Общественный транспорт Барнаула вымер более чем наполовину
Активисты общественной организации «Гражданский патруль» и участники интернет-сообщества "TRANSPORT.BRN" провели городской рейд, исследуя периодичность движения общественного транспорта в Барнауле. Исследования общественников выявило крайне неприглядную картину: большая часть автобусов и маршруток, вопреки нормативам, на рейсы просто не выходят.
По словам общественников, сложности с работой общественного транспорта длятся уже несколько лет. Самая острая проблема — это нехватка автобусов на маршрутах. Люди из-за длительного ожидания своего автобуса вынуждены пересаживаться на ближайший и ехать с пересадками, оплачивая проезд дважды. На некоторых маршрутах вместо автобусов большой вместимости работают автобусы малой вместимости. Люди просто не могут поместиться в них. Количество желающих превышает количество мест в автобусах. Как удалось установить в ходе рейда, сложности наблюдаются на маршрутах: №№ 1,2, 10, 17, 19, 24, 25, 29,37,60, 75,109, 110, 137, 138, 149. Все маршруты являются важными для жителей города.
Так, на маршруте №1 ходит 1 машина (при норме 16 машин средней вместимости); №2 – 5 машин (при норме 15); №10 – 2 машины (16 машин разной вместимости); №17 – 4 машины (норма 12 автобусов средней вместимости и 7 автобусов большой вместимости); №19 – 1 машина (10 автобусов большой вместимости); №24 – 2 машины (15 автобусов средней вместимости); №25 – 5 машин (12 автобусов средней вместимости); №37 – 3 машины (10 автобусов средней вместимости); на маршруте №60 работают только маленькие автобусы, в который не помещаются люди; №75 – 6 машин (12 автобусов средней вместимости); №109 – 6 машин (9 автобусов большой вместимости), а на маршруте №110, где должны работать 18 автобусов малой вместительности вообще нет машин.
-Проблему в сфере общественного транспорта нужно решать системно. Сейчас вновь предлагается поднять цены на проезд, якобы это улучшит ситуацию, однако, как показывает практика, повышение цен не приводит к улучшению ситуации. После предыдущего повышения тарифа проблем стало только больше. Если в ближайшее время не предпринять кардинальных мер, то город ждёт транспортный коллапс. Общественный транспорт-это важный социальный объект. Чтобы избежать катастрофы необходимо оказывать господдержку перевозчикам, что поможет сдерживать рост цен и позволит предприятиям соблюдать график, стабильно работать в вечернее время и иметь возможности развиваться, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
«Гражданский патруль» обратился в прокуратуру Барнаула и Роспотребнадзор. Общественники попросили провести проверку по факту ненадлежащего предоставления транспортных услуг, а также обязать должностных лиц, ответственных за организацию пассажирских перевозок обеспечить необходимое количество автобусов на городских маршрутах.
Активисты общественной организации «Гражданский патруль» и участники интернет-сообщества "TRANSPORT.BRN" провели городской рейд, исследуя периодичность движения общественного транспорта в Барнауле. Исследования общественников выявило крайне неприглядную картину: большая часть автобусов и маршруток, вопреки нормативам, на рейсы просто не выходят.
По словам общественников, сложности с работой общественного транспорта длятся уже несколько лет. Самая острая проблема — это нехватка автобусов на маршрутах. Люди из-за длительного ожидания своего автобуса вынуждены пересаживаться на ближайший и ехать с пересадками, оплачивая проезд дважды. На некоторых маршрутах вместо автобусов большой вместимости работают автобусы малой вместимости. Люди просто не могут поместиться в них. Количество желающих превышает количество мест в автобусах. Как удалось установить в ходе рейда, сложности наблюдаются на маршрутах: №№ 1,2, 10, 17, 19, 24, 25, 29,37,60, 75,109, 110, 137, 138, 149. Все маршруты являются важными для жителей города.
Так, на маршруте №1 ходит 1 машина (при норме 16 машин средней вместимости); №2 – 5 машин (при норме 15); №10 – 2 машины (16 машин разной вместимости); №17 – 4 машины (норма 12 автобусов средней вместимости и 7 автобусов большой вместимости); №19 – 1 машина (10 автобусов большой вместимости); №24 – 2 машины (15 автобусов средней вместимости); №25 – 5 машин (12 автобусов средней вместимости); №37 – 3 машины (10 автобусов средней вместимости); на маршруте №60 работают только маленькие автобусы, в который не помещаются люди; №75 – 6 машин (12 автобусов средней вместимости); №109 – 6 машин (9 автобусов большой вместимости), а на маршруте №110, где должны работать 18 автобусов малой вместительности вообще нет машин.
