Ну наконец-то! Ф1 в её нынешнем виде неприемлема, давно про это пишу. Такая милая келейная прачечная, все тихо - семейно. Чужие не ходють)
Ну, посмотрим, интересно

@aleshin_management

Против Liberty Media, похоже, скоро откроется второй фронт.

Бельгийский политик и депутат Европарламента Паскаль Аримон призвал Еврокомиссию начать расследование в отношении компании-владельца коммерческих прав на "Формулу-1".

Причина та же, что и у МинЮста США - возможная монополизация серии и, соответственно, нарушение закона о честной конкуренции.

По словам Аримона, действующее коммерческое соглашение крайне затрудняет приход в Ф1 новых команд, таким образом незаконно ограничивая конкуренцию.

От админа: не мытьём, так катаньем Andretti пролезет в Ф1.

@vestnikformul

ЗАЧЕМ НАМ НУЖЕН СПОРТИВНЫЙ МЕНЕДЖЕР?

Друзья, давайте поговорим о спортивном менеджменте вообще, и автоспортивном - в частности.
На бытовом уровне довольно часто сталкиваешься с представлением, что менеджер - это человек, который материально обеспечивает занятие спортсмена спортом, плюс еще этому самому спортсмену зарплату. На самом деле, это не совсем так, а точнее - совсем не так.
Что такое вообще профессиональный спорт? Я считаю, что профессиональным спорт называется тогда, когда
- спорт является основным видом деятельности
- спортсмен принимает участие в национальных и (или) международных соревнованиях высокого ранга.
А заработки начинают появляться вместе с спонсорами, по достижению спортсменом определённого уровня. И до этого уровня нужно дойти.
Так вот, первая задача менеджмента - вывести спортсмена на максимальный уровень с наименьшими затратами времени и средств, то есть - максимально эффективно.
На максимальный уровень - максимально эффективно.
В спорте время бежит быстро, спортивная жизнь куда короче человеческой. И цена ошибок, совершаемых по ходу построения спортивной карьеры, куда весомее в том смысле, что на исправление времени либо очень мало, либо нет вовсе.
Могут ли родители быть хорошими спортивными менеджерами для своих детей? Да, могут. Но крайне редко. Даже когда сами родители суперпрофи в этом спорте, предвзятое отношение к собственным детям (что абсолютно нормально) зачастую мешает вести их в верном направлении. Разумеется, бывают и исключения.
В остальных случаях это попросту невозможно - ведь для того, чтобы разобраться, что происходит на данной ступеньке, нужно время. А надо уже делать следующий шаг, а там опять неизвестность!
И на каждой ступеньке необходимо организовать все - правильную серию, команду или клуб, правильный контракт с этой командой, фитнес , ментал и все остальное.
Применительно к автоспорту это выглядит так.
Ребёнок начинает заниматься картингом, и несколько первых лет ездит в национальных соревнованиях. В течение этих лет родители начинают разбираться в том, что происходит на этой ступени, и что они сделали не так. Дальше - международный картинг, где тоже надо провести года 4 - 5. И за это время родители, через пару лет, опять начинают понимать (или им кажется, что начинают)), что здесь происходит. И что можно было сразу сделать лучше. Причём картинг разбит на возрастные и технические категории, в каждой - свои нюансы. А дальше - опять полная неизвестность - формулы. С другими ценами ошибок.
Причём, во всех командах, с которыми родители имеют дело, они клиенты одного года, редко двух лет. С соответствующим отношением - ведь клиент уже не вернется, и выжать из него все необходимо здесь и сейчас.
Ну что, нагнал страху?) Все так и есть, только еще хуже.
Менеджер имеет ряд неоспоримых преимуществ, главные из которых - опыт и профессионализм.
Ведь каждую ступеньку спортивной лестницы он видит каждый год на протяжении многих лет. Менеджер знает все команды в каждой серии, их сильные и слабые стороны. И хорошо ориентируется в ценах. И разница цены "для папы" и для профи может быть весьма существенной.
Кроме того, в гоночных контрактах существует куча нюансов, крючков - ловушек, чтобы выжать из клиента лишние деньги.
Обманывать менеджера, недобросовестно относиться к его клиенту для команды себе дороже - ведь менеджер никуда не денется ни через год, ни через два. И клиентов он в такую команду больше не посадит.
Помимо правильного контракта с правильной командой, менеджер организует для своего клиента все необходимое - от графика тестов до фитнеса и ментальной подготовки.
Разумеется, менеджер ведёт и работу с спонсорами - от их привлечения, до многосторонних контрактов с клиентом и командами, на размещение рекламы в определенных местах.
В общем, в современном профессиональном спорте все очень и очень непросто, и без грамотного менеджмента реализовать потенциал спортсмена практически невозможно.

@aleshin_management

Два слова о вчерашней гонке.

Обычно говорят, что в первом повороте гонка не делается. Нет, делается, и вот вам пример)

@aleshin_management

Нас ждёт двойной уикенд в Монце - заключительные этапы FRECA и итальянской Ф4

В FRECA болеем за Никиту Бедрина, в Italian F-4 - за Максимилиана Попова и Кирилла Куцкова

Live timing здесь:
https://livedataacisport.perugiatiming.com/Sessioni/0c922f69-9f70-47e7-a9ce-ba9b68d8b111

#popov #bedrin #kutskov
@aleshin_management

Никита Бедрин оштрафован организаторами за участие в тестах Eurocup 3 в Барселоне.

В наказание он не примет участие в первых половинах коллективных тестов сегодня.
Иными словами, для Никиты две тренировки будут по 25 минут, а не по 50.

#bedrin
@aleshin_management

Italian F-4, Monza, тренировка 1

#popov #kutskov
@aleshin_management

FRECA, Monza, тренировка 1

#bedrin
@aleshin_management

Italian F-4, Monza, тренировка 2

#popov #kutskov
@aleshin_management

FRECA, Monza, тренировка 2

Никита выехал во второй половине, под дождь

#bedrin
@aleshin_management

Italian F-4, Monza, квалификация 1

#popov #kutskov
@aleshin_management

Italian F-4, Monza, квалификация 2

#popov #kutskov
@aleshin_management

Квалификация FRECA :

https://www.youtube.com/live/odOe-1hyMOw?si=BA7aUi3cCQcUsJz5

#bedrin
@aleshin_management

Квалификацию FRECA отменили из-за дождя!

Старт по второй тренировке, то есть Никита стартует последним!!!🙈

Ну нету слов у меня! Точнее есть, но написать их не могу

@aleshin_management

Italian F-4, Monza, гонка 1

#popov #kutskov
@aleshin_management

Пока что не самый удачный уикенд для Макса Попова - лотерейные квалификации с красными флагами не задались (хотя потенциал здесь, в Монце, большой), обидный сход в первой гонке.
Ну, ещё две гонки впереди, болеем!

Для Кирилла Куцкова, напротив, пока все складывается вполне удачно) дебют в этой серии проходит "с листа" , и выглядит вполне уверенно.

Болеем за наших ребят в Italian F4!

#popov #kutskov
@aleshin_management

На этом уикенде у Никиты Бедрина достаточно опытный наставник)

#bedrin #mikhailaleshin

@aleshin_management

FRECA, Monza, гонка 1

#bedrin
@aleshin_management