Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый пассажирский терминал международного аэропорта "Байкал" открыт в столице Бурятии Улан-Удэ, передает корреспондент РИА Новости.
Площадь нового терминала - более 6,6 тысячи квадратных метров, пиковая пропускная способность - 400 пассажиров в час.
Все рейсы внутренних воздушных линий будут обслуживаться там уже с четверга, старое же здание аэропорта будет принимать международные рейсы.
Площадь нового терминала - более 6,6 тысячи квадратных метров, пиковая пропускная способность - 400 пассажиров в час.
Все рейсы внутренних воздушных линий будут обслуживаться там уже с четверга, старое же здание аэропорта будет принимать международные рейсы.
Forwarded from Иркутск политический
Депутаты иркутского Заксобрания единогласно проголосовали (трое не голосовали) за постановление по пересмотру параметров диффтарифов на электроэнергию для Иркутской области, которое будет направлено в адрес Правительства РФ.
Forwarded from DOFA
На индексацию страховых пенсий в России направят в следующем году более 700 млрд рублей
Проект федбюджета России на 2025-й год предусматривает более 700 миллиардов рублей на индексацию страховых пенсий.
В пресс-службу ведомства рассказали: «Проектом федерального бюджета на 2025-2027 годы на выплату страховых пенсий предусмотрено в 2025 году порядка 11 трлн рублей, в том числе более 700 млрд руб. - на их индексацию. При этом у правительства есть право провести дополнительную индексацию страховых пенсий в случае, если инфляция будет выше».
Так, с 1 января 2025 года пенсии работающим и неработающим пенсионерам будут проиндексированы на уровень инфляции - 7,3%. Таким образом, средний размер страховой пенсии по старости неработающих пенсионеров в следующем году составит около 24 тыс. руб., добавили в Минфине.
Ранее сообщалось, что в следующем году более 42 миллионов человек в России получат различные виды пенсионных выплат.
Согласно проекту бюджета Фонда социального и пенсионного страхования, средний размер страхового пособия по старости в течение следующего года увеличится до 24 059,12 рубля. Один пенсионный коэффициент повысят с 133,05 до 142,76 рубля.
Страховые пенсии в 2025 году планируют увеличить один раз, в 2026 году дважды — с 1 февраля на 4,5%, с 1 апреля на 5,5%, в 2027 году — с 1 февраля на 4%, с 1 апреля на 4,1%.
Кроме того, с 1 апреля 2025 года предусмотрено увеличение социальных пенсий и выплат по государственному обеспечению на уровне 14,75%.
Проект федбюджета России на 2025-й год предусматривает более 700 миллиардов рублей на индексацию страховых пенсий.
В пресс-службу ведомства рассказали: «Проектом федерального бюджета на 2025-2027 годы на выплату страховых пенсий предусмотрено в 2025 году порядка 11 трлн рублей, в том числе более 700 млрд руб. - на их индексацию. При этом у правительства есть право провести дополнительную индексацию страховых пенсий в случае, если инфляция будет выше».
Так, с 1 января 2025 года пенсии работающим и неработающим пенсионерам будут проиндексированы на уровень инфляции - 7,3%. Таким образом, средний размер страховой пенсии по старости неработающих пенсионеров в следующем году составит около 24 тыс. руб., добавили в Минфине.
Ранее сообщалось, что в следующем году более 42 миллионов человек в России получат различные виды пенсионных выплат.
Согласно проекту бюджета Фонда социального и пенсионного страхования, средний размер страхового пособия по старости в течение следующего года увеличится до 24 059,12 рубля. Один пенсионный коэффициент повысят с 133,05 до 142,76 рубля.
Страховые пенсии в 2025 году планируют увеличить один раз, в 2026 году дважды — с 1 февраля на 4,5%, с 1 апреля на 5,5%, в 2027 году — с 1 февраля на 4%, с 1 апреля на 4,1%.
Кроме того, с 1 апреля 2025 года предусмотрено увеличение социальных пенсий и выплат по государственному обеспечению на уровне 14,75%.
The Moscow Post
На индексацию страховых пенсий в России направят в следующем году более 700 млрд рублей
В Минфине рассказали подробности об индексации страховых пенсий.
Истина про дифференцированные тарифы
Во всех политико-экономических ситуациях, где зреет потенциальный конфликт, всегда надо искать выгоду. Кому важно отстаивать определенные интересы, говорить об ущемлении прав и двигать конкретную повестку. Причем, тот человек, кто выступает спикером и локомотивом в действиях, необязательно будет иметь четкую выгоду. Вполне возможно, ему дают однобокую информацию.
Тема с дифференцированными тарифами и консолидированной позицией правительства Иркутской области имеет бенефициаров из мира политики и бизнеса. Во-первых, надо сразу смотреть на группу иркутских депутатов Государственной Думы РФ, кто занимается «проектом протокольного поручения» в адрес федерального правительства, через профильный комитет в нижней палате российского парламента. Сразу трое из шести подписавшихся иркутян – это представители строительного бизнеса: Александр Якубовский, Сергей Тен, Антон Красноштанов. Тут нет никакого криминала или противозаконных действий. Парламентарии лоббируют отраслевые интересы.
Во-вторых, обратимся к статистике от «Россельхозбанка». Объем индивидуального жилищного строительства в Иркутской области за последние пять лет вырос на 70 %. Это основной сегмент в строительной отрасли Приангарья. За первые восемь месяцев нынешнего года объемы строительства на 25 % больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Спрос на ИЖС формируется, в том числе, за счет доступных ипотечных продуктов. Как раз от упомянутого банка и других игроков на этом рынке. Тут даже повышение ключевой ставки не перебивает спрос.
