Документальный фильм «Восток-Запад», снятый представителями общественности Барнаула, расскажет о развитии города
Представители общественных организаций и краеведы Барнаула в получасовой документальной ленте рассказали о том, как жили во времена СССР два разных городских поселка, и что с ними стало в настоящее время.
Фильм «Восток-Запад», снятый краеведами и представителями общественных организаций расскажет о рабочих кварталах Барнаула, возникших в 30-е - 40-е годы XX века. В центре внимания два таких поселка - Западный и Восточный. Этим обусловлено и название фильма и его структура. Документальная картина посвящена 291-летию Барнаула. Ленту сняли краевед и историк Данил Дегтярёв, общественные деятели Виктор Кузнецов и Елена Ярославцева, писатель и краевед Сергей Ужакин и глава отделения общественной организации «Гражданский патруль» в Алтайском крае Игорь Берг.
-Сейчас мы понимаем, что 60-е, 70-е и даже 80-е годы - это уже история, хотя еще совсем недавно это казалось почти современностью. Поэтому важно сохранить как можно больше свидетельств о жизни в поздний советский период. Причем, не только о каких-то выдающихся событиях, но и об обычной жизни простых людей на городских окраинах. Именно такими окраинами, типичными рабочими районами, и были поселка Восточный и Западный в Барнауле. И жили там простые горожане. Причем, как они сами вспоминают, жили неплохо. Наш очередной фильм как раз и рассказывает обо всем этом, - рассказал краевед Данил Дегтярёв.
В первой части речь идет о Восточном - ныне угасающей городской периферии. История этих мест начинается с постройки Алтайской железной дороги, продолжается в эпоху индустриализации и Великой Отечественной войны. Большое внимание уделено промышленным предприятиям, работавшим здесь, а также объектам социально-культурного и бытового назначения.
Вторая часть - это повествование о поселке Западном и Потоке. Эту местность в основном застроили в 40-е - 50-е гг. прошлого века, создав в чистом поле крупный благоустроенный микрорайон. О жизни и быте простых жителей этих улиц в советское время, о том, куда они ходили учиться, лечиться, за покупками и на танцы, можно узнать из подробного рассказа очевидцев.
-Время стирает с карты города исторические здания, объекты, и очень скоро наши потомки не смогут вспомнить, что было раньше на той или иной улице. Нам бы очень хотелось, чтобы люди могли осознать, как скоротечна наша жизнь, как быстро все меняется, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
Ссылка на фильм
https://youtu.be/sL7A0IUVFPE
Представители общественных организаций и краеведы Барнаула в получасовой документальной ленте рассказали о том, как жили во времена СССР два разных городских поселка, и что с ними стало в настоящее время.
Фильм «Восток-Запад», снятый краеведами и представителями общественных организаций расскажет о рабочих кварталах Барнаула, возникших в 30-е - 40-е годы XX века. В центре внимания два таких поселка - Западный и Восточный. Этим обусловлено и название фильма и его структура. Документальная картина посвящена 291-летию Барнаула. Ленту сняли краевед и историк Данил Дегтярёв, общественные деятели Виктор Кузнецов и Елена Ярославцева, писатель и краевед Сергей Ужакин и глава отделения общественной организации «Гражданский патруль» в Алтайском крае Игорь Берг.
-Сейчас мы понимаем, что 60-е, 70-е и даже 80-е годы - это уже история, хотя еще совсем недавно это казалось почти современностью. Поэтому важно сохранить как можно больше свидетельств о жизни в поздний советский период. Причем, не только о каких-то выдающихся событиях, но и об обычной жизни простых людей на городских окраинах. Именно такими окраинами, типичными рабочими районами, и были поселка Восточный и Западный в Барнауле. И жили там простые горожане. Причем, как они сами вспоминают, жили неплохо. Наш очередной фильм как раз и рассказывает обо всем этом, - рассказал краевед Данил Дегтярёв.
