Военкоров на самом деле немного. И вы не в их числе. Нужно ли вам становиться военкором — большой вопрос.

Мы бы никогда не поверили, что в Школе военкора будет такая лекция, но кавалер ордена Мужества, член Общественной палаты РФ и мастер журналистики Александр Малькевич был очень убедителен.

И мы согласны, что невозможно стать военкором, пройдя обучение на недельных курсах. Даже наша школа, о чем мы не раз говорили — это только первый шаг на пути к этому сложному ремеслу, осторожное знакомство с темой и испытание своего намерения.

Кем же становиться человеку, которого тянет быть в гуще событий, кроме как военкором? Немодным, но очень нужным прифронтовым журналистом, отвечает Александр Малькевич. О важности и необходимости такой работы он и расскажет в видео, которые уже доступны на сайте Школы военкора.

@shkola_voenkora

Журналисты из Новороссии и Донбасса, постоянно живущие и работающие в зоне боевых действий, должны быть наделены статусом ветеранов спецоперации наряду с другими военкорами. Такое мнение высказал ТАСС первый зампред комиссии по СМИ и массовым коммуникациям ОП РФ Александр Малькевич.

По его мнению, также необходимо четко определить, что считается зоной специальной военной операцией.

Член ОП РФ Александр Малькевич призвал законодателей наделить журналистов из Донбасса и Новороссии статусом ветеранов СВО

В Госдуму внесли законопроект, который предлагает наделять военкоров, освещающих Специальную военную операцию, статусом ветеранов боевых действий.

Член ОП РФ назвал инициативу своевременной и отметил, что законопроект позволит утвердить дополнительные меры государственной поддержки для тех, кто, рискуя жизнью, через всю страну несет неугасаемый голос правды.

В то же время, законопроект нуждается в корректировке – по мнению Александра Малькевича, наравне с военкорами, статус ветеранов СВО следует присваивать рядовым журналистам, которые постоянно живут и работают в прифронтовых населенных пунктах ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях.

По словам члена ОП РФ, предложения о наделении статусом ветеранов боевых действий «командированных»противопоставляют федеральных журналистов и местных:

🎤Не надо противопоставлять. И те, и другие выполняют свой долг и одинаково рискуют жизнью.

При этом местные журналисты, находясь на передовой, не имеют никаких социальных гарантий. Поэтому необходимо наделять статусом ветерана боевых действий не только военкоров, освещающих СВО, но и тех, кто там работает постоянно.

🚞😱Задержки рейсов, остановки более 5 часов и «увлекательные» переписки по несколько недель: «бонусы» РЖД в придачу к испорченным нервам.

✍Продолжаю свой #путевой_дневник и в очередной раз хочу рассказать вам об уровне и качестве работы РЖД. Начнём по порядку.

📍26 ноября я пытался проехать на «ночном» поезде №102 из Сочи в Ростов-на-Дону. Важно подчеркнуть, что ехал на совещание. Поэтому времени на форс-мажоры было немного.

❗Итак, поезд должен был отправиться в 21:35. Когда, вы думаете, мы отъехали? Около 01:00 ночи! В какой-то момент я уснул. Проснулся в районе 07:00 утра. Смотрю – поезд стоит, тишина. Оказалось – остановка «Лазаревская». А она, к слову, следующая после Сочи.

🌪Уже потом в Сети прочитал: случился шторм, пути размыло, движение было остановлено.

🙏Я всё понимаю, такие вещи предугадать тяжело, но вопрос в другом: где своевременное информирование пассажиров о ЧП и положенные гражданам компенсации?

🚘Чтобы вы понимали: с утра на месте мы стояли ещё несколько часов – никаких конкретных сведений о происходящем так и не было. То есть нам каждый час говорили: скоро тронемся.
Я подождал какое-то время, а потом сошёл с поезда. Нашёл машину, вечером приехал в Ростов-на-Дону. Естественно, потерял рабочий понедельник, но кого это в РЖД волновало.

📱И вот теперь я веду переписку с компанией, чтобы понять, как мне собираются возмещать мои убытки. 27 ноября в телеграм-канале они написали, что, мол, с возвратом и переоформлением билетов проблем не будет. Враньё!