В-третьих, основные локации в Приангарье по новым объектам ИЖС – это Иркутский и Шелеховский район. Недавнее совещание у губернатора Игоря Кобзева зафиксировало выступление Игоря Жука, первого заместителя главы администрации Иркутского района. Жук честно признался, что на его территории находится более 120 тыс. домовладений и дифференцированные тарифы ударят по жителям Иркутского района. Мол, надо «предпринять все возможные меры для того, чтобы защитить, уберечь от роста платежей».
В итоге, получается очень любопытная картина. Есть застройщики по ИЖС, есть потребители этого направления, есть районная администрация, которая «крышует» застройщиков. Есть банки, работающие напрямую с ИЖС, и подстегивающие развитие сегмента с хаотичной застройкой. Есть федеральные депутаты, кто готов продвигать отраслевые интересы, со всеми имеющимися ресурсами. В принципе, можно порадоваться консолидированной позицией.
Правда, в тоже время никто из упомянутых лиц не пробивает корректировки в строительное и надзорное законодательство. Что объекты ИЖС следует возводить максимально утепленными изначально и обязательно оснащать альтернативными источниками отопления. А вот тут, как говорится, «собака порылась»: если учитывать возможности электросетевого оборудования на конкретной территории, то новенькие домики будут стоить в 2-3 раза дороже. Минимум. Их уже так просто не продашь, а банки не раздадут кредитов. Незадача.
Во всех политико-экономических ситуациях, где зреет потенциальный конфликт, всегда надо искать выгоду. Кому важно отстаивать определенные интересы, говорить об ущемлении прав и двигать конкретную повестку. Причем, тот человек, кто выступает спикером и локомотивом в действиях, необязательно будет иметь четкую выгоду. Вполне возможно, ему дают однобокую информацию.
Тема с дифференцированными тарифами и консолидированной позицией правительства Иркутской области имеет бенефициаров из мира политики и бизнеса. Во-первых, надо сразу смотреть на группу иркутских депутатов Государственной Думы РФ, кто занимается «проектом протокольного поручения» в адрес федерального правительства, через профильный комитет в нижней палате российского парламента. Сразу трое из шести подписавшихся иркутян – это представители строительного бизнеса: Александр Якубовский, Сергей Тен, Антон Красноштанов. Тут нет никакого криминала или противозаконных действий. Парламентарии лоббируют отраслевые интересы.
Во-вторых, обратимся к статистике от «Россельхозбанка». Объем индивидуального жилищного строительства в Иркутской области за последние пять лет вырос на 70 %. Это основной сегмент в строительной отрасли Приангарья. За первые восемь месяцев нынешнего года объемы строительства на 25 % больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Спрос на ИЖС формируется, в том числе, за счет доступных ипотечных продуктов. Как раз от упомянутого банка и других игроков на этом рынке. Тут даже повышение ключевой ставки не перебивает спрос.
В-третьих, основные локации в Приангарье по новым объектам ИЖС – это Иркутский и Шелеховский район. Недавнее совещание у губернатора Игоря Кобзева зафиксировало выступление Игоря Жука, первого заместителя главы администрации Иркутского района. Жук честно признался, что на его территории находится более 120 тыс. домовладений и дифференцированные тарифы ударят по жителям Иркутского района. Мол, надо «предпринять все возможные меры для того, чтобы защитить, уберечь от роста платежей».
В итоге, получается очень любопытная картина. Есть застройщики по ИЖС, есть потребители этого направления, есть районная администрация, которая «крышует» застройщиков. Есть банки, работающие напрямую с ИЖС, и подстегивающие развитие сегмента с хаотичной застройкой. Есть федеральные депутаты, кто готов продвигать отраслевые интересы, со всеми имеющимися ресурсами. В принципе, можно порадоваться консолидированной позицией.
Правда, в тоже время никто из упомянутых лиц не пробивает корректировки в строительное и надзорное законодательство. Что объекты ИЖС следует возводить максимально утепленными изначально и обязательно оснащать альтернативными источниками отопления. А вот тут, как говорится, «собака порылась»: если учитывать возможности электросетевого оборудования на конкретной территории, то новенькие домики будут стоить в 2-3 раза дороже. Минимум. Их уже так просто не продашь, а банки не раздадут кредитов. Незадача.
В Приангарье депутаты ЗС внесли поправки в избирательное законодательство
Глава избиркома Иркутской области Илья Дмитриев сегодня, 20 ноября, представил на сессии регионального парламента законопроект, который предусматривает изменения в областном законодательстве о выборах.
Так, устанавливается предельный размер расходования средств избирательного фонда до регистрации кандидата. Отныне эта сумма не может превысить 30% от максимального размера избирательного фонда.
Ещё одна новация касается ошибок, допущенных при оформлении документов у кандидата в депутаты, выдвинутого в составе списка по одномандатным округам. Теперь они являются основанием для исключения этого кандидата из списка до его заверения.
Изменения не обошли стороной и губернаторские выборы. Теперь здесь появляется возможность сбора подписей в поддержку выдвижения с использованием портала «Госуслуги». Однако есть и соответствующее ограничение: не более 50% подписей от необходимого числа. Это особенно важно в контексте предстоящих в 2025 году выборов главы Иркутской области.
В целом, законопроект был поддержан большинством депутатов Заксобрания Приангарья и принят в окончательном чтении.
Глава избиркома Иркутской области Илья Дмитриев сегодня, 20 ноября, представил на сессии регионального парламента законопроект, который предусматривает изменения в областном законодательстве о выборах.
Так, устанавливается предельный размер расходования средств избирательного фонда до регистрации кандидата. Отныне эта сумма не может превысить 30% от максимального размера избирательного фонда.