В первой части речь идет о Восточном - ныне угасающей городской периферии. История этих мест начинается с постройки Алтайской железной дороги, продолжается в эпоху индустриализации и Великой Отечественной войны. Большое внимание уделено промышленным предприятиям, работавшим здесь, а также объектам социально-культурного и бытового назначения.
Вторая часть - это повествование о поселке Западном и Потоке. Эту местность в основном застроили в 40-е - 50-е гг. прошлого века, создав в чистом поле крупный благоустроенный микрорайон. О жизни и быте простых жителей этих улиц в советское время, о том, куда они ходили учиться, лечиться, за покупками и на танцы, можно узнать из подробного рассказа очевидцев.
-Время стирает с карты города исторические здания, объекты, и очень скоро наши потомки не смогут вспомнить, что было раньше на той или иной улице. Нам бы очень хотелось, чтобы люди могли осознать, как скоротечна наша жизнь, как быстро все меняется, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
Ссылка на фильм
https://youtu.be/sL7A0IUVFPE
YouTube
Восток Запад. Документальный фильм о Барнауле
Фильм повествует о рабочих районах Барнаула, о поселках, возникших в 30-е - 40-е годы XX века. В центре внимания два таких поселка - Западный и Восточный. Этим обусловлено и название фильма и его структура.
В первой части речь идет о Восточном - ныне угасающей…
В первой части речь идет о Восточном - ныне угасающей…
Власти Барнаула думают решить транспортный коллапс выходом на маршрут всего одного автобуса
29 октября 2021
Убыточный маршрут автобуса №110 в Барнауле вновь выйдет на маршрут после обещанных Комитетом по дорожному хозяйству и благоустройству дополнительных финансовых вливаний, что совершенно не решит проблемы с пассажирскими перевозками.
Как ранее рассказывалось, представители общественной организации «Гражданский патруль» и интернет-сообщества "ТРАНСПОРТ.BRN" проводили исследование движения и наличия общественного транспорта города. Выводы оказались неутешительными: более половины автобусов и маршруток Барнаула не выходят в рейсы по причине их отсутствия. В результате люди вынуждены набиваться в транспорт или ездить по своим делам с пересадками. И то, и другое влияет на благосостояние и здоровье жителей, особенно с учетом эпидемиологической ситуации.
Одним из таких проблемных маршрутов стал маршрут автобуса №110. Как оказалось, на нем вообще нет ни одного автобуса. Такое решение было принято из-за убыточности маршрута, но впоследствии, как удалось узнать «Гражданскому патрулю», 110-й автобус вновь выйдет на свой маршрут в городе Барнауле уже в декабре. Если, конечно, состоится аукцион.
«В целях сохранения транспортного обслуживания населения автобусным маршрутом №110 было принято решение о выделении дополнительных средств на организацию пассажирских перевозок маршрута №110. Комитетом подготовлена документация для проведения электронного аукциона, планируемая дата начала работы маршрута №110 – декабрь 2021 года», - сообщили «Гражданскому патрулю» из Комитета по дорожному хозяйству Барнаула, никак не разъяснив, что делать с дефицитом на других направлениях.
Из ответа Комитета, где подробно рассказали о количестве транспорта на городских маршрутах видно, как мало автобусов ходит по городу. При этом неизвестно, как собираются решать эту проблему. Выход на маршрут автобуса №110 ситуации не исправит совершенно.
-Из ответа администрации становится понятно, что проблему в ближайшее время не собираются решать и пассажиры так и будут долго ожидать автобусы на остановках.
Проблему нужно решать уже здесь и сейчас. Необходима работа по привлечению перевозчиков к ответственности за недовыпуск автобусов на маршрут. Нужно проводить работу по поиску других перевозчиков, готовых обслуживать указанные маршруты. Причем ранее мы видели, что желающие работать на маршрутах перевозчики есть. В последние годы за многие маршруты шла борьба, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
29 октября 2021
Убыточный маршрут автобуса №110 в Барнауле вновь выйдет на маршрут после обещанных Комитетом по дорожному хозяйству и благоустройству дополнительных финансовых вливаний, что совершенно не решит проблемы с пассажирскими перевозками.
