Вторая квалификация FRECA
https://www.youtube.com/live/UYTAi5xKBGU?si=zYRHmJu3l9FEZKiK
10.30 мск
@aleshin_management
https://www.youtube.com/live/UYTAi5xKBGU?si=zYRHmJu3l9FEZKiK
10.30 мск
@aleshin_management
YouTube
QP2 - Round 10 Monza F1 Circuit - Formula Regional European Championship by Alpine
🔴 LIVE | The second and final race day of the year is underway with the second qualifying session. The entire 2024 Formula Regional European Championship by Alpine grid is ready to battle for their spots in the ultimate showdown!
#FormulaRegional #RoadToF1…
#FormulaRegional #RoadToF1…
Forwarded from Вестникъ Формул
VK Видео
27.10.24 | 10:30 | ФРЕКА. 10-й этап. Монца. 2-я квалификация (Никита Кесарев)
HOGO / экипировка для картинга / сделано в России: https://clck.ru/3DSNBm ESTETICA R Shop - https://vk.com/estetica_rshop Поддержать проект - https://www.donationalerts.com/r/be_on_edge Как стать уважаемым Доном - https://vk.com/donut/be_on_edge Be on Edge…
FRECA, Monza, квалификация 2 группа В
Никита уверенно лидировал, пока не вылетел в гравий в "параболике"
Вызвал красные флаги, и был наказан снятием лучшего круга...(
#bedrin
@aleshin_management
Никита уверенно лидировал, пока не вылетел в гравий в "параболике"
Вызвал красные флаги, и был наказан снятием лучшего круга...(
#bedrin
@aleshin_management
Forwarded from Вестникъ Формул
VK Видео
27.10.24 | 12:25 | Ф4 Италия. 7-й этап. Монца. Третья гонка (Никита Кесарев, Никита Быховец)
HOGO / экипировка для картинга / сделано в России: https://clck.ru/3DSNBm ESTETICA R Shop - https://vk.com/estetica_rshop Поддержать проект - https://www.donationalerts.com/r/be_on_edge Как стать уважаемым Доном - https://vk.com/donut/be_on_edge Be on Edge…
Вторая гонка FRECA в Монце остановлена красным флагом из-за аварии с пожаром.
Никита P6
#bedrin
@aleshin_management
Никита P6
#bedrin
@aleshin_management
По вчерашней гонке F-1 у меня вызвали легкое недоумение:
- долгое отсутствие кого бы то ни было около машины Колапинто после крэша,
- и собственно, причина красного флага? Мне показалось, что серьезных оснований не было.
А вы что думаете?
@aleshin_management
- долгое отсутствие кого бы то ни было около машины Колапинто после крэша,
- и собственно, причина красного флага? Мне показалось, что серьезных оснований не было.
А вы что думаете?
@aleshin_management
Forwarded from Вестникъ Формул
Наконец-то.
Роберт Шварцман объявлен в качестве второго гонщика Prema на сезон-2025 "Индикара".
@vestnikformul
Роберт Шварцман объявлен в качестве второго гонщика Prema на сезон-2025 "Индикара".
@vestnikformul
Forwarded from Вестникъ Формул
Сразу ответы на несколько вопросов.
1) Да, Роберт будет выступать на всех этапах, в том числе на овалах.
2) Да, пока что Роберт сможет принимать участие во всех гонках по определению, однако если одна из команд, имеющих чартеры, решит выставить машину на парттайм, Роберту, как и Каллуму Айлотту придется дополнительно проходить предквалификацию на старт.
3) Весь следующий сезон "Индикара" планируется к показу на Be on Edge, ждём всех на наших эфирах.
@vestnikformul
1) Да, Роберт будет выступать на всех этапах, в том числе на овалах.
2) Да, пока что Роберт сможет принимать участие во всех гонках по определению, однако если одна из команд, имеющих чартеры, решит выставить машину на парттайм, Роберту, как и Каллуму Айлотту придется дополнительно проходить предквалификацию на старт.
3) Весь следующий сезон "Индикара" планируется к показу на Be on Edge, ждём всех на наших эфирах.
@vestnikformul
Друзья, я не без оснований считаю аудиторию этого канала одной из самых искушенных в автоспорте.
Хотелось бы услышать ваше мнение по переходу Роберта в Индикар. Что думаете?
@aleshin_management
Хотелось бы услышать ваше мнение по переходу Роберта в Индикар. Что думаете?
@aleshin_management
МИХАИЛ АЛЁШИН О ПЕРЕХОДЕ РОБЕРТА ШВАРЦМАНА В ИНДИКАР
Я в первую очередь хочу поздравить Роберта - считаю что он принял очень интересный новый вызов в своей карьере и уверен что перспективы у него отличные.