😠Во-первых, я до сих пор ничего не получил. Во-вторых, в переписке мне сообщили, что деньги будут возвращены не полностью: расстояние до «Лазаревской» вычтут. Хм, то есть никто не берёт во внимание задержку поезда и остановку длительностью более пяти часов? Штраф, к слову, им тоже не предъявить – ведь всё случилось из-за неблагоприятных погодных условий.
Сказали бы ночью, что такие проблемы – я бы на машине уже утром был бы на месте!

💳 Всем пассажирам задержанных поездов пообещали начислить по четыре тысячи баллов по программе лояльности «РЖД Бонус». Для справки: самый простой и дешёвый билет на Сапсан «Москва – Санкт-Петербург» стоит семь тысяч баллов + доплата.

🤦‍♂️А теперь оцените уровень издёвки. Сильно помогут пассажирам эти четыре тысячи при условии, что потеряли они в разы больше? Ну просто смешно!

🛤Куда в результате пришёл поезд, на котором я должен был добраться в Ростов-на-Дону, не знаю. Слышал версию о том, что до вечера он стоял на месте, а потом его просто отогнали обратно в Сочи.

⁉О чём нам это говорит? О том, что вопрос коммуникаций – «на уровне»! К сожалению, низком. Первая публикация на эту тему вышла утром 27 ноября. То есть 26-го у всех в РЖД выходной? Информации не было. А люди к утру в поездах – без света, воды, электричества – и без понимания происходящего!

📌Но, как говорится, критикуешь – предлагай.
✔️Поэтому, во-первых, считаю, РЖД стоит проработать систему PR. О жд-происшествиях должны писать не сочинские или кубанские телеграм-каналы, а в первую очередь сама компания.
✔️Во-вторых, делать это нужно своевременно. Если речь идёт про «здесь» и «сейчас», кому будет нужна информация «завтра»?
✔️В-третьих, надо усовершенствовать работу и других служб РЖД. Почему бы в рамках бонусной программы не начислить всем пассажирам хотя бы по 25 тысяч баллов? Не все, кстати, состоят в программе лояльности…
Почему нельзя сразу вернуть деньги за несостоявшуюся поездку? Ведь компания должна быть заинтересована в том, чтобы ей доверяли. И дело даже не в материальном вопросе, а в отношении к людям. Вот уже февраль, а я до сих пор вынужден решать проблему, которая случилась 2,5 месяца назад.
✔️И, наконец, размышления личного характера: кто догадался проложить жд-пути вдоль моря? Понятно же, что в шторм их будет постоянно заливать. И раз за разом мы будем сталкиваться с такими неприятностями.

🆘В общем, подаю громкий сигнал своему коллеге по Общественной палате РФ Илье Зотову, который занимается решением транспортных вопросов и проблем. Пора что-то делать! А то так мы далеко не уедем…
#вопросы_Малькевича

📣 Экспертный клуб Петербурга снова задает тренды: глубокие оценки, точные формулировки, яркие участники.

Решил поделиться с вами несколькими интересными материалами. И тезисами ⬇️

✔️ Верифицированные СМИ и во время выборов, и в целом во время информационной войны - это реально спасение.

✔️ В Санкт-Петербурге по итогам выборов «кандидат №2» может отличаться от того, кто будет в целом по стране.

И - два поста дам следом:
1️⃣ про тех, кто получил методичку по «работе на выборах» против нашей страны (и конкретно - «по Питеру»).
2️⃣ про визуализацию обилия фейков и «их содержания».

#про_выборы #выборы2024

Александр Малькевич традиционно жестко прошелся по работе иностранных медиагрупп, занятых дискредитацией выборов в Петербурге.
Эти группы хорошо известны и вероятно вскоре их информационные площадки получат соответствующую маркировку 🔥

Руководитель Экспертного клуба: Псковский регион Илья Стрелков в эфире ПЛН эффектно визуализировал обилие фейков в преддверии главной избирательной кампании сезона.
Пустые надутые шары, которые легко лопнуть.