Как ранее рассказывалось, представители общественной организации «Гражданский патруль» и интернет-сообщества "ТРАНСПОРТ.BRN" проводили исследование движения и наличия общественного транспорта города. Выводы оказались неутешительными: более половины автобусов и маршруток Барнаула не выходят в рейсы по причине их отсутствия. В результате люди вынуждены набиваться в транспорт или ездить по своим делам с пересадками. И то, и другое влияет на благосостояние и здоровье жителей, особенно с учетом эпидемиологической ситуации.
Одним из таких проблемных маршрутов стал маршрут автобуса №110. Как оказалось, на нем вообще нет ни одного автобуса. Такое решение было принято из-за убыточности маршрута, но впоследствии, как удалось узнать «Гражданскому патрулю», 110-й автобус вновь выйдет на свой маршрут в городе Барнауле уже в декабре. Если, конечно, состоится аукцион.
«В целях сохранения транспортного обслуживания населения автобусным маршрутом №110 было принято решение о выделении дополнительных средств на организацию пассажирских перевозок маршрута №110. Комитетом подготовлена документация для проведения электронного аукциона, планируемая дата начала работы маршрута №110 – декабрь 2021 года», - сообщили «Гражданскому патрулю» из Комитета по дорожному хозяйству Барнаула, никак не разъяснив, что делать с дефицитом на других направлениях.
Из ответа Комитета, где подробно рассказали о количестве транспорта на городских маршрутах видно, как мало автобусов ходит по городу. При этом неизвестно, как собираются решать эту проблему. Выход на маршрут автобуса №110 ситуации не исправит совершенно.
-Из ответа администрации становится понятно, что проблему в ближайшее время не собираются решать и пассажиры так и будут долго ожидать автобусы на остановках.
Проблему нужно решать уже здесь и сейчас. Необходима работа по привлечению перевозчиков к ответственности за недовыпуск автобусов на маршрут. Нужно проводить работу по поиску других перевозчиков, готовых обслуживать указанные маршруты. Причем ранее мы видели, что желающие работать на маршрутах перевозчики есть. В последние годы за многие маршруты шла борьба, - прокомментировал глава отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
Обещания барнаульских властей облагородить дорогу до станции Резиновая тянутся как жвачка
На протяжении семи последних лет барнаульцы не могу добиться ремонта участка дороги длиной всего в километр от КЖБИ 1 до станции Резиновая, который заброшен с 2014 года.
В общественную организацию «Гражданский патруль» обратились люди, которые безуспешно добиваются ремонта совсем небольшого участка дороги, на котором в хлам разбивают свои машины. Ежегодно жители 9-го Заводского проезда просят благоустройства единственной дороги, связывающей поселок с городом, но не получили даже ямочного ремонта.
- Мы получили сведения, что дорожное полотно находится в плачевном состоянии. По словам горожан, на ремонт дороги средства выделялись, поскольку раз в отписках имеются неоднократные обещания произвести ямочный ремонт, засыпать ямы сколом. Это единственная дорога, связывающая посёлок с городом. Она же и пешеходная, по ней же поставляют продукты, газ, вывозят ТБО, возят детей в школу на школьном автобусе, по ней же едут скорые и пожарные машины. Однако, в последних отписках жители вновь получили лишь обещание «рассмотреть» ремонт дороги, - прокомментировал руководитель отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
«Гражданский патруль» обратился в администрацию Барнаула с просьбой провести ремонт 9-го Заводского проезда в кратчайшие сроки.
На протяжении семи последних лет барнаульцы не могу добиться ремонта участка дороги длиной всего в километр от КЖБИ 1 до станции Резиновая, который заброшен с 2014 года.
