Рубрика: Корабелы России
Сегодня, 18 марта, в главном эллинге Центра судоремонта "Звёздочка" (входит в #ОСК), состоялась торжественная церемония открытия памятной доски, посвящённой Валентину Николаевичу Терехину - Почётному судостроителю, лауреату Государственной премии РФ в области науки и техники, Государственной премии РФ имени маршала Советского Союза Г.К. Жукова, великому труженику и знатному корабелу.
За 55 лет работы Валентин Терёхин внёс большой личный вклад в успешное проведение ремонта и модернизацию атомных подводных лодок Военно-Морского флота России, воспитал плеяду талантливых строителей кораблей и сдаточных механиков, был одним из организаторов многих направлений работы предприятия.
"Звёздочка" для Валентина Николаевича была вторым домом, он горел работой, жил на кораблях, знал по именам практически всех членов экипажей АПЛ, пришедших на ремонт. Любил и уважал всех, с кем работал. Удивительно, но он находил время для хоккея и походов на шлюпках, выступлений с гитарой в руках на сцене заводского Дома культуры.
Требовательный к себе и окружающим, профессионал с большой буквы Валентин Терёхин, обладая прекрасным чувством юмора, умел разрядить напряженную обстановку, подбодрить коллег, зарядить энергией на весь день.
Добросовестный труд Валентина Николаевича отмечен орденами "Знак Почёта", "За морские заслуги", "Во славу Российского Флота" II степени и медалями "Ветеран труда", "300 лет Российскому флоту", "320 лет Военно-морскому флоту России", "100 лет со дня рождения Г.Л. Просянкина" (2020г.).
Валентин Терёхин также награждён нагрудными знаками "За заслуги перед предприятием" и "За заслуги перед Северодвинском". Валентин Николаевич ушёл из жизни 4 января 2021 года.
В торжественной церемонии открытия памятной доски приняли участие руководители завода, ветераны и работники судоверфи, ученики и дочь Валентина Николаевича – Елена Майорова.
#USC #Судостроение #Флот #цсЗвёздочка #КорабелыРоссии
Сегодня, 18 марта, в главном эллинге Центра судоремонта "Звёздочка" (входит в #ОСК), состоялась торжественная церемония открытия памятной доски, посвящённой Валентину Николаевичу Терехину - Почётному судостроителю, лауреату Государственной премии РФ в области науки и техники, Государственной премии РФ имени маршала Советского Союза Г.К. Жукова, великому труженику и знатному корабелу.
За 55 лет работы Валентин Терёхин внёс большой личный вклад в успешное проведение ремонта и модернизацию атомных подводных лодок Военно-Морского флота России, воспитал плеяду талантливых строителей кораблей и сдаточных механиков, был одним из организаторов многих направлений работы предприятия.
"Звёздочка" для Валентина Николаевича была вторым домом, он горел работой, жил на кораблях, знал по именам практически всех членов экипажей АПЛ, пришедших на ремонт. Любил и уважал всех, с кем работал. Удивительно, но он находил время для хоккея и походов на шлюпках, выступлений с гитарой в руках на сцене заводского Дома культуры.
Требовательный к себе и окружающим, профессионал с большой буквы Валентин Терёхин, обладая прекрасным чувством юмора, умел разрядить напряженную обстановку, подбодрить коллег, зарядить энергией на весь день.
Добросовестный труд Валентина Николаевича отмечен орденами "Знак Почёта", "За морские заслуги", "Во славу Российского Флота" II степени и медалями "Ветеран труда", "300 лет Российскому флоту", "320 лет Военно-морскому флоту России", "100 лет со дня рождения Г.Л. Просянкина" (2020г.).
Валентин Терёхин также награждён нагрудными знаками "За заслуги перед предприятием" и "За заслуги перед Северодвинском". Валентин Николаевич ушёл из жизни 4 января 2021 года.
В торжественной церемонии открытия памятной доски приняли участие руководители завода, ветераны и работники судоверфи, ученики и дочь Валентина Николаевича – Елена Майорова.