-Проблему в сфере общественного транспорта нужно решать системно. Сейчас вновь предлагается поднять цены на проезд, якобы это улучшит ситуацию, однако, как показывает практика, повышение цен не приводит к улучшению ситуации. После предыдущего повышения тарифа проблем стало только больше. Если в ближайшее время не предпринять кардинальных мер, то город ждёт транспортный коллапс. Общественный транспорт-это важный социальный объект. Чтобы избежать катастрофы необходимо оказывать господдержку перевозчикам, что поможет сдерживать рост цен и позволит предприятиям соблюдать график, стабильно работать в вечернее время и иметь возможности развиваться, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
«Гражданский патруль» обратился в прокуратуру Барнаула и Роспотребнадзор. Общественники попросили провести проверку по факту ненадлежащего предоставления транспортных услуг, а также обязать должностных лиц, ответственных за организацию пассажирских перевозок обеспечить необходимое количество автобусов на городских маршрутах.
Новосёлов Барнаула вываляли в грязи
Жильцы нового жилого комплекса «Питер» в Барнауле не могут подойти к своим домам из-за непролазной грязи.
В общественную организацию «Гражданский патруль» обратились жители домов улиц 65 лет Победы, 22, 280-летия Барнаула 15 и Павловский тракт 162. Все они недавно переехали в новостройки нового ЖК «Питер», однако радость новоселов длилась недолго. Осенние дожди превратили окрестности в жирное грязное месиво.
-Район построили, а дороги нет. К домам ведут всего две дороги, но их заливает, невозможно подойти к домам от магазинов, приходится носить сменную обувь или обматывать ноги пакетами. Собаку до асфальта приходится нести на руках, иначе утонет, - рассказал общественникам новосел Данил Цховребашвили.
«Гражданский патруль» обратился в администрацию Барнаула с просьбой благоустроить новый микрорайон.
-Застройка новых районов должна проходить при согласовании с муниципалитетом, и мы считаем недопустимым, что застройщик не озаботился подъездами к микрорайону, - прокомментировал руководитель отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
Жильцы нового жилого комплекса «Питер» в Барнауле не могут подойти к своим домам из-за непролазной грязи.
В общественную организацию «Гражданский патруль» обратились жители домов улиц 65 лет Победы, 22, 280-летия Барнаула 15 и Павловский тракт 162. Все они недавно переехали в новостройки нового ЖК «Питер», однако радость новоселов длилась недолго. Осенние дожди превратили окрестности в жирное грязное месиво.
-Район построили, а дороги нет. К домам ведут всего две дороги, но их заливает, невозможно подойти к домам от магазинов, приходится носить сменную обувь или обматывать ноги пакетами. Собаку до асфальта приходится нести на руках, иначе утонет, - рассказал общественникам новосел Данил Цховребашвили.
«Гражданский патруль» обратился в администрацию Барнаула с просьбой благоустроить новый микрорайон.
-Застройка новых районов должна проходить при согласовании с муниципалитетом, и мы считаем недопустимым, что застройщик не озаботился подъездами к микрорайону, - прокомментировал руководитель отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
Общественность Барнаула предложила выход из тупика развития общественного транспорта
Представители общественной организации «Гражданский патруль» и интернет-сообщества "ТРАНСПОРТ.BRN" нашли способ наладить движение общественного транспорта в Барнауле так, чтобы это устроило горожан.
В настоящее время администрация Барнаула заключила с ООО «Центр Экономики Инфраструктуры» контракт на проведение научно-исследовательской работы по разработке проекта схемы транспортного обслуживания населения города Барнаула. По мнению администрации города этот проект создаст более удобную сеть автобусных маршрутов как для населения, так и для перевозчиков.
В ходе исследования собирают данные о состоянии транспортных услуг и транспортного обслуживания населения в городе, проводят измерение пассажиропотока. Кроме того проводиться опрос жителей города о состоянии транспортного обслуживания, По результатам опроса определят потребность горожан в автобусном сообщении, вместимости автобусов и интервалах движения.