В общественную организацию «Гражданский патруль» обратились люди, которые безуспешно добиваются ремонта совсем небольшого участка дороги, на котором в хлам разбивают свои машины. Ежегодно жители 9-го Заводского проезда просят благоустройства единственной дороги, связывающей поселок с городом, но не получили даже ямочного ремонта.
- Мы получили сведения, что дорожное полотно находится в плачевном состоянии. По словам горожан, на ремонт дороги средства выделялись, поскольку раз в отписках имеются неоднократные обещания произвести ямочный ремонт, засыпать ямы сколом. Это единственная дорога, связывающая посёлок с городом. Она же и пешеходная, по ней же поставляют продукты, газ, вывозят ТБО, возят детей в школу на школьном автобусе, по ней же едут скорые и пожарные машины. Однако, в последних отписках жители вновь получили лишь обещание «рассмотреть» ремонт дороги, - прокомментировал руководитель отделения «Гражданского патруля» в Алтайском крае Игорь Берг.
«Гражданский патруль» обратился в администрацию Барнаула с просьбой провести ремонт 9-го Заводского проезда в кратчайшие сроки.
Вот и наступил Новый 2022 год. Праздники уже прошли,из-за технических проблем с небольшим запозданием мы выкладываем этот видеоролик - Итоги 2021 года и отчёт по проделанной нами работе.
https://m.vk.com/video-117108184_456239024
https://m.vk.com/video-117108184_456239024
Vk
Гражданский Патруль: Итоги 2021 года
vk.com video
Переговоры по поводу "баков": первый раунд.
На площади Сахарова начались работы по демонтажу легендарных "баков" - уникального подземного водохранилища, сооруженного в 1915 г. и заброшенного уже более 30 лет. Внешний вид центра Барнаула после этого изменится навсегда. А вот в какую сторону - вопрос пока открытый.
По поводу сноса "баков" прошла встреча представителей собственника этого участка и членов неформального Общественного совета, сложившегося в ходе борьбы за сохранение исторического облика площади Сахарова в 2020-2021 гг. Встречу освещали журналисты группы FM Prodаction.
Удалось выяснить, что собственники пока не определились - что именно будет построено на месте "баков". Вероятнее всего, это будет многоэтажный жилой дом высотой не менее 6 и не более 25 этажей с подземной парковкой на 300 машиномест. Застроено будет чуть более 40% участка (а он составляет 1.5 гектара).
Снос самих подземных емкостей будет проводиться до мая. Будут не только демонтированы сами баки, но и срыт холм до уровня Дворца спорта. Собственник пообещал после постройки дома создать на участке арт-объект с информацией о некогда существовавшем здесь инженерном сооружении.
Но самый важный результат - это сам факт равного и открытого диалога. Наконец-то спорные моменты будут решаться за столом переговоров. Договорились, что следующая встреча пройдет весной. Было бы здорово, если бы к диалогу с общественностью подключились другие заинтересованные стороны - Дроздов, Ракшин, руководство АлтГУ, городские и краевые власти. На мой взгляд, это единственный цивилизованный путь решения споров по поводу градостроительства. Альтернатива ему - только бескомпромиссная борьба, в которой в данном случае не будет победителей.
Данил Дегтярёв
На площади Сахарова начались работы по демонтажу легендарных "баков" - уникального подземного водохранилища, сооруженного в 1915 г. и заброшенного уже более 30 лет. Внешний вид центра Барнаула после этого изменится навсегда. А вот в какую сторону - вопрос пока открытый.
По поводу сноса "баков" прошла встреча представителей собственника этого участка и членов неформального Общественного совета, сложившегося в ходе борьбы за сохранение исторического облика площади Сахарова в 2020-2021 гг. Встречу освещали журналисты группы FM Prodаction.
Удалось выяснить, что собственники пока не определились - что именно будет построено на месте "баков". Вероятнее всего, это будет многоэтажный жилой дом высотой не менее 6 и не более 25 этажей с подземной парковкой на 300 машиномест. Застроено будет чуть более 40% участка (а он составляет 1.5 гектара).
