🙂 Предприятия ОСК теперь в Телеграм!

ОСК объединяет более 40 предприятий судостроительной и судоремонтной отраслей.
Каждый день корабелы наших заводов строят атомные ледоколы, подводные лодки, фрегаты, рыболовецкие суда и траулеры, а инженеры конструкторских бюро ОСК создают новые решения для гражданского и военного флота.

В наших соцсетях: в Телеграм, ВКонтакте, Дзен и Рутуб, мы рассказываем и показываем самые главные новости отрасли.
Узнавать первыми новости от самих предприятий ОСК можно, подписавшись на тг-каналы обществ по ссылке

Оставайтесь в курсе корабельных новостей и следите за тем, как создается история нашего флота!

😉 Подписывайтесь на канал «Команда ОСК»

⚙ Корабли ОСК на службе: корвет «Бойкий» провел учение в Балтийском море

Экипаж корвета «Бойкий» в ходе планового учения в Балтийском море выполнил электронные пуски ракетным комплексом и средствами ПВО по кораблям и воздушным целям условного противника.

В ходе отработки задач по ведению морского боя с кораблями условного противника специалисты ракетно-артиллерийской боевой части применили ракетное оружие, выполнив электронные пуски из ударного комплекса «Уран» и отработав задачи поражения группы кораблей противника.

Многоцелевые корабли проекта 20380 и их модифицированные версии проекта 20385 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» строят на двух предприятиях ОСК: Северная верфь в Санкт-Петербурге и Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре.

Источник: Минобороны РФ

😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»

🛹 ОСК отремонтирует легендарный парусник «Мир»

Парусное учебное судно (ПУС) «Мир» пройдет доковый ремонт на предприятии ОСК Кронштадтский морской завод. Сейчас парусник пришвартован к причальной набережной завода по соседству с барком «Седов».

Парусное учебное судно «Мир» — трехмачтовый фрегат, построенный в 1987 году для прохождения курсантами морских учебных заведений плавательной практики.

За годы службы легендарное судно преодолело сотни тысяч морских миль, а тысячи курсантов прошли на нем плавательную учебную практику. Парусник «Мир» находится в собственности ФГУП «Росморпорт» и является символом Санкт-Петербурга.

Подробнее — на сайте ОСК

😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»

✏ О планах Индустриального центра компетенций (ИЦК) «Судостроение» на 2025 год

ИЦК «Судостроение» запланировало проведение первого заседания в 2025 году на третью декаду января.

В планах заседания — рассмотрение результатов этапа 3 «Эскизный проект» реализуемого АО «ОСК» особо значимого проекта «Доработка и внедрение отечественной судостроительной САПР тяжелого класса как среды проектирования и конструкторско-технологической подготовки производства», в том числе путем привлечения отраслевых экспертов для проверки отчетных материалов, в соответствии с пунктами 84-86 Порядка формирования и утверждения перечня особо значимых проектов.

Подробнее — на сайте ОСК

😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»

🧭 «Зубры» — самые большие корабли на воздушной подушке

Десантные корабли проекта 12322 «Зубр» конструкторского бюро ОСК «Алмаз» — самые большие и быстроходные корабли на воздушной подушке. Их конструкция уникальна и не имеет аналогов в мире.

Благодаря конструктивным особенностям воздушной подушки корабль способен передвигаться не только по воде, но и по суше, высаживая десант в глубине обороны противника.

Что представляют из себя корабли проекта 12322, и как проходит высадка десанта — смотрите в сюжете программы «Военная приемка» телеканала «Звезда».

😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»

🛥 Корабли ОСК на службе: новейшие корветы провели учения под Владивостоком

Корветы «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» и «Громкий», построенные Амурским судостроительным заводом ОСК для Тихоокеанского флота ВМФ РФ, совершили первый в новом учебном году контрольный выход в море, сообщает Минобороны РФ.

В акватории залива Петра Великого экипажи кораблей выполнили комплекс упражнений по отражению атак безэкипажных катеров и БпЛА противника.

Морской танкер «Печенга» во время учений отработал с кораблями пополнение запасов траверсным и кильватерными способами со сменой позиций кораблей охранения в назначенном районе.

😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»

❤️ Как маленький буксир «Лукман» ведет по Неве к Финскому заливу атомный ледокол «Якутия»

Чтобы отойти от причала, ледоколу необходима помощь буксиров. Как правило, для атомных ледоколов проекта 22220, которые строятся на Балтийском заводе ОСК, требуется 3–4 буксира.

Основная задача маленьких трудяг — помощь в маневрировании на сложных участках и кантование других судов. Несмотря на скромные размеры, главная характеристика буксиров — это тяга, с которой они воздействуют на ведомое судно. Для получения высокого КПД на буксирах устанавливаются большие гребные винты, которые и создают мощную тягу.

На видео — буксир «Лукман» тянет атомный ледокол «Якутия», «задает» скорость, а два других вспомогательных судна — разворачивают и толкают, тем самым задавая направление движения атомохода.

😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»