В Россию привезут китайский хэтчбек Leapmotor T03 размером с «Оку». Главная особенность автомобиля — автопилот второго уровня.
Leapmotor T03 получил один электромотор на передней оси мощностью 75 л.с. или 109 л.с. в зависимости от модификации. Максимальная скорость топовой версии автомобиля — 130 км/ч. Также для машины доступны на выбор две батареи емкостью в 31,9 и 41 кВт⋅ч. Запас хода у машины составляет 301 и 403 км соответственно. В Китае самая доступная версия хэтчбека Leapmotor T03 стоит 67 984 юаней (около 870 тыс. руб. по текущему курсу). В России машину наверняка завезут очень маленькой партией (а то и вовсе ограничатся несколькими экземплярами), и цены на машину будут на порядок выше.
Leapmotor T03 получил один электромотор на передней оси мощностью 75 л.с. или 109 л.с. в зависимости от модификации. Максимальная скорость топовой версии автомобиля — 130 км/ч. Также для машины доступны на выбор две батареи емкостью в 31,9 и 41 кВт⋅ч. Запас хода у машины составляет 301 и 403 км соответственно. В Китае самая доступная версия хэтчбека Leapmotor T03 стоит 67 984 юаней (около 870 тыс. руб. по текущему курсу). В России машину наверняка завезут очень маленькой партией (а то и вовсе ограничатся несколькими экземплярами), и цены на машину будут на порядок выше.
В январе 2024 года в России на вторичном рынке было продано 98 259 кроссоверов и внедорожников, сообщает «Автостат-Инфо». По данным аналитического агентства, это на 9,6% меньше показателей за аналогичный период 2023 года, а в сравнении с результатом за декабрь 2023 года продажи таких машин и вовсе сократились на 25%.
Решили разобраться, какие автомобили сегмента SUV пользуются популярностью на российской «вторичке» и сколько они стоят.
Решили разобраться, какие автомобили сегмента SUV пользуются популярностью на российской «вторичке» и сколько они стоят.
АвтоВАЗ объявил о возвращении круиз-контроля на автомобили семейства Lada Vesta. Такая опция теперь доступна начиная с комплектации Life (от 1 602 900 руб.) для моделей со всеми возможными кузовами (седан, универсал, а также их версий Cross).
Первые Lada Vesta с круиз-контролем уже поступили в дилерские центры, сообщили в компании. Ранее «Веста» лишилась этой опции из-за дефицита компонентов. Как рассказали в АвтоВАЗе, настроить круиз-контроль можно с помощью кнопок на рулевом колесе. При этом на комбинации приборов отобразится индикатор активированной функции.
Первые Lada Vesta с круиз-контролем уже поступили в дилерские центры, сообщили в компании. Ранее «Веста» лишилась этой опции из-за дефицита компонентов. Как рассказали в АвтоВАЗе, настроить круиз-контроль можно с помощью кнопок на рулевом колесе. При этом на комбинации приборов отобразится индикатор активированной функции.
Крупный московский дилерский центр запустил продажи кроссовера Skoda Kamiq для китайского рынка. Официально эта модель в нашей стране никогда не продавалась. Дилер привозит эти автомобили самостоятельно, по схеме параллельного импорта.
По словам менеджера шоурума, покупка компактного кроссовера, который по размерам можно сравнить, например, с Hyundai Creta, обойдется примерно в 3 млн руб. За спортивную версию GT (также есть в наличии) необходимо заплатить значительно дороже — 5 млн руб.
«Китайский» Skoda Kamiq достаточно сильно внешне отличается от своего европейского собрата (прежде всего оптикой). Кроме этого, автомобили используют разные платформы и моторы. Так, автомобиль из Поднебесной оборудован 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 110 л.с. У российского дилера в наличии есть машины только с автоматической коробкой передач. Привод — передний.
По словам менеджера шоурума, покупка компактного кроссовера, который по размерам можно сравнить, например, с Hyundai Creta, обойдется примерно в 3 млн руб. За спортивную версию GT (также есть в наличии) необходимо заплатить значительно дороже — 5 млн руб.
«Китайский» Skoda Kamiq достаточно сильно внешне отличается от своего европейского собрата (прежде всего оптикой). Кроме этого, автомобили используют разные платформы и моторы. Так, автомобиль из Поднебесной оборудован 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 110 л.с. У российского дилера в наличии есть машины только с автоматической коробкой передач. Привод — передний.
В России возобновился выпуск автомобилей Hyundai и Kia под брендом Solaris. Машина собирают на бывшем заводе корейского концерна в Санкт-Петербурге. Это предприятие в начале 2024 года перешло под контроль российской компании «АГР», с чем и связана смена бренда. При этом модельный ряд остался неизменным.
🚙 Solaris HS – это новое имя для седана Hyundai Solaris, который выпускался до 2022 года, после чего сборка была остановлена
🚙 Solaris HC – так теперь называется кроссовер, известный как Hyundai Creta.
