Очень сомневаюсь, что эти правила как то изменят ситуацию в лучшую сторону, даже если они заработают. Но очень правильно, что коллеги в Думе обратили внимание на данную проблему. Она требует решения и без серьёзного ужесточения ответственности, думаю не обойтись

Очередное происшествие с ребёнком в Москве👆 и очень правильная реакция СПЧ

И снова трагедия в Москве. Бессовестное существо на электросамокате сбило 5-тилетнего ребенка и скрылось. Дептранс Москвы уже даже не пытается реагировать, понимая свою полную безнаказанность, вседозволенность и безотвественность. Правильно, да и зачем?! Лишнее это.

Недавно один чиновник мне цинично заявил: «Знаешь, сколько в день приносит бизнес проката электросамокатов и электровелосипедов? И кто за ним стоит? А эти жертвы - лишь жертвы прогресса, естественные потери». Вот в этом и есть вся мотивация чиновников, «слившихся в экстазе» с бизнесом.

Хотя не всё так безнадежно и в стране есть регионы, где существует адекватная реакция и где власти запрещают эти самые СИМ, исходя из требований обеспечения безопасности для граждан-пешеходов.

А пока я только надеюсь, что это баснословные деньги, замешанные на человеческом горе, встанут поперек горла их получателям с ослепительными улыбками и пустыми глазами.

А с практической точки зрения нам в СПЧ остается лишь продолжать работать и добиваться введения реальных ограничений на использование СИМ. Человеческая жизнь бесценна, а жизнь ребенка тем более. Во всяком случае для нас так точно.

Решение проблемы самокатов лежит в плоскости инфраструктуры и четких правил. Запреты - не выход.

За парижан решили всего 10% голосовавших. Не очень смахивает на демократию. Впрочем, сторонники СИМ не пришли.

Защищаю не самокаты и финансовых бенефициаров (даже не знаю, кто они), а миллионы москвичей и гостей мегаполиса, для которых самокаты - уже очень давно общественный транспорт. Сам тоже пользуюсь часто.

Ну и на всякий случай, никакого отношения к дептрансу (напротив, часто конфликтуем) или владельцам прокатов СИМ не имею.

Инфраструктура, правила, штрафы - да.
Запреты - только через референдум.

Инфраструктура и правила должны быть прежде СИМ, а пока получается всё наоборот. Только вот не запрещать, а разрешать СИМ без соответствующей инфраструктуры в Москве - нужно было через референдум

Евгений прав. Очень странная история с этим рьяным желанием запретить именно СИМ. Прогресс всегда требует донастройки и регулирования, но не запретов. Вспомним самолеты, автомобили, законы. Всегда с появлением нового происходит постепенное регулирование правил игры, правоприменительной практики. Ограничивайте, штрафуйте, создавайте инфраструктуру, но не запрещайте. Почему именно к самокатам так неравнодушны? До сих пор под колёса автомобилей ежедневно попадают десятки людей в стране. Это происходит на пешеходных переходах, или как в Калуге прям на тротуаре. Автомобили давайте запретим? Все те, кто так рьяно заботится о безопасности граждан, просто обязаны бороться и с автомобилями. Или это другое?)
https://yangx.top/vladivostok1978/13993

Это не другое. Для движения автомобилей в городе есть инфраструктура, есть правила. Порой эти правила нарушаются и тогда бывают аварии и жертвы, так во всех сферах жизни, увы. Но все понимают, что дорога и автомобиль - источник повышенной опасности. Когда речь идёт о СИМ - они калечат граждан на пешеходных дорожках, на тротуарах, в парках, там, где люди чувствовали себя в безопасности. Когда человек переходит дорогу с ребёнком он думает об опасности и стремится возможность происшествия исключить, но когда ребёнка ведут по тротуару, не по проезжей части, и в него врезается самокатчик - разница есть. Можно продолжать "стёб" про "это другое", только автомобили, когда они появились в городах, не носились по тротуарам и мы не в начале 20го века. Прежде чем развивать новые виды транспортных услуг в городах нужно думать об инфраструктуре этого сервиса и о безопасности людей. По моему это аксиома

Тема про "запреты" - недобросовестная спекуляция. Создайте инфраструктуру и развивайте СИМ, комфортно и безопасно для людей

Полностью согласен с сенатором А.Клишасом. Уже более двух лет отвественные должностные лица, вместо того, чтобы уже решать проблему, упорно рассказывают нам (в СПЧ) про "прогресс" на примере средств индивидуальной мобильности (СИМ), в первую очередь, электросамокатов, как раз пытаясь сравнивать их с автотранспортом. Но не надо забывать и намеренно подменять понятия: в отличие от СИМ автотранспорт не может двигаться по пешеходным зонам. Но почему-то кто-то принял решение, что СИМ, представляющие не меньшую угрозу (причём как для пешеходов, так и для самих водителей СИМ), чем автомобили, могут свободно передвигаться в пешеходном потоке.

