Haval начнет продажи нового F7 летом 2024 года. Автомобиль нового поколения для России представляет собой кроссовер Haval Shenshou, представленный в 2021 году. Его будут собирать на автозаводе в Тульской области.
Новый Haval F7 построен на базе модульной технологической платформы L.E.M.O.N. с уменьшенной массой. F7 на старта продаж будет представлен в трех комплектациях: Elite, Premium и Tech Plus и с двумя типами привода. Также компания заявила, что обновленный кроссовер оснастят сервисами «Яндекса».
Под капотом могут быть два варианта двигателя: 1.5-литровый с турбонаддувом для переднеприводной версии и турбированный объемом 2 литра в полноприводном исполнении. Мощность двигателя в моноприводной версии составляет 150 л.с., крутящий момент — 230 Нм. Модели с полным приводом оснащаются двигателем мощностью 192 л.с., который выдает 320 Нм крутящего момента. Оба двигателя оснащаются 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением мокрого типа.
Цены на новинку пока не объявлены. Haval заявляет, что они будут известны ближе к старту продаж. Текущее поколение F7 стоит от 2 449 000 руб. в базовой комплектации Comfort с передним приводом. Топовая полноприводная версия автомобиля Tech Plus оценивается в 3 349 000 руб.
Новый Haval F7 построен на базе модульной технологической платформы L.E.M.O.N. с уменьшенной массой. F7 на старта продаж будет представлен в трех комплектациях: Elite, Premium и Tech Plus и с двумя типами привода. Также компания заявила, что обновленный кроссовер оснастят сервисами «Яндекса».
Под капотом могут быть два варианта двигателя: 1.5-литровый с турбонаддувом для переднеприводной версии и турбированный объемом 2 литра в полноприводном исполнении. Мощность двигателя в моноприводной версии составляет 150 л.с., крутящий момент — 230 Нм. Модели с полным приводом оснащаются двигателем мощностью 192 л.с., который выдает 320 Нм крутящего момента. Оба двигателя оснащаются 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением мокрого типа.
Цены на новинку пока не объявлены. Haval заявляет, что они будут известны ближе к старту продаж. Текущее поколение F7 стоит от 2 449 000 руб. в базовой комплектации Comfort с передним приводом. Топовая полноприводная версия автомобиля Tech Plus оценивается в 3 349 000 руб.
В Россию привезли новый Suzuki SX4 по параллельному импорту. Автомобиль третьего поколения представили в 2021 году. Тогда он так и не доехал до официальных продаж на отечественном рынке.
Suzuki S-Cross в России предлагают в версии GL Elegance с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра мощностью 129 л.с. У машины полный привод и автоматическая коробка передач. Двигатель работает по схеме «умеренный гибрид» вместе со стартер-генератором, обеспечивающим дополнительные 14 сил на короткий период ради улучшения динамики и экономии топлива.
Стоимость автомобиля составляет 3 950 000 руб. согласно прайс-листам.
Suzuki S-Cross в России предлагают в версии GL Elegance с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра мощностью 129 л.с. У машины полный привод и автоматическая коробка передач. Двигатель работает по схеме «умеренный гибрид» вместе со стартер-генератором, обеспечивающим дополнительные 14 сил на короткий период ради улучшения динамики и экономии топлива.
Стоимость автомобиля составляет 3 950 000 руб. согласно прайс-листам.
Разработчик проекта электромобиля «Атом» рассекретил интерьер машины. Как заявили авторы проекта, в основе концепции дизайна интерьера – технологичность и минимализм.
▪️Главной особенностью стали распашные двери, отсутствие центральной стойки и плоский пол.
▪️Сам салон представлен в двух цветах – темном и светлом. Для отделки использована экокожа и ткань.
▪️На передней панели расположены кнопки переключения режимов движения, дефлектор климат-контроля и перчаточный ящик. Снизу — полка для смартфонов с беспроводной зарядкой Qi и двумя разъемами Type-C.
