Приятно получать не только критику, но и слова поддержки, спасибо коллеги!

Благодарю за поддержку Сергея Волкова и Андрея Болсуновского ярких представителей общественной палаты города Красноярска. Андрею Манушкину и порталу Запад 24. Также большая благодарность авторам телеграм канала Ненаши за конструктивную позицию и здоровое чувство юмора.

8 каналу который практически взял все информационное освещение моего участия в конкурсе.

Сегодня ко мне обращались журналисты телекомпании ТВК, я с удовольствием отвечу на все вопросы в прямом эфире программы «После новостей» если им согласуют мое участие.

Так же я открыт для любых комментариев любым СМИ, телеграм каналам, блогерам и обычным красноярцам.

Один из больших разделов моей программы будет посвящён открытости власти. Ну и где как не на конкурсе эту открытость демонстрировать.

Спрашивайте.
Аксютенко отвечает!

Спасибо Приме за корректный сюжет. Приятно иметь дело с профессионалами.

Дорогие друзья. Начинаю публиковать части приготовленной на конкурс программы. Публикую тезисно и жду от Вас критику и предложения.

Исходные программные заявления мы с командой решили назвать «Аксиомы Аксютенко» - то, что принимается истинным, без требования доказательств.

Итак первое - экология. Забота об экология города - основная задача власти.

«Чёрное небо» - это не рядовое событие, а режим чрезвычайной ситуации.

Пора забыть мантру о том, что в загрязнении неба виноваты выбросы автомобилей, печное отопление и незамерзающий Енисей. Нужно называть реальных загрязнителей воздуха и призывать их к ответственности.

Во время объявления режима «чёрного неба» руководители и депутаты предъявляющие интересы этих предприятий не должны прохлаждаться на шезлонгах и рассказывать о экологической модернизации производства и снижении выбросов, а отвечать перед жителями города за эти загрязнения.

Новая экологическая политика:
⛔️Предприятиям, загрязняющим город никаких налоговых льгот!

‼️Гадите? - Платите! Почему Норильск получает более 150 млрд на развитие от предприятия загрязнителя, а в Красноярске ограничиваются ремонтом сквера и парка?

✅Постоянный мониторинг качества воздуха.

✅Не ждать чёрного неба, а не допускать такого!

✅Жесткий запрет на вырубку деревьев, зелёный каркас Красноярска неприкосновен! Каждое дерево в черте города должно быть переписано и застраховано.

✅Весь городской общественный транспорт и муниципальный и коммерческий должен быть экологически безопасным

✅ Не допустить в Красноярске строительства мусоросжигательного завода. Только сортировка. Вернуть городу предприятие «Автоспецбаза»

Жду критики и Ваших предложений.

Финал сегодняшнего дня разговор в студии 8 канала с депутатом законодательного собрания Красноярского края Александром Глисковым. В интервью озвучены подходы к структуре управления городом. Количество заместителей мэра будет сокращено втрое, администрации районов реорганизованы. Предлагается иная схема управление городскими районами. Актуальность муниципальной программы «Малоэтажный Красноярск». И конечно вопросы экологии и социальной сферы. Буду рад замечаниям, возражениям, конструктивной критике.

Напоминаю что приглашаю к диалогу депутатов городского совета которым предстоит сделать выбор.

Сегодня очень эмоционально принимаются поправки в генеральный план города. Принимаются в спешке. Принимается когда город находится в режиме ожидания новой управленческой команды, в отсутствии профильного заместителя по вопросам градостроительства. Принимается в отсутствии депутатов. Полупустой зал и телефонный опрос народных избранников. Связи нет, в связи с этим нет кворума. Депутаты вызывают друг друга на кулачные поединки. Такого позора красноярский горсовет ещё не видел.

В свете происходящих событий считаю актуальным начать разговор о градостроительной политике.

Долгое время застройщики плюют на мнение и потребности жителей города.

Вырубаются леса, жильё строится на землях деградированных в результате деятельности опасных производств которые должны были быть рекультивированы, но этого не случилось, перекраивают городской ансамбль центральных площадей, так как им будет удобно. Я считаю что планируемая реконструкция театральной площади гораздо большее градостроительное преступление чем «Кантри».

Планами развития территорий занимаются инвесторы или застройщики. А им, как можно догадаться, общественное обсуждение не особо интересно, гораздо более выгодно создать его видимость, дабы соблюсти протокол. Что, собственно, и происходит. Единственный механизм, противостоящий этому явлению – общественное обсуждение с жителями, открытое, публичное. Есть мнение что подобный процесс несколько затормозит развитие новых территорий, но зато вполне способен обеспечить повышение качества результата этой деятельности.

