Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Отряд боевых кораблей ВМФ России в составе новейших корветов «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», «Резкий» и «Громкий», построенных на Амурском судостроительном заводе ОСК, вернулся во Владивосток после дальнего похода.
Поход продолжался больше двух месяцев. За это время моряки преодолели путь в 10 тыс. морских миль, посетили порты шести государств Азиатско–Тихоокеанского региона.
Многоцелевые корабли проектов 20380 и 20385 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» строят на двух предприятиях ОСК: Северная верфь и Амурский судостроительный завод.
Корабли предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения задач в ближней морской зоне.
Подробнее — в сюжете ГТРК «Приморье»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В 2017 году дизель-электрический ледокол нового поколения «Илья Муромец», построенный на Адмиралтейских верфях ОСК по проекту конструкторского бюро ОСК «Вымпел», был включен состав Северного флота.
За семь лет службы в составе вспомогательного флота ледокол доказал, что не напрасно носит имя древнерусского былинного героя Ильи Муромца, и он с легкостью преодолевает арктические льды.
Подробнее о судне — в сюжете программы «Военная приемка» телеканала «Звезда».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Большая часть трубопроводов атомных подводных лодок выполнена из титана, работа с которым требует особых условий.
Для этого на заводе ОСК Севмаш была построена установка «Атмосфера-2», которая представляет собой камеру объемом 300 м3, где варят титановые трубопроводы в среде газа аргон высокой чистоты.
Благодаря такой установке у завода появилась возможность варить конструкционные и трубные узлы любой сложности.
Интересно, что для работы в камере требуются и уникальные костюмы, в которых сварщики похожи на настоящих глубоководных водолазов.
Подробнее о камере — в сюжете программы «Военная приемка» телеканала «Звезда».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
66 лет назад на заводе ОСК Севмаш был подписан приемный акт первой отечественной атомной подводной лодки К-3, более известная всему миру как «Ленинский комсомол».
Первый атомоход, построенный по проекту 627 конструкторского бюро ОСК «Малахит», положил начало всему отечественному атомному подводному флоту страны.
Создание атомных подводных лодок — приоритетная задача государственного масштаба. На предприятиях ОСК более 30 тыс. корабелов участвуют в постройке атомоходов нового поколения по проектам наших конструкторских бюро «Малахит» и «Рубин».
Сегодня легендарная подлодка К-3 стала главным экспонатом музея Военно-морской славы «Остров фортов» в Кронштадте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этот день в 1932 году постановлением Совета народных комиссаров СССР образовано Главное управление Севморпути, перед которым стояла задача — «проложить окончательно Северный морской путь от Белого моря до Берингова пролива, оборудовать этот путь, держать его в исправном состоянии и обеспечить безопасность плавания по этому пути».
В наши дни Россия продолжает вести активную работу над освоением и развитием СМП. Значимую роль в этом играет ОСК, ведь именно на наших верфях строится арктический флот, в том числе и атомный.
Корабелы корпорации со своей стороны делают все, чтобы работа полярников стала безопаснее, комфортнее и эффективнее. На предприятиях ОСК каждый день создаются уникальные суда и объекты морской техники, разработанные для самых суровых климатических условий.
Так, атомные ледоколы, построенные Балтийским заводом, обеспечивают навигацию по Севморпути, ледостойкая буровая платформа «Приразломная» (построена на Севмаше) ведет добычу нефти на Арктическом шельфе, а самодвижущаяся платформа «Северный полюс» и уникальное научное судно «Академик Трешников», построенные на Адмиралтейских верфях, помогают ученым проводить круглогодичные исследования в Арктике.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
— судостроительное предприятие, которое расположено на берегу Волги. За 175 лет с момента основания завод не раз вписал свое имя в историю страны. Именно здесь была построена первая в России мартеновская печь и заработала первая в мире установка непрерывной разливки стали. Первые суда на подводных крыльях также начали строить на заводе «Красное Сормово».
На сегодняшний день основную долю заказов предприятия составляют гражданские суда с акцентом на серийное производство. Это и круизные пассажирские лайнеры смешанного «река-море» плавания, и сухогрузы, и танкеры, нефтеналивные и метановозы.
В 2024 году завод стал первым проектом инвестиционной программы ОСК.
#предприятия_ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростислав Алексеев — советский кораблестроитель и создатель легендарных судов на подводных крыльях. Сегодня, 18 декабря, исполняется 108 лет со дня рождения инженера.
Над созданием уникальных катеров Алексеев начал трудиться, работая на одном из предприятий ОСК — заводе «Красное Сормово». Его разработки продолжают использоваться и сегодня, а имя Алексеева остается символом инноваций и достижений в области судостроения.
Интересные факты об инженере и его скоростных катерах — смотрите в карточках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Система, разработанная предприятием ОСК, представляет собой тандем необитаемой подводной станции «Октавиус» и нескольких подводных роботов типа АНПА «Аргус-И» (инспектор) и/или АНПА «Аргус-Д» (доставщик).
«Аргус-И» служит для освоения подводных месторождений, а также охраны инфраструктуры. Робот проводит лазерное сканирование, фото- и видеосъемку поверхности трубопровода, фиксируя и выявляя возможные утечки.
«Аргус-Д» предназначен для постановки донных приборов, например, сейсмостанций, которые занимаются мониторингом среды или сейсмической разведкой нефти и газа.
Обслуживает АНПА семейства «Аргус» необитаемая подводная станция «Октавис». Станция пополняет заряд аккумуляторной батареи роботизированных аппаратов, анализирует техническое состояние аппаратов и их программного обеспечения, дает команду для отправки на новую миссию.
«Октавис» может работать и как центр хранения и передачи информации: станция будет временно хранить сведения, собранные АНПА, и передаст их в береговой центр либо другим аппаратам.
Подробнее о работе системы и характеристиках аппаратов смотрите в видео.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Академик Ломоносов» — уникальный проект мобильного транспортабельного энергоблока малой мощности. Главная задача проекта — обеспечение энергией крупных промышленных предприятий и населенных пунктов, расположенных в районе Крайнего Севера и Чукотки.
Электростанция была заложена в 2006 году на предприятии ОСК Севмаш. Затем ее строительство продолжилось на стапеле Балтийского завода ОСК.
Для достройки ПЭБ перевели в Мурманск, где состоялась загрузка ядерного топлива, пуск реакторов и их испытания.
В декабре 2019 года теплоэлектростанция выдала первую электроэнергию в изолированную сеть Чаун-Билибинского узла Чукотского автономного округа и символично зажгла городскую елку.
Фото: Росатом
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM