В Китае создан летающий электрокар с распределенной тягой
Kunpeng No.1 обладает возможностью вертикального взлета и посадки. Он сочетает в себе традиционный автомобиль для дорог общего пользования и воздушное транспортное средство.
Модель представляет собой крохотный автомобиль с четырьмя дополнительными соосными роторами на крыше. Машина должна обеспечить плавный переход от вождения на земле к полетам в воздухе.
Максимальный взлетный вес транспортного средства — 500 кг, а максимальная высота полета — 300 метров. По земле Kunpeng No.1 может ездить на скорости до 60 км/ч, а находиться в воздухе — не менее 20 минут.
Kunpeng No.1 обладает возможностью вертикального взлета и посадки. Он сочетает в себе традиционный автомобиль для дорог общего пользования и воздушное транспортное средство.
Модель представляет собой крохотный автомобиль с четырьмя дополнительными соосными роторами на крыше. Машина должна обеспечить плавный переход от вождения на земле к полетам в воздухе.
Максимальный взлетный вес транспортного средства — 500 кг, а максимальная высота полета — 300 метров. По земле Kunpeng No.1 может ездить на скорости до 60 км/ч, а находиться в воздухе — не менее 20 минут.
Geely подготовила пять новинок семейства Galaxy
В 2025 году Galaxy рассчитывает пополнить модельную линейку пятью новыми моделями: двумя внедорожниками и тремя седанами. Также Geely представит две модели с двигателем ICE нового поколения.
Суббренд компании Geely — Galaxy — пока официально не представлен в России, однако на возможность его появления ранее указал в беседе с Autonews исполнительный директор DreamSmart по развитию рынка СНГ Бинбин Гу. К слову, эта компания официально привезла к нам продукцию другой Lynk & Co., входящей в портфель Geely.
В 2025 году Galaxy рассчитывает пополнить модельную линейку пятью новыми моделями: двумя внедорожниками и тремя седанами. Также Geely представит две модели с двигателем ICE нового поколения.
Суббренд компании Geely — Galaxy — пока официально не представлен в России, однако на возможность его появления ранее указал в беседе с Autonews исполнительный директор DreamSmart по развитию рынка СНГ Бинбин Гу. К слову, эта компания официально привезла к нам продукцию другой Lynk & Co., входящей в портфель Geely.
Zeekr показал универсал 007 GT
Заднеприводный вариант приводится в движение одним электромотором мощностью 310 кВт. Разгон с 0 до 100 км/ч в этой конфигурации занимает 5,4 секунды.
Полноприводный автомобиль помимо упомянутого электромотора имеет еще один двигатель спереди на 165 кВт. С 0 до 100 км/ч такая версия разгоняется за 2,84 секунды. Для эффективного замедления применена более мощная тормозная система: тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составляет всего 34,4 метра.
Обе машины построены на 800-вольтовой архитектуре, позволяющей осуществлять быструю зарядку. Восполнить запас энергии на 500 км пути можно всего за 15 минут. В зависимости от конфигурации варьируется диапазон хода – от 616 км до 870 км. Тип самих батарей также различается – LFP и NMC.
Выход универсала Zeekr 007 GT запланирован на II квартал 2025 года.
Заднеприводный вариант приводится в движение одним электромотором мощностью 310 кВт. Разгон с 0 до 100 км/ч в этой конфигурации занимает 5,4 секунды.
Полноприводный автомобиль помимо упомянутого электромотора имеет еще один двигатель спереди на 165 кВт. С 0 до 100 км/ч такая версия разгоняется за 2,84 секунды. Для эффективного замедления применена более мощная тормозная система: тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составляет всего 34,4 метра.
Обе машины построены на 800-вольтовой архитектуре, позволяющей осуществлять быструю зарядку. Восполнить запас энергии на 500 км пути можно всего за 15 минут. В зависимости от конфигурации варьируется диапазон хода – от 616 км до 870 км. Тип самих батарей также различается – LFP и NMC.
Выход универсала Zeekr 007 GT запланирован на II квартал 2025 года.
Honda показала две крутые новинки: седан и кроссовер
Седан пока называется Honda 0 Saloon, а кроссовер – Honda 0 SUV. Обе модели по дизайну максимально отдалены от традиционных электромобилей. Ни технических характеристик, ни точных сроков запуска в производство автопроизводитель пока не приводит.
Ориентировочный запас хода обеих моделей превышает 400 км. Тип привода будет варьироваться в зависимости от версии и комплектации. Рулевое управление организовано не механически, а «по проводам». Подвеска и тормоза также с электронным управлением.
