.
💬 "Я очень рад видеть вас на Амурском судостроительном заводе. Который вот уже более 85 лет строит военные корабли и гражданские суда для отечественного флота. Очень хотелось бы, чтобы в ваших мыслях было желание поднимать экономику своего родного города, чтобы по окончании Инженерной школы вы оказались на нашем заводе. Мы испытываем большую потребность в как в рабочих, так и в инженерных кадрах судостроительной специальности. Нам нужны технологи, конструкторы, мастера, строители кораблей. Мы безусловно будем рады увидеть вас через некоторое время в составе нашего славного коллектива. Наш коллектив очень молодой и перспективы карьерного роста замечательные", — отметил в своем приветствии школьникам Владимир Кулаков.
💬 "Автомобиль, как известно, состоит из десяти тысяч деталей, космический корабль – из ста тысяч деталей, а даже небольшой корабль – из миллиона деталей! Поэтому, строить корабли – дело сложное, но интересное!" - сказал Эдуард Вадимович.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АСЗ
⛴ Поздравить учеников судостроительного класса, созданного под эгидой Объединённой судостроительной корпорации, с началом обучения, а также пожелать им успехов в освоении профильных учебных дисциплин, пришли заместитель генерального директора ОСК по административному управлению и организационному развитию Эдуард Бобрицкий и генеральный директор АСЗ Владимир Кулаков.
💬 "Я очень рад видеть вас на Амурском судостроительном заводе. Который вот уже более 85 лет строит военные корабли и гражданские суда для отечественного флота. Очень хотелось бы, чтобы в ваших мыслях было желание поднимать экономику своего родного города, чтобы по окончании Инженерной школы вы оказались на нашем заводе. Мы испытываем большую потребность в как в рабочих, так и в инженерных кадрах судостроительной специальности. Нам нужны технологи, конструкторы, мастера, строители кораблей. Мы безусловно будем рады увидеть вас через некоторое время в составе нашего славного коллектива. Наш коллектив очень молодой и перспективы карьерного роста замечательные", — отметил в своем приветствии школьникам Владимир Кулаков.
💬 "Автомобиль, как известно, состоит из десяти тысяч деталей, космический корабль – из ста тысяч деталей, а даже небольшой корабль – из миллиона деталей! Поэтому, строить корабли – дело сложное, но интересное!" - сказал Эдуард Вадимович.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АСЗ
⚓️ На Хабаровском судостроительном заводе (входит в #ОСК) состоялось торжественное открытие кадрового ресурсного центра учебно-производственного полигона.
🌊 В мероприятии приняли участие зам. генерального директора ОСК по административному управлению и организационному развитию Эдуард Бобрицкий, советник генерального директора ОСК Марина Ялымова, и.о. Министра промышленности и торговли Хабаровского края Евгений Романов, заместитель Министра образования и науки Хабаровского края, начальник управления профессионального образования Елена Шадуя, а также генеральный директор Хабаровского колледжа водного транспорта и промышленности Артур Гаркуша.
⛴ В ходе открытия полигона прошло рабочее совещание на тему взаимодействия с образовательными организациями среднего профессионального образования Хабаровского края в части обеспечения перспективной производственной программы ХСЗ высококвалифицированными рабочими кадрами.
🌐 По итогу совещания состоялось подписание договора о сотрудничестве и реализации практико-ориентированной модели обучения между ХСЗ и Хабаровским колледжем водного транспорта и промышленности.
🛳 В завершении мероприятия для студентов провели экскурсию по заводу.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ХСЗ
🌊 В мероприятии приняли участие зам. генерального директора ОСК по административному управлению и организационному развитию Эдуард Бобрицкий, советник генерального директора ОСК Марина Ялымова, и.о. Министра промышленности и торговли Хабаровского края Евгений Романов, заместитель Министра образования и науки Хабаровского края, начальник управления профессионального образования Елена Шадуя, а также генеральный директор Хабаровского колледжа водного транспорта и промышленности Артур Гаркуша.
⛴ В ходе открытия полигона прошло рабочее совещание на тему взаимодействия с образовательными организациями среднего профессионального образования Хабаровского края в части обеспечения перспективной производственной программы ХСЗ высококвалифицированными рабочими кадрами.
🌐 По итогу совещания состоялось подписание договора о сотрудничестве и реализации практико-ориентированной модели обучения между ХСЗ и Хабаровским колледжем водного транспорта и промышленности.
🛳 В завершении мероприятия для студентов провели экскурсию по заводу.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ХСЗ
⚓️ Адмиралтейские верфи (входят в #ОСК) завершили морскую часть государственных испытаний большой дизель-электрической подводной лодки "Уфа" 636 проекта. Испытания проходили в полигонах Балтийского моря.
❗️ "Уфа" – четвертая подводная лодка серии для Тихоокеанского флота, заложена в ноябре 2019 года при участии главнокомандующего Военно-морским флотом России Николая Евменова.
🌊 Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность.
🌐 Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения.
📎 Адмиралтейские верфи являются безусловным лидером строительства субмарин данного класса, а также ведут их гарантийное и послепродажное обслуживание.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #Судостроение #АдмиралтейскиеВерфи
❗️ "Уфа" – четвертая подводная лодка серии для Тихоокеанского флота, заложена в ноябре 2019 года при участии главнокомандующего Военно-морским флотом России Николая Евменова.
🌊 Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность.
🌐 Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения.
📎 Адмиралтейские верфи являются безусловным лидером строительства субмарин данного класса, а также ведут их гарантийное и послепродажное обслуживание.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #Судостроение #АдмиралтейскиеВерфи
⚓️ В 1997 году конструкторское бюро "Рубин" (входит в ОСК), известное на весь мир своими уникальными проектами атомных и дизель-электрических подводных лодок, представило новое творение - экскурсионную подводную лодку "Садко".
🌊 Более подробно о второй отечественной экскурсионной подводной лодке вы узнаете из статьи, размещенной на канале ОСК в Дзен.
#USC #Судостроение #Севмаш #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #цкбмтРубин
🌊 Более подробно о второй отечественной экскурсионной подводной лодке вы узнаете из статьи, размещенной на канале ОСК в Дзен.
#USC #Судостроение #Севмаш #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #цкбмтРубин
Дзен | Блогерская платформа
"Садко" - уникальная туристическая подлодка от КБ "Рубин"
В 1997 году конструкторское бюро "Рубин" (входит в ОСК), известное на весь мир уникальными проектами атомных и дизель-электрических подводных лодок, представило новое творение - экскурсионную подводную лодку "Садко", построенную на предприятии "Петрозавод"…
⚓️ Уникальный проект передислокации первой отечественной атомной подводной лодки в туристско-рекреационный кластер "Остров фортов" успешно реализован с участием ряда предприятий Объединенной судостроительной корпорации.
💬 "Подводная лодка К-3 "Ленинский Комсомол" – это воплощение в деталях передовых мыслей и идей своего времени. Ей принадлежит масса рекордов по скорости, глубине и количеству суток, проведенных под водой. Выражаю благодарность городу на Неве – столице флота России, коллективу "Острова фортов" и корабелам Объединенной судостроительной корпорации за то, что грандиозный проект воплощается в жизнь, и субмарина заняла почетное центральное место в музее", – сказал в своем выступлении главком ВМФ Николай Евменов.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #Судостроение #Севмаш #спмбмМалахит @ostrovfortov
💬 "Подводная лодка К-3 "Ленинский Комсомол" – это воплощение в деталях передовых мыслей и идей своего времени. Ей принадлежит масса рекордов по скорости, глубине и количеству суток, проведенных под водой. Выражаю благодарность городу на Неве – столице флота России, коллективу "Острова фортов" и корабелам Объединенной судостроительной корпорации за то, что грандиозный проект воплощается в жизнь, и субмарина заняла почетное центральное место в музее", – сказал в своем выступлении главком ВМФ Николай Евменов.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #Судостроение #Севмаш #спмбмМалахит @ostrovfortov
❗️ Проект по музеефикации первой советской атомной подводной лодки К-3 "Ленинский комсомол" с 2020 года реализуется совместно "Островом фортов", ВМФ России и Объединенной судостроительной корпорацией.
