Forwarded from спилберг
🇰🇿 О возможной передаче двух казахстанских портов под контроль частных структур
Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев сообщил, что порты Актау и Курык в Каспийском море могут быть переданы частным компаниям вплоть до продажи акций, чтобы обеспечить загрузку инфраструктуры.
📌 Для того чтобы понять важность этих портов следует взглянуть на карту, где можно четко увидеть то, что большая часть судоходства Казахстана фактически сконцентрирована через Актау и Курык.
Связь с российскими гаванями, коммуникация с Азербайджаном, Ираном и Туркменистаном, в том числе перевалка нефти и нефтепродуктов, а также сухих грузов, обеспечивается через них.
А если взглянуть на дальнейшие перспективы, то через Актау планируется проложить транспортные маршруты: «Срединный коридор» и TRACECA.
❗️И возникает вопрос: с чего это вдруг казахстанские власти решили полностью отдать порты, приносящие прибыль и являющиеся важнейшими в будущих логистических проектах, на откуп частным лицам?
В какой-то степени это можно списать на попытку привлечь инвестиции для развития инфраструктуры, но для этого не обязательно отдавать весь порт под контроль не связанных с государством организаций.
Поэтому в этом случае заявление министра транспорта звучит как официальная подготовка к передаче контроля транснациональным корпорациям (и отказ от ответственности за их действия), которые итак уже владеют значительной долей бизнеса в Казахстане.
Карта в высоком разрешении
English version
#Казахстан #США #ЦентральнаяАзия
@rybar
Поддержать нас
Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев сообщил, что порты Актау и Курык в Каспийском море могут быть переданы частным компаниям вплоть до продажи акций, чтобы обеспечить загрузку инфраструктуры.
📌 Для того чтобы понять важность этих портов следует взглянуть на карту, где можно четко увидеть то, что большая часть судоходства Казахстана фактически сконцентрирована через Актау и Курык.
Связь с российскими гаванями, коммуникация с Азербайджаном, Ираном и Туркменистаном, в том числе перевалка нефти и нефтепродуктов, а также сухих грузов, обеспечивается через них.
А если взглянуть на дальнейшие перспективы, то через Актау планируется проложить транспортные маршруты: «Срединный коридор» и TRACECA.
❗️И возникает вопрос: с чего это вдруг казахстанские власти решили полностью отдать порты, приносящие прибыль и являющиеся важнейшими в будущих логистических проектах, на откуп частным лицам?
В какой-то степени это можно списать на попытку привлечь инвестиции для развития инфраструктуры, но для этого не обязательно отдавать весь порт под контроль не связанных с государством организаций.
Поэтому в этом случае заявление министра транспорта звучит как официальная подготовка к передаче контроля транснациональным корпорациям (и отказ от ответственности за их действия), которые итак уже владеют значительной долей бизнеса в Казахстане.
Карта в высоком разрешении
English version
#Казахстан #США #ЦентральнаяАзия
@rybar
Поддержать нас
Telegram
MediaStan
🇰🇿 Казахстан готов передать порты на Каспии в частную собственность
Порты Актау и Курык в Каспийском море могут быть переданы частным компаниям, сообщил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.
"У нас есть два ключевых порта. Мы готовы передать в трастовое…
Порты Актау и Курык в Каспийском море могут быть переданы частным компаниям, сообщил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.
"У нас есть два ключевых порта. Мы готовы передать в трастовое…
Forwarded from РИТМ ЕВРАЗИИ
Антироссийские санкции США: оправдается ли их ставка на казахстанский уран?
Всё-таки в середине ноября Москва решила направить Вашингтону «обраточку»: речь идёт о временных ограничениях на вывоз обогащенного урана в США или по внешнеторговым договорам, заключённым с лицами, зарегистрированными в американской юрисдикции. И всё это в ответ на вступивший в силу в августе т. г. американский закон Сонного Джо о запрете импорта российского урана до 2028 года. Кстати, сейчас стоимость урана на спотовом рынке уже подскочила на 5% – до 84 долларов за фунт.
Небезызвестное агентство Bloomberg тут же принялось истерить, что Россия, мол, нацелилась на особенно уязвимое звено США в ядерном топливном цикле, поскольку вполне себе может это позволить, контролируя почти половину (44%) мировых мощностей по разделению изотопов урана, необходимых для реакторов. Читать далее
#США
Всё-таки в середине ноября Москва решила направить Вашингтону «обраточку»: речь идёт о временных ограничениях на вывоз обогащенного урана в США или по внешнеторговым договорам, заключённым с лицами, зарегистрированными в американской юрисдикции. И всё это в ответ на вступивший в силу в августе т. г. американский закон Сонного Джо о запрете импорта российского урана до 2028 года. Кстати, сейчас стоимость урана на спотовом рынке уже подскочила на 5% – до 84 долларов за фунт.
Небезызвестное агентство Bloomberg тут же принялось истерить, что Россия, мол, нацелилась на особенно уязвимое звено США в ядерном топливном цикле, поскольку вполне себе может это позволить, контролируя почти половину (44%) мировых мощностей по разделению изотопов урана, необходимых для реакторов. Читать далее
#США