Странные претензии оппозиции. Хотят похайпить как всегда. Разве не мэр Франк создал идеальные тренировочные условия на улицах города для конькобежцев?

Тут почти всю политическую повестку Телеги и не только захватили новости о тяжелом состоянии Владимира Вольфыча Жириновского. Мы, разумеется, тоже прыгнем на подножку уходящего новостного поезда. Потому как самое интересное в ситуации - возможная судьба партии в случае худшего разрешения событий.

И нам тут видится следующий вариант. ЛДПР в нынешнем виде представляет собой де-факто авангард Единой России, рупор, через который нередко озвучивают идеи, с которыми потом выходит партия власти. И если ЛДПР лишится руководителя, то с ЕР она сольется окончательно. И на федеральном, и на региональном уровне. За вычетом, возможно, пары-тройки регионов, где ЛДПР волею случая стала взаправдашней оппозицией.

Однако в конечном итоге для партии исчезновение Жириновского станет финалом. Потому как харизма Вольфыча была единственным мотором этого объединения.

#нампишут

Как вы помните, у соседей в Кузбассе недавно была авария — из-за взрыва и пожара на шахте «Листвяжная» погиб 51 человек и ещё 106 пострадали. Кстати, у этой шахты и у нашего «Алтайвагона» общие владельцы (это так, к слову). Участники движения «Факел-Алтай» поговорили об аварии с кузбасским шахтером, который в свое время работал на печально известной шахте «Распадской». Он рассказал, что нарушение техники безопасности в порядке вещей на шахтах. Собственники шахты требуют больше угля и вынуждают рабочих рисковать. Аналогичную информацию «Факел» публиковал ранее касательно гибели рабочего на Алтайском шинном комбинате — руководство прекрасно знает о нарушениях ТБ, но не борется, так как это увеличивает объем продукции. Причём это не проблема отдельных предприятий — в России вообще в целом очень высокий показатель смертности на рабочем месте.
В недавней статье «Факел-Алтай» проанализировали ситуацию глобально и назвали причину — работодатели в России по сравнению с другими странами попросту не несут значительной материальной ответственности за гибель рабочих. Выхода из этой ситуации два — установить достойный уровень оклада, чтобы рабочие не были материально замотивированы нарушать ТБ, и установить серьезные штрафы для предприятия за каждую смерть на рабочем месте. Но чтобы добиться этого, нужно сильное рабочее движение и сильные профсоюзы.

Вот, в кои-то веки, относительно хорошие новости по теме общественного транспорта. Правительство края выделит целый миллиард на "обновление общественного транспорта". Казалось бы - отлично.

Вот только есть целый ряд проблем. Обновлять будут именно электротранспорт, который закрывает потребности граждан с кучей ограничений (и в целом понемногу хиреет). Закупка новых троллейбусов и трамваев наверняка будет проходить также, как доставка собянинских вагонов, то есть долго и трудно. Плюс, расширять трамвайные и троллейбусные сети, чтобы они покрывали большую территорию, похоже, никто не планирует. Как итог - миллиард для жителей края обернется лишь несколькими чуть более комфортными вагончиками и троллейбусами, без каких-либо прорывов.

Образцово скорый российский суд... 21 января видео с выгнанным голышом на мороз ребенком стало достоянием общественности, а сегодня уже кого надо лишили родительских прав. Остается вопрос - а сколько еще детей регулярно оказываются на морозе? Ну, тех, кого не снимают на телефон и выставляют на Б22. Сколько ежедневно терпят побои от родителей алкоголиков? Сколько живут впроголодь? И как так получается, что государство в лице органов опеки, чиновников, полиции узнают о таких фактах не в результате своей работы, а из постов в соцсетях?