#USC #Судостроение #Флот #цсЗвёздочка #КорабелыРоссии
Forwarded from Global Trend (Dmitry)
Экономика, как и предсказывали эксперты, побеждает. С введением санкций российские экспортеры углеводородов начинают искать новые ниши, и небезуспешно.
Как признаёт Financial Times, с начала марта Россия экспортирует в Индию по 360 000 баррелей нефти в день, что почти в четыре раза превышает средний показатель 2021 года.
Удивляться, впрочем, нечему. Индия – третья в мире страна по потреблению энергии. Российская нефть, до последнего времени составлявшая менее 5% от общего объема импорта, имеет значительный потенциал для увеличения доли поставок на индийский рынок. Ранее индийские компании не слишком много закупали в России ввиду высокой стоимости доставки. Однако сейчас, похоже, многое изменится. Скидка, которую не в ущерб своей рентабельности пока готовы предоставлять российские поставщики, и стоимость фрахта до 3-4 долларов за баррель, делают торговлю очень даже выгодной для обеих сторон.
Пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки уже предупредила, что Индия «окажется на неправильной стороне истории», если купит российскую нефть, однако при этом признала, что эти покупки не идут вразрез с санкциями США. В Индии же между тем заявили, что центральный банк страны и правительство рассматривают создание механизма торговли в рупиях и рублях, что значительно облегчит проведение транзакций.
Похоже, мы реально становимся свидетелями начала перекроя рынка углеводородов, и не только их.
Как признаёт Financial Times, с начала марта Россия экспортирует в Индию по 360 000 баррелей нефти в день, что почти в четыре раза превышает средний показатель 2021 года.
Удивляться, впрочем, нечему. Индия – третья в мире страна по потреблению энергии. Российская нефть, до последнего времени составлявшая менее 5% от общего объема импорта, имеет значительный потенциал для увеличения доли поставок на индийский рынок. Ранее индийские компании не слишком много закупали в России ввиду высокой стоимости доставки. Однако сейчас, похоже, многое изменится. Скидка, которую не в ущерб своей рентабельности пока готовы предоставлять российские поставщики, и стоимость фрахта до 3-4 долларов за баррель, делают торговлю очень даже выгодной для обеих сторон.
Пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки уже предупредила, что Индия «окажется на неправильной стороне истории», если купит российскую нефть, однако при этом признала, что эти покупки не идут вразрез с санкциями США. В Индии же между тем заявили, что центральный банк страны и правительство рассматривают создание механизма торговли в рупиях и рублях, что значительно облегчит проведение транзакций.
Похоже, мы реально становимся свидетелями начала перекроя рынка углеводородов, и не только их.
Ft
Russian oil exports to India surge as Europe shuns cargoes
Delhi maintains close trading ties with Moscow despite western sanctions
⚓️ Cегодня, 19 марта, Россия отмечает День моряка-подводника!
✨ В этот день, в 1906 году, по указу императора Российской империи Николая II в классификацию судов военного флота был включён новый класс боевых кораблей - подводные лодки.
💫 За 116-летнюю историю отечественный подплав прошёл несколько этапов развития – от небольших 12-метровых бензиновых подлодок до гигантских 173-метровых стратегических ракетоносцев с атомным сердцем.
🕹 С момента своего появления в составе ВМФ нашего государства подлодки были и остаются воплощением самых прогрессивных научно-технических идей и передовых инженерных решений.
💬 "Мы, корабелы ОСК, считаем своим долгом и честью строить и ремонтировать самые современные атомные ракетоносцы и дизель-электрические подводные лодки для российских моряков-подводников, – отметил глава ОСК Алексей Рахманов. - Проектно-конструкторские бюро и верфи корпорации делают всё, чтобы наши подводные корабли были надёжны и эффективны, а служба на них была вам в радость."
👨🏭 Специалисты конструкторских бюро СПМБМ "Малахит" и ЦКБ МТ "Рубин" ведут разработку подводных лодок, а их постройка производится на заводах "Севмаш" и "Адмиралтейские верфи".
🎉 Желаем всем подводникам и сдаточным командам заводов, чтобы количество погружений всегда равнялось количеству всплытий!
