ANTITURAN
11.3K subscribers
8.62K photos
3.99K videos
5 files
5.51K links
Информационный канал Антитуран выступает против идеологии пантюркизма, против дезинформации и распространения неоосманизма.

Мы против турецкой экспансии и фашизма, но не против тюркских народов.

Связь с админами - @AntiTuran_bot
加入频道
Forwarded from Economy of Armenia
January 29, 2024
🌍 Есть твари во всех странах, вот и в Армении проявились свои твари, которые за 30 серебрянков готовы делать диверсии и провокации, согласитесь такие сегодня есть в большом количестве и в самой России.

Сколько арестованных за диверсии, сколько россиян осквернивших в России памятники, поэтому не стоит судить об армянах и Армении по наихудшему представителю - Самвелу Шириняну!

❗️В принципе наличии в Ереване памятника, посвященному детям блокадного Ленинграда это уже говорит о многом!

Кстати, хочется вспомнить одного из героев, армянам, который спасал блокадный Ленинград прокладывал под фашистскими бомбежками железнодорожное сообщение - Саламбеков Борис Константинович, начальник Октябрьской железной дороги Народного комиссариата путей сообщения СССР, генерал-директор тяги II ранга.

Когда в январе 1943 года была прорвана блокада Ленинграда и по узкому коридору южнее Ладожского озера была спешно проложена новая железнодорожная линия, Борис Саламбеков лично организовывал по ней движение поездов. Эта дорога не имеет примеров в мировой истории - почти на 20 километров пути шли по болотам параллельно линии фронта в пределах досягаемости полевой артиллерии врага, не говоря уже о дальнобойных орудиях и авиации. Повреждения линии происходили каждый день, вдоль путей громоздились уничтоженные паровозы и вагоны. Однако железнодорожники Октябрьской магистрали совместно с бойцами железнодорожных войск ликвидировали все повреждения в немыслимо короткие сроки. Саламбеков предложил новую организацию движения по ветке - в одну ночь составы шли в Ленинград буквально вплотную друг к другу (100 - 200 метров), в следующую возвращались обратно. В обычных условиях по такой ветке могли бы пройти 3-4 поезда за короткую северную летнюю ночь, реально проходило от 30 до 35 поездов. Вдоль дороги были расставлены живые семафоры - железнодорожники с фонариками, дававшие сигналы каждой поездной бригады в зависимости от обстановки. Многие из них погибли на посту. Тогда эта короткая ветка была главной дорогой Октябрьской магистрали и Саламбеков жил на ней неделями под обстрелами и бомбежками, не только руководя подчиненными, но и показывая им личный пример мужества. Никто из работников не догадывался тогда о личной трагедии начальника дороги - в блокадном Ленинграде погибла его жена.

❤️ @AntiTuran
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 29, 2024
Forwarded from Spitak Arch
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
January 30, 2024
Forwarded from 🇦🇲SyunyacArcivner🇦🇲
January 30, 2024
Forwarded from Artak Beglaryan
January 30, 2024
Forwarded from TOGARMA
January 31, 2024
January 31, 2024