🌊 Построенная в 1957 году на "Севмаше" (входит в #ОСК), АПЛ К-3 была выведена из состава флота в 1991 году. В 2021 году К-3, последние несколько лет хранившаяся в филиале "Судоремонтный завод "Нерпа" АО "ЦС "Звездочка" (входит в ОСК) в городе Снежногорске Мурманской области, была передислоцирована в Кронштадт.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #Судостроение #сзНерпа #спмбмМалахит @ostrovfortov
🌊 Построенная в 1957 году на "Севмаше" (входит в #ОСК), АПЛ К-3 была выведена из состава флота в 1991 году. В 2021 году К-3, последние несколько лет хранившаяся в филиале "Судоремонтный завод "Нерпа" АО "ЦС "Звездочка" (входит в ОСК) в городе Снежногорске Мурманской области, была передислоцирована в Кронштадт.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #Судостроение #сзНерпа #спмбмМалахит @ostrovfortov
❗️ На Кронштадтском морском заводе (входит в #ОСК) корпус АПЛ был заново окрашен, его дефектные части, поврежденные коррозией за десятилетия, заменены. К корпусу приварили опорные основания для транспортировки и установки на фундаментную плиту.
🌊 После этого подводная лодка была отбуксирована от Зимней пристани Кронштадта в акваторию Выборгского судостроительного завода (входит в ОСК), где в рамках морской части операции по перемещению в музей была погружена на баржу "Атлант" для дальнейшей транспортировки в кронштадтский терминал "Моби Дик", разделена по отсеку-донору и частями перемещена в течение четырех ночей по улицам города к зданию музея. Последняя транспортная операция была проведена в ночь с 12 на 13 октября.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #Судостроение #КМОЛЗ #ВСЗ @ostrovfortov
🌊 После этого подводная лодка была отбуксирована от Зимней пристани Кронштадта в акваторию Выборгского судостроительного завода (входит в ОСК), где в рамках морской части операции по перемещению в музей была погружена на баржу "Атлант" для дальнейшей транспортировки в кронштадтский терминал "Моби Дик", разделена по отсеку-донору и частями перемещена в течение четырех ночей по улицам города к зданию музея. Последняя транспортная операция была проведена в ночь с 12 на 13 октября.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #Судостроение #КМОЛЗ #ВСЗ @ostrovfortov
Forwarded from Г.С.Полтавченко
Первая отечественная Атомная подводная лодка К-3 Ленинский комсомол - стала музеем!
История уникального атомохода
⬇️⬇️
История уникального атомохода
⬇️⬇️
Forwarded from Г.С.Полтавченко
Ленинский комсомол соединился! Первая отечественная атомная подводная лодка стала музеем!
⚓️Уникальная биография первой отечественной АПЛ:
⚓️ Сегодня в Кронштадте завершилась уникальная и сложная инженерная операция по перебазированию первой отечественной атомной подводной лодки на место ее экспонирования. Теперь первая АПЛ стала музеем . Сегодня, в присутствии почетных гостей, две части разрезанной для транспортировки лодки, вновь соединили вместе.
В реставрации первой АПЛ страны и приспособлении под музей активно участвовали коллективы двух предприятий ОСК: Кронштадтского морского завода и Выборгского судостроительного завода.
⚓️ Ленинский Комсомол – первая атомная лодка российского подводного атомного флота. Она была рождена быть первой, была такой весь период своей достаточно долгой жизни на флоте, она и сейчас первая!