Я считаю что необходимо превратить закрытый процесс для посвященных, в открытую публичную градостроительную политику. И это касается не только утверждения местных норм, но и в полной мере выдаче и отзыва разрешений на строительство, предоставление земельных участков в аренду, предоставление право выкупа или размещение временных сооружений.
Необходимо в полной мере возродить деятельность и градостроительного совета и депутатских, общественных комиссий.

Нужны понятные и прозрачные правила взаимодействия.
О социальной ответственности застройшиков поговорим позднее.

Принимаю критику, предложения, замечания…

Отвечаю журналистам телеканала «Прима».

Алексей, могли бы вы ответить на пару вопросов от нашей редакции. Есть ощущение, что пока все кандидаты участвуют в отборе не ради победы, а ради пиара. Это так?
- Или вы на полном серьёзе готовы стать мэром, если выберут?

- Есть что-то, что Вы бы хотели радикально изменить в городской администрации и городе?

Публикую ещё одну часть конкурсного задания.
Структуру администрации города.

Как я раньше и говорил журналистам в структуре остаётся 4 заместителя главы города.

1 первый заместитель курирующий финансово-имущественный блок и вопросы экономического развития и три заместителя по направлениям.

Все заместители Главы города выбираются на открытом конкурсе, конкурсной комиссией состоящей из экспертов, депутатов и общественников. На конкурсе они должны будут защитить программу развития курируемых отраслей.

Буду рад предложениям, критическим замечаниям, мнениям.

Теперь что касается управления районами города. Будет проведена административная реформа. Все районные администрации будут ликвидированы. Структура управления районами себя изжила. Районные администрации не имеют полномочий, по сути дублирует функции городских управлений не имея при этом ни полномочий ни бюджета.

Предлагается создать сеть территориальных управлений. Будет разработана программа «Власть в шаговой доступности». Каждое управление получает собственный бюджет, подведомственное учреждение с функциями ДРСП, в подчинении каждого управления будет муниципальная управляющая компания. Каждое управление будет оказывать муниципальные услуги в своём районе.

Формирование корпуса общественных советников из активных жителей района, председателей домовых комитетов, ТОСов в каждом районе.

Один общественный представитель каждого района должен входить в общественную палату города Красноярска.

Ни одного благоустройства в районе без обсуждения с общественными советниками и получения положительного мнения.

От коллег политтехнологов не скроешься! Спасибо за поддержку и за оценку.

Предлагаю поговорить о части программы касающейся общественного транспорта. Пока создаются штабы по очередной попытки достроить метро, предлагаю обсудить что делать если его не будет.

Красноярску необходима комплексная реформа общественного транспорта, задача которой создать комфортную и безопасную среду, отвечающую современным стандартам транспортной системы и сервиса. Город меняется, должны меняться маршруты. Но не только в интересах перевозчиков, а прежде всего в интересах горожан.

Предлагается:

1. Кардинальное изменение городской маршрутной сети. Создание системы скоростного транспорта
2. Развитие системы городской электрички. Интеграция проекта «Городская электричка» с пригородными направлениями с учетом красноярской агломерации.
3. Создание системы транспортно-пересадочных узлов
4. Создание системы организованных парковок (не хаотичных платных парковок, а системы)
5. Реконструкция аварийных участков улично-дорожной сети
6 Увеличение улично-дорожной сети Красноярска
7. Возвращение Гортранса под контроль города
8. Экологический фактор при проведении торгов на маршруты. В городе должны работать только те кто поддерживают экологию. Приоритет компаниям закупающим электробусы.

Единая система оплаты на все виды транспорта - красноярская транспортная платёжная карта «Кондуктор», по моему мнению без введения единой системы оплаты городская электричка не заработает никогда.

Часть программы учитывает наказы политолога Андрея Шалимова высказавшегося в своём телеграм канале.
Как и прежде приветствуются любые пожелания, предложения, критика.

О вопросах обращения с отходами в Красноярске предпочитают молчать. Поговорили с экологом Павлом Гудовским о том, что происходит в сфере обращения твёрдыми бытовыми отходами. Это мина замедленного действия которая отсчитывает последние секунды. Почему городу нужно вернуть обещанное, зачем передали «Автоспецбазу» в край и почему на разных берегах разная цена на вывоз мусора.