Снос самих подземных емкостей будет проводиться до мая. Будут не только демонтированы сами баки, но и срыт холм до уровня Дворца спорта. Собственник пообещал после постройки дома создать на участке арт-объект с информацией о некогда существовавшем здесь инженерном сооружении.
Но самый важный результат - это сам факт равного и открытого диалога. Наконец-то спорные моменты будут решаться за столом переговоров. Договорились, что следующая встреча пройдет весной. Было бы здорово, если бы к диалогу с общественностью подключились другие заинтересованные стороны - Дроздов, Ракшин, руководство АлтГУ, городские и краевые власти. На мой взгляд, это единственный цивилизованный путь решения споров по поводу градостроительства. Альтернатива ему - только бескомпромиссная борьба, в которой в данном случае не будет победителей.
Данил Дегтярёв
Что вы хотите видеть на месте горы на пл.Сахарова?
Anonymous Poll
61%
Парк/сквер или иную общедоступную зеленую зону
17%
Ничего. Оставьте гору на месте!
4%
Учреждение культуры (музей, театр, планетарий и т.п.)
0%
Высотный жилой дом
0%
Спортивное сооружение
0%
Учебное заведение
13%
Гостиницу
0%
Торговый или офисный центр
4%
Жилой дом небольшой этажности
Гражданский патруль | Барнаул
Что вы хотите видеть на месте горы на пл.Сахарова?
На площади Сахарова начался снос искусственной горы, насыпанной над дореволюционным подземным водохранилищем - "баками". У собственника есть свои планы на этот участок, но он готов услышать мнение горожан по данному вопросу и учесть его.
Весной в Барнауле на реконструкцию закроют путепровод. По данным Гражданского патруля, сейчас город к этому не готов, и город под угрозой транспортного коллапса длиной в 20 месяцев.
Алтайское отделение разработало предложения по стабилизации ситуации и начинает сбор подписей под ними.
Объясняем, что происходит
По проекту мост снесут полностью и построят новый. Движение общественного транспорта на данном участке проспекта Ленина в этот период будет закрыто, а транспортные потоки перераспределены: к примеру, на Калинина уйдёт 70% трафика с Ленинского. В центре города исчезнут троллейбусы. Они не будут ходить от Старого базара до Нового рынка. Закроются и некоторые трамвайные маршруты, при том, что ежедневно через путепровод на Новом рынке проходит 25 маршрутов общественного транспорта: курсируют 55 единиц трамваев, 42 единицы троллейбусов, 184 единицы автобусов большой и средней вместимости, 162 единицы маршрутного такси.
Трамваи будут проходить по ул. Челюскинцев — это единственная альтернативная трасса, где есть рельсы в центр города. Но трамвайные пути здесь не обособлены. Поэтому по ним будут ездить автомобили, и трамваи будут стоять в пробках.
Кроме того прекратится движение трамваев в пос. Восточный. Маршрут трамвая номер 3 будет ходить по другой трассе, а маршрут номер 4 вовсе закроют. На этом направлении находятся несколько промышленных предприятий: Станкостроительный завод, Меланжевый комбинат и другие.
Альтернативы трамваю на этом участке практически нет. На данной территории находится более 20 таких организаций, и вопрос своевременной доставки людей на работу очень всех волнует.
Что предлагает администрация города и в чем проблема
Для улучшения движения общественного транспорта предлагается устройство трамвайного разворотного кольца в районе ТЦ «Пионер» и другие меры. Однако работы по строительству кольца до сих пор не начаты. Не разработана схема расположения кольца. Подготовка к ремонту моста пока не по сути не ведётся. Только обсуждаются планы, но до начала реконструкции остаётся всего три месяца. Барнаульцы опасаются, что меры по улучшению ситуации не будут приняты, а это приведёт к транспортному коллапсу. Многие жители города будут опаздывать на работу, учёбу.