Ещё одна новация касается ошибок, допущенных при оформлении документов у кандидата в депутаты, выдвинутого в составе списка по одномандатным округам. Теперь они являются основанием для исключения этого кандидата из списка до его заверения.
Изменения не обошли стороной и губернаторские выборы. Теперь здесь появляется возможность сбора подписей в поддержку выдвижения с использованием портала «Госуслуги». Однако есть и соответствующее ограничение: не более 50% подписей от необходимого числа. Это особенно важно в контексте предстоящих в 2025 году выборов главы Иркутской области.
В целом, законопроект был поддержан большинством депутатов Заксобрания Приангарья и принят в окончательном чтении.
Forwarded from #кобзевнасвязи
Продолжил работу на Международной выставке и форуме «Транспорт России». С заместителем Председателя Правительства РФ Маратом Шакирзяновичем Хуснуллиным рассмотрели ряд вопросов.
Первой темой, конечно же, стало развитие дорожной деятельности в регионе. Марат Шакирзянович отметил, что в регион ежегодно приезжают тысячи туристов посмотреть озеро Байкал. Дороги должны выдерживать такие нагрузки. Наметили план работы по этому направлению. Кроме того, обсудили обновление общественного транспорта.
Следующая тема – реализация нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни», который будет запущен в 2025 году. Сейчас мы активно работаем над этим: сформировали перечень опорных населенных пунктов Иркутской области, в которых в рамках нацпроекта планируется строительство нового жилья, комплексное развитие, дорожное строительство, модернизация жилищно-коммунального хозяйства и многое другое.
Поблагодарил Марата Шакирзяновича за его внимание к Иркутской области в вопросах ликвидации последствий ЧС 2019 года. За прошедшие 6 лет в пострадавших от наводнения районах Иркутской области было сделано многое. Это строительство социальных объектов, инженерной защиты, дорог, нового жилья для пострадавших, восстановление коммунальной и энергетической инфраструктуры. Сейчас вместе с ним мы работаем еще над 13 мероприятиями в рамках ЧС.
Марат Шакирзянович отметил также сферы, где нам необходимо усилить работу, чтобы сделать жизнь в регионах еще комфортнее.
Первой темой, конечно же, стало развитие дорожной деятельности в регионе. Марат Шакирзянович отметил, что в регион ежегодно приезжают тысячи туристов посмотреть озеро Байкал. Дороги должны выдерживать такие нагрузки. Наметили план работы по этому направлению. Кроме того, обсудили обновление общественного транспорта.
Следующая тема – реализация нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни», который будет запущен в 2025 году. Сейчас мы активно работаем над этим: сформировали перечень опорных населенных пунктов Иркутской области, в которых в рамках нацпроекта планируется строительство нового жилья, комплексное развитие, дорожное строительство, модернизация жилищно-коммунального хозяйства и многое другое.
Поблагодарил Марата Шакирзяновича за его внимание к Иркутской области в вопросах ликвидации последствий ЧС 2019 года. За прошедшие 6 лет в пострадавших от наводнения районах Иркутской области было сделано многое. Это строительство социальных объектов, инженерной защиты, дорог, нового жилья для пострадавших, восстановление коммунальной и энергетической инфраструктуры. Сейчас вместе с ним мы работаем еще над 13 мероприятиями в рамках ЧС.
Марат Шакирзянович отметил также сферы, где нам необходимо усилить работу, чтобы сделать жизнь в регионах еще комфортнее.
Forwarded from DOFA
ВС РФ отражают атаки дронов при помощи эшелонных систем
Украинские боевики ежедневно совершают атаки на территорию России с помощью дронов, атакуя гражданскую инфраструктуру.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что российской военные используют эшелонные системы ПВО, чтобы снизить до минимума угрозу атак украинских беспилотников на российские регионы.
При этом он подчеркнул, что «полностью на 100 процентов эффективной ни одна система быть не может. Поэтому пока что трагедии до сих пор иногда случаются».
По словам Пескова, единственным способом предотвратить их полностью является достижение целей России в спецоперации.
Также Песков отметил, что Киев атакует беспилотниками жилые объекты, в отличие от российских военных, которые в рамках спецоперации работают только по военным целям.
«Киевский режим не унимается. Они бьют по жилым объектам. В рамках специальной военной операции наши военные работают только по военным целям и целям, связанным с военно-промышленным комплексом. О киевском режиме этого не скажешь», — сказал Песков.
Напомним, что боевики киевского режима ежедневно пытаются атаковать беспилотниками объекты в приграничных и центральных регионах России. Системы ПВО уничтожают большинство дронов.
Украинские боевики ежедневно совершают атаки на территорию России с помощью дронов, атакуя гражданскую инфраструктуру.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что российской военные используют эшелонные системы ПВО, чтобы снизить до минимума угрозу атак украинских беспилотников на российские регионы.
При этом он подчеркнул, что «полностью на 100 процентов эффективной ни одна система быть не может. Поэтому пока что трагедии до сих пор иногда случаются».
По словам Пескова, единственным способом предотвратить их полностью является достижение целей России в спецоперации.
Также Песков отметил, что Киев атакует беспилотниками жилые объекты, в отличие от российских военных, которые в рамках спецоперации работают только по военным целям.
«Киевский режим не унимается. Они бьют по жилым объектам. В рамках специальной военной операции наши военные работают только по военным целям и целям, связанным с военно-промышленным комплексом. О киевском режиме этого не скажешь», — сказал Песков.
Напомним, что боевики киевского режима ежедневно пытаются атаковать беспилотниками объекты в приграничных и центральных регионах России. Системы ПВО уничтожают большинство дронов.