#USC #Судостроение #Флот #цкбмтРубин #спмбмМалахит #Севмаш #АдмиралтейскиеВерфи @rustorgpred @mod_russia
✨ В этот день, в 1906 году, по указу императора Российской империи Николая II в классификацию судов военного флота был включён новый класс боевых кораблей - подводные лодки.
💫 За 116-летнюю историю отечественный подплав прошёл несколько этапов развития – от небольших 12-метровых бензиновых подлодок до гигантских 173-метровых стратегических ракетоносцев с атомным сердцем.
🕹 С момента своего появления в составе ВМФ нашего государства подлодки были и остаются воплощением самых прогрессивных научно-технических идей и передовых инженерных решений.
💬 "Мы, корабелы ОСК, считаем своим долгом и честью строить и ремонтировать самые современные атомные ракетоносцы и дизель-электрические подводные лодки для российских моряков-подводников, – отметил глава ОСК Алексей Рахманов. - Проектно-конструкторские бюро и верфи корпорации делают всё, чтобы наши подводные корабли были надёжны и эффективны, а служба на них была вам в радость."
👨🏭 Специалисты конструкторских бюро СПМБМ "Малахит" и ЦКБ МТ "Рубин" ведут разработку подводных лодок, а их постройка производится на заводах "Севмаш" и "Адмиралтейские верфи".
🎉 Желаем всем подводникам и сдаточным командам заводов, чтобы количество погружений всегда равнялось количеству всплытий!
#USC #Судостроение #Флот #цкбмтРубин #спмбмМалахит #Севмаш #АдмиралтейскиеВерфи @rustorgpred @mod_russia
⚓️ В калининградском Музее Мирового океана на борту подводной лодки Б-413 состоялось открытие выставки "Рекорды подводного флота", подготовленной специально ко Дню моряка-подводника.
✨ Её экспозиция рассказывает о первой отечественной атомной подлодке К-3 "Ленинский комсомол", построенной по проекту 627 конструкторского бюро "Малахит" на Севмаше (входят в #ОСК) в 1958 году.
💫 К-3 – один из символов эпохи, впитавшей стремление человечества устремиться ввысь, взять звёздную высоту и исследовать глубину океана на пределе своих возможностей.
📜 Создание АПЛ сопровождалось многими достижениями, вошедшими в историю отечественного и мирового кораблестроения:
✅ в создании лодки принимало участие более 350 предприятий СССР;
✅ строительство выполнено невероятными темпами - от появления идеи атомохода до его спуска на воду прошло всего пять лет;
✅ лодка развивала самую высокую в мире подводную скорость - до 30 узлов;
✅ впервые глубина погружения подводной лодки достигла 300 метров;
✅ впервые в мировой практике обеспечивалась стрельба на глубинах более 100 метров;
✅ автономность лодки в боевом походе составляла два месяца.
🌊 Узнать больше о легендарной АПЛ вы сможете на выставке. Она продлится до 1 августа 2022 года.
#USC #Судостроение #Флот #спмбмМалахит #цкбмтРубин #Севмаш #АдмиралтейскиеВерфи #НашиМузеи @world_ocean_museum
✨ Её экспозиция рассказывает о первой отечественной атомной подлодке К-3 "Ленинский комсомол", построенной по проекту 627 конструкторского бюро "Малахит" на Севмаше (входят в #ОСК) в 1958 году.
💫 К-3 – один из символов эпохи, впитавшей стремление человечества устремиться ввысь, взять звёздную высоту и исследовать глубину океана на пределе своих возможностей.
📜 Создание АПЛ сопровождалось многими достижениями, вошедшими в историю отечественного и мирового кораблестроения:
✅ в создании лодки принимало участие более 350 предприятий СССР;
✅ строительство выполнено невероятными темпами - от появления идеи атомохода до его спуска на воду прошло всего пять лет;
✅ лодка развивала самую высокую в мире подводную скорость - до 30 узлов;
✅ впервые глубина погружения подводной лодки достигла 300 метров;
✅ впервые в мировой практике обеспечивалась стрельба на глубинах более 100 метров;
✅ автономность лодки в боевом походе составляла два месяца.
