#ВПК #ракетагром #СВО
В зоне СВО российские ВВС стали использовать новые авиационные управляемые ракеты «Гром-Э1», которые разработаны для поражения широкой номенклатуры легкоуязвимых наземных целей с известными координатами, а также надводных целей в прибрежной полосе. Система наведения ракет — инерциальная + спутниковая.
«Гром» создан на базе управляемой ракеты класса «воздух - поверхность» Х-38, принятой на вооружение в 2012 году.
Максимальная дальность пуска «Грома» 120 км против 40 км. Ракета входит в состав вооружения самолетов Су-34, Су-35С и Су-57, а в январе 2021 года проходил испытания ракеты на тяжелом ударном БПЛА С-70 «Охотник». Модификация «Э-2» используется для планирующих ракет.
О применении новых ракет стало известно благодаря кадрам из зоны СВО. Украинские военные сняли одну из таких ракет, лежащую на земле.
В зоне СВО российские ВВС стали использовать новые авиационные управляемые ракеты «Гром-Э1», которые разработаны для поражения широкой номенклатуры легкоуязвимых наземных целей с известными координатами, а также надводных целей в прибрежной полосе. Система наведения ракет — инерциальная + спутниковая.
«Гром» создан на базе управляемой ракеты класса «воздух - поверхность» Х-38, принятой на вооружение в 2012 году.
Максимальная дальность пуска «Грома» 120 км против 40 км. Ракета входит в состав вооружения самолетов Су-34, Су-35С и Су-57, а в январе 2021 года проходил испытания ракеты на тяжелом ударном БПЛА С-70 «Охотник». Модификация «Э-2» используется для планирующих ракет.
О применении новых ракет стало известно благодаря кадрам из зоны СВО. Украинские военные сняли одну из таких ракет, лежащую на земле.
👍61🤔38👎29
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#впк #ростеех #ТрАМП
Опубликованы кадры испытаний транспортного беспилотника самолетного типа ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа).
В феврале российские разработчики начали наземные испытания, чтобы проверить/отладить системы и механизмы управления дроном. Были выполнены серии пробежек для уточнения расчетных параметров.
ТрАМП может перебросить до 250 кг груза на расстояние свыше 600 км и выполнять опасные для пилотируемых воздушных судов задачи в сложных метеоусловиях при минимальных затратах. Крейсерская скорость беспилотника — 195 км/ч, максимальная высота полета — 3 км.
В гражданских целях ТрАМП может использоваться для мониторинга территорий (например, лесных пожаров), а также в сельском хозяйстве для распыления удобрений. В грузовой отсек можно установить радиолокационное, оптическое, картографическое и иное спецоборудование для наблюдения.
Шасси позволяет взлетать и садиться на короткие, плохо подготовленные площадки (сельская дорога или аэродром с грунтовым покрытием). На дрон установлена система спасения груза и летательного аппарата для минимизации урона наземной инфраструктуры при авариях.
Разработкой и производством занимается «Ростех».
Опубликованы кадры испытаний транспортного беспилотника самолетного типа ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа).
В феврале российские разработчики начали наземные испытания, чтобы проверить/отладить системы и механизмы управления дроном. Были выполнены серии пробежек для уточнения расчетных параметров.
ТрАМП может перебросить до 250 кг груза на расстояние свыше 600 км и выполнять опасные для пилотируемых воздушных судов задачи в сложных метеоусловиях при минимальных затратах. Крейсерская скорость беспилотника — 195 км/ч, максимальная высота полета — 3 км.
В гражданских целях ТрАМП может использоваться для мониторинга территорий (например, лесных пожаров), а также в сельском хозяйстве для распыления удобрений. В грузовой отсек можно установить радиолокационное, оптическое, картографическое и иное спецоборудование для наблюдения.
Шасси позволяет взлетать и садиться на короткие, плохо подготовленные площадки (сельская дорога или аэродром с грунтовым покрытием). На дрон установлена система спасения груза и летательного аппарата для минимизации урона наземной инфраструктуры при авариях.
Разработкой и производством занимается «Ростех».
👍43🤔40👎35
#впк #ланцет #модернизация
Боевые дроны-камикадзе «Ланцет» стали мощнее, точнее и манёвреннее. «Изделие-52» (правильное название барражирующего боеприпаса) модернизировали по результатам применения в зоне СВО.
На заводе производителя в дроны стали устанавливать новую оптико-электронную систему наведения и систему управления с новым программным обеспечением и улучшенной управляемостью и увеличили боевую часть беспилотника.
И теперь Ланцет сможет «гарантировано» поражать типовые цели — гаубицы, танки, бронетехнику, РЛС, ЗРК и живую силу противника. Сейчас боевая часть дрона выпускается трех типов — кумулятивная, осколочно-фугасная и термобарическая.
«Ланцет» разработан ижевской компанией ZALA AERO (входит в концерн «Калашников»). Максимальное время полета версии с двумя X-образными крыльями составляет 30–40 минут. Кроме этой модели, есть более крупная с одним большим X-образным крылом и небольшим хвостовым оперением, получившая обозначение «Изделие-51».
Боевые дроны-камикадзе «Ланцет» стали мощнее, точнее и манёвреннее. «Изделие-52» (правильное название барражирующего боеприпаса) модернизировали по результатам применения в зоне СВО.
На заводе производителя в дроны стали устанавливать новую оптико-электронную систему наведения и систему управления с новым программным обеспечением и улучшенной управляемостью и увеличили боевую часть беспилотника.
И теперь Ланцет сможет «гарантировано» поражать типовые цели — гаубицы, танки, бронетехнику, РЛС, ЗРК и живую силу противника. Сейчас боевая часть дрона выпускается трех типов — кумулятивная, осколочно-фугасная и термобарическая.
«Ланцет» разработан ижевской компанией ZALA AERO (входит в концерн «Калашников»). Максимальное время полета версии с двумя X-образными крыльями составляет 30–40 минут. Кроме этой модели, есть более крупная с одним большим X-образным крылом и небольшим хвостовым оперением, получившая обозначение «Изделие-51».
👍23