🚙 Solaris KRS – это бывший седан Kia Rio, также выпускавшийся в Санкт-Петербурге.
🚙 Solaris KRX – это хетчбэк повышенной проходимости, ранее известный как Kia Rio X.
🚙 Solaris HS – это новое имя для седана Hyundai Solaris, который выпускался до 2022 года, после чего сборка была остановлена
🚙 Solaris HC – так теперь называется кроссовер, известный как Hyundai Creta.
🚙 Solaris KRS – это бывший седан Kia Rio, также выпускавшийся в Санкт-Петербурге.
🚙 Solaris KRX – это хетчбэк повышенной проходимости, ранее известный как Kia Rio X.
Российский премиальный автобренд Aurus, ФГУП «НАМИ» и Lada включили в очередной пакет санкций США. Какие сложности это принесет отечественным производителям:
▪️По мнению независимого эксперта в области автопрома Сергея Бургазлиева, российские компании смогут найти выход для обхода санкций. По его словам, негативные последствия включения в SDN-лист возникает для всех организаций, которые, кроме того же АвтоВАЗа или Aurus работают со внешними рынками и осуществляют платежи в долларах США через систему SWIFT с любыми компаниями, которые имеют какое-либо отношение к расчетам с американскими компаниям.
▪️С выпуском автомобилей Aurus в России теперь может сложиться непростая ситуация, считает Бургазлиев. НАМИ ведет проект Aurus с 2013 года. Тогда правительство поручило автомоторному институту разработать семейство автомобилей на Единой модульной платформе — проект получил неофициальное название «Кортеж». Он добавил, что при этом НАМИ — владелец интеллектуальных прав на всю гамму Aurus, но технически они изготавливают спец- или броневерсии.
▪️Глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин назвал внесение в том числе бренда Aurus в подсанкционный список «ожидаемым» решением. При этом он обратил внимание, что в гараже президента используют специализированный доработанный автотранспорт, построенный на базе Aurus, поэтому с доступностью автомобилей проблем возникнуть не должно. Также и в случае с чиновниками высшего эшелона.
▪️Эксперт Бургазлиев назвал несколько возможных сценариев для Aurus по обходу санкций США. В их числе:
▫️возможное упразднение НАМИ и создание другой структуры (крайняя мера);
▫️создание нового юридического лица для бренда Aurus;
▫️передача бренда Aurus арабским партнерам;
▫️использование альтернативных видов расчетов с контрагентами.
▪️Новый пакет санкций, по мнению аналитика, повлияет и на работу бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. Так, ООО «Автозавод Санкт-Петербург» планирует выпускать автомобильный бренд под названием XCITE. Владельцем площадки после ухода Nissan стал сначала ФГУП НАМИ. Затем полноправным владельцем стал АО «АвтоВАЗ». После попадания компании под очередную волну санкций предприятие отказалось от идеи выпуска на заводе модели Lada X-Cross 5, который оказался копией китайского автомобиля FAW Bestune T77. Вместо этого создание бренда XCITE поручили ООО «Автозавод Санкт-Петербург».
▪️Тем не менее, прослеживается прямая связь завода с АвтоВАЗом. Недавно корреспондент Autonews обнаружил на площадке завода модели Chery из семейства Tiggo 7 без шильдиков, из чего возникло предположение, что именно эти автомобили и станут базой для запуска производства. По мнению Бургазлиева, завод будет работать с Chery очень осторожно. Также, одним из способов сотрудничества, может стать контрактная сборка или предоставление льгот на государственном уровне для китайского партнера — например, компенсация части затрат на транспортировку автомобилей по России.
▪️Напомним, что в конце января пресс-служба «Автозавода Санкт-Петербург» сообщила, что предприятие выпустило первую партию из нескольких тысяч автомобилей XCITE. Теперь, не исключил Бургазлиев, планы могут поменяться. В заключение он добавил, что пока российский автопром серьезно зависит от китайских поставщиков компонентов и даже материалов. Но при этом напомнил, что Россия остается для Китая первым экспертным рынком для поставок автомобилей.
▪️По мнению независимого эксперта в области автопрома Сергея Бургазлиева, российские компании смогут найти выход для обхода санкций. По его словам, негативные последствия включения в SDN-лист возникает для всех организаций, которые, кроме того же АвтоВАЗа или Aurus работают со внешними рынками и осуществляют платежи в долларах США через систему SWIFT с любыми компаниями, которые имеют какое-либо отношение к расчетам с американскими компаниям.
▪️С выпуском автомобилей Aurus в России теперь может сложиться непростая ситуация, считает Бургазлиев. НАМИ ведет проект Aurus с 2013 года. Тогда правительство поручило автомоторному институту разработать семейство автомобилей на Единой модульной платформе — проект получил неофициальное название «Кортеж». Он добавил, что при этом НАМИ — владелец интеллектуальных прав на всю гамму Aurus, но технически они изготавливают спец- или броневерсии.
