По пленению 1000 морпехов.

Фактически в плен попало 1300 человек, но это все пленные в Мариуполе.

Картина развивалась так, 11 апреля украинская броне группа вышла из завода Ильича, в ней было 3 танка, пять БМП и две самоходки, грузовики. На всех имелись тактические знаки Z.

На этапе выдвижения их засек наш квадрокоптер (самый дешёвый, что испытывал солдат на передовой) и дальше велось сопровождение.

Противнику не повезло, 11 апреля был солнечный день, а 12 начались туманы и дожди.

Тем не менее, силы ДНР в сторону Волновахи, весьма скромные и начались бои.

11-12-13 апреля трасса Волноваха-Мариуполь была закрыта и на ней велись боевые действия. Город Володарское, через который заезжаем в Мариуполь так же закрыт, и на осадном положении.

Итогом боев стала информация о том, что взяты пленные. Но, большинство взяты в бою, в попытке прорыва. Разбитой техники противника не показали. Вероятно, часть вырвалась из котла, и разбившись на группы пытается выйти на сторону Украины. С той стороны пока молчат, видимо, что бы не сорвать операцию.

Под прикрытием боев на внешний выход, часть группировки из Ильича порвалась в Азовсталь. Есть видео где командир Азова даёт интервью с командиром 36 бригады морской пехоты.

В целом картина сейчас такая. Оборона ВСУ на заводе Ильича, иссякла, вскоре завод возьмут. Но, оборона прекратилась, поскольку что то у них там резко закончилось, либо БК, либо еда/вода. Моральный дух пока у противника есть, и судя по всему, есть ещё бронетехника. Оставшиеся будут обороняться дальше. И возможны новые попытки прорывов.

#нездороваяфилософия #боль

Сегодня в госпитале Севастополя умер командир большего десантного корабля "Саратов".

ЗЕМЛЯ ТЕБЕ ПУХОМ!

А я напоминаю "молчунам" из МО, что Трагедия, произошедшая 7 декабря 1941 года в Перл-Харбор, была полностью освещена в американских СМИ и железобетонно сплотила США!

Жд вокзал Мариуполя

Семь лет назад украинцами был убит Олесь Бузина.

Известен он в первую очередь тем, что пытался разговаривать с украинцами, считая их за нацию, способную рождать интеллигенцию. Украинская, прости господи, интеллигенция его и убила.

Всю свою карьеру и известность Олесь Бузина получил на попытках дискуссии с украинцами.

Украинцы его и убили — что абсолютно закономерно.

Показное убийство человека оппозиционных взглядов — а не диссидентских — и показное отсутствие наказания убийц превратили Олеся Бузину в мученика. Душу русского Киева.

Душой русского Киева он не был, а был лишь хорошим человеком, который успешно эпатировал на выжженном поле русской Украины. Делал дело важное, но в одиночку непосильное. Ещё и был вынужден присягать "пророссийской" донбассовской шушере.

Что самое важное в наши времена — Олесь был человеком не людоедским и не героизирующим фанатичную смерть. Он так и говорил, что украинцы на Майдане прославляют Смерть.

Но кому какая разница, что прославляют украинцы? Кому какая разница о чем разговаривают люди с IQ 110 пунктов в Киеве на модных сходках? Это всё вторично, превращать это всё в опус магнум — трагично. Вдвойне трагично — умирать ради этого.

Царствие Небесное, Олесь. Ты был добрым, но проигравшим. Теперь вместо тебя — злая русская артиллерия. И она победит.

Человек с Книгой. Реквием

Человека с Книгой мы, команда @wargonzo, повстречали в одном из дворов Мариуполя. Зрелище, конечно, апокалиптическое. Во дворе ни одного дома целого. Ни одного. Особенно пострадала стоящая торцом к дороге девятиэтажка. Несколько подъездов смяты огневым ударом, один осыпался до второго этажа, другой – до четвёртого. Полдома выгорело, девятиэтажка стояла вся в чёрных, жирных подтёках от пожаров.

А напротив этого разрушенного дома как ни в чём не бывало на бампере одной из сгоревших машин сидел человек в шапочке и очочках и читал книгу. Ветер трепал края прижатых пальцами страниц.

Мы остановились.