На моделях семейства 0 автопилот сможет брать управление на себя не только при движении в пробках, но даже при обычном движении и в экстренных ситуациях. В обучении автопилота на большом массиве данных помогает искусственный интеллект. До 2030 года Honda рассчитывает выпустить семь машин нулевого семейства.
Седан пока называется Honda 0 Saloon, а кроссовер – Honda 0 SUV. Обе модели по дизайну максимально отдалены от традиционных электромобилей. Ни технических характеристик, ни точных сроков запуска в производство автопроизводитель пока не приводит.
Ориентировочный запас хода обеих моделей превышает 400 км. Тип привода будет варьироваться в зависимости от версии и комплектации. Рулевое управление организовано не механически, а «по проводам». Подвеска и тормоза также с электронным управлением.
На моделях семейства 0 автопилот сможет брать управление на себя не только при движении в пробках, но даже при обычном движении и в экстренных ситуациях. В обучении автопилота на большом массиве данных помогает искусственный интеллект. До 2030 года Honda рассчитывает выпустить семь машин нулевого семейства.
Старт продаж нового Haval H7 в Африке намечен на 15 января 2025 года
Несмотря на внешнее сходство с версией H7, которую ждут в России, речь идет о другой машине – переименованном Haval Big Dog второго поколения.
В движение Haval Big Dog/глобальный Haval H7 приводится бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 или 2,0 литра. Также существует полноприводная версия с подключаемой гибридной силовой установкой на базе 1,5-литрового мотора. Суммарная мощность системы на Big Dog – 378 л.с. (750 Нм). Окажется ли она такой же на глобальном Haval H7, неясно: производитель пока держит все технические параметры в секрете.
Российский Haval H7 вряд ли получит гибридную силовую установку: под его капотом окажутся 1,5- и 2,0-литровый турбомоторы в сочетании с преселективным «роботом». При этом ожидаемая мощность 2,0-литрового мотора для России – 199 л.с. (для сравнения, в Китае – 238 л.с.).
Стоимость глобального Haval H7 пока также не названа, но за отправную точку можно взять китайские цены на Haval Big Dog. Купить бензиновую модель второго поколения в Китае можно за 135 800–156 800 юаней (1,8–2,1 млн руб.), а версию PHEV – за 162 800–179 800 юаней (2,2–2,4 млн руб.).
Несмотря на внешнее сходство с версией H7, которую ждут в России, речь идет о другой машине – переименованном Haval Big Dog второго поколения.
В движение Haval Big Dog/глобальный Haval H7 приводится бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 или 2,0 литра. Также существует полноприводная версия с подключаемой гибридной силовой установкой на базе 1,5-литрового мотора. Суммарная мощность системы на Big Dog – 378 л.с. (750 Нм). Окажется ли она такой же на глобальном Haval H7, неясно: производитель пока держит все технические параметры в секрете.
Российский Haval H7 вряд ли получит гибридную силовую установку: под его капотом окажутся 1,5- и 2,0-литровый турбомоторы в сочетании с преселективным «роботом». При этом ожидаемая мощность 2,0-литрового мотора для России – 199 л.с. (для сравнения, в Китае – 238 л.с.).
Стоимость глобального Haval H7 пока также не названа, но за отправную точку можно взять китайские цены на Haval Big Dog. Купить бензиновую модель второго поколения в Китае можно за 135 800–156 800 юаней (1,8–2,1 млн руб.), а версию PHEV – за 162 800–179 800 юаней (2,2–2,4 млн руб.).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Похоже, именно так многие будут въезжать в трудовые будни после новогодних каникул!😅
Porsche представил новый 911 Carrera S
В автомобиль установили 3,0-литровый двигатель с двумя турбинами, который теперь выдает 480 л.с., что на 30 л.с. больше, чем у предшественника. В новой модификации разгон от 0 до 100 км/ч у машины занимает 3,3 секунды. Это опять же быстрее, чем у предыдущего поколения спорткара — на 0,4 секунды. Основным техническим изменением стало отсутствие «механики». Единственной доступной трансмиссией стал восьмиступенчатый «робот» PDK.
В автомобиль установили 3,0-литровый двигатель с двумя турбинами, который теперь выдает 480 л.с., что на 30 л.с. больше, чем у предшественника. В новой модификации разгон от 0 до 100 км/ч у машины занимает 3,3 секунды. Это опять же быстрее, чем у предыдущего поколения спорткара — на 0,4 секунды. Основным техническим изменением стало отсутствие «механики». Единственной доступной трансмиссией стал восьмиступенчатый «робот» PDK.