Работники Центра судоремонта "Звёздочка" (входит в #ОСК) принимают участие в сборе гуманитарной помощи для населения Донецкой и Луганской Народных Республик.

В пункты сбора помощи корабелы приносят детские вещи, предметы гигиены, подгузники и другие товары для ухода за детьми, средства индивидуальной защиты и прочие, необходимые людям вещи.

#USC #Судостроение #Флот #цсЗвёздочка #ВсегдаРядом #ZaФлот #ZaФлотСильнойСтраны #ТолькоVперед #ГероиZ #СилаVправде #ZаМир #ZаНаших #ZаПобеду #ZаканчиваемVойны #ZaСильнуюРоссию #СвоихНеБросаем

Госкорпорация Ростех безвозмездно передала 100% акций феодосийского судостроительного завода "Море" в собственность Объединенной судостроительной корпорации.

Соответствующий договор был заключен 14 марта 2022 года, рыночная стоимость передаваемых акций оценивается в 432 млн рублей.

Предприятие было включено в состав Ростеха в 2018 году. Принципиальное решение о передаче завода в АО "ОСК" было принято в 2021 году.

"Море" – предприятие с уникальными компетенциями и разработками в области скоростного судостроения. Некогда один из крупнейших советских судостроительных заводов после распада СССР переживал непростые времена, выполнял лишь разовые заказы. После воссоединения Крыма с Россией и передачи предприятия на баланс Ростеха государство поставило задачу поддержать производство. Мы ее выполнили, нам удалось сохранить на плаву этот актив, не допустить его закрытия. Безвозмездная передача акций в состав Объединенной судостроительной корпорации позволит продолжить модернизацию и развитие производственных мощностей", - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

"Море" станет значимым элементом судостроительного кластера, который ОСК формирует в Крыму, - отметил генеральный директор ОСК Алексей Рахманов. – Важно, что предприятие и его коллектив удалось сохранить, за что искреннее спасибо Ростеху. Теперь наступает момент, когда завод полноценно войдет в большую корабельную семью Объединенной судостроительной корпорации, начнет осваивать ее производственные процессы. Будущее "Моря" — это перспективные направления композитного и алюминиевого судостроения. Кроме того, завод может получить часть заказов по линии ГОЗ, в первую очередь, в части кораблей и судов 3-го и 4-го рангов".

Судостроительное предприятие в Феодосии было основано в 1938 году, но его сооружение было прервано Великой Отечественной войной. В 1947 году завод был реорганизован, ему было поручено начать производство торпедных катеров из легких сплавов. С 1959 года завод производит также гражданскую продукцию, включая речные и морские пассажирские суда на подводных крыльях, в том числе на экспорт. С 1983 года на заводе велось строительство десантных кораблей на воздушной подушке пр. 12322 "Зубр". Предприятие было одним из крупнейших судостроительных заводов СССР с численностью работающих до 16 тысяч человек.

В 2014 году после возвращения Крыма в состав РФ предприятие было национализировано, в 2015 году на его базе было создано Федеральное государственное унитарное предприятие "Судостроительный завод "Море". В 2017 году на предприятии прошло выездное заседание Правительства РФ, по его итогам было подготовлено поручение Президента РФ, в соответствии с которым предприятие было преобразовано в акционерное общество и включено в состав ГК "Ростех".

#USC #Судостроение #Флот #сзМоре #СтроимФлотСильнойСтраны #Ростех @rostecru

Немецкие промышленники предостерегли Евросоюз от эмбарго на газ из России

Федеральный союз немецкой промышленности (BDI) предостерег лидеров стран Евросоюза от введения эмбарго, отметив, что ЕС не готов к "краткосрочному, всеобъемлющему энергетическому эмбарго", заявил президент союза Зигфрид Руссвурм.

https://ria.ru/20220323/embargo-1779660739.html

Вопрос отношений России и Китая сейчас интересует не только нас. После беседы Байдена с президентом Си интерес вроде бы должен был исчезнуть, но попытки убедить себя и окружающих, что дружить с США Китаю выгоднее, чем с Россией, американцы продолжают. Сами себя они в этом убедили, но на этом успехи закончились.

Китай знает цену таким словам и вообще хорошо ориентируется в ценах. Если он видит, что на рынке - в данном случае российском - освобождаются после ухода западных компаний привлекательные ниши, то мало что может помешать ему их занять. Ничего личного, only business.

И это уже происходит. Официальный представитель МИД КНР Ван Вэньбинь подтвердил, что «Китай и Россия всегда будут продвигать равноправные и взаимовыгодные, нормальные торгово-экономические отношения», причем сделал это на брифинге, отвечая на вопрос западного журналиста.

Посол КНР в России Чжан Ханьхуэй 20 марта заявил: «Текущая международная ситуация сложна. Крупные компании испытывают серьёзные трудности или даже перебои с платежами и цепями поставок. Это время, когда важную роль могут сыграть частные предприятия малого и среднего бизнеса». По мнению посла, китайским предпринимателям не стоит терять время и пора «заполнить пустоту», образовавшуюся на российском рынке с внезапным уходом крупных западных игроков.