Удивительно. Он не позировал, нет. Он никак не мог знать, что здесь появятся журналисты. Он читал книгу не смотря ни на что. Ни на разрушенные дома, ни на размётанные осколками детские площадки во дворе, ни на скелеты машин, стоящих рядом. Он спокойно сидел и перелистывал страницы, хотя в этом месте читать было отнюдь не безопасно – в нескольких кварталах на подступах к Азовстали шёл бой.

Не важно о чём была та книга, которую он читал (– а это был сборник рассказов Валентина Пикуля). В этих обстоятельствах, в условиях хаоса и безумия войны, книга, как источник знаний, символизировала возможность зацепиться за рациональность, обдумать, разобраться в происходящем и сделать выводы. Человек с Книгой как будто пытался вычитать и объяснить себе безумие и свирепость войны. Объяснить необъяснимое.

Мы сделали с ним короткий сюжет.

На войне с людьми быстро устанавливается какая-то связь. Я рядом с этим человеком стоял за кадром, я на него смотрел, но я, по-моему, не припомню, чтобы перекинулся с ним хоть одним словом. А до недавнего времени я даже не знал, как его зовут. Но и этого было достаточно, чтобы слёзы навернулись на глаза, когда я узнал, что его убили.

Человека с Книгой убил снайпер. Это было убийство, причём, убийство намеренное, жестокое, необъяснимое. Объяснимое только неведомой логикой Зла. Человека с Книгой убили, когда он менял колесо на своей машине. На автомобиле не было никаких букв Z. Человек с Книгой был в гражданской одежде, на нём не было никаких белых повязок, которые могли бы указать на то, что он российский военный. Он выглядел как мирный житель, потому что и был им. Но… Две пули, один выстрел контрольный – в голову.

Это злодейство мог сделать только убогий, ограниченный и необразованный недочеловек. Идеология украинских неонацистов и зиждется на необразованности, мифах и лжи. А ненависть к книгам у них потомственная – вспомним Германию 30-х годов прошлого века и костры из неугодной для нацистского режима литературы.

Человека с Книгой звали Демченко Юрий Николаевич. Помимо книг он увлекался водным туризмом. Юрий Николаевич был мастером спорта по водному туризму и семикратным чемпионом Украины в этой дисциплине. Его убили, когда ему исполнилось 72 года.

Прощай, Человек с Книгой! Надеюсь, твоя душа перенеслась в самый лучший из миров, который когда-либо попадался тебе на прочтённых страницах.

Дмитрий Селезнёв (Старый Шахтёр @oldminerkomi) специально для подписчиков @wargonzo