🌊 Узнать больше о легендарной АПЛ вы сможете на выставке. Она продлится до 1 августа 2022 года.
#USC #Судостроение #Флот #спмбмМалахит #цкбмтРубин #Севмаш #АдмиралтейскиеВерфи #НашиМузеи @world_ocean_museum
Рубрика: Наши музеи
⚓️ В Городе воинской славы Полярный состоялось долгожданное открытие Музея 10-го судоремонтного завода (входит в #ОСК).
✨ Это стало возможным благодаря убедительной победе предприятия в конкурсе, организованном Фондом президентских грантов. В нём приняло рекордное количество участников - 12 255.
🛳 В экспозиции уделили внимание периоду постройки предприятия в 1930-х годах. Здесь представлены фотографии, на которых запечатлены рабочие и виды создающегося на глазах города.
📜 Здесь представлены модели отремонтированных кораблей, уникальные документы и фотографии, а также другие объекты.
💫 Спецпроект #ОСК и РИА "Новости" – "Морская держава" познакомит с историей создания музея предприятия.
#USC #Флот #10срз #Судоремонт #НашиМузеи @rian_ru
⚓️ В Городе воинской славы Полярный состоялось долгожданное открытие Музея 10-го судоремонтного завода (входит в #ОСК).
✨ Это стало возможным благодаря убедительной победе предприятия в конкурсе, организованном Фондом президентских грантов. В нём приняло рекордное количество участников - 12 255.
🛳 В экспозиции уделили внимание периоду постройки предприятия в 1930-х годах. Здесь представлены фотографии, на которых запечатлены рабочие и виды создающегося на глазах города.
📜 Здесь представлены модели отремонтированных кораблей, уникальные документы и фотографии, а также другие объекты.
💫 Спецпроект #ОСК и РИА "Новости" – "Морская держава" познакомит с историей создания музея предприятия.
#USC #Флот #10срз #Судоремонт #НашиМузеи @rian_ru
РИА Новости
Фрагмент подлодки "Курск" представили в музее 10-го судоремонтного завода
В городе Полярном Мурманской области начал работу музей 10-го судоремонтного завода (СРЗ). В нем представлены модели отремонтированных кораблей, документы и... РИА Новости, 19.03.2022
Поздравление Алексея Рахманова с 15-летием Объединенной судостроительной корпорации
Уважаемые коллеги, друзья!
Поздравляю вас с 15-летием Объединенной судостроительной корпорации!
С момента Указа Президента от 21 марта 2007 года прошло 15 лет. ОСК была учреждена с целью сохранения и развития научно-производственного потенциала оборонно-промышленного комплекса, обеспечения безопасности и обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для строительства военных кораблей и гражданского флота.
Пятнадцать лет назад основой корпорации стали два с половиной десятка предприятий, сейчас в ОСК их более сорока.
Мы выросли и качественно – многие наши верфи приобрели новые компетенции и значительно повысили эффективность работы. Сегодня мы строим самые современные корабли и суда, выполняем задачи по линии гособоронзаказа и военно-технического сотрудничества. Наращивая производство гражданской продукции, стремимся выйти на паритет между гражданскими и военными заказами к 2030 году.
За эти пятнадцать лет изменился и мир, и наша страна. Появление принципиально новых вооружений заставляет нас по-новому взглянуть на то, какие надводные и подводные корабли будут нужны флоту в ближайшие десятилетия. В наше время требуются более крупные и одновременно более экологичные суда, в том числе – готовые работать в суровых условиях Арктики. Актуальны задачи восстановления грузового и пассажирского судоходства на внутренних водных путях, создания нового рыболовецкого и исследовательского флота.