▪️Вся основная информация для водителя выводится на проекционный дисплей. Для настроек и управления различными системами предназначен сенсорный дисплей на руле.
▪️Передний ряд сидений имеет электропривод. Между сиденьями расположен подлокотник с подстаканниками. В спинки также интегрированы крепления ремней безопасности. Подлокотник есть и на заднем ряду сидений, в нем — подстаканники и дополнительные разъемы Type-C.
▪️Все сиденья оснащены подогревом. Дисплей камеры заднего вида и видеорегистратор встроены в салонное зеркало. На левой передней стойке — дополнительная камера для идентификации водителя.
На текущий момент «Атом» изготовил первый «мул» для открытого тестирования, которое провели в мае 2024 года. Функциональный прототип с кузовом изготовили специально под габариты будущего электромобиля.
Подписаться на телеграм-канал Autonews
▪️Главной особенностью стали распашные двери, отсутствие центральной стойки и плоский пол.
▪️Сам салон представлен в двух цветах – темном и светлом. Для отделки использована экокожа и ткань.
▪️На передней панели расположены кнопки переключения режимов движения, дефлектор климат-контроля и перчаточный ящик. Снизу — полка для смартфонов с беспроводной зарядкой Qi и двумя разъемами Type-C.
▪️Вся основная информация для водителя выводится на проекционный дисплей. Для настроек и управления различными системами предназначен сенсорный дисплей на руле.
▪️Передний ряд сидений имеет электропривод. Между сиденьями расположен подлокотник с подстаканниками. В спинки также интегрированы крепления ремней безопасности. Подлокотник есть и на заднем ряду сидений, в нем — подстаканники и дополнительные разъемы Type-C.
▪️Все сиденья оснащены подогревом. Дисплей камеры заднего вида и видеорегистратор встроены в салонное зеркало. На левой передней стойке — дополнительная камера для идентификации водителя.
На текущий момент «Атом» изготовил первый «мул» для открытого тестирования, которое провели в мае 2024 года. Функциональный прототип с кузовом изготовили специально под габариты будущего электромобиля.
Подписаться на телеграм-канал Autonews
Geely официально представил в России флагманский седан Preface. Автомобиль будет доступен в официальных дилерских центрах компании в двух комплектациях: Luxury и Flagship.
▫️Geely оснащается четырехцилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом рабочим объемом 2,0 литра и мощностью 200 л. c. Максимальный крутящий момент составляет 325 Н·м, и он доступен в широком диапазоне от 1 800 до 4 000 об/мин. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двойным «мокрым» сцеплением (7DCT).
▫️Бизнес-седан построен на модульной архитектуре, которая является совместной разработкой шведских и китайских инженеров Geely. Автомобиль в топовой версии получил дополнительные системы безопасности и электронные ассистенты помощи водителю.
▫️На данный момент цены и сроки начала продаж Preface в России неизвестны. Компания объявит о них ближе к старту продаж. Стоимость нового Geely Preface из Китая начинается от 2,5 млн руб. за рестайлинговую версию первого поколения. Самый дорогой автомобиль, на данный момент продающийся в России, стоит 3,6 млн руб.
Как вам? 👍 или 👎 ?
▫️Geely оснащается четырехцилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом рабочим объемом 2,0 литра и мощностью 200 л. c. Максимальный крутящий момент составляет 325 Н·м, и он доступен в широком диапазоне от 1 800 до 4 000 об/мин. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двойным «мокрым» сцеплением (7DCT).
▫️Бизнес-седан построен на модульной архитектуре, которая является совместной разработкой шведских и китайских инженеров Geely. Автомобиль в топовой версии получил дополнительные системы безопасности и электронные ассистенты помощи водителю.
▫️На данный момент цены и сроки начала продаж Preface в России неизвестны. Компания объявит о них ближе к старту продаж. Стоимость нового Geely Preface из Китая начинается от 2,5 млн руб. за рестайлинговую версию первого поколения. Самый дорогой автомобиль, на данный момент продающийся в России, стоит 3,6 млн руб.
Как вам? 👍 или 👎 ?