https://yangx.top/wargonzo/6335

Адская линия «Азовстали»
Решение о строительстве завода «Азовсталь» было принято в 1930 году, и уже в 1933 году была запущена первая доменная печь. Строительство завода специально велось в дельте реки Кальмиус, на берегу Азовского моря, так как предполагалось доставка железной руды морем из Камыш-Бурунского месторождения в Керчи.
Однако вскоре оказалось, что керченская руда имеет слишком низкое содержание железа и непригодна для загрузки в доменную печь. То есть ошибка была допущена еще на этапе проектирования завода. Что бы как-то исправить проблему, было принято еще более спорное решение построить аглофабрику в Керчи, и возить в Мариуполь горячий агломерат (рудный концентрат, разогретый до температуры 300 градусов, в последствии до 800). Так родилась печально известная «Огненная», по сути, адская линия.
Специализированные лихтеры, а потом агловозы грузились в Керчи, и везли полыхающий груз в Мариуполь. Рентабельность такой доставки никуда не годилась, но в советские годы об этом не думали. Но даже несмотря на это, 70% руды поступало на «Азовсталь» жд путем из Кривого Рога. И лишь 30% морем из Керчи.
Не думало советское правительство и об экологических последствиях. Расположенный на берегу моря, на левом берегу Кальмиуса, завод «Азовсталь» своими выбросами плотно накрывал Мариуполь, расположенный в основной части на правом берегу. Причиной была тому специфическая роза ветров, с преобладанием восточных ветров. Построенный в 19 веке в Мариуполе завод им. Ильича (бывший Никополь-Провиданс) не доставлял таких проблем, поскольку изначально строился с расчетом направления ветра в глубине материка, севернее города.
Фактически, «Азовсталь» поставил крест на Мариуполе как на туристическом, рекреационном и рыболовецком городе, и превратил в индустриального монстра, с отвратительной экологией, высочайшим уровне онкозаболеваний среди населения и постоянным смогом.
После развала СССР ситуация только ухудшилась. Новый собственник завода Ринат Ахметов, разумеется, видел полную бессмысленность «адской линии» из Керчи, и пошел по пути строительства своей фабрики агломерата, работавшей на привозном из Кривого Рога сырье, что только усугубило экологические проблемы.
Экологические протесты до 2014 года вынуждали собственника прикладывать некоторые усилия по очистке воздуха, выбрасываемого с завода, но сама структура производства не позволяла существенно уменьшить выбросы.
После 2014 года о соблюдениях экологических норм оказалось можно забыть. Смело можно утверждать, что за годы своей работы «Азовсталь» убил десятки тысяч мариупольцев, и отравил жизнь всему городу.
Верно, так же и то, что на заводе работало до 30 000 человек, что обеспечивало доходом до 100 тыс. членов семей работников.
После освобождения Мариуполя в 2022 году началась дискуссия стоит ли восстанавливать завод. На одной чаше весов – экология и здоровье мариупольцев, а на другой интересы собственника и необходимость обеспечивать горожан работой.
Я лично стою полностью на стороне противников восстановления завода. Эта историческая ошибка советского руководства десятки лет отравляла воздух Мариуполя и воду Азовского моря.
Что же касается работы для бывших работников завода, то надо учитывать, что после боев, разрушений и эвакуации жителей, в городе и нет, и вряд ли будет достаточное количество рабочих. Для тех же, кто остался, работы вполне хватит на других оставшихся предприятиях, заводе им. Ильича, Азовмаше, Азовэлектростали.
Продолжающиеся бои и разрушения практически уничтожили «Азовсталь» в том виде в каком он существовал, и восстановление ничем не будет отличаться от строительства нового завода. А возможно, обойдется даже дороже, так как придётся потратить немалые средства на разминирование территории. И если уж строить завод заново - то точно не в этом месте. Не надо повторять ошибок прошлого.
Без «Азовстали» Мариуполь получает шансы вновь превратиться в красивый и чистый город, куда будут приезжать отдыхающие купаться на море, и за вкусной азовской рыбой.

С мест сообщают, что российские войска практически завершили окружение группировки ВСУ в районе села Оскол под Изюмом

Кировский район Донецка, горит нефтебаза

В разрушенный Мариуполь возвращается понемногу жизнь. Ремонтные службы понемногу восстанавливают водо и электроснабжение, разбираются завалы, запущен автобус и работают рынки.

Пытаются даже выплачивать пенсии. Однако многое упирается в нехватку людей для работы с оставшимся населением. Много, где в городе до сих пор лежат трупы погибших.

Стоит обратить внимание на одну проблему, которая зачастую становится причиной дальнейшей смерти мирных жителей, и сильно осложняет работу администрации – фильтрация. Сама процедура пустяковая, и занимает в обычном случае 15 минут. В нее включается опросный лист, переписывание номера телефона, фото и дактилоскопия. Для большинства – пустяковая забота. Но, не для всех, и не только для всушников. Но и для больных, неходячих, возрастных категориях населения.

Фильтрацию должны проходить все мирные жители Мариуполя, чтобы иметь возможность получить пропуск на выезд из города. Очередь расписана на месяц вперед. А если бабушке 86 лет, и она еле ходит? А если мужчине 72, и он отморозил ноги в подвале? Родственники и рады были бы вывезти его или в Донецк, или Россию, но сделать это не пройдя фильтрацию и отстояв месячную очередь нельзя. А в тех случаях даже когда подходит очередь, но человек в силу возраста или болезни не может явиться – то приходится записываться заново. В условиях жизни в разбитом городе это приводит к дополнительным смертям и горю родственников, чего можно было бы избежать. Как показала практика, при выезде из ДНР в РФ, для возрастов старше 65 лет пограничники обеих сторон фильтрацию не проверяют, и не интересуются ей. А вот военная комендатура на выезде из Мариуполя не выпустит без пропуска, который получить можно только пройдя фильтрацию….замкнутый круг.

Внесу свое предложение – что бы уменьшить нагрузку на административные органы и избежать ненужной волокиты отменить необходимость фильтрации для граждан старших возрастов старше 65 лет.