А вот уже не просто слова, а реальность. Главное таможенное управление КНР сообщает, что 20 марта общая стоимость поставок трубопроводного газа из России в Китай выросла в 2,86 раза, превысив 526,9 млн долл. Крупнейшие китайские производители сельхозтехники Lovol и Zoomlion готовы поставлять в Россию тракторы по программе лизинга. Автоконцерн Sokon запустит производство электромобилей в Липецкой области. Металлургическая корпорация Henan Xibao построит в РФ завод огнеупорных изделий.

Приходит в Россию и строительный гигант CCCC Dredging - займется расширением Волго-Каспийского судоходного канала. Увеличиваются мощности китайских заводов бытовой техники Haier (Татарстан) и автодвигателей Weichai Power (Ярославская область). Перечень можно продолжать.

Конечно, в экономике бывает «дружба дружбой, а табачок врозь», где-то срастается, а где-то нет. Но в России китайцы точно могут быть уверены, что здесь им не будут действовать на нервы поучениями на тему того, как они должны вести внутренние дела. В отличие от США, Россия и Китай достаточно уважают друг друга, чтобы просто равноправно партнерствовать, а не пытаться ехать на партнере. И это ценное качество наших отношений в равной степени дорого и Москве, и Пекину.

Глава ФНС пообещал новые налоговые меры поддержки

Мер налоговой поддержки будет больше, пока идет только первый пакет таких мер, сообщил глава Федеральной налоговой службы (ФНС) России Даниил Егоров.

https://ria.ru/20220324/podderzhka-1779821723.html

Рассмотрен третий комплекс мер поддержки экономики

Третий комплекс мер поддержки экономики РФ, касающийся строительной сферы, накануне рассмотрели в кабмине, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин.

https://ria.ru/20220323/podderzhka-1779665214.html

⚓️ Корабелы Невского судостроительно-судоремонтного завода (входит в #ОСК) прошли обучение по программе "Бережливое производство" проекта "Фабрика процессов".

✨ Главной целью проекта "Фабрика процессов" является обучение сотрудников предприятий ОСК инструментам и методам бережливого производства, адаптированным под отраслевые особенности судостроительной промышленности наряду с повышением производительности труда.

🛠 Бережливое производство – это:
✅ системный подход к выявлению и устранению потерь путем непрерывного совершенствования;
✅ настройка производственных процессов в зависимости от ценности для потребителя;
✅ стремление к безупречности во всех аспектах деятельности компании.

💫 Обучение включает в себя как теоретическую часть, так и практические примеры, которые помогают сотрудникам завода закрепить знания и приобрести новые навыки.

👨‍🏭 Например, в рамках обучения сотрудники Невского ССЗ познакомились с инструментами "системы 5С", которые будут применяться на производстве. Во время практической части обучения работники предприятия должны были собрать модели нескольких видов деталей, одновременно подумав над оптимизацией производственного процесса.

#USC #Судостроение #Флот #ФабрикаПроцессов #НевскийССЗ

Ассоциация европейского бизнеса заявила о желании компаний вернуться в Россию

Директор Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Тадзио Шиллинг заявил, что европейские компании заинтересованы в возвращении в Россию.

https://www.kommersant.ru/doc/5272302

NYT: планы США увеличить поставки СПГ в ЕС носят символический характер

Объявленные президентом Джо Байденом планы США значительно увеличить поставки в Евросоюз американского сжиженного природного газа (СПГ), чтобы ослабить зависимость от российского газа, носят в значительной степени символический характер, по крайней мере в ближайшем будущем. Об этом пишет в пятницу газета The New York Times, ссылаясь на мнение экспертов.

https://tass.ru/ekonomika/14186925

В союзе промышленников Австрии выступили против отказа от газа из России

Резкий и непродуманный отказ от поставок нефти и газа из России уничтожит промышленность и рабочие места в Австрии, заявил в четверг глава Объединения промышленников Австрии Георг Книлль.

https://ria.ru/20220324/promyshlennost-1779861480.html

Наши ледоколы. Наш флот. Наша волна

Отказ от российской нефти скоро пойдет на спад

Эксперты инвестбанка JPMorgan Chase & Co полагают, что в ближайшее время практика «экстремального избегания» российской нефти на рынке пойдет на спад.

https://newizv.ru/news/economy/25-03-2022/analitiki-jpmorgan-otkaz-ot-rossiyskoy-nefti-skoro-poydet-na-spad

⚓️ Предприятия Объединённой судостроительной корпорации ведут работу над увеличением доли в гражданском судостроении.

✅ Для путешествий по внутренним водным путям России на заводе "Красное Сормово" был построен круизный лайнер "Мустай Карим", ставший первым за 60 лет пассажирским судном.

✅ Нефть в Арктике добывают с помощью гигантской платформы "Приразломной", способной работать при низких температурах в суровых ледовых условиях.

✅ Траулер "Баренцево море" технологически в несколько раз превосходит рыболовецкие суда предыдущих поколений.

⛴ Совместный спецпроект #ОСК и РИА "Новости" – "Морская держава" более подробно познакомит с этими проектами.

https://ria.ru/20220321/suda-1778930004.html

#USC #Флот #Судостроение @rian_ru

Дмитрий Чернышенко рассказал об уровне импортозамещения в России по критическим направлениям

Уровень импортозамещения в РФ по всем критическим направлениям составляет от 80 до 100%, для промышленности и других важных отраслей опасности нет, сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко в ходе прямой трансляции встречи правительства и представителей IT-отрасли.

https://tass.ru/ekonomika/14193041