«Закрытие моста почти на два года вызовет много трудностей не только у жителей спальных районов, но и всего Барнаула. Этот мост является одним из нескольких путей, соединяющих две части города, которые отделены друг от друга железнодорожными путями. На остальных участках и на данный момент наблюдаются постоянные пробки в час пик.
В настоящее время транспортная система не готова к ремонту моста. Все идеи пока только на бумаге, по факту никаких мер не принято. Закрытие путепровода запланировано на весну, но необходимый объем подготовительных работ далек от завершения, а в ряде случаев эти работы даже не начинались. Необходимо построить новое разворотное кольцо трамвая на Новом рынке, сделать выделенные полосы для движения трамваев и автобусов на ряде улиц города, обеспечить общественным транспортом поселок Восточный. Все это требует времени. И если к моменту закрытия путепровода все эти работы не будут завершены, то Барнаул постигнет транспортная катастрофа», — говорит руководитель алтайского отделения Гражданского патруля Игорь Берг.
Алтайское отделение разработало предложения по стабилизации ситуации и начинает сбор подписей под ними.
Объясняем, что происходит
По проекту мост снесут полностью и построят новый. Движение общественного транспорта на данном участке проспекта Ленина в этот период будет закрыто, а транспортные потоки перераспределены: к примеру, на Калинина уйдёт 70% трафика с Ленинского. В центре города исчезнут троллейбусы. Они не будут ходить от Старого базара до Нового рынка. Закроются и некоторые трамвайные маршруты, при том, что ежедневно через путепровод на Новом рынке проходит 25 маршрутов общественного транспорта: курсируют 55 единиц трамваев, 42 единицы троллейбусов, 184 единицы автобусов большой и средней вместимости, 162 единицы маршрутного такси.
Трамваи будут проходить по ул. Челюскинцев — это единственная альтернативная трасса, где есть рельсы в центр города. Но трамвайные пути здесь не обособлены. Поэтому по ним будут ездить автомобили, и трамваи будут стоять в пробках.
Кроме того прекратится движение трамваев в пос. Восточный. Маршрут трамвая номер 3 будет ходить по другой трассе, а маршрут номер 4 вовсе закроют. На этом направлении находятся несколько промышленных предприятий: Станкостроительный завод, Меланжевый комбинат и другие.
Альтернативы трамваю на этом участке практически нет. На данной территории находится более 20 таких организаций, и вопрос своевременной доставки людей на работу очень всех волнует.
Что предлагает администрация города и в чем проблема
Для улучшения движения общественного транспорта предлагается устройство трамвайного разворотного кольца в районе ТЦ «Пионер» и другие меры. Однако работы по строительству кольца до сих пор не начаты. Не разработана схема расположения кольца. Подготовка к ремонту моста пока не по сути не ведётся. Только обсуждаются планы, но до начала реконструкции остаётся всего три месяца. Барнаульцы опасаются, что меры по улучшению ситуации не будут приняты, а это приведёт к транспортному коллапсу. Многие жители города будут опаздывать на работу, учёбу.
«Закрытие моста почти на два года вызовет много трудностей не только у жителей спальных районов, но и всего Барнаула. Этот мост является одним из нескольких путей, соединяющих две части города, которые отделены друг от друга железнодорожными путями. На остальных участках и на данный момент наблюдаются постоянные пробки в час пик.
В настоящее время транспортная система не готова к ремонту моста. Все идеи пока только на бумаге, по факту никаких мер не принято. Закрытие путепровода запланировано на весну, но необходимый объем подготовительных работ далек от завершения, а в ряде случаев эти работы даже не начинались. Необходимо построить новое разворотное кольцо трамвая на Новом рынке, сделать выделенные полосы для движения трамваев и автобусов на ряде улиц города, обеспечить общественным транспортом поселок Восточный. Все это требует времени. И если к моменту закрытия путепровода все эти работы не будут завершены, то Барнаул постигнет транспортная катастрофа», — говорит руководитель алтайского отделения Гражданского патруля Игорь Берг.