Вот некоторые очень интересные факты из жизни этого боевого подводного корабля:
✅ Лодка была спроектирована в Ленинграде, строилась в Северодвинске на производственном объединении «СЕВМАШ» (ныне входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Но вообще лодка – научное дитя всего Советского Союза. Над созданием проекта с 1955 года трудились 35 институтов и 135 предприятий всей страны. Всё в обстановке самой строжайшей секретности. Многие предприятия не знали, что они делают и для какого изделия.
✅ Лодка была передана Венно-морскому флоту СССР в декабре 1958 года. Она была в составе ВМФ России аж до 1991 года. Это очень много для АПЛ. Она была первой и ее уважали. В 2005 хотели утилизировать, но рабочие Центра судоремонта «Звездочка» (входит в ОСК) начали активно просить сохранить уникальную лодку. Окончательное решение о сохранении было принято Главкоматом военно-морского флота в 2010 году.
✅ Лодка строилась в обстановке полнейшей секретности. Даже на Севмаше не все знали, что строят. Круг посвященных был очень узок. Собирали корабль частями, и вместе соединяли в последний момент. Спускали субмарину на воду в парусиновом чехле на рубке и с зашитыми деревом выступающими частями.
✅Экипаж лодки обучали управлению реактором на одном из советских атомных объектов. Экипаж был в гражданской одежде и всем офицерам строжайше было запрещено использовать слово реактор. Сердце первого атомохода было зашифровано в речи терминами «Аппарат» или «Кристаллизатор»
✅ Лодка получилась с уникальными характеристиками. Обводами корпуса она напоминала кита. Форму подсмотрели у природы. Корпус оказался очень удачным. В итоге лодка развивала около 30 узлов полного хода. Это было существенное достижение. Первая американская АПЛ «Наутилус» ходила со скоростью всего 22 узла, следующий американский проект «Сивулф» развивал только 20 узлов.
✅ Ленинский комсомол – была первой подводной лодкой, на которой не было проблем с пресной водой. Опреснительная установка, благодаря неограниченным энергетическим возможностям реактора, могла работать сколь угодно долго и производить воду в необходимом количестве.
✅ Летом 1962 года «Ленинский комсомол» совершил первый в мире длительный подводный переход подо льдами Северного Ледовитого океана. И это без карт и каких-либо ориентиров. Лодка шла наугад, по координатам. Активно работали акустики. Благодаря их труду и вниманию был обнаружен хребет на дне океана. Это было серьезным географическим открытием. Тот обнаруженный огромный хребет был назван в честь известного советского гидрографа Якова Гаккеля.
✅ Лодку тоже отметили – «Ленинский комсомол» - единственная подводная лодка в мире, в честь которой и ее именем, названа одна из вершин того подводного хребта, который обнаружил экипаж К-3.
✅ Лодка много и успешно ходила подо льдами. Сейчас – проход под водой по Северным широтам для современных атомоходов – достаточно простая задача. Но все дорожки в Арктике проложила именно АПЛ «Ленинский комсомол»
⚓️ Теперь у лодки другая – музейная судьба. Уверен, что она побьет и еще один рекорд. Не сомневаюсь, что она станет первой в мире подводной лодкой, которую посетило самое большое число туристов в мире!
⚓️Уникальная биография первой отечественной АПЛ:
⚓️ Сегодня в Кронштадте завершилась уникальная и сложная инженерная операция по перебазированию первой отечественной атомной подводной лодки на место ее экспонирования. Теперь первая АПЛ стала музеем . Сегодня, в присутствии почетных гостей, две части разрезанной для транспортировки лодки, вновь соединили вместе.
В реставрации первой АПЛ страны и приспособлении под музей активно участвовали коллективы двух предприятий ОСК: Кронштадтского морского завода и Выборгского судостроительного завода.
