Во сколько обойдется владение Dongfeng Shine Max
Автомобиль оснащен 1,5-литровым двигателем Mach Power мощностью 190 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатым «роботом».
По данным НАПИ, стоимость владения Dongfeng Aeolus Shine Max за пять лет составит 2,15 млн руб., за год — 430,3 тыс. руб. За месяц расходы будут равняться 35,8 тыс. руб., а за 1 км — 26,86 руб. Самым существенным «расходом» во владении стала потеря стоимости. По оценкам экспертов, автомобиль за пять лет потеряет в цене 773 тыс. руб. При расчете учитывалось владение автомобилем в Москве при среднем пробеге 15 тыс. км в год.
Расчеты проводились для нового седана Dongfeng Aeolus Shine Max в комплектации Comfort. Его стоимость составляет 2 199 000 руб. согласно прайс-листу на сайте марки.
Автомобиль оснащен 1,5-литровым двигателем Mach Power мощностью 190 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатым «роботом».
По данным НАПИ, стоимость владения Dongfeng Aeolus Shine Max за пять лет составит 2,15 млн руб., за год — 430,3 тыс. руб. За месяц расходы будут равняться 35,8 тыс. руб., а за 1 км — 26,86 руб. Самым существенным «расходом» во владении стала потеря стоимости. По оценкам экспертов, автомобиль за пять лет потеряет в цене 773 тыс. руб. При расчете учитывалось владение автомобилем в Москве при среднем пробеге 15 тыс. км в год.
Расчеты проводились для нового седана Dongfeng Aeolus Shine Max в комплектации Comfort. Его стоимость составляет 2 199 000 руб. согласно прайс-листу на сайте марки.
Suzuki представил первый электрокар eVitara
Модель построена на платформе Heartect-e, в основе которой лежит архитектура Toyota e-TNGA.
В базовой версии кроссовер переднеприводный: единственный электромотор на передней оси выдает 144 л.с. В такой версии емкость батареи составляет 49 кВт/ч. В «средней» версии мощность электродвигателя увеличена до 174 л.с., а емкость батареи — до 61 кВт/ч.
Топовая модификация eVitara предлагается с двумя электромоторами: в дополнение к 174-сильному мотору, на задней оси расположен двигатель мощностью 65 л.с. В такой версии автомобиль доступен с полным приводом AllGrip-e, в котором есть режим Trail с имитацией блокировок дифференциалов.
Продажи автомобиля начнутся весной 2025 года, а собирать модель будут на индийском заводе Suzuki Motor в Гуджарате.
Компания Suzuki сохранила представительство в России, несмотря на санкции. Автомобили поставляются на российский рынок по схеме параллельного импорта.
Модель построена на платформе Heartect-e, в основе которой лежит архитектура Toyota e-TNGA.
В базовой версии кроссовер переднеприводный: единственный электромотор на передней оси выдает 144 л.с. В такой версии емкость батареи составляет 49 кВт/ч. В «средней» версии мощность электродвигателя увеличена до 174 л.с., а емкость батареи — до 61 кВт/ч.
Топовая модификация eVitara предлагается с двумя электромоторами: в дополнение к 174-сильному мотору, на задней оси расположен двигатель мощностью 65 л.с. В такой версии автомобиль доступен с полным приводом AllGrip-e, в котором есть режим Trail с имитацией блокировок дифференциалов.
Продажи автомобиля начнутся весной 2025 года, а собирать модель будут на индийском заводе Suzuki Motor в Гуджарате.
Компания Suzuki сохранила представительство в России, несмотря на санкции. Автомобили поставляются на российский рынок по схеме параллельного импорта.
Jetour объявил о старте продаж кроссовера X50
Всего доступно три комплектации: Comfort, Elite, Luxury. И два варианта силовых установок: 1,5-литровый мотор мощностью 113 л.с. и 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 147 л.с. Он комплектуется 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией
Стоимость компактного стартует от 1 990 000 руб. за базовую версию Comfort с механической коробкой передач и мотором мощностью 113 л.с.
Jetour X50 в версии Elite оснащается двигателем мощностью 147 л.с., «автоматом», а также имеет фронтальные и боковые передние подушки безопасности, электрическую регулировку водительского сидения и беспроводную зарядка для телефона. Стоимость машины в этой комплектации составляет 2 290 000 руб.
Кроссовер в максимальной комплектации Luxury обладает аналогичным набором силового агрегата и трансмиссии, что и в версии Elite. Она отличается от менее оснащенных модификации системой кругового обзора 360°, а также несколькими системами помощи водителю. Автомобиль в максимальной комплектации оценили в 2 440 000 руб.
Всего доступно три комплектации: Comfort, Elite, Luxury. И два варианта силовых установок: 1,5-литровый мотор мощностью 113 л.с. и 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 147 л.с. Он комплектуется 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией
Стоимость компактного стартует от 1 990 000 руб. за базовую версию Comfort с механической коробкой передач и мотором мощностью 113 л.с.