The Moscow Post
ВС РФ отражают атаки дронов при помощи эшелонных систем
Украинские боевики ежедневно совершают атаки на территорию России с помощью дронов, атакуя гражданскую инфраструктуру.
Forwarded from Недебри
Новый аэропорт «Байкал» открыли в Улан-Удэ
Новый терминал международного аэропорта Байкал в Улан-Удэ открыл свои двери для первых пассажиров. 72 человека, прилетевшие из Иркутска, стали первыми, кто оценил новый аэровокзальный комплекс, который будет обслуживать все внутренние рейсы.
Терминал построили за 3,6 миллиарда рублей. Его площадь 6,6 тысяч кв. м. и он способен обслуживать до 400 пассажиров в час — на 60% больше, чем старое здание. Уникальный внешний облик терминала выполнен в бурятском стиле, напоминающем буддийскую пагоду.
В интерьере используются работы местных художников, а также восстановлено панно "Рыбаки на Байкале" из старого терминала. Новый комплекс оборудован лифтами, эскалаторами и современными телетрапами, что значительно улучшает комфорт пассажиров.
Аэропорт Байкал продолжает развиваться, обслужив более 580 тысяч пассажиров в 2024 году. В ближайших планах достигнуть пассажиропотока в 1 миллион человек к 2027 году и расширение маршрутной сети, в том числе открытие новых направлений.
Новый терминал международного аэропорта Байкал в Улан-Удэ открыл свои двери для первых пассажиров. 72 человека, прилетевшие из Иркутска, стали первыми, кто оценил новый аэровокзальный комплекс, который будет обслуживать все внутренние рейсы.
Терминал построили за 3,6 миллиарда рублей. Его площадь 6,6 тысяч кв. м. и он способен обслуживать до 400 пассажиров в час — на 60% больше, чем старое здание. Уникальный внешний облик терминала выполнен в бурятском стиле, напоминающем буддийскую пагоду.
В интерьере используются работы местных художников, а также восстановлено панно "Рыбаки на Байкале" из старого терминала. Новый комплекс оборудован лифтами, эскалаторами и современными телетрапами, что значительно улучшает комфорт пассажиров.
Аэропорт Байкал продолжает развиваться, обслужив более 580 тысяч пассажиров в 2024 году. В ближайших планах достигнуть пассажиропотока в 1 миллион человек к 2027 году и расширение маршрутной сети, в том числе открытие новых направлений.
Forwarded from #кобзевнасвязи
Совместно с депутатами Государственной Думы от Иркутской области, депутатами регионального Законодательного Собрания, мэрами и главами муниципалитетов продолжаем готовить предложения для измерения федерального законодательства в сфере энерготарифов.
Накануне встретился с директором департамента энергетики Правительства РФ Павлом Анатольевичем Ливинским. Участие во встрече приняли депутат Госдумы Александр Владимирович Якубовский, Председатель Правительства Иркутской области Константин Борисович Зайцев, руководитель службы по тарифам региона Александр Раисович Халиулин, представители Минэнерго России и Федеральной антимонопольной службы. Обсудили предложения Иркутской области по увеличению максимального значения первого «льготного» диапазона потребления, установку «зимних» и «летних» объемов потребления.
Константин Борисович Зайцев представил предложения Иркутской области по регулированию тарифов на потребление электроэнергии на рабочем совещании Комитета Госдумы по энергетике. Его провел председатель Комитета Николай Григорьевич Шульгинов. В заседании приняли участие депутаты Госдумы от Иркутской области, а также Председатель Верховного Совета Республики Хакасия Сергей Сокол. Коллеги из Хакасии, находясь в схожей ситуации, поддерживают нашу позицию.
Считаем, что сезонная дифференциация тарифов, при которой в зимний период объем электропотребления будет выше, чем в летний, позволит добросовестным гражданам, использующим электроэнергию для отопления и других бытовых нужд жизнеобеспечения, избежать значительного роста оплаты за услуги ЖКХ. В то же время – это будет способствовать борьбе с майнингом на бытовых сетях.
Продолжаем также работу по детальному обоснованию необходимости увеличить диапазоны энергопотребления. Совместно с мэрами и главами муниципальных образований идет подсчет домовладений, которые затронут нововведения, проводим анализ объемов потребления.
Мы отстаиваем интересы жителей, для которых в отсутствие альтернативных источников теплоснабжения электричество является жизненно необходимым ресурсом, на самых разных площадках. Важно подойти к вопросу всесторонне, учесть все нюансы. Именно такой основательной проработке темы и способствуют встречи на федеральном уровне.
Накануне встретился с директором департамента энергетики Правительства РФ Павлом Анатольевичем Ливинским. Участие во встрече приняли депутат Госдумы Александр Владимирович Якубовский, Председатель Правительства Иркутской области Константин Борисович Зайцев, руководитель службы по тарифам региона Александр Раисович Халиулин, представители Минэнерго России и Федеральной антимонопольной службы. Обсудили предложения Иркутской области по увеличению максимального значения первого «льготного» диапазона потребления, установку «зимних» и «летних» объемов потребления.
Константин Борисович Зайцев представил предложения Иркутской области по регулированию тарифов на потребление электроэнергии на рабочем совещании Комитета Госдумы по энергетике. Его провел председатель Комитета Николай Григорьевич Шульгинов. В заседании приняли участие депутаты Госдумы от Иркутской области, а также Председатель Верховного Совета Республики Хакасия Сергей Сокол. Коллеги из Хакасии, находясь в схожей ситуации, поддерживают нашу позицию.