⚓️ Ленинский Комсомол – первая атомная лодка российского подводного атомного флота. Она была рождена быть первой, была такой весь период своей достаточно долгой жизни на флоте, она и сейчас первая!
Вот некоторые очень интересные факты из жизни этого боевого подводного корабля:
✅ Лодка была спроектирована в Ленинграде, строилась в Северодвинске на производственном объединении «СЕВМАШ» (ныне входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Но вообще лодка – научное дитя всего Советского Союза. Над созданием проекта с 1955 года трудились 35 институтов и 135 предприятий всей страны. Всё в обстановке самой строжайшей секретности. Многие предприятия не знали, что они делают и для какого изделия.
✅ Лодка была передана Венно-морскому флоту СССР в декабре 1958 года. Она была в составе ВМФ России аж до 1991 года. Это очень много для АПЛ. Она была первой и ее уважали. В 2005 хотели утилизировать, но рабочие Центра судоремонта «Звездочка» (входит в ОСК) начали активно просить сохранить уникальную лодку. Окончательное решение о сохранении было принято Главкоматом военно-морского флота в 2010 году.
✅ Лодка строилась в обстановке полнейшей секретности. Даже на Севмаше не все знали, что строят. Круг посвященных был очень узок. Собирали корабль частями, и вместе соединяли в последний момент. Спускали субмарину на воду в парусиновом чехле на рубке и с зашитыми деревом выступающими частями.
✅Экипаж лодки обучали управлению реактором на одном из советских атомных объектов. Экипаж был в гражданской одежде и всем офицерам строжайше было запрещено использовать слово реактор. Сердце первого атомохода было зашифровано в речи терминами «Аппарат» или «Кристаллизатор»
✅ Лодка получилась с уникальными характеристиками. Обводами корпуса она напоминала кита. Форму подсмотрели у природы. Корпус оказался очень удачным. В итоге лодка развивала около 30 узлов полного хода. Это было существенное достижение. Первая американская АПЛ «Наутилус» ходила со скоростью всего 22 узла, следующий американский проект «Сивулф» развивал только 20 узлов.
✅ Ленинский комсомол – была первой подводной лодкой, на которой не было проблем с пресной водой. Опреснительная установка, благодаря неограниченным энергетическим возможностям реактора, могла работать сколь угодно долго и производить воду в необходимом количестве.
✅ Летом 1962 года «Ленинский комсомол» совершил первый в мире длительный подводный переход подо льдами Северного Ледовитого океана. И это без карт и каких-либо ориентиров. Лодка шла наугад, по координатам. Активно работали акустики. Благодаря их труду и вниманию был обнаружен хребет на дне океана. Это было серьезным географическим открытием. Тот обнаруженный огромный хребет был назван в честь известного советского гидрографа Якова Гаккеля.
✅ Лодку тоже отметили – «Ленинский комсомол» - единственная подводная лодка в мире, в честь которой и ее именем, названа одна из вершин того подводного хребта, который обнаружил экипаж К-3.
✅ Лодка много и успешно ходила подо льдами. Сейчас – проход под водой по Северным широтам для современных атомоходов – достаточно простая задача. Но все дорожки в Арктике проложила именно АПЛ «Ленинский комсомол»
⚓️ Теперь у лодки другая – музейная судьба. Уверен, что она побьет и еще один рекорд. Не сомневаюсь, что она станет первой в мире подводной лодкой, которую посетило самое большое число туристов в мире!
Forwarded from Г.С.Полтавченко
📸 исторические фото АПЛ Ленинский комсомол – пресс-служба предприятия «СЕВМАШ» (ОСК)
📸 фото с сегодняшнего мероприятия соединения двух частей лодки – пресс-служба Администрации Губернатора СПб
⬇️⬇️⬇️📸📸📸⬇️⬇️⬇️
📸 фото с сегодняшнего мероприятия соединения двух частей лодки – пресс-служба Администрации Губернатора СПб
⬇️⬇️⬇️📸📸📸⬇️⬇️⬇️