Как уже сообщалось ранее, Представители общественной организации «Гражданский патруль» и интернет-сообщества "ТРАНСПОРТ.BRN" проводили исследование движения и наличия общественного транспорта города. Выводы оказались неутешительными: более половины автобусов и маршруток Барнаула не выходят в рейсы по причине их отсутствия. В результате люди вынуждены набиваться в транспорт или ездить по своим делам с пересадками. И то, и другое влияет на благосостояние и здоровье жителей, особенно с учетом эпидемиологической ситуации. Выходом из ситуации может стать концепция развития общественного транспорта.
"Гражданский патруль" и интернет-сообщество "ТРАНСПОРТ.BRN" разработали свою народную концепцию развития общественного транспорта. Вот краткое содержание Народной концепции общественного транспорта Барнаула:
- не повышать цены на проезд до тех пор, пока не повысится качество транспортных услуг.;
- обновить подвижной состав трамвая, троллейбуса, автобуса. а для этого -необходимо участие в федеральных программах;
- оснастить весь транспорт терминалами для оплаты проезда картами;
- продлить время работы общественного транспорта вечером;
- построить новые трамвайные и троллейбусные линии;
- создать новую автобусную конечную в районе новостроек;
- изменить некоторые маршруты автобусов; ввести новые трамвайные и автобусные маршруты.
-На сегодняшний день система общественного транспорта Барнаула нуждается в значительной модернизации. Необходимо обновление подвижного состава, создание новых трамвайных и троллейбусных линий, изменение части автобусных маршрутов, продление графика работы общественного транспорта, создание новых маршрутов общественного транспорта. Всё эти изменения улучшат ситуацию с общественным транспортом в Барнауле. Именно для этого и была нами разработана концепция развития общественного транспорта Барнаула. Поддержать её могут все желающие, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг
Представители общественной организации «Гражданский патруль» и интернет-сообщества "ТРАНСПОРТ.BRN" нашли способ наладить движение общественного транспорта в Барнауле так, чтобы это устроило горожан.
В настоящее время администрация Барнаула заключила с ООО «Центр Экономики Инфраструктуры» контракт на проведение научно-исследовательской работы по разработке проекта схемы транспортного обслуживания населения города Барнаула. По мнению администрации города этот проект создаст более удобную сеть автобусных маршрутов как для населения, так и для перевозчиков.
В ходе исследования собирают данные о состоянии транспортных услуг и транспортного обслуживания населения в городе, проводят измерение пассажиропотока. Кроме того проводиться опрос жителей города о состоянии транспортного обслуживания, По результатам опроса определят потребность горожан в автобусном сообщении, вместимости автобусов и интервалах движения.
Как уже сообщалось ранее, Представители общественной организации «Гражданский патруль» и интернет-сообщества "ТРАНСПОРТ.BRN" проводили исследование движения и наличия общественного транспорта города. Выводы оказались неутешительными: более половины автобусов и маршруток Барнаула не выходят в рейсы по причине их отсутствия. В результате люди вынуждены набиваться в транспорт или ездить по своим делам с пересадками. И то, и другое влияет на благосостояние и здоровье жителей, особенно с учетом эпидемиологической ситуации. Выходом из ситуации может стать концепция развития общественного транспорта.
"Гражданский патруль" и интернет-сообщество "ТРАНСПОРТ.BRN" разработали свою народную концепцию развития общественного транспорта. Вот краткое содержание Народной концепции общественного транспорта Барнаула:
- не повышать цены на проезд до тех пор, пока не повысится качество транспортных услуг.;
- обновить подвижной состав трамвая, троллейбуса, автобуса. а для этого -необходимо участие в федеральных программах;
- оснастить весь транспорт терминалами для оплаты проезда картами;
- продлить время работы общественного транспорта вечером;
- построить новые трамвайные и троллейбусные линии;
- создать новую автобусную конечную в районе новостроек;
- изменить некоторые маршруты автобусов; ввести новые трамвайные и автобусные маршруты.