Считаем, что сезонная дифференциация тарифов, при которой в зимний период объем электропотребления будет выше, чем в летний, позволит добросовестным гражданам, использующим электроэнергию для отопления и других бытовых нужд жизнеобеспечения, избежать значительного роста оплаты за услуги ЖКХ. В то же время – это будет способствовать борьбе с майнингом на бытовых сетях.
Продолжаем также работу по детальному обоснованию необходимости увеличить диапазоны энергопотребления. Совместно с мэрами и главами муниципальных образований идет подсчет домовладений, которые затронут нововведения, проводим анализ объемов потребления.
Мы отстаиваем интересы жителей, для которых в отсутствие альтернативных источников теплоснабжения электричество является жизненно необходимым ресурсом, на самых разных площадках. Важно подойти к вопросу всесторонне, учесть все нюансы. Именно такой основательной проработке темы и способствуют встречи на федеральном уровне.
Forwarded from DOFA
«Модум-Транс» взяли за тормоза: Прокуратура предупредила Артяковых
Компания «Модум-Транс», которой руководит сын правой руки главы Ростеха, самарского экс-губернатора Владимира Артякова Дмитрий, за последние месяцы получила 13 предостережений от надзорных органов. Вопросы возникали то к тормозной системе грузовых вагонов, то к прочим обязательным требованиями законодательства России.
Что нарушали в компании, которая выступает крупным подрядчиком РЖД?
ООО «Модум-Транс» работает в сфере грузовых перевозок железнодорожным транспортом, а также выступает давним подрядчиком РЖД, загребая миллиарды на госконтрактах. ООО было поставщиком на сумму почти 3 млрд рублей и заказчиком на 96,7 млрд рублей. То есть через фирму за годы работы прогнали около 100 млрд рублей. Дмитрий Артяков до 2020 года был напрямую владельцем доли в компании, но сейчас числится лишь директором. Сейчас ООО скрывает владельца 25%, а собственником 75% числится АО «Инвест-Логистика», что был ранее связан с сыном бывшего генпрокурора Юрия Чайки Артёмом.
И сейчас бенефициаров АО «Инвест-Логистика» не раскрывает, но в 2020-2021 годы им был Артяков, и, возможно, он никуда из числа владельцев и не выходил?
«Модум-Транс» разные надзорные органы проверяли 73 раза. При этом, как минимум 13 проверок закончились вынесением предостережений. Например, 25.01.2024 года на железнодорожной станции Морозовская Северо-Кавказской железной дороги выявлена эксплуатация на путях общего пользования грузовых вагонов, у которых разоборудован стояночный (ручной) тормоз (отсутствует тяга). Ещё одно предостережение было вынесено о недопустимости нарушения обязательных требований и таких была целая пачка (правда, без раскрытия деталей).
Артяковы уже стали постоянными героями расследований. В частности, редакция рассказала о роли Владимира Артякова, в бытность его самарским губернатором, в крахе самарского футбольного клуба «Крылья Советов».
Кроме того, Дмитрий Артяков стал героем расследования после сделки с компанией-акционером КАМАЗа. Он приобрёл долю в ООО «Автоинвест», что выступает акционером автогиганта. Основной акционер КАМАЗа - это госкорпорация Ростех, то есть работодатель отца нового бенефициара и бизнес-партнёра сына главы оной Сергея Чемезова. Подобная аффилированность (а она, на наш взгляд, налицо) не смутила никого.
В целом бизнес-империи Артяковых довольно примечательна. Тут, на наш взгляд, есть на что обратить внимание как налоговым, так и прочим надзорным органам. Вот только пока все делишки, похоже, прикрыты широким плечом Чемезова.
#СергейЧемезов #ВладимирАртяков #ДмитрийАртяков
Компания «Модум-Транс», которой руководит сын правой руки главы Ростеха, самарского экс-губернатора Владимира Артякова Дмитрий, за последние месяцы получила 13 предостережений от надзорных органов. Вопросы возникали то к тормозной системе грузовых вагонов, то к прочим обязательным требованиями законодательства России.
Что нарушали в компании, которая выступает крупным подрядчиком РЖД?
ООО «Модум-Транс» работает в сфере грузовых перевозок железнодорожным транспортом, а также выступает давним подрядчиком РЖД, загребая миллиарды на госконтрактах. ООО было поставщиком на сумму почти 3 млрд рублей и заказчиком на 96,7 млрд рублей. То есть через фирму за годы работы прогнали около 100 млрд рублей. Дмитрий Артяков до 2020 года был напрямую владельцем доли в компании, но сейчас числится лишь директором. Сейчас ООО скрывает владельца 25%, а собственником 75% числится АО «Инвест-Логистика», что был ранее связан с сыном бывшего генпрокурора Юрия Чайки Артёмом.
И сейчас бенефициаров АО «Инвест-Логистика» не раскрывает, но в 2020-2021 годы им был Артяков, и, возможно, он никуда из числа владельцев и не выходил?
«Модум-Транс» разные надзорные органы проверяли 73 раза. При этом, как минимум 13 проверок закончились вынесением предостережений. Например, 25.01.2024 года на железнодорожной станции Морозовская Северо-Кавказской железной дороги выявлена эксплуатация на путях общего пользования грузовых вагонов, у которых разоборудован стояночный (ручной) тормоз (отсутствует тяга). Ещё одно предостережение было вынесено о недопустимости нарушения обязательных требований и таких была целая пачка (правда, без раскрытия деталей).
Артяковы уже стали постоянными героями расследований. В частности, редакция рассказала о роли Владимира Артякова, в бытность его самарским губернатором, в крахе самарского футбольного клуба «Крылья Советов».
