​​«Уран-6» задействован для разминирования Карабаха

Многофункциональный роботехнический комплекс «Уран-6» впервые задействован российскими сапёрами для проведения инженерной разведки и разминирования в зоне выполнения миротворческой миссии в Нагорном Карабахе.

Об этом сообщило Министерство обороны Российской Федерации.
 
«Впервые в работах по разминированию местности от неразорвавшихся боеприпасов и взрывоопасных предметов задействован многофункциональный робототехнический комплекс «Уран-6″, с помощью которого было обследовано около 8 га местности в районе населенного пункта Ходжалы», — говорится в сообщении российского военного ведомства.
 
Ранее мы сообщали о переброске робототехнического комплекса разминирования «Уран-6», вместе с другой техникой российских сапёров, самолётами в Армению, откуда специальную технику доставили наземным путем в Карабах.
 
Применение дистанционно управляемых робототехнических комплексов позволяет увеличить площадь разминируемых территорий, обеспечивая безопасность личного состава при разминировании. Оператор может управлять комплексом на удалении до 800 метров (на устройстве имеется 4 видеокамеры высокой четкости, которые обеспечивают круговой обзор). В ходе работы комплекса «Уран-6» находящиеся в земле боеприпасы обезвреживаются в результате срабатывания или физического разрушения.
 
«Уран-6» – это роботизированный комплекс разминирования на гусеничном ходу, разрабатываемый и производимый «766 управлением производственно-технической комплектации», которое расположено в городе Нахабино Московской области. Комплекс предназначен для разминирования урбанизированных участков местности, а также горных и мелколесистых территорий.
 
Впервые «Уран-6» был представлен публике в ходе посещения Президентом России Национального центра управления обороной в декабре 2014 года. В 2018 году робототехнические комплексы были представлены на Параде Победы 9 мая. Комплексы разминирования «Уран-6» успешно работали на Северном Кавказе и в Сирии во время разминирования Пальмиры, Алеппо и Дейр-Эз-Зора.

​​Выполнен контракт на поставку «Тигр-М» и БТР-82А в войска за 2020 год

«Военно-промышленной компанией» досрочно выполнен государственный оборонный заказ на 2020 год по поставкам бронеавтомобилей «Тигр-М» и бронетранспортёров БТР-82А в Вооруженные силы Российской Федерации.

Об этом сообщила пресс-служба «Военно-промышленной компании», со ссылкой на слова генерального директора предприятия Александра Красовицкого.
 
«На днях мы досрочно отгрузили Минобороны очередную, заключительную партию бронеавтомобилей «Тигр-М» по гособоронзаказу 2020 года. Заказчику также поставлены БТР-82А и платформы для командно-штабных машин на их базе», — рассказал Красовицкий.
 
В заключительной партии отправлены бронеавтомобили в модификации для спецназа «Тигр-М СпН». Они предназначены для ведения разведки, сопровождения и охраны колонн, патрулирования и огневой поддержки. На крыше установлена поворотная турель для пулеметов или автоматического станкового гранатомета. В салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и четырех бойцов. Снаряженная масса «Тигра» составляет 6,5 т, запас хода — 1 000 км, при этом возможная максимальная скорость — более 120 км/ч.
 
Бронетранспортёр БТР-82А оснащён боевым модулем с 30-мм автоматической пушкой 2А72, 7,62-мм пулемётом ПКТМ,  новой трансмиссией, антиосколочной защитой и энергопоглощающими ковриками в обитаемом отделении, а также кондиционером. Данный бронетранспортёр принят на вооружение в 2013 году и серийно производится на Арзамасском машиностроительном заводе, расположенном в Нижегородской области.

​​Ремонтные работы на авианосце «Адмирал Кузнецов»
 
В Мурманской области, на мощностях Центра судоремонта «Звёздочка», продолжаются ремонтные работы на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Выход на ходовые испытания запланирован на 2022 год.
 
Об этом сообщает российское информационное агентство ТАСС, со ссылкой на информацию своего источника в кораблестроении.
 
«Летом следующего года «Адмирал Кузнецов» должен во второй раз встать в док, а в 2022 году выйти на ходовые испытания», — рассказал источник агентства.
 
Ремонтные работы на авианосце начались весной 2018 года. В настоящее время выполнение ремонтных работ находится в середине отведённого срока. Основные работы на корабле выполняются на одном из филиалов Центра судоремонта «Звёздочка» в Мурманске.
 
По информации источника агентства, в рамках восстановления технической готовности и выполнения отдельных модернизационных работ, согласно контракту, предусмотрена замена главных котлов корабля, ремонт главных турбозубчатых агрегатов и винто-рулевой группы, газотурбо- и дизельгенераторов, обновление радиоэлектронного вооружения и авиатехнических средств, кроме того в контракте прописана установка нового комплекса вооружения.
 
На текущий момент готовится монтаж четырёх новых котлов в кормовой котельной авианосца. Котлы в носовой котельной были заменены ранее.
 
После окончания работ срок службы «Адмирала Кузнецова» продлится на пять лет.

​​Дата первого полёта Ил-114-300
 
На середину декабря 2020 года анонсирован первый полёт российского пассажирского самолёта Ильюшин Ил-114-300, производство которого было возобновлено с проведением модернизации на территории Российской Федерации.

Об этом в воскресенье 6 декабря 2020 года сообщило российское информационное агентство РИА Новости, со ссылкой на информацию своего источника в авиастроительной промышленности.
 
«Первый полет нового российского пассажирского самолета Ил-114-300 намечен, предварительно, на 18 декабря с полосы ЛИИ им. Громова в подмосковном Жуковском», — говорится в опубликованном сообщении.
 
28 ноября 2020 года состоялась первая пробежка нового самолёта на взлётно-посадочной полосе подмосковного аэродрома. Исходя из данных, полученных в ходе этого испытания и проведения их анализа, по итогам проведения методического совета будет определена точная дата первого полёта.
 
Ильюшин Ил-114-300 — пассажирский самолет, изготовленный полностью из отечественных комплектующих, он является модернизированной версией Ил-114, который ранее производился на Ташкентском авиационном производственном объединении. Новый самолёт предназначен для региональных перевозок. Ил-114-300 оснащен российскими турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01 и способен перевозить 68 пассажиров на расстояние около двух тысячи километров.
 
Ил-114-300 может использовать короткие взлетно-посадочные полосы, грунтовые аэродромы, ледовые полосы в Арктике. Также Ил-114-300 смогут принимать аэродромы со слабым техническим оснащением.