-На сегодняшний день система общественного транспорта Барнаула нуждается в значительной модернизации. Необходимо обновление подвижного состава, создание новых трамвайных и троллейбусных линий, изменение части автобусных маршрутов, продление графика работы общественного транспорта, создание новых маршрутов общественного транспорта. Всё эти изменения улучшат ситуацию с общественным транспортом в Барнауле. Именно для этого и была нами разработана концепция развития общественного транспорта Барнаула. Поддержать её могут все желающие, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг
Жителей села Лебяжье бросили в грязевом болоте
Дороги в селе Лебяжье Алтайского края за годы бездействия администрации превратились в грязь.
В «Гражданский патруль» обратился житель Барнаула Алексей Киш с жалобой на грязь вместо дорог в своём селе.
С первым дождём дорога раскисает и превращается в грязевое болото, по которому не то что ездить, ходить опасно.
«Вот в таком состоянии улица Полевая с. Лебяжье уже много лет!!! Администрация села говорит, что нет денег. В архитектуру города письмо написали, результата нет», – сообщил «Гражданскому патрулю» Алексей.
Как всегда, ответ из администрации один: на 2021 год ремонт участка не предусмотрен, будут рассматривать возможность включения в план работ на 2022 год. И такие отписки приходят ежегодно, при этом качество дорог лучше не становится.
«Согласно действующему законодательству администрация г. Барнаул обязана поддерживать дороги в нормативном состоянии. Здесь есть признаки нарушения законодательства в сфере содержания дорог. Затрудняется проезд экстренных служб. Существует реальная угроза повреждения транспортных средств», – объяснил руководитель «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
«Гражданский патруль» направит жалобу на ненормативное состояние дорог в администрацию и прокуратуру Барнаула.
Дороги в селе Лебяжье Алтайского края за годы бездействия администрации превратились в грязь.
В «Гражданский патруль» обратился житель Барнаула Алексей Киш с жалобой на грязь вместо дорог в своём селе.
С первым дождём дорога раскисает и превращается в грязевое болото, по которому не то что ездить, ходить опасно.
«Вот в таком состоянии улица Полевая с. Лебяжье уже много лет!!! Администрация села говорит, что нет денег. В архитектуру города письмо написали, результата нет», – сообщил «Гражданскому патрулю» Алексей.
Как всегда, ответ из администрации один: на 2021 год ремонт участка не предусмотрен, будут рассматривать возможность включения в план работ на 2022 год. И такие отписки приходят ежегодно, при этом качество дорог лучше не становится.
«Согласно действующему законодательству администрация г. Барнаул обязана поддерживать дороги в нормативном состоянии. Здесь есть признаки нарушения законодательства в сфере содержания дорог. Затрудняется проезд экстренных служб. Существует реальная угроза повреждения транспортных средств», – объяснил руководитель «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
«Гражданский патруль» направит жалобу на ненормативное состояние дорог в администрацию и прокуратуру Барнаула.
Документальный фильм «Восток-Запад», снятый представителями общественности Барнаула, расскажет о развитии города
Представители общественных организаций и краеведы Барнаула в получасовой документальной ленте рассказали о том, как жили во времена СССР два разных городских поселка, и что с ними стало в настоящее время.
Фильм «Восток-Запад», снятый краеведами и представителями общественных организаций расскажет о рабочих кварталах Барнаула, возникших в 30-е - 40-е годы XX века. В центре внимания два таких поселка - Западный и Восточный. Этим обусловлено и название фильма и его структура. Документальная картина посвящена 291-летию Барнаула. Ленту сняли краевед и историк Данил Дегтярёв, общественные деятели Виктор Кузнецов и Елена Ярославцева, писатель и краевед Сергей Ужакин и глава отделения общественной организации «Гражданский патруль» в Алтайском крае Игорь Берг.
-Сейчас мы понимаем, что 60-е, 70-е и даже 80-е годы - это уже история, хотя еще совсем недавно это казалось почти современностью. Поэтому важно сохранить как можно больше свидетельств о жизни в поздний советский период. Причем, не только о каких-то выдающихся событиях, но и об обычной жизни простых людей на городских окраинах. Именно такими окраинами, типичными рабочими районами, и были поселка Восточный и Западный в Барнауле. И жили там простые горожане. Причем, как они сами вспоминают, жили неплохо. Наш очередной фильм как раз и рассказывает обо всем этом, - рассказал краевед Данил Дегтярёв.