Кроме того, Дмитрий Артяков стал героем расследования после сделки с компанией-акционером КАМАЗа. Он приобрёл долю в ООО «Автоинвест», что выступает акционером автогиганта. Основной акционер КАМАЗа - это госкорпорация Ростех, то есть работодатель отца нового бенефициара и бизнес-партнёра сына главы оной Сергея Чемезова. Подобная аффилированность (а она, на наш взгляд, налицо) не смутила никого.
В целом бизнес-империи Артяковых довольно примечательна. Тут, на наш взгляд, есть на что обратить внимание как налоговым, так и прочим надзорным органам. Вот только пока все делишки, похоже, прикрыты широким плечом Чемезова.
#СергейЧемезов #ВладимирАртяков #ДмитрийАртяков
Приморье, Хабаровский край, Сахалин. Итоги недели
Губернатор Приморского края Олег Кожемяко на этой неделе выбрался в Москву, где провел ряд официальных встреч. Пожалуй, главная из них состоялась с вице-премьером правительства России Маратом Хуснуллиным. С ним глава дальневосточного региона обсуждал вопросы строительства жилья и дорожной инфраструктуры. Нужно отдать должное Кожемяко – ему было, чем отчитаться перед зампредом федерального кабмина. Например, высокими темпами в жилищном строительстве. Достаточно сказать, что Приморье в 2024 году ввели в эксплуатацию свыше миллиона квадратных метров. По сравнению с прошлым годом прирост составил 8%. Кожемяко признал, что большую роль в этом сыграли инфраструктурные кредиты, полученные из федерального бюджета. Этим подтверждается реализация стратегии президента страны Владимира Путина о развитии Дальнего Востока в качестве приоритета России в XXI веке. Так что Кожемяко с подачи Федерального центра эту стратегию успешно реализует.
Привлек внимание медийный посыл приморского губернатора. В своём телеграм-канале он анонсировал проведение программы «Прямой разговор» с его участием в эфире местных телеканалов с одновременной трансляцией в своих соцсетях и аккаунтах правительства края. Мероприятие назначено на 26 ноября. По сути, это будет подведение губернатором итогов нынешнего года. Нужно сказать, что дата мероприятия грамотно подобрана. Кожемяко в конце ноября расставит акценты о проделанной работе в 2024-м и обрисует перспективы на предстоящий год. При этом необходимости подведения итогов в декабре, когда у населения региона станут доминировать новогодние настроения и внимание к официальной информации будет снижено, он избежит.
Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин на текущей неделе добился федеральной поддержки для реконструкции центральной набережной Хабаровска. Речь идет о сумме в 235 миллионов рублей, которые благодаря переговорам губернатора с председателем правительства России Михаилом Мишустиным регион получил на завершение работ. Реконструкция набережной позволит данному объекту соответствовать образу современной городской среды. В понимании Демешина, это место должно стать предметом гордости для хабаровчан и точкой притяжения для туристов. Налицо очередной успешный лоббистский ход Демешина, который продолжает эффективно договариваться с Федеральным центром о поддержке вверенного ему региона. Выходит, что жители Хабаровского края выбрали его губернатором в сентябре этого года не зря!
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко на днях пообещал сохранить высокие темпы строительства в регионе. Справедливости ради стоит отметить, что каждый год в островном регионе вводится 500 тысяч «квадратов». Треть из этого объема составляет жилье для переселенцев. Например, в 2024 году ключи от новых квартир обрели 7 тысяч островитян.
Также в Сахалинской области ежегодно появляются значимые социальные объекты. Например, в 2024-м открыли современный медицинский корпус консультативно-диагностического центра в Южно-Сахалинске, построили поликлинику в Дальнем, а также четыре фельдшерско-акушерских пункта.
Губернатор Приморского края Олег Кожемяко на этой неделе выбрался в Москву, где провел ряд официальных встреч. Пожалуй, главная из них состоялась с вице-премьером правительства России Маратом Хуснуллиным. С ним глава дальневосточного региона обсуждал вопросы строительства жилья и дорожной инфраструктуры. Нужно отдать должное Кожемяко – ему было, чем отчитаться перед зампредом федерального кабмина. Например, высокими темпами в жилищном строительстве. Достаточно сказать, что Приморье в 2024 году ввели в эксплуатацию свыше миллиона квадратных метров. По сравнению с прошлым годом прирост составил 8%. Кожемяко признал, что большую роль в этом сыграли инфраструктурные кредиты, полученные из федерального бюджета. Этим подтверждается реализация стратегии президента страны Владимира Путина о развитии Дальнего Востока в качестве приоритета России в XXI веке. Так что Кожемяко с подачи Федерального центра эту стратегию успешно реализует.
Привлек внимание медийный посыл приморского губернатора. В своём телеграм-канале он анонсировал проведение программы «Прямой разговор» с его участием в эфире местных телеканалов с одновременной трансляцией в своих соцсетях и аккаунтах правительства края. Мероприятие назначено на 26 ноября. По сути, это будет подведение губернатором итогов нынешнего года. Нужно сказать, что дата мероприятия грамотно подобрана. Кожемяко в конце ноября расставит акценты о проделанной работе в 2024-м и обрисует перспективы на предстоящий год. При этом необходимости подведения итогов в декабре, когда у населения региона станут доминировать новогодние настроения и внимание к официальной информации будет снижено, он избежит.
Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин на текущей неделе добился федеральной поддержки для реконструкции центральной набережной Хабаровска. Речь идет о сумме в 235 миллионов рублей, которые благодаря переговорам губернатора с председателем правительства России Михаилом Мишустиным регион получил на завершение работ. Реконструкция набережной позволит данному объекту соответствовать образу современной городской среды. В понимании Демешина, это место должно стать предметом гордости для хабаровчан и точкой притяжения для туристов. Налицо очередной успешный лоббистский ход Демешина, который продолжает эффективно договариваться с Федеральным центром о поддержке вверенного ему региона. Выходит, что жители Хабаровского края выбрали его губернатором в сентябре этого года не зря!
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко на днях пообещал сохранить высокие темпы строительства в регионе. Справедливости ради стоит отметить, что каждый год в островном регионе вводится 500 тысяч «квадратов». Треть из этого объема составляет жилье для переселенцев. Например, в 2024 году ключи от новых квартир обрели 7 тысяч островитян.
Также в Сахалинской области ежегодно появляются значимые социальные объекты. Например, в 2024-м открыли современный медицинский корпус консультативно-диагностического центра в Южно-Сахалинске, построили поликлинику в Дальнем, а также четыре фельдшерско-акушерских пункта.
Forwarded from Спецкорр
Коллеги пишут о точках напряжения, способных возникнуть во время губернаторской кампании. Разберем каждую из них.
✔️ По линии «энергетиков». Здесь все будет зависеть от того, смогут ли региональные власти консолидированно убедить федеральный центр в необходимости пересмотра лимитов энергопотребления. Смогут - точка напряженности превращается в козырь для губернатора. Если не смогут, то тогда возможны варианты.
✔️ По линии майнеров. Здесь все просто и ничего критичного нет. Майнинг в Иркутской области запретил не Кобзев, а федералы. Максимум, что смогут владельцы крупных майнинг-отелей - профинансировать несколько негативных публикаций в СМИ. На политические расклады это никак не повлияет. Да и не сомневаемся, что самые крупные майнеры так и будут майнить. Им никто ничего не сделает и не сможет контролировать.
✔️ «Непростые отношения с северянами» - миф, который пытается раскачать определенная группа, подконтрольная сенатору Чернышеву. Но север это не только Братск и район. Есть еще Усть-Илимск с районом, Чуна, Киренск и др. Где у Кобзева все более чем ровно. Да и в том же Братске рейтинг губернатора в районе 60%.
✔️ Вопрос по линии Красноштановых. Сценария два. Либо лезут в бутылку, ставят палки в колеса при избрании мэра Иркутска весной 2025 года, затем уходят в оппозицию и поддерживают условного Левченко либо иного кандидата от КПРФ. Это окончательно показывает их несистемность и ставит крест на дальнейшей политической карьере. Второй вариант - диалог.
✔️ Фактор коммунистов и Сергея Левченко. Самый реалистичный сценарий - Левченко допустят до выборов, он проведет не самую конкурентную кампанию, проиграет кандидату от ЕР, а взамен получит гарантии прохождения в новый созыв госдумы. С условным Щаповым все еще проще. Тот просто сольет кампанию взамен на плюшки от АП.
https://yangx.top/gorodovoy38/4272
✔️ По линии «энергетиков». Здесь все будет зависеть от того, смогут ли региональные власти консолидированно убедить федеральный центр в необходимости пересмотра лимитов энергопотребления. Смогут - точка напряженности превращается в козырь для губернатора. Если не смогут, то тогда возможны варианты.
✔️ По линии майнеров. Здесь все просто и ничего критичного нет. Майнинг в Иркутской области запретил не Кобзев, а федералы. Максимум, что смогут владельцы крупных майнинг-отелей - профинансировать несколько негативных публикаций в СМИ. На политические расклады это никак не повлияет. Да и не сомневаемся, что самые крупные майнеры так и будут майнить. Им никто ничего не сделает и не сможет контролировать.
✔️ «Непростые отношения с северянами» - миф, который пытается раскачать определенная группа, подконтрольная сенатору Чернышеву. Но север это не только Братск и район. Есть еще Усть-Илимск с районом, Чуна, Киренск и др. Где у Кобзева все более чем ровно. Да и в том же Братске рейтинг губернатора в районе 60%.
✔️ Вопрос по линии Красноштановых. Сценария два. Либо лезут в бутылку, ставят палки в колеса при избрании мэра Иркутска весной 2025 года, затем уходят в оппозицию и поддерживают условного Левченко либо иного кандидата от КПРФ. Это окончательно показывает их несистемность и ставит крест на дальнейшей политической карьере. Второй вариант - диалог.
✔️ Фактор коммунистов и Сергея Левченко. Самый реалистичный сценарий - Левченко допустят до выборов, он проведет не самую конкурентную кампанию, проиграет кандидату от ЕР, а взамен получит гарантии прохождения в новый созыв госдумы. С условным Щаповым все еще проще. Тот просто сольет кампанию взамен на плюшки от АП.
https://yangx.top/gorodovoy38/4272
Telegram
Городовой
Установление для всей страны единой рамки дифтарифа осложнило предстоящую избирательную кампанию по выборам губернатора Иркутской области. Появились дополнительные точки напряжения:
- По линии "энергетиков";
- По линии майнеров;
- Непростые отношения с…
- По линии "энергетиков";
- По линии майнеров;
- Непростые отношения с…
Приангарье. Итоги недели
Дифференцированные тарифы на энергопотребление на этой недели были в центре внимания. Премьер-министр правительства Приангарья Константин Зайцев дошел с региональными предложениями до профильного комитета Государственной Думы РФ. Пакет предложений от Зайцева совпал с аналогичными пожеланиями от федеральных парламентариев, которые связаны с Республикой Хакасией. Николай Шульгинов, председатель думского комитета, выявил важный момент – «разнобой в цифрах». Для корректировки следует «сформировать единый массив информации о показаниях из лицевых счетов домохозяйств» по двум регионам. Этим займется Федеральная антимонопольная служба РФ, видимо во избежание подтасовок информации. Шульгинову крайне важно знать, где действительно повышенные тарифы негативно влияют на реальные нужды людей, а где сосредоточены майнинг и сверхпотребление электроэнергии по причине покупки домов по технологии ИЖС.