Но так же будут и сложности: новая команда и конечно новая машина, а главное - трассы.
Я уверен в том что Према как всегда сконцентрировала большое количество настоящих профессионалов в команде, но время на слаживание коллектива всё равно понадобится, и это нормально.
По машине - я не думаю что у Роберта возникнут серьёзные сложности с адаптацией, тем более что он уже провёл успешные тесты в Себринге около года назад. Но тем не менее, эта машина тяжела в управлении - в Индикаре отсутствуют какие либо вспомогательные системы типа электроусилителя руля, при этом гонки процентов на 20 длиннее по времени, чем Формула 1.
Что касается трасс, то тут интересно будет послушать комментарий от самого Роберта, особенно на тему овалов - это однозначно будет главным открытием, причём возможно - за всю его карьеру. Когда я разговривал с Алонсо по ходу нашего совместного уик-энда на Инди 500, даже он, с его опытом, был ошеломлен тем, как быстра эта машина на овалах, и какие это сложные гонки для пилота в общем и целом. Не могу с ним не согласиться.
Так же очень специфичны городские трассы: постоянная тряска, из за которой голова начинает болеть уже минут через 10, разные покрытия трассы - в одном повороте может быть новый бетон, старый бетон, новый асфальт, старый асфальт и, к примеру, рельсы от трамвая. Это очень серьезный вызов нервной системе и организму в целом. До прихода в Индикар, я думал что моего успешного многолетнего опыта выступления в Монако хватит, но я сильно ошибался - Монако это просто лёгкая прогулка по набережной после ужина по сравнению с любой городской трассой Инди.
Но лично мне именно по этому Индикар очень нравился - когда ты финишируешь на овале или на городской трассе, ты понимаешь что ты только что финишировал в Гонке с большой буквы и это прекрасное чувство, в том числе ради которого мы гонщики любим свою работу. В Европе я таких сильных эмоций не испытывал, похожие ощущения были, пожалуй, в Ле Мане.
На трассах обычного типа ничего особо нового, я думаю, Роберт для себя не откроет: трассы прикольные и по своей специфике глобально от европейских не отличаются.
В общем, я уверен, что если Роберт быстро освоится на городских трассах, и главное - овалах, то его может ждать большое будущее за океаном.
#mikhailaleshin
@aleshin_management
Я в первую очередь хочу поздравить Роберта - считаю что он принял очень интересный новый вызов в своей карьере и уверен что перспективы у него отличные.
Но так же будут и сложности: новая команда и конечно новая машина, а главное - трассы.
Я уверен в том что Према как всегда сконцентрировала большое количество настоящих профессионалов в команде, но время на слаживание коллектива всё равно понадобится, и это нормально.
По машине - я не думаю что у Роберта возникнут серьёзные сложности с адаптацией, тем более что он уже провёл успешные тесты в Себринге около года назад. Но тем не менее, эта машина тяжела в управлении - в Индикаре отсутствуют какие либо вспомогательные системы типа электроусилителя руля, при этом гонки процентов на 20 длиннее по времени, чем Формула 1.
Что касается трасс, то тут интересно будет послушать комментарий от самого Роберта, особенно на тему овалов - это однозначно будет главным открытием, причём возможно - за всю его карьеру. Когда я разговривал с Алонсо по ходу нашего совместного уик-энда на Инди 500, даже он, с его опытом, был ошеломлен тем, как быстра эта машина на овалах, и какие это сложные гонки для пилота в общем и целом. Не могу с ним не согласиться.
Так же очень специфичны городские трассы: постоянная тряска, из за которой голова начинает болеть уже минут через 10, разные покрытия трассы - в одном повороте может быть новый бетон, старый бетон, новый асфальт, старый асфальт и, к примеру, рельсы от трамвая. Это очень серьезный вызов нервной системе и организму в целом. До прихода в Индикар, я думал что моего успешного многолетнего опыта выступления в Монако хватит, но я сильно ошибался - Монако это просто лёгкая прогулка по набережной после ужина по сравнению с любой городской трассой Инди.
Но лично мне именно по этому Индикар очень нравился - когда ты финишируешь на овале или на городской трассе, ты понимаешь что ты только что финишировал в Гонке с большой буквы и это прекрасное чувство, в том числе ради которого мы гонщики любим свою работу. В Европе я таких сильных эмоций не испытывал, похожие ощущения были, пожалуй, в Ле Мане.
На трассах обычного типа ничего особо нового, я думаю, Роберт для себя не откроет: трассы прикольные и по своей специфике глобально от европейских не отличаются.
В общем, я уверен, что если Роберт быстро освоится на городских трассах, и главное - овалах, то его может ждать большое будущее за океаном.
#mikhailaleshin
@aleshin_management