В первой части речь идет о Восточном - ныне угасающей городской периферии. История этих мест начинается с постройки Алтайской железной дороги, продолжается в эпоху индустриализации и Великой Отечественной войны. Большое внимание уделено промышленным предприятиям, работавшим здесь, а также объектам социально-культурного и бытового назначения.
Вторая часть - это повествование о поселке Западном и Потоке. Эту местность в основном застроили в 40-е - 50-е гг. прошлого века, создав в чистом поле крупный благоустроенный микрорайон. О жизни и быте простых жителей этих улиц в советское время, о том, куда они ходили учиться, лечиться, за покупками и на танцы, можно узнать из подробного рассказа очевидцев.
-Время стирает с карты города исторические здания, объекты, и очень скоро наши потомки не смогут вспомнить, что было раньше на той или иной улице. Нам бы очень хотелось, чтобы люди могли осознать, как скоротечна наша жизнь, как быстро все меняется, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
Ссылка на фильм
https://youtu.be/sL7A0IUVFPE
Представители общественных организаций и краеведы Барнаула в получасовой документальной ленте рассказали о том, как жили во времена СССР два разных городских поселка, и что с ними стало в настоящее время.
Фильм «Восток-Запад», снятый краеведами и представителями общественных организаций расскажет о рабочих кварталах Барнаула, возникших в 30-е - 40-е годы XX века. В центре внимания два таких поселка - Западный и Восточный. Этим обусловлено и название фильма и его структура. Документальная картина посвящена 291-летию Барнаула. Ленту сняли краевед и историк Данил Дегтярёв, общественные деятели Виктор Кузнецов и Елена Ярославцева, писатель и краевед Сергей Ужакин и глава отделения общественной организации «Гражданский патруль» в Алтайском крае Игорь Берг.
-Сейчас мы понимаем, что 60-е, 70-е и даже 80-е годы - это уже история, хотя еще совсем недавно это казалось почти современностью. Поэтому важно сохранить как можно больше свидетельств о жизни в поздний советский период. Причем, не только о каких-то выдающихся событиях, но и об обычной жизни простых людей на городских окраинах. Именно такими окраинами, типичными рабочими районами, и были поселка Восточный и Западный в Барнауле. И жили там простые горожане. Причем, как они сами вспоминают, жили неплохо. Наш очередной фильм как раз и рассказывает обо всем этом, - рассказал краевед Данил Дегтярёв.
В первой части речь идет о Восточном - ныне угасающей городской периферии. История этих мест начинается с постройки Алтайской железной дороги, продолжается в эпоху индустриализации и Великой Отечественной войны. Большое внимание уделено промышленным предприятиям, работавшим здесь, а также объектам социально-культурного и бытового назначения.
Вторая часть - это повествование о поселке Западном и Потоке. Эту местность в основном застроили в 40-е - 50-е гг. прошлого века, создав в чистом поле крупный благоустроенный микрорайон. О жизни и быте простых жителей этих улиц в советское время, о том, куда они ходили учиться, лечиться, за покупками и на танцы, можно узнать из подробного рассказа очевидцев.
-Время стирает с карты города исторические здания, объекты, и очень скоро наши потомки не смогут вспомнить, что было раньше на той или иной улице. Нам бы очень хотелось, чтобы люди могли осознать, как скоротечна наша жизнь, как быстро все меняется, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
Ссылка на фильм
https://youtu.be/sL7A0IUVFPE
YouTube
Восток Запад. Документальный фильм о Барнауле
Фильм повествует о рабочих районах Барнаула, о поселках, возникших в 30-е - 40-е годы XX века. В центре внимания два таких поселка - Западный и Восточный. Этим обусловлено и название фильма и его структура.
В первой части речь идет о Восточном - ныне угасающей…
В первой части речь идет о Восточном - ныне угасающей…
Власти Барнаула думают решить транспортный коллапс выходом на маршрут всего одного автобуса
29 октября 2021
Убыточный маршрут автобуса №110 в Барнауле вновь выйдет на маршрут после обещанных Комитетом по дорожному хозяйству и благоустройству дополнительных финансовых вливаний, что совершенно не решит проблемы с пассажирскими перевозками.