Jetour X50 в версии Elite оснащается двигателем мощностью 147 л.с., «автоматом», а также имеет фронтальные и боковые передние подушки безопасности, электрическую регулировку водительского сидения и беспроводную зарядка для телефона. Стоимость машины в этой комплектации составляет 2 290 000 руб.
Кроссовер в максимальной комплектации Luxury обладает аналогичным набором силового агрегата и трансмиссии, что и в версии Elite. Она отличается от менее оснащенных модификации системой кругового обзора 360°, а также несколькими системами помощи водителю. Автомобиль в максимальной комплектации оценили в 2 440 000 руб.
AUTONEWS
В России дебютировал новый китайский автобренд Soueast На старте продаж на российском рынке Soueast предложит две модели: флагманский кроссовер Soueast S09 в сегменте D-SUV и интеллектуальный городской кроссовер Soueast S07 в сегменте C-SUV. Оба автомобиля…
Soueast S07 получит в России две комплектации: Comfort и Premium
В версии Comfort автомобиль оснащен двигателем 1.6 TGDi и доступен как с полным приводом в сочетании с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, так и с передним приводом с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.
Модель в комплектации Premium – это полноприводный автомобиль с турбированным бензиновым двигателем TGDi объемом 1,6 л. в сочетании с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.
В версии Comfort автомобиль оснащен двигателем 1.6 TGDi и доступен как с полным приводом в сочетании с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, так и с передним приводом с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.
Модель в комплектации Premium – это полноприводный автомобиль с турбированным бензиновым двигателем TGDi объемом 1,6 л. в сочетании с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.
Золото и лошадиные силы: на чем ездит Дональд Трамп
🔹Rolls-Royce Silver Cloud
В возрасте 22 лет Трамп начал работать в фирме своего отца и спустя три года ее возглавил. Первым крупным проектом будущего политика стал 68-этажный Trump Tower на Пятой авеню на Манхэттене, построенный в 1983 году. С тех пор «именные» элитные небоскребы стали визитной карточкой Трампа наравне с эксцентричным поведением, превратившим его в настоящего киноперсонажа. Вполне в духе этого образа стал первый автомобиль бизнесмена – Rolls-Royce Silver Cloud 1956 г. выпуска. Со старомодного бордового лимузина с рядным 6-цилиндровым мотором началась любовь Трампа к британской марке.
🔹Rolls-Royce Phantom
В июне прошлого Трамп включился в борьбу за пост президента США под лозунгом «Сделаем Америку снова великой». Американцы шутят, что в случае победы автомобилем номер один станет не Cadillac по кличке «Зверь», а Rolls-Royce. Во всяком случае кандидат от республиканцев уже приобрел себе один.
🔹Cadillac Trump Golden Series
В конце 1980-х Cadillac задумал создать специальную серию удлиненных лимузинов Cadillac. Машины были названы в честь Трампа и должны были выпускаться в двух вариантах: обычном Executive Series и роскошном Golden Series. Отделкой лимузинов занимался не GM, а ателье Dillinger Coach Works, названное в честь легендарного гангстера, владельца фирмы Джона Сталуппи, которого подозревали в связях с мафией. Первоначально Трамп планировал заказать полсотни лимузинов имени себя и даже получил в подарок от автопроизводителя кабриолет Allante, но в итоге приобрел только один для отца. Сделка постоянно откладывалась вплоть до банкротства Дональда в 1991 году. И выпуск «трампомобилей» ограничился двумя прототипами.
🔹Acura NSX
Роман с фотомоделью Марлой Мейплз стоил Трампу политической карьеры – имидж Дональда подорвал бракоразводный процесс. Во всяком случае в этом уверена его первая жена Ивана. В 1991 г. он подарил Марле, на которой впоследствии женится, суперкар Acura NSX. Среднемоторную модель с алюминиевым кузовом Honda разрабатывала при участии легендарного гонщика Айртона Сенны. Благодаря трехлитровому мотору NSX разгонялась до 100 км/ч за пять секунд.
🔹Mercedes-Benz SLR McLaren
В 2004 г. миллиардер заказал суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren – машину подогнали прямо к небоскребу Трамп-Тауэр в Нью-Йорке. По слухам, автомобиль предназначался третьей жене Трампа Меланье. Углепластиковый SLR был разработан совместно с британской McLaren и с его помощью Mercedes-Benz вернулся в сегмент суперкаров. Компрессорный мотор V8 развивал 626 л.с. и разгонял машину до 100 км/ч менее, чем за 4 секунды. Максимальная скорость достигала 334 км в час. Успешным этот проект не стал: продажи автомобиля так и не достигли запланированных 3,5 тысячи.
🔹Lamborghini Diablo
Полноприводный Lambroghini Diablo VT 1997 модельного года. Мощность двигателя — почти 500 лошадиных сил. Голубой родстер, которым когда-то владел Трамп, был выставлен на продажу в прошлом году. В этом году ему снова искали нового владельца, причем, на волне предвыборного интереса цена машины выросла с 299 тыс. (18,6 млн руб.) до 460 тыс. долл. (28,6 млн рублей).