Иркутская область находится под пристальным федеральным вниманием. В первую очередь, из-за наличия авиационного завода, где собирают среднемагистральный пассажирский самолет МС-21. Сразу два представителя правительства РФ выдали информацию о перспективах конвейерного выпуска МС-21 в ближайшее время. Сначала министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов заявил, что первые полеты на «полностью импортозамещенном облике МС-21» начнутся в конце марта – начале апреля следующего года. А немного позже с заявлением выступил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, что поставки МС-21 в российские авиакомпании стартуют в новом году, после «завершения сертификации». Первые восемнадцать самолетов достанутся авиакомпаниям «Аэрофлот» и «Россия». Далее новые образцы МС-21 получат «ИрАэро», «Смартавиа» и «Аврора». Да, все эти заявления происходили на форуме «Транспорт России».
Мишустин, вместе с вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным, министром транспорта РФ Романом Старовойтом и главой Росавтодора Романом Новиковым, запустил движение на двух отремонтированных участков федеральных трасс: Р-255 «Сибирь» и Р-258 «Байкал». Запуск происходил в формате видеоконференции. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев отметил важность обоих участков. Участок Р-255 «Сибирь» – это разгрузка городских магистралей Усолье-Сибирского, тема экологического комфорта. Что касается участка Р-258 «Байкал», то он напрямую влияет на сообщение Европы и Азии и обеспечивает «развитие международных транспортных коридоров». Реконструкция выполнялась в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и заняла пять лет.
Кобзев успел еще пообщаться с Хуснуллиным, находясь в Москве. Речь, конечно, шла о реализации национальных проектов. Так, в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» правительство Приангарья создает список населенных пунктов, где важно проводить комплексное развитие. По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» запланировано начало ремонтных работ по магистрали Баяндай – Хужир на острове Ольхон. Помимо указанного участка, Кобзеву важно получить правительственную поддержку для проекта очередной реконструкции участка федеральной трассы Р-258 «Байкал», между Иркутском и Байкальском, на протяжении 59 километров. Здесь прямая увязка с реализацией федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал». Хуснуллин отметил важность привлечения тысячи туристов, которые приезжают Байкал – это означает, что предложения Кобзева найдут необходимую поддержку.
Дифференцированные тарифы на энергопотребление на этой недели были в центре внимания. Премьер-министр правительства Приангарья Константин Зайцев дошел с региональными предложениями до профильного комитета Государственной Думы РФ. Пакет предложений от Зайцева совпал с аналогичными пожеланиями от федеральных парламентариев, которые связаны с Республикой Хакасией. Николай Шульгинов, председатель думского комитета, выявил важный момент – «разнобой в цифрах». Для корректировки следует «сформировать единый массив информации о показаниях из лицевых счетов домохозяйств» по двум регионам. Этим займется Федеральная антимонопольная служба РФ, видимо во избежание подтасовок информации. Шульгинову крайне важно знать, где действительно повышенные тарифы негативно влияют на реальные нужды людей, а где сосредоточены майнинг и сверхпотребление электроэнергии по причине покупки домов по технологии ИЖС.
Иркутская область находится под пристальным федеральным вниманием. В первую очередь, из-за наличия авиационного завода, где собирают среднемагистральный пассажирский самолет МС-21. Сразу два представителя правительства РФ выдали информацию о перспективах конвейерного выпуска МС-21 в ближайшее время. Сначала министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов заявил, что первые полеты на «полностью импортозамещенном облике МС-21» начнутся в конце марта – начале апреля следующего года. А немного позже с заявлением выступил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, что поставки МС-21 в российские авиакомпании стартуют в новом году, после «завершения сертификации». Первые восемнадцать самолетов достанутся авиакомпаниям «Аэрофлот» и «Россия». Далее новые образцы МС-21 получат «ИрАэро», «Смартавиа» и «Аврора». Да, все эти заявления происходили на форуме «Транспорт России».
Мишустин, вместе с вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным, министром транспорта РФ Романом Старовойтом и главой Росавтодора Романом Новиковым, запустил движение на двух отремонтированных участков федеральных трасс: Р-255 «Сибирь» и Р-258 «Байкал». Запуск происходил в формате видеоконференции. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев отметил важность обоих участков. Участок Р-255 «Сибирь» – это разгрузка городских магистралей Усолье-Сибирского, тема экологического комфорта. Что касается участка Р-258 «Байкал», то он напрямую влияет на сообщение Европы и Азии и обеспечивает «развитие международных транспортных коридоров». Реконструкция выполнялась в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и заняла пять лет.
Кобзев успел еще пообщаться с Хуснуллиным, находясь в Москве. Речь, конечно, шла о реализации национальных проектов. Так, в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» правительство Приангарья создает список населенных пунктов, где важно проводить комплексное развитие. По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» запланировано начало ремонтных работ по магистрали Баяндай – Хужир на острове Ольхон. Помимо указанного участка, Кобзеву важно получить правительственную поддержку для проекта очередной реконструкции участка федеральной трассы Р-258 «Байкал», между Иркутском и Байкальском, на протяжении 59 километров. Здесь прямая увязка с реализацией федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал». Хуснуллин отметил важность привлечения тысячи туристов, которые приезжают Байкал – это означает, что предложения Кобзева найдут необходимую поддержку.