Поэтому до тех пор, пока нет инфраструктуры и работающих норм правового регулирования для этого вида транспорта, он должен быть максимально ограничен, дабы защитить жизни и здоровье граждан. Кстати, в большинстве своем граждане не поддерживают СИМ, они их обоснованно боятся.

А теперь попробуйте рассказать про "прогресс" людям, кто потерял своих близких или в результате наезда они стали инвалидами, тем более когда речь идет о детях. И ведь это происходит тогда, когда они находились в формально безопасной зоне, предназначенной для пешеходов, определенной таковой законом.

Это бы рвение, с каким организовываются информационные кампании и атаки в защиту СИМ, да в направлении реального изменения ситуации. Но такой задачи явно не стоит.

Все лето не утихает обсуждение законопроекта о продаже алкоголя с доставкой на дом. Даже до меня дошли журналисты с вопросом, что думаю. Рассказываю.

Продажа алкоголя в интернете должна проходить под контролем государства. И точка. Не в то время живем, чтобы легкомысленно закрывать глаза на пугающую реальность – сайты с круглосуточной доставкой «бухла» процветают, ими пользуются несовершеннолетние, огромные деньги уходят в непонятном направлении. Мы говорим о патриотическом воспитании, популяризуем здоровый образ жизни, а отдельные личности потворствуют детскому алкоголизму. Если ситуацию не изменить, глядишь, и головы полетят.

А с учетом колоссального объема контрафакта на рынке интернет-торговли алкоголем и его возможного использования врагом для подрыва общественного здоровья – они же могут целенаправленно подмешивать слабодействующие яды для накопительного эффекта – очень прошу автора инициативы о контроле продаж в Сети, сенатора Андрея Клишаса, как-то активизировать принятие поправок. Давайте, если нужно, соберем всех – экспертов, нас общественников, министерства – сядем и обсудим популярные аргументы против снятия запрета, выработаем солидарную позицию, чтобы уже осенью принять поправки в ГД. Пока не стало поздно.

Полностью согласен с тем, что нужна широкая общественная дискуссия с общественниками, экспертами, Минздравом, МВД и всеми заинтересованными ведомствами. Контрафактный алкоголь и нелегальная он лайн торговля спиртным - угроза жизни и здоровью людей

Армен, спасибо за внимание к этой действительно общественно значимой теме

Владимир Путин в режиме видеоконференции проводит совещание по вопросам социально-экономического развития Красноярского края

Подробнее – на сайте Кремля.

Владимир Путин дал старт движению по автодорожному мостовому переходу через реку Енисей в районе посёлка Высокогорский на севере Красноярского края

Подробнее – на сайте Кремля.

Ратификация Парламентом Армении Римского статута МУС будет большой ошибкой, при этом основные риски от признания юрисдикции этого квазисуда ложатся на граждан самой Армении

По мессенджерам распространяется информация со ссылкой на закон о том, что сбор биометрических данных в России скоро якобы станет принудительным. Пишут, что если до 31 августа 2023 года не написать отказ от предоставления "биометрии", то с 1 сентября вы автоматически появляетесь в базе, ваше изображение возьмут с камер и запишут голос при звонке.

Отмечу, что данная информация не соответствует действующему законодательству.
С декабря 2022 года действует закон, предусматривающий возможность обработки биометрических персональных данных исключительно в Единой системе, которая обеспечивает максимальный уровень защиты таких данных.
С 1 июня 2023 года регистрация биометрических персональных данных в собственных информационных системах организаций запрещается и до 30 сентября 2023 года вся собранная ранее различными системами биометрия передается в Единую систему (т.е. организации больше не смогут хранить ее у себя, им будет предоставлен лишь ограниченный доступ к данным).

Закон же установил право граждан на предоставление биометрических персональных данных, но никак не обязанность. При этом право граждан отказаться от сбора и хранения таких данных не ограничивается каким-либо сроком. Каждый может в любое время отказаться от их обработки, подав соответствующее заявление в МФЦ, либо, наоборот, позволить использовать их для подтверждения личности. При этом специалист МФЦ не имеет доступа к биометрии, он просто передает заявление в соответствующее ведомство.

Странно, что к запрещённым к ввозу вещей не отнесли золотые коронки, а над таможней еще нет вывески Jedem das Seine.

Мародеры

https://yangx.top/pdmnews/62927

ЕС - клинические идиоты и русофобы, только вот осознать свой идиотизм они смогут если зеркальные ограничения ввести в отношении самих граждан Евросоюза

Полностью согласен с сенатором А.Клишасом: на каждые санкции Россией в качестве ответа должны вводиться зеркальные меры, какими бы идиотскими они не казались на первый взгляд. Но вместо этого мы каждый раз заявляем, что  Россия выше всего этого, умнее и гуманнее, чем русофобы из стран ЕС и США. 

А вот не надо играть с ними в ненужный гуманизм. Россиянам эти проявления точно не нужны, кроме конкретных лиц, имеющих там (на недружественной территории)  недвижимость, счета и бизнесы за счет средств, нажитых в России непосильным трудом. Но эти не в счет.