▪️Глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин назвал внесение в том числе бренда Aurus в подсанкционный список «ожидаемым» решением. При этом он обратил внимание, что в гараже президента используют специализированный доработанный автотранспорт, построенный на базе Aurus, поэтому с доступностью автомобилей проблем возникнуть не должно. Также и в случае с чиновниками высшего эшелона.
▪️Эксперт Бургазлиев назвал несколько возможных сценариев для Aurus по обходу санкций США. В их числе:
▫️возможное упразднение НАМИ и создание другой структуры (крайняя мера);
▫️создание нового юридического лица для бренда Aurus;
▫️передача бренда Aurus арабским партнерам;
▫️использование альтернативных видов расчетов с контрагентами.
▪️Новый пакет санкций, по мнению аналитика, повлияет и на работу бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. Так, ООО «Автозавод Санкт-Петербург» планирует выпускать автомобильный бренд под названием XCITE. Владельцем площадки после ухода Nissan стал сначала ФГУП НАМИ. Затем полноправным владельцем стал АО «АвтоВАЗ». После попадания компании под очередную волну санкций предприятие отказалось от идеи выпуска на заводе модели Lada X-Cross 5, который оказался копией китайского автомобиля FAW Bestune T77. Вместо этого создание бренда XCITE поручили ООО «Автозавод Санкт-Петербург».
▪️Тем не менее, прослеживается прямая связь завода с АвтоВАЗом. Недавно корреспондент Autonews обнаружил на площадке завода модели Chery из семейства Tiggo 7 без шильдиков, из чего возникло предположение, что именно эти автомобили и станут базой для запуска производства. По мнению Бургазлиева, завод будет работать с Chery очень осторожно. Также, одним из способов сотрудничества, может стать контрактная сборка или предоставление льгот на государственном уровне для китайского партнера — например, компенсация части затрат на транспортировку автомобилей по России.
▪️Напомним, что в конце января пресс-служба «Автозавода Санкт-Петербург» сообщила, что предприятие выпустило первую партию из нескольких тысяч автомобилей XCITE. Теперь, не исключил Бургазлиев, планы могут поменяться. В заключение он добавил, что пока российский автопром серьезно зависит от китайских поставщиков компонентов и даже материалов. Но при этом напомнил, что Россия остается для Китая первым экспертным рынком для поставок автомобилей.
Крупный московский дилерский центр запустил продажи кроссовера Citroen C5 Aircross китайской сборки. По словам продавца, на автомобиль действует официальная заводская гарантия сроком на 2 года. Кроме этого, машина получила русифицированное меню и зимний пакет. Цена — 4 186 000 без учета скидок.
Автомобиль можно купить с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 175 л.с. Двигатель работает совместно с автоматической коробкой передач. Привод — передний. Среди опций: панорамный люк, климат-контроль, центральный замок, электропривод стекол, электропривод сидений, круиз-контроль, датчик дождя и задний парктроник. Салон машины получил отделку искусственной кожей.
Автомобиль можно купить с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 175 л.с. Двигатель работает совместно с автоматической коробкой передач. Привод — передний. Среди опций: панорамный люк, климат-контроль, центральный замок, электропривод стекол, электропривод сидений, круиз-контроль, датчик дождя и задний парктроник. Салон машины получил отделку искусственной кожей.
Новый доступный хэтчбек Renault 5 в ретро-стиле рассекретили до премьеры. Официальная премьера машины состоится на Женевском автосалоне, который стартует 26 февраля.
Главная фишка экстерьера — небольшой дисплей, установленный прямо на капоте. На этом миниэкране будет показан заряд батареи у машины. Хэтчбек построен на платформе AmpR Small (бывшая CMF-B EV). Автомобиль приложат с двумя вариантами батарей на 40 или 52 кВт⋅ч. Максимальный запас хода — 400 км. Другие технические характеристики пока держатся в секрете. Автомобиль поступит в продажу до конца нынешнего года. Конкурентами новинки станут Mini Cooper и Citroen e-C3. Цены на автомобиль будут стартовать от 25 000 евро (примерно 2,5 млн руб.).
Главная фишка экстерьера — небольшой дисплей, установленный прямо на капоте. На этом миниэкране будет показан заряд батареи у машины. Хэтчбек построен на платформе AmpR Small (бывшая CMF-B EV). Автомобиль приложат с двумя вариантами батарей на 40 или 52 кВт⋅ч. Максимальный запас хода — 400 км. Другие технические характеристики пока держатся в секрете. Автомобиль поступит в продажу до конца нынешнего года. Конкурентами новинки станут Mini Cooper и Citroen e-C3. Цены на автомобиль будут стартовать от 25 000 евро (примерно 2,5 млн руб.).