🔹Chevrolet Camaro
В 2011 г. возрожденная модель Chevrolet Camaro должна была стать автомобилем безопасности на гонке Indianapolis 500. Кабриолет в версии SS с мотором V8 объемом 6,2 л и мощностью 426 л.с. был выкрашен в цвета исторической модели 1969 года. General Motors планировал во время открытия гонки посадить за руль машины Дональда Трампа, получившего известность благодаря телевизионному шоу «Кандидат». В последний момент его заменил легендарный гонщик Эй Джей Фойт.
Фото: Getty Images, autowp.ru, fleetofcads.com, topclassiccarsforsale.com, autoblog.nl, ebay.com, motorauthority.com, компании производители
Подписаться на телеграм-канал Autonews
🔹Rolls-Royce Silver Cloud
В возрасте 22 лет Трамп начал работать в фирме своего отца и спустя три года ее возглавил. Первым крупным проектом будущего политика стал 68-этажный Trump Tower на Пятой авеню на Манхэттене, построенный в 1983 году. С тех пор «именные» элитные небоскребы стали визитной карточкой Трампа наравне с эксцентричным поведением, превратившим его в настоящего киноперсонажа. Вполне в духе этого образа стал первый автомобиль бизнесмена – Rolls-Royce Silver Cloud 1956 г. выпуска. Со старомодного бордового лимузина с рядным 6-цилиндровым мотором началась любовь Трампа к британской марке.
🔹Rolls-Royce Phantom
В июне прошлого Трамп включился в борьбу за пост президента США под лозунгом «Сделаем Америку снова великой». Американцы шутят, что в случае победы автомобилем номер один станет не Cadillac по кличке «Зверь», а Rolls-Royce. Во всяком случае кандидат от республиканцев уже приобрел себе один.
🔹Cadillac Trump Golden Series
В конце 1980-х Cadillac задумал создать специальную серию удлиненных лимузинов Cadillac. Машины были названы в честь Трампа и должны были выпускаться в двух вариантах: обычном Executive Series и роскошном Golden Series. Отделкой лимузинов занимался не GM, а ателье Dillinger Coach Works, названное в честь легендарного гангстера, владельца фирмы Джона Сталуппи, которого подозревали в связях с мафией. Первоначально Трамп планировал заказать полсотни лимузинов имени себя и даже получил в подарок от автопроизводителя кабриолет Allante, но в итоге приобрел только один для отца. Сделка постоянно откладывалась вплоть до банкротства Дональда в 1991 году. И выпуск «трампомобилей» ограничился двумя прототипами.
🔹Acura NSX
Роман с фотомоделью Марлой Мейплз стоил Трампу политической карьеры – имидж Дональда подорвал бракоразводный процесс. Во всяком случае в этом уверена его первая жена Ивана. В 1991 г. он подарил Марле, на которой впоследствии женится, суперкар Acura NSX. Среднемоторную модель с алюминиевым кузовом Honda разрабатывала при участии легендарного гонщика Айртона Сенны. Благодаря трехлитровому мотору NSX разгонялась до 100 км/ч за пять секунд.
🔹Mercedes-Benz SLR McLaren
В 2004 г. миллиардер заказал суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren – машину подогнали прямо к небоскребу Трамп-Тауэр в Нью-Йорке. По слухам, автомобиль предназначался третьей жене Трампа Меланье. Углепластиковый SLR был разработан совместно с британской McLaren и с его помощью Mercedes-Benz вернулся в сегмент суперкаров. Компрессорный мотор V8 развивал 626 л.с. и разгонял машину до 100 км/ч менее, чем за 4 секунды. Максимальная скорость достигала 334 км в час. Успешным этот проект не стал: продажи автомобиля так и не достигли запланированных 3,5 тысячи.
🔹Lamborghini Diablo
Полноприводный Lambroghini Diablo VT 1997 модельного года. Мощность двигателя — почти 500 лошадиных сил. Голубой родстер, которым когда-то владел Трамп, был выставлен на продажу в прошлом году. В этом году ему снова искали нового владельца, причем, на волне предвыборного интереса цена машины выросла с 299 тыс. (18,6 млн руб.) до 460 тыс. долл. (28,6 млн рублей).
🔹Chevrolet Camaro
В 2011 г. возрожденная модель Chevrolet Camaro должна была стать автомобилем безопасности на гонке Indianapolis 500. Кабриолет в версии SS с мотором V8 объемом 6,2 л и мощностью 426 л.с. был выкрашен в цвета исторической модели 1969 года. General Motors планировал во время открытия гонки посадить за руль машины Дональда Трампа, получившего известность благодаря телевизионному шоу «Кандидат». В последний момент его заменил легендарный гонщик Эй Джей Фойт.
Фото: Getty Images, autowp.ru, fleetofcads.com, topclassiccarsforsale.com, autoblog.nl, ebay.com, motorauthority.com, компании производители
Подписаться на телеграм-канал Autonews