Как ранее рассказывалось, представители общественной организации «Гражданский патруль» и интернет-сообщества "ТРАНСПОРТ.BRN" проводили исследование движения и наличия общественного транспорта города. Выводы оказались неутешительными: более половины автобусов и маршруток Барнаула не выходят в рейсы по причине их отсутствия. В результате люди вынуждены набиваться в транспорт или ездить по своим делам с пересадками. И то, и другое влияет на благосостояние и здоровье жителей, особенно с учетом эпидемиологической ситуации.
Одним из таких проблемных маршрутов стал маршрут автобуса №110. Как оказалось, на нем вообще нет ни одного автобуса. Такое решение было принято из-за убыточности маршрута, но впоследствии, как удалось узнать «Гражданскому патрулю», 110-й автобус вновь выйдет на свой маршрут в городе Барнауле уже в декабре. Если, конечно, состоится аукцион.
«В целях сохранения транспортного обслуживания населения автобусным маршрутом №110 было принято решение о выделении дополнительных средств на организацию пассажирских перевозок маршрута №110. Комитетом подготовлена документация для проведения электронного аукциона, планируемая дата начала работы маршрута №110 – декабрь 2021 года», - сообщили «Гражданскому патрулю» из Комитета по дорожному хозяйству Барнаула, никак не разъяснив, что делать с дефицитом на других направлениях.
Из ответа Комитета, где подробно рассказали о количестве транспорта на городских маршрутах видно, как мало автобусов ходит по городу. При этом неизвестно, как собираются решать эту проблему. Выход на маршрут автобуса №110 ситуации не исправит совершенно.
-Из ответа администрации становится понятно, что проблему в ближайшее время не собираются решать и пассажиры так и будут долго ожидать автобусы на остановках.
Проблему нужно решать уже здесь и сейчас. Необходима работа по привлечению перевозчиков к ответственности за недовыпуск автобусов на маршрут. Нужно проводить работу по поиску других перевозчиков, готовых обслуживать указанные маршруты. Причем ранее мы видели, что желающие работать на маршрутах перевозчики есть. В последние годы за многие маршруты шла борьба, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
29 октября 2021
Убыточный маршрут автобуса №110 в Барнауле вновь выйдет на маршрут после обещанных Комитетом по дорожному хозяйству и благоустройству дополнительных финансовых вливаний, что совершенно не решит проблемы с пассажирскими перевозками.
Как ранее рассказывалось, представители общественной организации «Гражданский патруль» и интернет-сообщества "ТРАНСПОРТ.BRN" проводили исследование движения и наличия общественного транспорта города. Выводы оказались неутешительными: более половины автобусов и маршруток Барнаула не выходят в рейсы по причине их отсутствия. В результате люди вынуждены набиваться в транспорт или ездить по своим делам с пересадками. И то, и другое влияет на благосостояние и здоровье жителей, особенно с учетом эпидемиологической ситуации.
Одним из таких проблемных маршрутов стал маршрут автобуса №110. Как оказалось, на нем вообще нет ни одного автобуса. Такое решение было принято из-за убыточности маршрута, но впоследствии, как удалось узнать «Гражданскому патрулю», 110-й автобус вновь выйдет на свой маршрут в городе Барнауле уже в декабре. Если, конечно, состоится аукцион.
«В целях сохранения транспортного обслуживания населения автобусным маршрутом №110 было принято решение о выделении дополнительных средств на организацию пассажирских перевозок маршрута №110. Комитетом подготовлена документация для проведения электронного аукциона, планируемая дата начала работы маршрута №110 – декабрь 2021 года», - сообщили «Гражданскому патрулю» из Комитета по дорожному хозяйству Барнаула, никак не разъяснив, что делать с дефицитом на других направлениях.
Из ответа Комитета, где подробно рассказали о количестве транспорта на городских маршрутах видно, как мало автобусов ходит по городу. При этом неизвестно, как собираются решать эту проблему. Выход на маршрут автобуса №110 ситуации не исправит совершенно.
-Из ответа администрации становится понятно, что проблему в ближайшее время не собираются решать и пассажиры так и будут долго ожидать автобусы на остановках.
Проблему нужно решать уже здесь и сейчас. Необходима работа по привлечению перевозчиков к ответственности за недовыпуск автобусов на маршрут. Нужно проводить работу по поиску других перевозчиков, готовых обслуживать указанные маршруты. Причем ранее мы видели, что желающие работать на маршрутах перевозчики есть. В последние годы за многие маршруты шла борьба, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.