Как следствие, у многих предприятий ОСК сейчас большие портфели заказов, а стапельное расписание составлено на несколько лет вперед. Перед рядом верфей стоит проблема недостатка квалифицированных кадров, и в ее решение вкладываются значительные ресурсы на уровне корпорации. Не все всегда идет гладко, бывают и ошибки, и столкновения разных точек зрения, но всё это – проблемы роста. Если сравнить их с проблемами выживания, которые стояли перед предприятиями 15 лет назад, станет очевидно – решение о создании ОСК было верным и своевременным. Благодаря консолидации ресурсов в одной структуре государству удалось сохранить судостроительную отрасль нашей страны и придать ей импульс развития.
Как мы будем развиваться дальше – во многом зависит от нас самих. От качества работы предприятий самого разного профиля – судостроительных и судоремонтных, проектно-конструкторских бюро и машиностроительных. От того, сумеем ли мы заинтересовать нашим делом и обучить молодежь. От нашего умения реагировать на запросы флота и способности бороться за новые рынки. От нашей репутации – а она складывается из репутации каждой верфи и зависит от выполнения каждого контракта.
В день 15-летия корпорации хочу поблагодарить за труд всех работников и ветеранов предприятий, пожелать всем вам успехов, счастья и, конечно, чтобы построенные нами корабли и суда и впредь приносили пользу России!
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #15летСтроимФлотСильнойСтраны
Уважаемые коллеги, друзья!
Поздравляю вас с 15-летием Объединенной судостроительной корпорации!
С момента Указа Президента от 21 марта 2007 года прошло 15 лет. ОСК была учреждена с целью сохранения и развития научно-производственного потенциала оборонно-промышленного комплекса, обеспечения безопасности и обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для строительства военных кораблей и гражданского флота.
Пятнадцать лет назад основой корпорации стали два с половиной десятка предприятий, сейчас в ОСК их более сорока.
Мы выросли и качественно – многие наши верфи приобрели новые компетенции и значительно повысили эффективность работы. Сегодня мы строим самые современные корабли и суда, выполняем задачи по линии гособоронзаказа и военно-технического сотрудничества. Наращивая производство гражданской продукции, стремимся выйти на паритет между гражданскими и военными заказами к 2030 году.
За эти пятнадцать лет изменился и мир, и наша страна. Появление принципиально новых вооружений заставляет нас по-новому взглянуть на то, какие надводные и подводные корабли будут нужны флоту в ближайшие десятилетия. В наше время требуются более крупные и одновременно более экологичные суда, в том числе – готовые работать в суровых условиях Арктики. Актуальны задачи восстановления грузового и пассажирского судоходства на внутренних водных путях, создания нового рыболовецкого и исследовательского флота.
Как следствие, у многих предприятий ОСК сейчас большие портфели заказов, а стапельное расписание составлено на несколько лет вперед. Перед рядом верфей стоит проблема недостатка квалифицированных кадров, и в ее решение вкладываются значительные ресурсы на уровне корпорации. Не все всегда идет гладко, бывают и ошибки, и столкновения разных точек зрения, но всё это – проблемы роста. Если сравнить их с проблемами выживания, которые стояли перед предприятиями 15 лет назад, станет очевидно – решение о создании ОСК было верным и своевременным. Благодаря консолидации ресурсов в одной структуре государству удалось сохранить судостроительную отрасль нашей страны и придать ей импульс развития.
Как мы будем развиваться дальше – во многом зависит от нас самих. От качества работы предприятий самого разного профиля – судостроительных и судоремонтных, проектно-конструкторских бюро и машиностроительных. От того, сумеем ли мы заинтересовать нашим делом и обучить молодежь. От нашего умения реагировать на запросы флота и способности бороться за новые рынки. От нашей репутации – а она складывается из репутации каждой верфи и зависит от выполнения каждого контракта.
В день 15-летия корпорации хочу поблагодарить за труд всех работников и ветеранов предприятий, пожелать всем вам успехов, счастья и, конечно, чтобы построенные нами корабли и суда и впредь приносили пользу России!
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #15летСтроимФлотСильнойСтраны
Президент Российской Федерации Владимир Путин поздравил коллектив Объединённой судостроительной корпорации с 15-летием со дня основания.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #15летСтроимФлотСильнойСтраны
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #15летСтроимФлотСильнойСтраны